Popis produktu
Popis produktu
Čína Veľkoobchodné ceny Reduktor rýchlosti motora Reduktor prevodovky servo planetárna prevodovka
HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. Reduktor otáčok motora, redukčná skrinka, servo planétová prevodovka je nová generácia praktických produktov, ktoré nezávisle vyvinula naša spoločnosť:
Nízka hlučnosť: menej ako 65 dB.
Svetlá výška v spodnej časti chrbta: až 3 oblúkové minúty v CZPT a 5 oblúkových minút v dvojstupňovom režime.
Vysoký krútiaci moment: vyšší ako krútiaci moment štandardného planétového reduktora.
Vysoká stabilita: vysokopevnostná legovaná oceľ, celé ozubené koleso po kalení, nielen povrchová tvrdá náhrada.
Vysoký brzdný pomer: Modulárna konštrukcia, planétová prevodovka môže byť prepojená.
Reduktor otáčok motora, redukčná prevodovka, servo planetárna prevodovka charakteristika:
1. Výrobca planétových reduktorov - Fubao Electromechanical Technology používa integrovaný planétový nosič a výstupný hriadeľ, čo môže poskytnúť lepšiu torznú tuhosť. Po presnom obrábaní nie je ozubené koleso ľahké excentrické, čo môže znížiť rušenie, opotrebenie a hluk a zároveň využiť veľké rozpätie. Ložiská sú usporiadané so širokým rozpätím, aby sa rozložilo zaťaženie ložísk a opäť sa posilnila tuhosť krútiaceho momentu a radiálna nosnosť. Reduktor otáčok motora, redukčná prevodovka, servo planetárna prevodovkaVýstupný kryt je vyrobený zo zliatiny hliníka, ktorá poskytuje lepšiu schopnosť odvádzať teplo z produktu, takže reduktor vyrobený spoločnosťou Fubao Electromechanical Technology môže zohrávať vynikajúcu úlohu v oblasti mechanických nástrojov.
2. Planétové ozubené koleso je špeciálne vyrobené z legovanej ocele. Najprv sa podrobí tepelnému spracovaniu kalením a popúšťaním, aby tvrdosť materiálu dosiahla 30 stupňov HRC, a potom sa povrchovo upraví nitridáciou na HV860, takže výrobok má charakteristiky vysokej povrchovej tvrdosti a vysokej húževnatosti v strede a dosahuje najlepšiu pevnosť a optimalizáciu životnosti.
3. Vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ motora sú spojené skrutkovou konštrukciou s kruhovým tesnením hriadeľa a vďaka analýze dynamického vyváženia je možné zabezpečiť, aby pri vysokých rýchlostiach nedochádzalo k excentrickému zaťaženiu. Po znížení zbytočnej radiálnej sily sa účinne znižuje zaťaženie na strane motora.
4. Materiál vstupného krytu/pripojovacieho sedla motora je vyrobený zo zliatiny hliníka, ktorá zabezpečuje lepší odvod tepla a zároveň poskytuje dobrú súososť a zvislosť vďaka profesionálnemu sústruhovému spracovaniu, takže produkt je možné stabilne kombinovať s rôznymi motormi a znižovať tak poškodenie spôsobené nedostatočnou presnosťou. Zbytočná axiálna radiálna sila predlžuje životnosť produktu.
Parametre produktu
| Parametre série WVB/WVBL | Číslo modelu | WVB042/WVBL50 | WVB60/WVBL70 | WVB/WVBL90 | WVB/WVBL120 | WVB142/WVBL155 | WVB180/WVBL205 | WVB220/WVBL235 |
| Menovitý výstupný krútiaci moment | 13 – 17 Nm | 32 – 48 Nm | 80 – 125 Nm | 165 – 265 Nm | 280 – 530 Nm | 480 – 960 Nm | 900 – 1 360 Nm | |
| Redukčný pomer | Úroveň 1: 3, 4, 5, 7, 10 | L2: 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100 | ||||||
| Vôľa planétového prevodu | L1: P1≤3 P2≤5 L2: P1≤5 P2≤7 | |||||||
Detailné fotografie
Detaily produktu
Ostatné produkty
Výhoda produktu
V porovnaní s inými redukčnými strojmi, Reduktor otáčok motora s paralelným hriadeľom, servo planetárna prevodovka Stroje majú vysokú tuhosť, vysokú presnosť (jednostupňový prevod je možné dosiahnuť v rámci 1 bodu), vysokú účinnosť prevodu (jednostupňový prevod v modeli 97-98%), vysoký pomer krútiaceho momentu a objemu, bezúdržbové použitie počas celej životnosti a ďalšie vlastnosti.
Kvôli týmto vlastnostiam,Reduktor otáčok motora s paralelným hriadeľom, servo planetárna prevodovka je väčšinou inštalovaný na krokovom motore a servomotore, používa sa na zníženie rýchlosti, zvýšenie krútiaceho momentu a prispôsobenie zotrvačnosti.
Profil spoločnosti
HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. Spoločnosť bola založená v roku 2008 a má kompletný návrh a výrobnú kapacitu precíznych reduktorov. V oblasti výskumu a vývoja, výroby, montáže a predaja má viac ako 10-ročné skúsenosti v oblasti výroby ozubených kolies. Výrobné zariadenia sú vybavené švajčiarskou brúskou na ozubené kolesá Riesenhahl, domácou brúskou na ozubené kolesá Qinchuan, odvaľovacou frézkou na ozubené kolesá Hamai a domácou odvaľovacou frézkou na ozubené kolesá Xihu (West Lake) Dis, japonským CNC sústruhom Yasaki TLGmazak, CNC frézkou a ďalším plne CNC vybavením. Okrem toho je vybavená ďalšími pokročilými meracími zariadeniami, ako je japonský detektor ozubených kolies TTI, 3-súradnicové meranie, prístroj na meranie vôle reduktora atď. Zároveň so silnou výrobnou kapacitou môže zabezpečiť stabilnú a nepretržitú výrobu vysoko kvalitných presných reduktorov.
Presný reduktor vyrobený našou spoločnosťou sa vyznačuje vysokou štrukturálnou tuhosťou, malou spätnou vôľou, presným prevodom atď. Je široko používaný v rôznych odvetviach. Spoločnosti sa držia konceptu, že umožňujú zákazníkom zapojiť sa do výroby a snažia sa poskytovať zákazníkom personalizovanejšie služby. V oblasti presného prevodu dosiahli jedinečné úspechy. Našou snahou v CZPT je prispieť k ďalekosiahlym výsledkom.
Výstavba továrne
Otázka: Čas výmeny maziva reduktora rýchlosti
A: Pri utesnení primeraného množstva maziva a prevádzke reduktora je štandardná doba výmeny 20 000 hodín v závislosti od stavu starnutia maziva. Okrem toho, ak je mazivo znečistené alebo sa používa pri okolitej teplote (nad 40 °C), skontrolujte starnutie a znečistenie maziva a uveďte dobu výmeny.
Otázka: Dodacia lehota
A: Fubao má viac ako 2000 výrobných jednotiek, dennú produkciu viac ako 1000 kusov, štandardné modely do 7 dní od dodania.
Otázka: Výber reduktora
A: Fubao poskytuje profesionálne poradenstvo pri výbere produktov s vyšším stupňom zhody produktov, vyššou nákladovou efektívnosťou a vyššou mierou využitia.
Otázka: Rozsah použitia reduktora
A: Fubao má profesionálny výskumný a vývojový tím, kompletný dizajn kategórie, dokáže sa prispôsobiť akémukoľvek krokovému motoru, servomotoru a dosiahnuť presnejšie zladenie.
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná preprava za jednotku. |
Na rokovanie |
|---|
| Aplikácia: | Motor, Stroje, Poľnohospodárske stroje, Ohýbačka rúrok |
|---|---|
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
| Prispôsobená požiadavka |
|---|
Výhody použitia cyklónovej prevodovky
Použitie cykloidnej prevodovky na pohon vstupného hriadeľa je veľmi účinný spôsob, ako znížiť rýchlosť stroja. Dosahuje to znížením rýchlosti vstupného hriadeľa o vopred určený pomer. Je schopná dosiahnuť veľmi vysoké prevodové pomery v relatívne malých rozmeroch.
Prevodový pomer
Či už konštruujete lodný pohonný systém alebo čerpadlo pre ropný a plynárenský priemysel, použitie cykloidných prevodoviek má určité výhody. V porovnaní s inými typmi prevodoviek sú kratšie a majú lepšiu hustotu krútiaceho momentu. Tieto prevodovky tiež ponúkajú najlepšiu presnosť hmotnosti a polohovania.
Základná konštrukcia cykloidnej prevodovky je podobná konštrukcii planétovej prevodovky. Hlavný rozdiel spočíva v profile zubov ozubeného kolesa.
Cykloidné ozubené kolesá majú menšie opotrebovanie bokov zubov a nižšie Hertzovo kontaktné napätie. Majú tiež nižšie trenie a torznú tuhosť. Vďaka týmto výhodám sú ideálne pre aplikácie, ktoré zahŕňajú ťažké zaťaženia alebo vysokorýchlostné pohony. Sú tiež vhodné pre vysoké prevodové pomery.
V cykloidnej prevodovke poháňa vstupný hriadeľ excentrické ložisko, zatiaľ čo výstupný hriadeľ poháňa cykloidný kotúč. Cykloidný kotúč sa otáča okolo pevného krúžku a čapy ozubeného venca zasahujú do otvorov v kotúči. Čapy potom poháňajú výstupný hriadeľ, keď sa kotúč otáča.
Cykloidné ozubené kolesá sú ideálne pre aplikácie, ktoré vyžadujú vysoké prevodové pomery a nízke trenie. Sú tiež vhodné pre aplikácie, ktoré vyžadujú vysokú torznú tuhosť a odolnosť voči rázovému zaťaženiu. Sú tiež vhodné pre aplikácie, ktoré vyžadujú kompaktnú konštrukciu a nízku vôľu.
Prevodový pomer cykloidnej prevodovky je určený počtom lalokov na cykloidnom disku. Konštrukcia cykloidného disku s pomerom n=n pohne o jeden lalok na otáčku vstupného hriadeľa.
Cykloidné ozubené kolesá je možné vyrobiť tak, aby sa prevodový pomer znížil z 30:1 na 300:1. Tieto ozubené kolesá sú vhodné pre náročné aplikácie, najmä v automatizačnom priemysle. Ponúkajú tiež najlepšiu presnosť polohovania a vôľu. Vyžadujú si však špeciálne výrobné procesy a neštandardné vlastnosti.
Tlaková sila
V porovnaní s konvenčnými prevodovkami má cykloidná prevodovka jedinečnú kinematickú sústavu. Má excentrické ložisko v rotačnom ráme, ktoré poháňa cykloidný disk. Vyznačuje sa nízkou vôľou a torznou tuhosťou, čo umožňuje prevodový pohyb.
V tejto štúdii sa skúmali vplyvy konštrukčných parametrov s cieľom vyvinúť optimálny návrh cykloidného reduktora. Študovali sa tri hlavné valivé uzly: cykloidný kotúč, vonkajší krúžok a vstupný hriadeľ. Tieto boli použité na analýzu dynamických síl súvisiacich s pohybom, ktoré možno použiť na výpočet napätí a deformácií. Frekvencia záberu ozubených kolies bola vypočítaná pomocou vzorca, ktorý zahŕňal korekčný faktor pre rotujúci rám vonkajšieho krúžku.
Na vyhodnotenie cykloidného disku bola vykonaná trojrozmerná štúdia metódou konečných prvkov (FEA). Skúmal sa vplyv veľkosti otvorov na indukované napätia disku. Štúdia sa tiež zamerala na zvlnenie krútiaceho momentu cykloidného pohonu.
Autori tejto štúdie skúmali aj rozloženie vôle vo výstupnom mechanizme, pričom zohľadnili odchýlky obrábania a štruktúru a geometriu výstupného mechanizmu. Štúdia sa tiež zamerala na relatívnu účinnosť cykloidného reduktora, ktorý bol založený na jednokotúčovom cykloidnom reduktore s rozdielom jedného zuba.
Autori tejto štúdie dokázali odvodiť kontaktné napätie cykloidného disku, ktoré sa vypočíta pomocou kontaktnej tuhosti založenej na materiáli. Toto sa dá použiť na určenie presných kontaktných napätí v cykloidnej prevodovke.
Je dôležité poznať pomery potrebné na výpočet miery únosnosti. Tú možno vypočítať pomocou vzorca f = k (S x R), kde S je objem prvku, R je hmotnosť, k je kontaktná tuhosť a f je vektor sily.
Smer otáčania
Na rozdiel od konvenčného ozubeného kolesa, ktoré má jednu os otáčania, má cykloidná prevodovka tri osi otáčania, ktoré sú rovnobežné a ležia v jednej rovine. Cykloidná prevodovka má vynikajúcu torznú tuhosť a odolnosť voči rázovému zaťaženiu. Zaisťuje tiež konštantnú uhlovú rýchlosť a používa sa vo vysokorýchlostných prevodovkách.
Cykloidná prevodovka sa skladá zo vstupného hriadeľa, hnacieho člena a cykloidného kotúča. Kotúč sa otáča jedným smerom, zatiaľ čo vstupný hriadeľ sa otáča opačným smerom. Vstupný hriadeľ je excentricky upevnený na hnacom člene. Cykloidný kotúč zaberá s telesom ozubeného venca a rotačný pohyb cykloidného kotúča sa prenáša na výstupný hriadeľ.
Na výpočet smeru otáčania cykloidnej prevodovky musí mať cykloid správnu uhlovú orientáciu a stredová čiara cykloidu by mala byť zarovnaná so stredom výstupného otvoru. Najkratšia dĺžka cykloidu by sa mala rovnať polomeru rozteče čapu. Najväčší polomer cykloidu by mal byť rovnaký ako vonkajší priemer ložiska.
Jednostupňový prevod nebude mať veľa priestoru na prácu, takže na maximalizáciu priestoru budete potrebovať viacstupňový prevod. To je tiež dôvod, prečo sú cykloidné prevody zvyčajne navrhnuté so skráteným cykloidom.
Na výpočet najefektívnejšieho profilu zuba pre cykloidné ozubené koleso bola navrhnutá nová metóda. Táto metóda využíva matematický model, ktorý využíva smer otáčania cykloidy a niekoľko ďalších geometrických parametrov. Pomocou po častiach definovanej funkcie súvisiacej s rozložením uhla tlaku sa určí najefektívnejší profil cykloidy. Ten sa potom prekryje s teoretickým profilom. Nová metóda je oveľa flexibilnejšia ako konvenčná metóda a dokáže sa prispôsobiť meniacim sa trendom cykloidného profilu.
Dizajn
Bolo vyvinutých niekoľko konštrukcií cykloidných prevodoviek. Tieto prevodovky majú veľký redukčný pomer v jednom stupni. Používajú sa hlavne pre ťažké stroje. Poskytujú dobrú torznú tuhosť a odolnosť voči rázovému zaťaženiu. Pri vysokých otáčkach však majú aj vibrácie. Na nájdenie riešenia tohto problému bolo vykonaných niekoľko štúdií.
Cykloidná prevodovka sa navrhuje výpočtom redukčného pomeru mechanizmu. Tento pomer sa získa veľkosťou vstupných otáčok. Ten sa potom vynásobí redukčným pomerom profilu ozubeného kolesa.
Najdôležitejším faktorom pri konštrukcii cykloidnej prevodovky je rozloženie zaťaženia pozdĺž šírky ozubeného kolesa. Použitím tohto faktora ako konštrukčného kritéria je možné znížiť amplitúdu vibrácií. Tým sa zabezpečí správna funkcia prevodovky. Na vytvorenie správnych podmienok párovania je potrebné presne definovať trochoidný profil na obvode cykloidného disku.
Jednou z najbežnejších foriem cykloidných ozubených kolies je kruhové oblúkové ozubenie. Toto je najbežnejší typ ozubenia používaný v súčasnosti.
Ďalším typom ozubeného kolesa je hypocykloida. Tento tvar vyžaduje, aby priemer valivej kružnice bol rovný polovici priemeru základnej kružnice. Ďalším špeciálnym prípadom je tvar ozubeného kolesa s hrotom. Tento tvar sa nazýva aj hodinové ozubenie.
Aby tento profil ozubeného kolesa fungoval, počiatočný bod kontaktu musí zostať pevný na okraji valivého disku. Tým sa vytvorí hypocykloidná krivka. Krivka sa sleduje z tohto počiatočného bodu.
Na preskúmanie tohto profilu ozubeného kolesa autori použili 3D analýzu metódou konečných prvkov. Použili matematický model výroby ozubených kolies, ktorý zahŕňal kinematické parametre, výpočty výstupného momentu a kroky obrábania. Výsledný návrh eliminoval vôľu.
Veľkosť a výber
Výber prevodovky môže byť zložitá úloha. Je potrebné zohľadniť mnoho faktorov. Musíte určiť typ aplikácie, požadovanú rýchlosť, zaťaženie a prevodový pomer prevodovky. Získaním týchto informácií môžete nájsť riešenie, ktoré vám najlepšie vyhovuje.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je nájsť správnu veľkosť. Existuje niekoľko programov na určovanie veľkosti, ktoré vám pomôžu určiť najvhodnejšiu prevodovku pre vašu aplikáciu. Môžete začať nakreslením cykloidného ozubeného kolesa, ktoré vám pomôže vytvoriť súčiastku.
Pri dimenzovaní je dôležité zvážiť prostredie. Rázové zaťaženia, podmienky prostredia a teploty okolia môžu zvýšiť opotrebovanie zubov ozubených kolies. Teplota má tiež významný vplyv na viskozitu maziva a tesniace materiály.
Musíte tiež zvážiť vstupné a výstupné otáčky. Je to preto, že vstupné otáčky zmenia výpočty prevodového pomeru prevodovky. Ak prekročíte vstupné otáčky, môžete poškodiť tesnenia a spôsobiť predčasné opotrebovanie ložísk hriadeľa.
Ďalším dôležitým aspektom dimenzovania je prevádzkový faktor. Tento faktor určuje množstvo krútiaceho momentu, ktorý prevodovka zvládne. Prevádzkový faktor môže byť už od 1,4, čo je postačujúce pre väčšinu priemyselných aplikácií. Vysoké rázové zaťaženia a nárazy si však budú vyžadovať vyššie prevádzkové faktory. Nezohľadnenie týchto faktorov môže viesť k zlomeniu hriadeľov a poškodeniu ložísk.
Dôležitý je aj typ výstupu. Musíte určiť, či chcete bezkľúčový alebo kľúčový dutý otvor, ako aj či potrebujete výstupnú prírubu. Ak si vyberiete bezkľúčový dutý otvor, budete musieť vybrať materiál tesnenia, ktorý odolá vyšším teplotám.
editor od CX 2023-05-29
