XWD цикло зупчасти редуктор са мотором – једностепени хоризонтални мењач са ножним постављањем

Преглед производа

The XWD цикло редуктор зупчаника је једностепени хоризонтални циклоидни редуктор брзине са стопалима, конфигурисан за директну интеграцију мотора. За разлику од основних XW/BW модела који се испоручују као самосталне главе редуктора које захтевају засебну инсталацију мотора, XWD цикло редуктор са мотором Стиже са унапред конфигурисаним интерфејсом између мотора и редуктора: улазна прирубница по IEC стандарду, усклађени распоред спојнице и распореди рупа за вијке спремни за тренутно причвршћивање мотора. Ово штеди крајњем кориснику потребу да набавља и поравнава посебан склоп спојнице на лицу места.

XWD обухвата величине рама од 1 до 11, са висинама средишта од 100 мм до 420 мм. Пречници излазног вратила крећу се од 25 мм (рам 1) до 140 мм (рам 11), а доступни преносни односи покривају од 9:1 до 87:1 у једностепеној конфигурацији. Серија прихвата снаге мотора од делимичног kW до 55 kW, што чини XWD хоризонтални циклоидни мењач са стопалима погодно за све, од малих погона транспортера за паковање до система за руковање агрегатима средњег оптерећења.

Овај модел служи као димензионална замена за еквиваленте опремљене једностепеним мотором марке Sumitomo CHHM. Ову унакрсну референцу наводимо искључиво ради лакшег избора; Korea Ever-Power производи ове јединице под сопственим брендом и системом квалитета. XWD је део ширег цикло редуктор зупчаника породица производа која укључује једностепене, двостепене, конфигурације са ногама и конфигурације са прирубницом. Корејски, јапански и индустријски објекти у Југоисточној Азији редовно наводе XWD цикло погонски редуктор за примене које захтевају поуздану испоруку обртног момента са минималним вибрацијама и дугим интервалима одржавања.

Техничке спецификације

The XWD циклоидни редуктор брзине Дели своје унутрашње димензије и геометрију вратила са XW серијом (самостална глава редуктора) и BWD серијом (спремна за мотор са ногама). Кључна разлика је конфигурација улаза: XWD укључује прирубницу за монтажу мотора и спојницу као део јединице. Испод су критичне димензије за избор рама. Толеранција излазног вратила је h6; толеранција улазног вратила варира у зависности од величине рама и мотора.

XWD инсталација и димензије краја вратила - репрезентативни оквири (мм)

Напомена: Вратило d₁/д₂ Толеранција је h6. Димензије прирубнице мотора (JV стуб) варирају у зависности од величине рама мотора. Комплетни подаци за свих 11 рамова доступни су на захтев.

Избор преносног односа и усклађивање мотора за XWD

Избор исправног преносног односа и величине мотора за XWD хоризонтални цикло погон са ногама захтева рад уназад од захтева примене. Почните са излазном страном: која брзина и обртни момент су потребни вашој погоњеној опреми? Затим израчунајте комбинацију мотора и преносног односа која испоручује те вредности унутар радног опсега XWD-а.

За корејске инсталације, мотори су обично трофазни индукциони тип 380V/50Hz. XWD цикло редуктор зупчаника Прихвата и 4-полне (1500 обртаја у минути) и 6-полне (960 обртаја у минути) моторе. За улазну снагу изнад 18,5 kW, препоручује се 6-полна опција јер нижа улазна брзина смањује центрифугалне силе на ексцентричном лежају и продужава интервал одржавања. Наш инжењерски тим може да пружи комплетну понуду за пакет мотора и редуктора. Ако ваша покретана опрема користи погонско вратило спој, у упиту наведите радни угао споја како бисмо могли да проверимо радијални капацитет оптерећења излазног вратила.

Уобичајене инжењерске грешке приликом одређивања цикло редуктора

На основу наших две деценије подршке индустријским купцима у Кореји и широм Азије, ово су најчешће грешке у спецификацији и инсталацији које виђамо код циклоидни редуктор зупчаника апликације. Избегавање ових грешака од самог почетка штеди време, новац и непланиране застоје.

Грешка 1: Избор величине рама само на основу снаге мотора, без израчунавања стварног излазног обртног момента. Мотор од 7,5 kW при односу 11:1 производи веома другачији излазни обртни момент од истог мотора при односу 71:1. Увек израчунајте обртни момент на излазном вратилу.

Грешка 2: Занемаривање фактора употребе за ударна оптерећења. Транспортер који носи једнообразна оптерећења песка и транспортер који рукује случајним грудвама камена захтевају различите факторе употребе чак и ако је просечан обртни момент идентичан. Недовољно одређивање фактора употребе доводи до превременог замора лежајева.

Грешка 3: Занемарујући ограничења радијалног оптерећења излазног вратила. Када је тешко ланчаник и ланац Ако склоп виси на излазном вратилу, затезање ланца ствара значајну радијалну силу. Ако ова сила прелази номиналну снагу лежаја вратила, мора се додати спољни носач лежаја.

Грешка 4: Коришћење погрешне вискозности мазива за радну температуру. Стандардно уље 40# на температури околине од -15°C (корејска зима, спољна инсталација) постаје превише вискозно за циркулацију, што исцрпљује лежајеве. Увек ускладите квалитет уља са стварним температурним опсегом локације.

Грешка 5: Прескакање почетне замене уља након 100 сати. Током периода разраде, металне честице са површина лежаја и диска се накупљају у уљу. Неиспуштање и замена уља након првих 100 сати убрзава хабање свих унутрашњих компоненти.

Грешка 6: Под претпоставком да XWD цикло редуктор зупчаника самоблокира под оптерећењем. Не блокира. Ако излазна осовина подржава вертикално оптерећење или нагнути транспортер, инсталирајте посебну кочницу или повратни граничник. Без њега, оптерећење ће покренути редуктор уназад када нестане струје.

XWD цикло редуктор зупчаника у односу на конусни редуктор зупчаника: Избор правог механизма за распоред вашег вратила

Инжењери понекад разматрају редукторе са конусним зупчаницима као алтернативу XWD хоризонтални цикло редуктор са стопалима јер обе могу да пруже умерене преносне односе у компактним кућиштима. Међутим, ове две технологије решавају фундаментално различите геометријске проблеме. Конусни мењач мења осу ротације за 90 степени (или други фиксни угао), док циклоидни редуктор брзине одржава колинеарно улазно и излазно вратило. Избор између њих почиње распоредом вратила који је потребан вашој машини.

The XWD цикло редуктор са мотором је једноставан избор када су мотор и покретана опрема поравнати на истој оси. Постиже преносне односе до 87:1 у једном степену, нешто што конусни редуктор не може да приђе без додавања секундарног спиралног или планетарног степена. Конусни мењач заслужује своје место када распоред машине физички захтева окретање од 90 степени у путањи снаге, као што је случај када мотор мора бити оријентисан нормално на вертикални мешач или хоризонтални ваљак млина.

У апликацијама где су технички изводљиви и линијски и правоугаони распореди, XWD циклоидни мењач Генерално нуди бољу заштиту од ударних оптерећења и ниже дугорочне трошкове одржавања. Конусни зупчаници, иако веома ефикасни за свој пар зупчаника, осетљиви су на неусклађеност и захтевају периодичне провере контактног образаца зубаца које циклоидним јединицама нису потребне. Ако ваша апликација захтева излаз под правим углом и високу толеранцију на ударе, комбинација... цикло редуктор зупчаника са спољним адаптером за косину или спојницом под правим углом може пружити најбоље од оба механизма.

Перформансе буке и вибрација

The XWD циклоидни редуктор са ветрењачом производи препознатљив профил буке који се разликује од конвенционалних редуктора зупчаника. У стандардном спиралном или конусном мењачу, доминантни извор буке је фреквенција зупчаног захвата: тонално звиждуње на висини тона одређеној бројем зубаца и брзином ротације. Ова тонална бука се добро преноси и често је најприметнији звук у тихом окружењу постројења.

У циклоидном механизму не постоји традиционални зупчасти спој. Циклоидни диск се котрља по клиновима у континуираном, вишетачкастом контактном обрасцу који генерише широкопојасни шум уместо једног тонског врха. Резултат је звук „журбе“ или „зујања“ који се обично стапа са амбијенталном буком постројења, уместо да се истиче као посебно зујање. При номиналном оптерећењу и брзини, XWD цикло редуктор са мотором обично мери између 60 и 72 dB(A) на једном метру од површине кућишта, у зависности од величине оквира и улазне брзине.

Што се тиче вибрација, вишезупчани контактни образац распоређује динамичке силе преко веће површине лежаја него код зупчастог споја са једним паром, што резултира нижим амплитудама вршних вибрација. Због тога је XWD погодан за примене у близини процеса осетљивих на вибрације, као што су прецизне станице за мерење тежине, системи за оптичку инспекцију и лабораторијска окружења. Ако ваша примена упоређује XWD са... планетарни мењач Што се тиче критеријума вибрација, треба напоменути да оба производе релативно ниске вибрације, али циклоидна јединица боље подноси ударна оптерећења без преношења ударних шиљака на погоњену опрему.

Повезани и компатибилни производи

The XWD цикло редуктор зупчаника Испоручује се као редуктор спреман за причвршћивање мотора. Korea Ever-Power може да испоручи комплетан склоп укључујући мотор, или само редуктор ако више волите да мотор набавите локално. Допунски производи за комплетне погонске системе:

Моторни пакети са IEC стандардним прирубницама од 0,12 kW до 55 kW, трофазни 380V/50Hz, 4-полне или 6-полне конфигурације. Флексибилне виљушне спојнице и прирубнице за адаптер мотора су укључене приликом наручивања пакета мотор-редуктор.

Додатна опрема на излазној страни: спојнице са кључем, сетови ланчаника са ланчаним погоном, ременице и спољни носачи лежајева за велика радијална оптерећења. За примене које захтевају самоблокирање на излазу, пужни редуктор фаза се може додати серијски низводно од XWD-а.

Двостепено проширење: ако ваш захтев за преносни однос касније порасте преко 87:1, кућиште XWD може се заменити двостепеном јединицом XWED на истом темељу или се узводно може додати претстепени мењач без промене постојећег прикључка погонске опреме.

Често постављана питања

Која је разлика између XWD и BWD цикло редуктора?

Оба су једностепени хоризонтални модели са монтираним стопалима и истим унутрашњим циклоидним механизмом. Ознака XWD указује да је јединица конфигурисана са интегрисаном прирубницом за монтирање мотора и спојницом. BWD се може испоручити само као редукторска глава или са мотором, у зависности од конфигурације. У пракси, многи добављачи користе XWD и BWD наизменично за хоризонталне моделе са монтираним стопалима спремне за мотор.

Могу ли да користим VFD (погон са променљивом фреквенцијом) са XWD цикло редуктором са мотором?

Да. XWD се добро уклапа са VFD моторима за примене са променљивом брзином. Циклоидни механизам ради глатко у целом опсегу брзина без проблема са зазором које неки типови зупчаника показују при малим брзинама. Међутим, када се мотор покреће брзинама знатно нижим од номиналне (испод 25% номиналне), ефикасност вентилатора за хлађење мотора се смањује. Размотрите мотор са присилном вентилацијом за континуирани рад на малој брзини.

Како да упарим XWD хоризонтални циклоидни мењач са стопалима са постојећим мотором на лицу места?

Доставите нам величину кућишта мотора (нпр. IEC 100L, 132M), пречник вратила и номиналну снагу. Потврдићемо исправну конфигурацију XWD улазне прирубнице и спојнице. У већини случајева, стандардни IEC кућишта мотора од B3 (монтажа на стопало) и B5/B14 (монтажа на прирубницу) су директно компатибилна.

Да ли је XWD цикло редуктор погодан за спољне инсталације изложене корејским временским условима?

Стандардне јединице су предвиђене за температуру околине од -10°C до +40°C. За спољну инсталацију у регионима северне Кореје где зимске температуре падају испод -10°C, наведите синтетичко уље за мењаче за ниске температуре. За излагање киши препоручује се кућиште мотора IP55 и побољшане заптивке вратила редуктора. Кућиште се такође може наручити са антикорозивним епоксидним премазом за приобалне или влажне средине.

Који је очекивани ниво буке на позицији оператера?

На једном метар од кућишта, XWD обично мери 60 до 72 dB(A) у зависности од величине рама и брзине. На типичној удаљености оператера од 3 до 5 метара, ниво пада на отприлике 50 до 62 dB(A), што је генерално испод прага који захтева заштиту слуха према корејским стандардима безбедности на раду (гранична вредност континуиране изложености од 85 dB(A).

Рецензије купаца

---

Лим Џе-хјук, Инжењер за пројектовање транспортера, Логистички центар Гимпо (фебруар 2025)

„Специфицирани XWD оквир 5 са ​​мотором од 5,5 kW у односу 43:1 за осам транспортера за сортирање пакета. Унапред конфигурисана прирубница мотора уштедела нам је око 2 сата рада на поравнању по јединици у поређењу са куповином посебног редуктора и спојнице. Свих осам јединица ради у две смене седам месеци, без икаквих интервенција одржавања осим почетне замене уља.“

---

Хаиасхи Кењи, Руководилац објекта, Nagoya Food Processing (јануар 2025)

„XWD-3 јединице на нашим транспортерима за флаше су приметно тише од старих спиралних мењача. Оператори на паковању су коментарисали разлику већ у првој недељи. Добар производ. Испорука у Јапан је трајала 10 дана.“

---

Јун Чанг-хо, Купац пројекта, Сејонг Индустријско инжењерство (март 2025)

Наручили смо 15 XWD јединица у пет различитих величина рама за систем транспортера у цементари. Свака јединица је стигла исправно конфигурисана и усклађена са спецификацијама мотора које смо доставили. Тачност упоређивања са моделима Sumitomo који су замењени била је прецизна. Пронашли смо све спецификације и димензионалне податке на cyclogearreducer.top пре него што смо наручили, што је учинило наш инжењерски преглед много бржим.“

---

Тран Дук Мин, Руководилац операција, Long An Packaging Co., Вијетнам (децембар 2024)

XWD Frame 2 са мотором од 1,5 kW, преносни однос 29:1, за линију машина за затварање картона. Мали, компактан, ради глатко. Купили смо четири јединице и све раде идентично. Компатибилност са VFD-ом је тестирана и потврђена на нашим Siemens погонима без икаквих проблема.

---

Сео Јеон-џи, Планер одржавања, Улсански петрохемијски комплекс (новембар 2024)

„Прешли смо са пужних редуктора на XWD цикло јединице на неколико погона вентилатора расхладних торњева. Праћење енергије показало је смањење потрошње електричне енергије од 18% на тим погонима. Период поврата инвестиције за замену био је мањи од 14 месеци. Планирамо да преостале вентилаторе конвертујемо након следећег заустављања због одржавања.“

Паковање и испорука