Reductor de engranajes XWD Cyclo con motor – Caja de engranajes horizontal de una etapa con montaje sobre base

Descripción general del producto

El Reductor de engranajes ciclo XWD es un reductor de velocidad cicloidal horizontal de una sola etapa montado sobre pie, configurado para la integración directa del motor. A diferencia de los modelos básicos XW/BW que se envían como cabezales reductores independientes que requieren una instalación de motor por separado, el Reductor de engranajes ciclo XWD con motor Se entrega con la interfaz motor-reductor preconfigurada: una brida de entrada estándar IEC, un sistema de acoplamiento compatible y orificios para pernos listos para la conexión inmediata del motor. Esto evita que el usuario final tenga que buscar y alinear un sistema de acoplamiento por separado en el lugar de instalación.

La serie XWD abarca tamaños de bastidor del 1 al 11, con alturas centrales de 100 mm a 420 mm. Los diámetros del eje de salida varían de 25 mm (bastidor 1) a 140 mm (bastidor 11), y las relaciones disponibles cubren de 9:1 a 87:1 en configuración de una sola etapa. La serie acepta potencias de motor desde fracciones de kW hasta 55 kW, lo que hace que la Caja de cambios cicloidal horizontal XWD con montaje sobre pie Adecuado para todo tipo de aplicaciones, desde pequeños sistemas de accionamiento de cintas transportadoras de embalaje hasta sistemas de manipulación de áridos de servicio medio.

Este modelo sirve como reemplazo dimensional para los equivalentes equipados con motor monoetapa Sumitomo CHHM. Indicamos esta referencia cruzada únicamente para facilitar la selección; Korea Ever-Power fabrica estas unidades bajo su propia marca y sistema de calidad. El XWD forma parte de una gama más amplia. reductor de engranajes ciclo Familia de productos que incluye configuraciones de una etapa, de dos etapas, con montaje sobre pie y con montaje sobre brida. Las instalaciones industriales coreanas, japonesas y del sudeste asiático especifican regularmente el Reductor de accionamiento cicloidal XWD Para aplicaciones que requieren una entrega de par fiable con vibraciones mínimas y largos intervalos de mantenimiento.

Especificaciones técnicas

El Reductor de velocidad cicloidal XWD Comparte sus dimensiones internas y geometría del eje con la serie XW (cabezal reductor independiente) y la serie BWD (preparada para motor con base). La principal diferencia radica en la configuración de entrada: la XWD incluye una brida de montaje del motor y un sistema de acoplamiento integrados. A continuación se muestran las dimensiones críticas para la selección del bastidor. La tolerancia del eje de salida es h6; la tolerancia del eje de entrada varía según el bastidor y el tamaño del motor.

Dimensiones de instalación y del extremo del eje del XWD - Marcos representativos (mm)

Nota: Eje d₁/d₂ La tolerancia es h6. Las dimensiones de la brida del motor (columna JV) varían según el tamaño del bastidor del motor. Los datos completos para los 11 bastidores están disponibles bajo petición.

Selección de la relación de transmisión y adaptación del motor para el XWD

Seleccionar la relación y el tamaño del motor correctos para el Transmisión ciclocronológica horizontal XWD montada en el pie Requiere trabajar a la inversa, partiendo de los requisitos de la aplicación. Comience con la salida: ¿qué velocidad y par necesita el equipo accionado? Luego, calcule la combinación de motor y relación que proporcione esos valores dentro del rango de operación del XWD.

Para las instalaciones coreanas, los motores suelen ser de inducción trifásica de 380 V/50 Hz. Reductor de engranajes ciclo XWD Admite motores de 4 polos (1500 rpm) y de 6 polos (960 rpm). Para potencias de entrada superiores a 18,5 kW, se recomienda la opción de 6 polos, ya que la menor velocidad de entrada reduce las fuerzas centrífugas sobre el cojinete excéntrico y prolonga el intervalo de mantenimiento. Nuestro equipo de ingeniería puede proporcionarle un presupuesto completo para el paquete de motor y reductor. Si su equipo accionado utiliza un eje de transmisión Conexión, incluya el ángulo de trabajo de la junta en su consulta para que podamos verificar la capacidad de carga radial del eje de salida.

Errores comunes de ingeniería al especificar reductores ciclos

Basándonos en nuestras dos décadas de apoyo a clientes industriales en Corea y en toda Asia, estos son los errores de especificación e instalación más frecuentes que vemos con reductor de engranajes cicloidales aplicaciones. Evitar estos errores desde el principio ahorra tiempo, dinero y tiempos de inactividad no planificados.

Error 1: Seleccionar el tamaño del bastidor basándose únicamente en la potencia del motor, sin calcular el par de salida real. Un motor de 7,5 kW con una relación de 11:1 produce un par de salida muy diferente al mismo motor con una relación de 71:1. Calcule siempre el par en el eje de salida.

Error 2: Ignorar el factor de servicio para cargas de choque. Una cinta transportadora que transporta arena uniforme y otra que maneja trozos de piedra aleatorios requieren factores de servicio diferentes, incluso si el par promedio es idéntico. Una especificación insuficiente del factor de servicio provoca fatiga prematura de los rodamientos.

Error 3: Ignorar los límites de carga radial del eje de salida. Cuando una carga pesada piñón y cadena El conjunto queda suspendido del eje de salida, y la fuerza de tracción de la cadena genera una fuerza radial considerable. Si esta fuerza supera la capacidad de carga del cojinete del eje, se debe añadir un soporte de cojinete externo.

Error 4: Utilizar un lubricante con una viscosidad incorrecta para la temperatura de funcionamiento. El aceite estándar 40# a -15 °C (invierno coreano, instalación al aire libre) se vuelve demasiado viscoso para circular, lo que provoca una lubricación insuficiente de los cojinetes. Siempre utilice un aceite del grado adecuado para el rango de temperatura real del lugar de trabajo.

Error 5: Saltarse el cambio de aceite a las 100 horas. Durante el período de rodaje, las partículas metálicas de los cojinetes y las superficies de los discos se acumulan en el aceite. No drenar y rellenar el aceite después de las primeras 100 horas acelera el desgaste de todos los componentes internos.

Error 6: Suponiendo que Reductor de engranajes ciclo XWD Se autobloquea bajo carga. No es así. Si el eje de salida soporta una carga vertical o una cinta transportadora inclinada, instale un freno o tope independiente. Sin él, la carga hará retroceder el reductor cuando se interrumpa la alimentación.

Reductor de engranajes XWD Cyclo vs. Reductor de engranajes cónicos: Cómo elegir el mecanismo adecuado para la configuración de su eje.

Los ingenieros a veces consideran los reductores de engranajes cónicos como alternativas a los Reductor de engranajes ciclo horizontal XWD con montaje en pie porque ambas pueden ofrecer relaciones de reducción moderadas en carcasas compactas. Sin embargo, estas dos tecnologías resuelven problemas geométricos fundamentalmente diferentes. Una caja de engranajes cónicos cambia el eje de rotación en 90 grados (u otro ángulo fijo), mientras que una reductor de velocidad cicloidal Mantiene ejes de entrada y salida colineales. La elección entre ellos comienza con la disposición de ejes que requiere su máquina.

El Reductor de engranajes ciclo XWD con motor Es la opción más sencilla cuando el motor y el equipo accionado están alineados en el mismo eje. Alcanza relaciones de hasta 87:1 en una sola etapa, algo que un reductor cónico no puede lograr sin añadir una etapa helicoidal o planetaria secundaria. La caja de engranajes cónicos resulta ideal cuando la disposición de la máquina requiere físicamente un giro de 90 grados en la trayectoria de la potencia, como cuando el motor debe orientarse perpendicularmente a un agitador vertical o a un rodillo de laminación horizontal.

En aplicaciones donde tanto los diseños en línea como en ángulo recto son técnicamente factibles, Caja de cambios cicloidal XWD Generalmente ofrece una mejor protección contra cargas de choque y menores costos de mantenimiento a largo plazo. Los engranajes cónicos, si bien son altamente eficientes para su par de engranajes, son sensibles a la desalineación y requieren comprobaciones periódicas del patrón de contacto de los dientes que las unidades cicloidales no necesitan. Si su aplicación requiere una salida en ángulo recto y una alta tolerancia a los golpes, una combinación de reductor de engranajes ciclo Con un adaptador de bisel externo o un acoplamiento en ángulo recto se puede obtener lo mejor de ambos mecanismos.

Rendimiento en cuanto a ruido y vibraciones

El Reductor de rueda cicloidal XWD Produce un perfil de ruido distintivo que difiere de los reductores de engranajes convencionales. En una caja de engranajes helicoidales o cónicos estándar, la principal fuente de ruido es la frecuencia de engranaje: un zumbido tonal cuyo tono depende del número de dientes y la velocidad de rotación. Este ruido tonal se propaga fácilmente y suele ser el sonido más perceptible en un entorno industrial silencioso.

En un mecanismo cicloidal, no existe un engranaje tradicional. El disco cicloidal rueda contra pasadores en un patrón de contacto continuo y multipunto que genera ruido de banda ancha en lugar de un único pico tonal. El resultado es un sonido de "zumbido" o "silbido" que tiende a mezclarse con el ruido ambiental de fondo de la planta en lugar de destacar como un silbido distintivo. A carga y velocidad nominales, el Reductor de engranajes ciclo XWD con motor Normalmente, el nivel de ruido se sitúa entre 60 y 72 dB(A) a un metro de la superficie de la carcasa, dependiendo del tamaño del marco y la velocidad de entrada.

Para vibraciones, el patrón de contacto de múltiples dientes distribuye las fuerzas dinámicas sobre una superficie de apoyo mayor que un engranaje de un solo par, lo que resulta en amplitudes de vibración máximas más bajas. Esto hace que el XWD sea adecuado para aplicaciones cerca de procesos sensibles a las vibraciones, como estaciones de pesaje de precisión, sistemas de inspección óptica y entornos de laboratorio. Si su aplicación compara el XWD con un caja de engranajes planetarios En cuanto a los criterios de vibración, cabe señalar que ambos producen vibraciones relativamente bajas, pero la unidad cicloidal maneja mejor las cargas de choque sin transmitir picos de impacto al equipo accionado.

Productos relacionados y compatibles

El Reductor de engranajes ciclo XWD Se envía como una unidad reductora lista para acoplar el motor. Korea Ever-Power puede suministrar el conjunto completo, incluido el motor, o solo el reductor si prefiere adquirir el motor localmente. Productos complementarios para sistemas de transmisión completos:

Paquetes de motor con bridas estándar IEC de 0,12 kW a 55 kW, trifásicos de 380 V/50 Hz, configuraciones de 4 o 6 polos. Los acoplamientos de mordaza flexibles y las bridas adaptadoras del motor se incluyen al solicitar el paquete motor-reductor.

Accesorios del lado de salida: acoplamientos con chaveta, juegos de piñones de transmisión por cadena, poleas de correa y soportes de cojinetes externos para cargas radiales pesadas. Para aplicaciones que requieren autobloqueo en la salida, un reductor de engranajes helicoidales La etapa se puede agregar en serie después del XWD.

Expansión de doble etapa: si posteriormente necesita una relación de transmisión superior a 87:1, la carcasa XWD puede sustituirse por una unidad de doble etapa XWED sobre la misma base, o bien se puede añadir una caja de engranajes de preetapa aguas arriba sin modificar la conexión del equipo accionado existente.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el reductor de engranajes ciclo XWD y el BWD?

Ambos son modelos horizontales de una sola etapa con base y el mismo mecanismo cicloidal interno. La designación XWD indica que la unidad está configurada con una brida de montaje del motor y un sistema de acoplamiento integrados. El modelo BWD puede suministrarse solo como cabezal reductor o con motor, según la configuración. En la práctica, muchos proveedores utilizan XWD y BWD indistintamente para los modelos horizontales con base preparados para motor.

¿Puedo usar un variador de frecuencia (VFD) con el reductor de engranajes ciclo XWD con motor?

Sí. El XWD se combina bien con motores controlados por VFD para aplicaciones de velocidad variable. El mecanismo cicloidal funciona sin problemas en todo el rango de velocidad, sin los problemas de holgura que presentan algunos tipos de engranajes a bajas velocidades. Sin embargo, cuando el motor funciona a velocidades significativamente inferiores a la nominal (por debajo de 25% de la velocidad nominal), la eficacia del ventilador de refrigeración disminuye. Considere un motor con ventilación forzada para un funcionamiento continuo a baja velocidad.

¿Cómo puedo adaptar la caja de engranajes cicloidales horizontal XWD con montaje sobre base a un motor ya existente en la obra?

Indíquenos el tamaño del bastidor del motor (p. ej., IEC 100L, 132M), el diámetro del eje y la potencia nominal. Confirmaremos la configuración correcta de la brida de entrada XWD y el acoplamiento. En la mayoría de los casos, los bastidores de motor IEC estándar B3 (montaje sobre base) y B5/B14 (montaje sobre brida) son directamente compatibles.

¿Es el reductor de engranajes ciclo XWD adecuado para instalaciones exteriores expuestas a las condiciones climáticas de Corea?

Las unidades estándar están diseñadas para funcionar a temperaturas ambiente de entre -10 °C y +40 °C. Para instalaciones exteriores en regiones del norte de Corea, donde las temperaturas invernales descienden por debajo de -10 °C, se recomienda utilizar aceite sintético para engranajes de baja temperatura. Para la exposición a la lluvia, se recomienda una carcasa de motor con protección IP55 y sellos reforzados para el eje del reductor. La carcasa también puede especificarse con un revestimiento epoxi anticorrosión para entornos costeros o húmedos.

¿Cuál es el nivel de ruido previsto en el puesto del operador?

A un metro de la carcasa, el XWD suele medir entre 60 y 72 dB(A), dependiendo del tamaño del bastidor y la velocidad. A una distancia típica del operador de entre 3 y 5 metros, el nivel desciende a aproximadamente entre 50 y 62 dB(A), lo que generalmente se encuentra por debajo del umbral que exige el uso de protección auditiva según las normas de seguridad laboral coreanas (límite de exposición continua de 85 dB(A)).

Opiniones de los clientes

---

Lim Jae-hyukIngeniero de diseño de cintas transportadoras, Centro Logístico de Gimpo (febrero de 2025)

Se especificó el bastidor XWD 5 con un motor de 5,5 kW y una relación de 43:1 para ocho cintas transportadoras de clasificación de paquetes. La brida del motor preconfigurada nos ahorró aproximadamente dos horas de trabajo de alineación por unidad en comparación con la compra de un reductor y un acoplamiento por separado. Las ocho unidades han estado funcionando en dos turnos durante siete meses, sin necesidad de mantenimiento más allá del cambio de aceite inicial.

---

Kenji HayashiGerente de Instalaciones, Nagoya Food Processing (enero de 2025)

Las unidades XWD-3 de nuestras cintas transportadoras de la línea de embotellado son notablemente más silenciosas que las antiguas cajas de engranajes helicoidales. Los operarios de la planta de envasado comentaron la diferencia durante la primera semana. Un buen producto. El envío a Japón se realizó en 10 días.

---

Yoon Chang-hoComprador de proyectos, Sejong Industrial Engineering (marzo de 2025)

"Pedimos 15 unidades XWD en cinco tamaños de bastidor diferentes para un sistema de transporte de una planta de cemento. Cada unidad llegó correctamente configurada y adaptada a las especificaciones del motor que proporcionamos. La precisión de la referencia cruzada con respecto a los modelos Sumitomo que se estaban reemplazando fue exacta. Encontramos todas las especificaciones y datos dimensionales en cyclogearreducer.top antes de realizar el pedido, lo que hizo que nuestra revisión de ingeniería fuera mucho más rápida."

---

Tran Duc MinhGerente de Operaciones, Long An Packaging Co., Vietnam (diciembre de 2024)

"VFD XWD Frame 2 con motor de 1,5 kW, relación 29:1, para una línea de máquinas de sellado de cajas. Pequeño, compacto y de funcionamiento suave. Compramos cuatro unidades y todas funcionan de forma idéntica. La compatibilidad con el variador de frecuencia se probó y confirmó en nuestros variadores Siemens sin ningún problema."

---

Seo Yeon-jiPlanificador de mantenimiento, Complejo Petroquímico de Ulsan (noviembre de 2024)

"Hemos sustituido los reductores de tornillo sin fin por unidades ciclónicas XWD en varios variadores de frecuencia de los ventiladores de las torres de refrigeración. El control energético mostró una reducción del 181% en el consumo eléctrico de dichos variadores. El periodo de amortización de la inversión fue inferior a 14 meses. Tenemos previsto convertir los ventiladores restantes en la próxima parada de mantenimiento."

Embalaje y envío