รายละเอียดสินค้า
เอสเอ็มอาร์ สีแดงเข้มคุณเซอร์ เอสเปซีเอฟไอซีเอทีฉันโอn
1 โอยูทีพีคุณที ศูนย์กลาง
มีดุมมาตรฐานหรือดุมทางเลือกที่มีรูขนาดเมตริกให้เลือกใช้เพื่อให้เหมาะกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐานสากล
2 พ.ร.อีคฉันสฉันโอn สูง คิวคุณเอลิตี้ จีอีเอริnจี
เฟืองเกลียวที่ออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ ผลิตจากวัสดุโลหะผสมที่แข็งแรงทนทาน รับน้ำหนักได้สูง อบชุบผิวแข็งเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน โปรไฟล์ฟันเฟืองแบบเจียร (เฟืองตัวกลางบางตัวถูกเจียรออก) เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1328-1997 ประสิทธิภาพ 98% ต่อขั้น การทำงานราบรื่นและเงียบแม้เฟืองหลายตัวขบกัน
3 เอ็มขวานฉันมคุณม ซีเอพีเอซีซิตี้ โฮคุณสฉันง ดีอีสฉันจีn
ผลิตจากเหล็กหล่อเนื้อละเอียด มีคุณสมบัติในการลดแรงสั่นสะเทือนและทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เจาะรูและยึดด้วยเดือยอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการประกอบจะเข้าที่อย่างเที่ยงตรง
4 สโตรnจี เอลลโอy เซนต์อีอีล ชเอเอฟทีเอส
เหล็กอัลลอยแข็งแรง ชุบแข็ง เจียรผิวเรียบ บริเวณเพลา เบาะรองเกียร์ และส่วนต่อขยาย สำหรับ
รับน้ำหนักสูงสุดและรับแรงบิดสูงสุดได้ เพลาขนาดใหญ่พอดี
คุณสมบัติสำคัญสำหรับการรับแรงกระแทกและเป็นไปตามมาตรฐาน ISO
5 เอดีดีฉันทีไอโอnเอล ซีเอสอี ลู่จีส อีxคอีพีที ชม เอnง เจ จีอีเอร ซีเอสอี
ช่วยขจัดความจำเป็นในการขันน็อตยึดแขนแรงบิดให้แน่นอย่างแม่นยำ ควบคุมตำแหน่งของ
การติดตั้งแขนแรงบิดมาตรฐานภายในขอบเขตที่แนะนำ
6 บีเอckเซนต์โอps
ชิ้นส่วนอะไหล่ อุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ มีจำหน่ายสำหรับยูนิตอัตราส่วน 13:1 และ 20:1 ทุกรุ่น และไม่แนะนำให้ใช้กับยูนิตอัตราส่วน 5:1
7 บีอีเอริnจีเอส เอและ โออิลเซเอls
ตลับลูกปืนมีสัดส่วนที่เหมาะสมและเป็นไปตามมาตรฐาน ISO Dimension Plan พร้อมใช้งานได้ทันที
มีจำหน่ายทั่วโลก ซีลกันน้ำมันเป็นแบบสปริงรัดสองชั้น ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการซีลกันน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
8 รูขขอีริสอีง จบ Cเอพีส
แผ่นปิดกลางแบบปิดผนึกเองได้ ตามขนาดมาตรฐาน ISO สำหรับตัวเรือน
9 ทีออร์ค เอรม เอsseมขly
เพื่อให้ปรับสายเข็มขัดได้ง่าย
ขนาด : SMR BCDEFGH
อัตราส่วน : 5:1 13:1 20:1
ติดต่อฉัน
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อวิลเลียมเพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม!
| ออกแบบ | บี13/บี20 | C13/C20 | ดี13/ดี20 | อี13/ซี20 | เอฟ13/อี20 | จี13/เอฟ20 | เอช13/จี20 | เจ13/เจ20 |
| เอาต์พุต (รอบต่อนาที) | 10-115 | สิบ-หนึ่งร้อยสิบ | สิบ-หนึ่งร้อยสิบ | สิบหนึ่งศูนย์ห้า | 10,105 | สิบ-100 | สิบ-ร้อย | สิบ-ร้อย |
| กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) | .29-3.11 | 49-462 | .82-7.81 | 1.25-11.55 น. | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 น. | 4.9-40.7 | 7.8-65 |
| แรงบิดที่อนุญาต (นิวตันเมตร) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| ผลิตภัณฑ์ | บี5 | ซี5 | ดี5 | อี5 | เอฟ5 | จี5 | เอช5 | เจ5 |
| เอาต์พุต (รอบต่อนาที) | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | หนึ่งร้อยสี่ร้อย | 100-400 |
| การจัดอันดับพลัง (KW) | 2.68-7.14 | สี่.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 น. | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | หกสิบสอง.2-134.2 |
| แรงบิดที่อนุญาต (นิวตันเมตร) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| ขนาด (มม.) | การวัด SMR | |||||||
| เอสเอ็มอาร์-บี | เอสเอ็มอาร์-ซี | เอสเอ็มอาร์-ดี | เอสเอ็มอาร์อี | เอสเอ็มอาร์-เอฟ | เอสเอ็มอาร์-จี | เอสเอ็มอาร์-เอช | เอสเอ็มอาร์-เจ | |
| ขนาดทั่วไปของเพลา | สามสิบ | 40 | ห้าสิบ | ห้าสิบห้า | 65 | 75 | แปดสิบห้า | 100 |
| เพลาที่มีขนาดแตกต่างกัน | สี่สิบ | 50 | ห้าสิบห้า | หกสิบห้า | เจ็ดสิบห้า | แปดสิบห้า | ร้อย | หนึ่งร้อยยี่สิบ |
| ร่องลิ่มเพลาอินพุต | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
ข้อมูลบริษัท
บริษัทผู้ส่งออกและผลิตเกียร์ทดรอบแบบหนอนที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย
บริษัทของเราก่อตั้งขึ้นในปี 1976 และได้เปลี่ยนสถานะจากโรงงานผลิตที่เป็นของเทศบาลมาเป็นบริษัทเอกชนในปี 1996 โดยใช้ชื่อใหม่ว่า บริษัท หางโจว ซิโน-ดอยช์ อิเล็กทรอนิคอล พาวเวอร์ ทรานส์มิสชั่น โปรดักส์ จำกัด ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นมา
เราเป็นผู้ผลิตเกียร์ทดรอบและเกียร์บ็อกซ์รายแรกในประเทศจีนที่ได้รับใบอนุญาตส่งออกนับตั้งแต่เดือน 12 ของปี 1993
เกียร์ทดรอบและตัวลดเกียร์รุ่น “Fixedstar” เป็นผู้ผลิตรายแรกของจีนที่ได้รับรางวัลแบรนด์ยอดเยี่ยมและเครื่องหมายการค้า CZPT สำหรับตัวลดเกียร์
เป็นผู้ผลิตเกียร์บ็อกซ์รายแรกในประเทศจีนที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต เกียร์หนอน และ เกียร์ทดรอบแบบหนอน ในประเทศจีน เราผลิตสินค้าเป็นส่วนใหญ่ เกียร์ทดรอบเกียร์ทดรอบแบบหนอนอลูมิเนียม, เกียร์ทดรอบแบบหนอนทรงกระบอกสำหรับอุปกรณ์อาร์ค, ตัวลดเกียร์แบบหนอน, เกียร์ทดรอบแบบเกลียวในแนวตรง และอื่นๆ ตัวลดระยะการเดินทางของไซโคลและอื่นๆ อีกมากมาย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีโครงสร้างที่เป็นระบบ ประสิทธิภาพที่เสถียร และคุณภาพที่ดีน่าเชื่อถือ เป็นต้น มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงานไฟฟ้า เหมืองแร่ โลหะวิทยา การพัฒนาวัสดุ เคมีภัณฑ์ อาหาร การพิมพ์ เซรามิก การผลิตกระดาษ ยาสูบ และอื่นๆ
เรามีพนักงาน 600 คนในโรงงานผลิตของเรา ซึ่งมีพื้นที่ 70,000 ตารางเมตรในเมืองหางโจว เราผลิตตัวลดเกียร์ 2,500 รุ่นต่อวันมาตั้งแต่ปี 2012 เราภูมิใจที่ได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ของเรากว่า 40 ประเทศทั่วโลก ลูกค้าของเรามาจากอิตาลี เยอรมนี สหรัฐอเมริกา แคนาดา สเปน สหราชอาณาจักร เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ตุรกี สิงคโปร์ และประเทศอุตสาหกรรมหลักอื่นๆ ทั่วโลก โดย 30% ของลูกค้าเหล่านี้เป็นผู้ผลิต OEM ให้กับผู้ผลิตรายอื่นโดยตรง
เรายินดีต้อนรับลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลกมาเยี่ยมชมโรงงานของเรา การได้เห็นด้วยตาตัวเองคือการเชื่อ เรามั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าหลังจากเยี่ยมชมโรงงานของเราแล้ว คุณจะมีความมั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเรา เรามีอุปกรณ์อัตโนมัติที่ทันสมัยและพนักงานที่มีประสบการณ์เพื่อรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอและผลผลิตจำนวนมาก เรามีทีมงานด้านเทคนิคและวิศวกรรมที่ทันสมัยที่สุดเพื่อรองรับความต้องการที่ซับซ้อนที่สุดสำหรับสินค้าปกติและสินค้า OEM
หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้พบคุณที่เมืองหางโจว ประเทศจีน
เกียร์และตัวลดเกียร์เป็นผลิตภัณฑ์ลดความเร็วเชิงกลแบบปิดที่มักใช้ในเทคนิคการควบคุมอัตโนมัติในปัจจุบันเพื่อควบคุมแรงบิดจากมอเตอร์และทำงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ เกียร์ช่วยให้คุณเพิ่มแรงบิดในขณะที่ลดความเร็วของเพลาส่งกำลังหลัก เพลาส่งกำลังของเกียร์จะหมุนด้วยความเร็วที่ช้ากว่าเพลาอินพุต ซึ่งจะสร้างข้อได้เปรียบเชิงกล ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน เกียร์ของคุณสามารถตั้งค่ากลับด้านได้ ซึ่งจะทำให้ความเร็วของเพลาเพิ่มขึ้นและแรงบิดลดลง การกำหนดค่าการส่งกำลังทั่วไปสองแบบคือแบบตรงและแบบมุมฉาก การออกแบบแบบตรงโดยทั่วไปประกอบด้วยเฟืองเกลียวหรือเฟืองเดือย เฟืองดาวเคราะห์ กลไกไซคลอยด์ หรือกังหันฮาร์มอนิก การออกแบบแบบมุมฉากโดยทั่วไปใช้เฟืองตัวหนอนหรือเฟืองเกลียว อย่างไรก็ตาม ยังมีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดให้เลือกใช้ด้วย มอเตอร์เกียร์รวมชุดเกียร์แบบปิดเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มแรงบิดและประสิทธิภาพในขณะที่ลดความเร็ว แม้ว่าแรงเสียดทาน แรงเฉื่อย หรือการปรับโหลดอย่างรวดเร็วเพื่อการทำงานของแอคชูเอเตอร์ในระยะสั้นอาจทำให้เกิดปัญหาได้ แต่ก็ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยป้องกันการโอเวอร์โหลด อัตราทดเกียร์ ความเร็ว และแรงบิดต่างๆ มีให้เลือกใช้เพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและลดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น อ่านต่อเพื่อค้นหาเกียร์และตัวลดเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับโครงการระบบอัตโนมัติของคุณ
เกียร์ทดรอบเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ช่วยให้ระบบขับเคลื่อนรักษาความเร็วและแรงบิดที่เหมาะสมที่สุด เรียกอีกอย่างว่ากล่องเกียร์หรือชุดขับเคลื่อนอุปกรณ์ เกียร์ทดรอบจะลดความเร็วรอบของเพลาอินพุตลงในอัตราส่วนที่กำหนด และเพิ่มกำลังไฟฟ้าที่ส่งไปยังเพลาเอาต์พุตในอัตราส่วนเดียวกัน ตัวคูณอัตราส่วนจะเพิ่มการลดความเร็วและแรงบิดที่ส่งโดยตัวลดเกียร์ในอัตราส่วนที่กำหนด และเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบขนาน ฐานยึด แขนแรงบิด และข้อต่อหน้าแปลนเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้ร่วมกับตัวลดเกียร์ โดยทั่วไปจะใช้ในระบบที่ตัวลดเกียร์ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบขับเคลื่อน
