รายละเอียดสินค้า
บริษัท ไท่ปัง มอเตอร์ อินดัสทรี ทีม จำกัด
สิ่งสำคัญคือ การเหนี่ยวนำ มอเตอร์, มอเตอร์แบบกลับทิศทางได้, อุปกรณ์แปรง DC มอเตอร์ มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน, มอเตอร์เกียร์ขนาดใหญ่ CH/CV, มอเตอร์เกียร์ดาวเคราะห์, มอเตอร์เกียร์หนอน เป็นต้น ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายสาขาการผลิต เช่น การวางท่อ การขนส่ง อาหาร ยา การพิมพ์ วัสดุ บรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์สำนักงาน อุปกรณ์บันเทิง ฯลฯ และเป็นสินค้าที่ได้รับเลือกและเหมาะสมกับเครื่องจักรอัตโนมัติ
คำแนะนำตัวอย่าง
GB090-10-P2
| สหราชอาณาจักร | 090 | 571 | พี2 |
| รหัสลำดับตัวลด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | อัตราส่วนการลดลง | ลดแรงกระแทก |
| GB: เอาต์พุตหน้าแปลนสี่เหลี่ยมความแม่นยำสูง
GBR: ความแม่นยำสูง มุมฉาก หน้าแปลนสี่เหลี่ยมจัตุรัส เอาต์พุต GE: เอาต์พุตหน้าแปลนทรงกลมความแม่นยำสูงขนาดใหญ่ GER: เอาต์พุตหน้าแปลนทรงกลมความแม่นยำสูงขนาดใหญ่ |
050:ø50mm 070:ø70mm 090:ø90mm 120:ø120 มม. หนึ่งร้อยห้าสิบห้า: ø155 มม. 205:ø205 มม. 235:ø235 มม. 042:42x42 มม. 060:60x60 มม. 090:90x90 มม. หนึ่งร้อยสิบห้า: 115x115 มม. 142:142x142 มม. 180:180x180 มม. 220:220x220 มม. |
571 หมายถึง 1:10 | P0: ความแม่นยำสูงกว่า
P1: การตอบโต้ที่แม่นยำ P2:ปฏิกิริยาต่อต้านทั่วไป |
ประสิทธิภาพโดยรวมของกลุ่มอาคารหลัก
| ผลิตภัณฑ์ | ปริมาณของเวที | อัตราส่วนการลดลง | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี090 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 |
| แรงเฉื่อยในการหมุน | 1 | 3 | .03 | .16 | .หกสิบเอ็ด | สาม.25 | 9.21 น. | 28.98 | 69.61 | ||
| 4 | .03 | .14 | 48. | 2.74 | 7.54 | 23.67 | 54.37 | ||||
| ห้า | .03 | .13 | 47. | สอง.71 | 7.42 | 23.29 | 53.27 | ||||
| หก | .03 | สิบสาม | 45.45 | 2.65 | 7.25 | 22.75 | ห้าสิบเอ็ด.เจ็ดสิบสอง | ||||
| เจ็ด | .03 | .13 | 45.45 | 2.62 | 7.14 น. | 22.48 | 50.97 | ||||
| 8 | .03 | สิบสาม | .44 | 2.58 | เจ็ด.07 | 22.59 | ห้าสิบ.84 | ||||
| เก้า | .03 | .13 | .44 | 2.57 | 7.04 | 22.53 | 50.63 | ||||
| 10 | .03 | .13 | 44. | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ห้าสิบห้าสิบหก | ||||
| 2 | สิบห้า | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 47. | 47. | 2.71 | เจ็ดร้อยสี่สิบสอง | 23.29 | |
| ยี่สิบ | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | .47 | .47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| ยี่สิบห้า | .03 | .03 | .13 | สิบสาม | 47. | 47. | 2.71 | เจ็ดร้อยสี่สิบสอง | 23.29 | ||
| 30 | .03 | .03 | .13 | .13 | 47. | .47 | 2.71 | เจ็ด.42 | 23.29 | ||
| 35 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 47. | .47 | สองร้อยเจ็ดสิบเอ็ด | 7.42 | 23.29 | ||
| 40 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 47. | 47. | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 45 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 47. | 47. | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 50 | .03 | .03 | สิบสาม | สิบสาม | .44 | .44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 60 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 44. | .44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 70 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 44. | .44 | 2.57 | เจ็ด.03 | 22.51 | ||
| แปดสิบ | .03 | .03 | .13 | สิบสาม | .44 | .44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 90 | .03 | .03 | สิบสาม | .13 | 44. | .44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| ร้อย | .03 | .03 | .13 | .13 | 44. | 44. | 2.57 | เจ็ด.03 | 22.51 |
| รายการ | เฟสที่หลากหลาย | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี90 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 | |
| ปฏิกิริยาย้อนกลับ (arcmin) | ความแม่นยำสูง P0 | 1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | |||
| สอง | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |||||||
| ความแม่นยำ P1 | หนึ่ง | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| สอง | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| มาตรฐาน P2 | 1 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| สอง | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| ความแข็งแกร่งต่อแรงบิด (NM/arcmin) | 1 | 3 | 7 | เจ็ด | สิบสี่ | สิบสี่ | ยี่สิบห้า | ห้าสิบ | 145 | 225 | |
| 2 | สาม | 7 | เจ็ด | สิบสี่ | 14 | 25 | ห้าสิบ | หนึ่งร้อยสี่สิบห้า | 225 | ||
| ระดับเสียง (เดซิเบล) | 1,2 | ≤56 | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | |
| ความเร็วรอบป้อนที่กำหนด (rpm) | หนึ่ง,2 | 5000 | 5000 | 5000 | 4000 | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 2000 | |
| ป้อนความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1,2 | 10000 | หมื่น | หมื่น | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 4000 | |
การตรวจสอบเสียงรบกวนทั่วไป: ระยะห่าง 1 เมตร ไม่มีโหลด วัดด้วยความเร็วรอบป้อน 3000 รอบต่อนาที
|
สหรัฐอเมริกา $50 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักรกล, เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| การทำงาน: | การกระจายกำลัง, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | ไซคลอยด์ |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 50 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| สหราชอาณาจักร | 090 | 010 | พี2 |
| รหัสชุดลด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | อัตราส่วนการลดลง | ลดแรงกระแทก |
| GB: เอาต์พุตหน้าแปลนสี่เหลี่ยมความแม่นยำสูง
GBR: เอาต์พุตหน้าแปลนสี่เหลี่ยมมุมฉากความแม่นยำสูง GE: เอาต์พุตหน้าแปลนกลมความแม่นยำสูง GER: เอาต์พุตหน้าแปลนกลมขวาความแม่นยำสูง |
050:ø50mm 070:ø70mm 090:ø90mm 120:ø120 มม. 155:ø155 มม. 205:ø205 มม. 235:ø235 มม. 042:42x42 มม. 060:60x60 มม. 090:90x90 มม. 115:115x115 มม. 142:142x142 มม. 180:180x180 มม. 220:220x220 มม. |
010 หมายถึง 1:10 | P0: ความแม่นยำสูงในการปรับระยะคลายตัว
P1: การตอบโต้ที่แม่นยำ P2: ระยะคลายตัวมาตรฐาน |
###
| รายการ | จำนวนขั้นตอน | อัตราส่วนการลดลง | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี090 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 |
| แรงเฉื่อยในการหมุน | 1 | 3 | 0.03 | 0.16 | 0.61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 | 69.61 | ||
| 4 | 0.03 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | 7.54 | 23.67 | 54.37 | ||||
| 5 | 0.03 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | 53.27 | ||||
| 6 | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.65 | 7.25 | 22.75 | 51.72 | ||||
| 7 | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | 7.14 | 22.48 | 50.97 | ||||
| 8 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.58 | 7.07 | 22.59 | 50.84 | ||||
| 9 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.57 | 7.04 | 22.53 | 50.63 | ||||
| 10 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | 50.56 | ||||
| 2 | 15 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | |
| 20 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 25 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 30 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 35 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 40 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 45 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 50 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 60 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 70 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 80 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 90 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 100 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 |
###
| รายการ | จำนวนขั้นตอน | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี90 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 | |
| ปฏิกิริยาย้อนกลับ (arcmin) | ความแม่นยำสูง P0 | 1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | |||
| 2 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |||||||
| ความแม่นยำ P1 | 1 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| 2 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| มาตรฐาน P2 | 1 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| 2 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| ความแข็งแกร่งต่อแรงบิด (NM/arcmin) | 1 | 3 | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 | |
| 2 | 3 | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 | ||
| ระดับเสียง (เดซิเบล) | 1,2 | ≤56 | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | |
| ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด (รอบต่อนาที) | 1,2 | 5000 | 5000 | 5000 | 4000 | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 2000 | |
| ความเร็วรอบสูงสุด (rpm) | 1,2 | 10000 | 10000 | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 4000 | |
|
สหรัฐอเมริกา $50 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักรกล, เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| การทำงาน: | การกระจายกำลัง, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | ไซคลอยด์ |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 50 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| สหราชอาณาจักร | 090 | 010 | พี2 |
| รหัสชุดลด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | อัตราส่วนการลดลง | ลดแรงกระแทก |
| GB: เอาต์พุตหน้าแปลนสี่เหลี่ยมความแม่นยำสูง
GBR: เอาต์พุตหน้าแปลนสี่เหลี่ยมมุมฉากความแม่นยำสูง GE: เอาต์พุตหน้าแปลนกลมความแม่นยำสูง GER: เอาต์พุตหน้าแปลนกลมขวาความแม่นยำสูง |
050:ø50mm 070:ø70mm 090:ø90mm 120:ø120 มม. 155:ø155 มม. 205:ø205 มม. 235:ø235 มม. 042:42x42 มม. 060:60x60 มม. 090:90x90 มม. 115:115x115 มม. 142:142x142 มม. 180:180x180 มม. 220:220x220 มม. |
010 หมายถึง 1:10 | P0: ความแม่นยำสูงในการปรับระยะคลายตัว
P1: การตอบโต้ที่แม่นยำ P2: ระยะคลายตัวมาตรฐาน |
###
| รายการ | จำนวนขั้นตอน | อัตราส่วนการลดลง | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี090 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 |
| แรงเฉื่อยในการหมุน | 1 | 3 | 0.03 | 0.16 | 0.61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 | 69.61 | ||
| 4 | 0.03 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | 7.54 | 23.67 | 54.37 | ||||
| 5 | 0.03 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | 53.27 | ||||
| 6 | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.65 | 7.25 | 22.75 | 51.72 | ||||
| 7 | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | 7.14 | 22.48 | 50.97 | ||||
| 8 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.58 | 7.07 | 22.59 | 50.84 | ||||
| 9 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.57 | 7.04 | 22.53 | 50.63 | ||||
| 10 | 0.03 | 0.13 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | 50.56 | ||||
| 2 | 15 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | |
| 20 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 25 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 30 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 35 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 40 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 45 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.47 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 50 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 60 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 70 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 80 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 90 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| 100 | 0.03 | 0.03 | 0.13 | 0.13 | 0.44 | 0.44 | 2.57 | 7.03 | 22.51 |
###
| รายการ | จำนวนขั้นตอน | GB042 | GB060 | GB060A | จีบี90 | GB090A | จีบี115 | จีบี142 | จีบี180 | จีบี220 | |
| ปฏิกิริยาย้อนกลับ (arcmin) | ความแม่นยำสูง P0 | 1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | |||
| 2 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |||||||
| ความแม่นยำ P1 | 1 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| 2 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| มาตรฐาน P2 | 1 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| 2 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| ความแข็งแกร่งต่อแรงบิด (NM/arcmin) | 1 | 3 | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 | |
| 2 | 3 | 7 | 7 | 14 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 | ||
| ระดับเสียง (เดซิเบล) | 1,2 | ≤56 | ≤58 | ≤58 | ≤60 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 | |
| ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด (รอบต่อนาที) | 1,2 | 5000 | 5000 | 5000 | 4000 | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 2000 | |
| ความเร็วรอบสูงสุด (rpm) | 1,2 | 10000 | 10000 | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 4000 | |
ข้อดีของการใช้เกียร์บ็อกซ์ไซโคลน
การใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในการขับเคลื่อนเพลาอินพุตเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการลดความเร็วของเครื่องจักร โดยจะลดความเร็วของเพลาอินพุตลงตามอัตราส่วนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เกียร์ทดรอบแบบนี้สามารถสร้างอัตราส่วนที่สูงมากได้ในขนาดที่ค่อนข้างเล็ก
อัตราส่วนการส่งกำลัง
ไม่ว่าคุณจะสร้างระบบขับเคลื่อนทางทะเลหรือปั๊มสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ การใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีข้อดีหลายประการ เมื่อเทียบกับเกียร์ทดรอบประเภทอื่น เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีขนาดสั้นกว่าและมีความหนาแน่นของแรงบิดที่ดีกว่า นอกจากนี้ เกียร์ทดรอบประเภทนี้ยังให้ความเบาและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่ดีที่สุดอีกด้วย
การออกแบบพื้นฐานของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์นั้นคล้ายคลึงกับเกียร์ทดรอบแบบแพลเนตารี ความแตกต่างหลักอยู่ที่รูปทรงของฟันเฟือง
เฟืองไซคลอยด์มีการสึกหรอของด้านข้างฟันน้อยกว่าและมีแรงเค้นสัมผัสแบบเฮิร์ตซ์ต่ำกว่า นอกจากนี้ยังมีแรงเสียดทานและความแข็งแกร่งในการบิดต่ำกว่า ข้อดีเหล่านี้ทำให้เหมาะสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับภาระหนักหรือการขับเคลื่อนความเร็วสูง และยังเหมาะสำหรับอัตราทดเกียร์สูงอีกด้วย
ในระบบเกียร์แบบไซคลอยด์ เพลาอินพุตจะขับตลับลูกปืนเยื้องศูนย์ ในขณะที่เพลาเอาต์พุตจะขับจานไซคลอยด์ จานไซคลอยด์จะหมุนรอบวงแหวนคงที่ และหมุดของเฟืองวงแหวนจะเข้ากับรูในจาน จากนั้นหมุดจะขับเพลาเอาต์พุตเมื่อจานหมุน
เฟืองไซคลอยด์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูงและแรงเสียดทานต่ำ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี อีกทั้งยังเหมาะสำหรับงานที่ต้องการการออกแบบที่กะทัดรัดและระยะคลอนต่ำ
อัตราทดเกียร์ของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ถูกกำหนดโดยจำนวนกลีบบนจานไซคลอยด์ การออกแบบจานไซคลอยด์แบบ n=n จะทำให้กลีบเคลื่อนที่หนึ่งกลีบต่อการหมุนหนึ่งรอบของเพลาอินพุต
เฟืองไซคลอยด์สามารถผลิตได้เพื่อลดอัตราทดเกียร์จาก 30:1 ถึง 300:1 เฟืองเหล่านี้เหมาะสำหรับงานระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมระบบอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังให้ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งและการคลายตัวที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ต้องใช้กระบวนการผลิตพิเศษและคุณลักษณะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน
แรงอัด
เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ทดรอบแบบทั่วไป เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีกลไกการเคลื่อนที่ที่เป็นเอกลักษณ์ มันมีแบริ่งเยื้องศูนย์อยู่ในโครงหมุน ซึ่งขับเคลื่อนแผ่นดิสก์ไซคลอยด์ มีลักษณะเด่นคือมีระยะคลอนต่ำและความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูง ซึ่งช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่แบบเฟืองได้
ในการศึกษาครั้งนี้ ได้ทำการตรวจสอบผลกระทบของพารามิเตอร์การออกแบบเพื่อพัฒนารูปแบบการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดของตัวลดเกียร์แบบไซคลอยด์ โดยศึกษาจุดหมุนหลักสามจุด ได้แก่ จานไซคลอยด์ วงแหวนรอบนอก และเพลาอินพุต จุดเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการวิเคราะห์แรงไดนามิกที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการคำนวณความเค้นและความเครียด ความถี่การเข้าคู่ของเฟืองถูกคำนวณโดยใช้สูตรที่รวมปัจจัยแก้ไขสำหรับเฟรมหมุนของวงแหวนรอบนอกไว้ด้วย
ได้มีการทำการศึกษาโดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดสามมิติ (FEA) เพื่อประเมินแผ่นดิสก์แบบไซคลอยด์ และได้ตรวจสอบผลกระทบของขนาดรูที่มีต่อความเค้นที่เกิดขึ้นในแผ่นดิสก์ นอกจากนี้ การศึกษายังพิจารณาถึงการกระเพื่อมของแรงบิดในระบบขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์ด้วย
ผู้เขียนงานวิจัยนี้ยังได้สำรวจการกระจายตัวของระยะคลายตัวในกลไกส่งออก โดยคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนในการผลิต โครงสร้าง และรูปทรงเรขาคณิตของกลไกส่งออก นอกจากนี้ งานวิจัยยังได้พิจารณาถึงประสิทธิภาพเชิงสัมพัทธ์ของตัวลดเกียร์แบบไซคลอยด์ ซึ่งใช้ตัวลดเกียร์แบบไซคลอยด์จานเดี่ยวที่มีความแตกต่างของฟันเฟืองหนึ่งซี่เป็นพื้นฐาน
ผู้เขียนงานวิจัยนี้สามารถอนุมานความเค้นสัมผัสของแผ่นดิสก์แบบไซคลอยด์ได้ ซึ่งคำนวณโดยใช้ค่าความแข็งสัมผัสตามวัสดุ วิธีการนี้สามารถนำไปใช้ในการกำหนดความเค้นสัมผัสที่แม่นยำในเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ได้
สิ่งสำคัญคือต้องทราบอัตราส่วนที่จำเป็นสำหรับการคำนวณอัตราการรับน้ำหนัก ซึ่งสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร f = k (S x R) โดยที่ S คือปริมาตรของชิ้นส่วน R คือมวล k คือค่าความแข็งของจุดสัมผัส และ f คือเวกเตอร์แรง
ทิศทางการหมุน
แตกต่างจากเกียร์วงแหวนแบบดั้งเดิมที่มีแกนหมุนเพียงแกนเดียว เกียร์ไซคลอยด์มีแกนหมุนสามแกนที่ขนานกันและอยู่ในระนาบเดียวกัน เกียร์ไซคลอยด์มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดและรับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังช่วยให้ความเร็วเชิงมุมคงที่ และใช้ในงานเกียร์ความเร็วสูง
ชุดเกียร์ไซคลอยด์ประกอบด้วยเพลาอินพุต ชิ้นส่วนขับ และจานไซคลอยด์ จานจะหมุนไปในทิศทางหนึ่ง ในขณะที่เพลาอินพุตหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม เพลาอินพุตติดตั้งเยื้องศูนย์กับชิ้นส่วนขับ จานไซคลอยด์จะขบกับตัวเรือนเฟืองวงแหวน และการเคลื่อนที่แบบหมุนของจานไซคลอยด์จะถูกส่งต่อไปยังเพลาเอาต์พุต
ในการคำนวณทิศทางการหมุนของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ ไซคลอยด์จะต้องมีการวางแนวเชิงมุมที่ถูกต้อง และเส้นศูนย์กลางของไซคลอยด์จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์กลางของรูส่งกำลัง ความยาวที่สั้นที่สุดของไซคลอยด์ควรเท่ากับรัศมีของวงกลมแกนหมุน และรัศมีที่ใหญ่ที่สุดของไซคลอยด์ควรมีขนาดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืน
เฟืองแบบขั้นเดียวจะมีพื้นที่ใช้งานจำกัด ดังนั้นคุณจึงต้องใช้เฟืองแบบหลายขั้นเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งานให้มากที่สุด นี่คือเหตุผลที่เฟืองไซคลอยด์มักถูกออกแบบให้มีระยะไซคลอยด์ที่สั้นลง
เพื่อคำนวณรูปทรงฟันเฟืองไซคลอยด์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด จึงได้มีการคิดค้นวิธีการใหม่ขึ้น วิธีนี้ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่ใช้ทิศทางการหมุนของไซคลอยด์และพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตอื่นๆ อีกเล็กน้อย โดยใช้ฟังก์ชันแบบแบ่งช่วงที่เกี่ยวข้องกับการกระจายของมุมแรงดัน เพื่อกำหนดรูปทรงฟันเฟืองไซคลอยด์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด จากนั้นจึงนำไปซ้อนทับกับรูปทรงทางทฤษฎี วิธีการใหม่นี้มีความยืดหยุ่นมากกว่าวิธีการแบบเดิม และสามารถปรับให้เข้ากับแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงไปของรูปทรงฟันเฟืองไซคลอยด์ได้
ออกแบบ
มีการพัฒนาการออกแบบเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์หลายแบบ เกียร์ทดรอบเหล่านี้มีอัตราทดลดรอบสูงในขั้นตอนเดียว ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องจักรหนัก ให้ความแข็งแกร่งต่อแรงบิดและความสามารถในการรับแรงกระแทกที่ดี อย่างไรก็ตาม เกียร์ทดรอบเหล่านี้ก็มีปัญหาเรื่องการสั่นสะเทือนที่รอบสูง มีการศึกษาหลายครั้งเพื่อหาทางแก้ไขปัญหานี้
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ได้รับการออกแบบโดยการคำนวณอัตราส่วนลดของกลไก อัตราส่วนลดนี้ได้มาจากขนาดของความเร็วรอบขาเข้า จากนั้นจึงคูณด้วยอัตราส่วนลดของรูปทรงเฟือง
ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการออกแบบเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์คือการกระจายแรงตามความกว้างของเฟือง การใช้เกณฑ์การออกแบบนี้จะช่วยลดความ amplitud ของการสั่นสะเทือนได้ ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าเกียร์ทดรอบทำงานได้อย่างถูกต้อง เพื่อให้ได้สภาวะการจับคู่ที่เหมาะสม โปรไฟล์แบบทรอยคอยด์บนขอบจานไซคลอยด์จะต้องถูกกำหนดอย่างแม่นยำ
หนึ่งในรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดของเฟืองไซคลอยด์คือเฟืองที่มีฟันเป็นรูปโค้งวงกลม ซึ่งเป็นรูปแบบฟันเฟืองที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน
เฟืองอีกรูปแบบหนึ่งคือเฟืองไฮโปไซคลอยด์ รูปแบบนี้ต้องการให้เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่กลิ้งมีขนาดเท่ากับครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมฐาน อีกกรณีพิเศษคือเฟืองแบบฟันแหลม รูปแบบนี้เรียกอีกอย่างว่าเฟืองนาฬิกา
เพื่อให้รูปทรงเฟืองนี้ทำงานได้ จุดสัมผัสเริ่มต้นจะต้องคงที่อยู่กับขอบของแผ่นดิสก์ที่กลิ้งอยู่ ซึ่งจะสร้างเส้นโค้งไฮโปไซคลอยด์ขึ้น เส้นโค้งนี้ถูกลากจากจุดเริ่มต้นนี้
เพื่อตรวจสอบลักษณะของเฟืองนี้ ผู้เขียนได้ใช้วิธีการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดแบบ 3 มิติ โดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของการผลิตเฟือง ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ทางจลศาสตร์ การคำนวณแรงบิดขาออก และขั้นตอนการกลึง ผลลัพธ์ที่ได้คือการออกแบบที่ช่วยขจัดปัญหาการคลายตัวของเฟือง
ขนาดและตัวเลือก
การเลือกเกียร์อาจเป็นเรื่องที่ซับซ้อน มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณา คุณต้องกำหนดประเภทการใช้งาน ความเร็วที่ต้องการ ภาระ และอัตราทดของเกียร์ เมื่อได้ข้อมูลเหล่านี้แล้ว คุณจะสามารถหาโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณได้
สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือหาขนาดที่เหมาะสม มีโปรแกรมคำนวณขนาดหลายโปรแกรมที่ช่วยคุณกำหนดขนาดเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานของคุณ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการวาดเฟืองไซคลอยด์เพื่อช่วยในการสร้างชิ้นส่วนได้
ในระหว่างการเลือกขนาดเฟืองนั้น สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาสภาพแวดล้อม แรงกระแทก สภาพแวดล้อม และอุณหภูมิโดยรอบสามารถเพิ่มการสึกหรอของฟันเฟืองได้ นอกจากนี้ อุณหภูมิยังมีผลกระทบอย่างมากต่อความหนืดของสารหล่อลื่นและวัสดุของซีลด้วย
นอกจากนี้คุณยังต้องพิจารณาความเร็วขาเข้าและขาออกด้วย เนื่องจากความเร็วขาเข้าจะส่งผลต่อการคำนวณอัตราทดเกียร์ หากคุณใช้ความเร็วขาเข้าเกินกว่าที่กำหนด อาจทำให้ซีลเสียหายและทำให้ตลับลูกปืนเพลาสึกหรอเร็วกว่ากำหนดได้
อีกแง่มุมที่สำคัญในการเลือกขนาดคือค่าตัวประกอบการใช้งาน (service factor) ค่าตัวประกอบนี้เป็นตัวกำหนดปริมาณแรงบิดที่เกียร์บ็อกซ์สามารถรับได้ ค่าตัวประกอบการใช้งานอาจต่ำถึง 1.4 ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม แรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนสูงจะต้องการค่าตัวประกอบการใช้งานที่สูงขึ้น การไม่คำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้อาจนำไปสู่เพลาหักและตลับลูกปืนเสียหายได้
รูปแบบการเชื่อมต่อก็มีความสำคัญเช่นกัน คุณต้องพิจารณาว่าต้องการรูกลวงแบบไม่มีร่องลิ่มหรือแบบมีร่องลิ่ม รวมถึงว่าต้องการหน้าแปลนสำหรับเชื่อมต่อหรือไม่ หากเลือกรูกลวงแบบไม่มีร่องลิ่ม คุณจะต้องเลือกวัสดุซีลที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้
แก้ไขโดย czh 2022-12-26
