คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ความเร็วรอบเอาต์พุตสูงสุดที่อนุญาต 75 รอบ/นาที เกียร์ทดรอบไซคลอยด์ความแม่นยำสูง รุ่น 150BX RVE สำหรับแขนหุ่นยนต์
รุ่น: 150BX-RVE
รหัสและข้อกำหนดเพิ่มเติม:
| ซีรี่ส์ E | ซี ซีรีส์ | ||||
| รหัส | ขนาดโครงร่าง | แบบจำลองทั่วไป | รหัส | ขนาดโครงร่าง | รหัสต้นฉบับ |
| 120 | Φ122 | 6E | 10 องศาเซลเซียส | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27 องศาเซลเซียส | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50 องศาเซลเซียส | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100 องศาเซลเซียส | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200 องศาเซลเซียส | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320 องศาเซลเซียส | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500 องศาเซลเซียส | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
อัตราทดเกียร์และข้อมูลจำเพาะ
| อี ซีรีส์ | ซี ซีรีส์ | ||
| รหัส | อัตราส่วนการลดลง | รหัสใหม่ | อัตราส่วนการลดโมโนเมอร์ |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100ซีบีเอ็กซ์ | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500ซีบีเอ็กซ์ | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| หมายเหตุ 1: ซีรี่ส์ E เช่น เอาต์พุตแบบเปลือก (เปลือกขา) อัตราส่วนการลดลงที่สอดคล้องกันคือ 1 | |||
| หมายเหตุ 2: อัตราทดเกียร์ซีรี่ส์ C หมายถึงอัตราทดเกียร์ของมอเตอร์ที่ติดตั้งในตัวเรือน หากติดตั้งที่ด้านหน้าแปลนเอาต์พุต อัตราทดเกียร์ที่สอดคล้องกันจะเป็น 1 | |||
รหัสประเภทตัวลด
REV: ตลับลูกปืนหลักแบบ E ในตัว
RVC: แบบกลวง
REA: พร้อมหน้าแปลนทางเข้าแบบ E
RCA: แบบมีหน้าแปลนกลวงสำหรับต่อเข้า
แอปพลิเคชัน:
ข้อมูลบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ผลิตภัณฑ์หลักของคุณคืออะไร?
A: ปัจจุบันเราผลิตมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่าน, มอเตอร์ DC แบบมีเกียร์, มอเตอร์ DC แบบมีเกียร์เฟืองดาวเคราะห์, มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน, มอเตอร์สเต็ปเปอร์, มอเตอร์ AC และกล่องเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ความแม่นยำสูง เป็นต้น คุณสามารถตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ข้างต้นได้บนเว็บไซต์ของเรา และคุณสามารถส่งอีเมลมาเพื่อแนะนำมอเตอร์ที่ต้องการตามข้อกำหนดของคุณได้เช่นกัน
ถาม: จะเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสมได้อย่างไร?
A: หากคุณมีรูปภาพหรือแบบร่างของมอเตอร์ที่จะแสดงให้เราดู หรือมีข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด เช่น แรงดันไฟฟ้า ความเร็ว แรงบิด ขนาดมอเตอร์ โหมดการทำงาน อายุการใช้งานที่ต้องการ และระดับเสียง ฯลฯ โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ จากนั้นเราจะแนะนำมอเตอร์ที่เหมาะสมตามความต้องการของคุณ
ถาม: คุณมีบริการปรับแต่งสำหรับมอเตอร์มาตรฐานของคุณหรือไม่?
A: ได้ครับ เราสามารถปรับแต่งตามความต้องการของคุณได้ ทั้งเรื่องแรงดันไฟฟ้า ความเร็ว แรงบิด และขนาด/รูปทรงของเพลา หากคุณต้องการต่อสายไฟ/สายเคเบิลเพิ่มเติมที่ขั้วต่อ หรือต้องการเพิ่มตัวเชื่อมต่อ ตัวเก็บประจุ หรืออุปกรณ์ EMC เราก็สามารถทำได้เช่นกัน
ถาม: คุณมีบริการออกแบบมอเตอร์เฉพาะบุคคลหรือไม่?
A: ใช่ครับ เรายินดีที่จะออกแบบมอเตอร์เฉพาะสำหรับลูกค้าของเราแต่ละราย แต่Hอาจต้องมีค่าใช้จ่ายในการพัฒนาแม่พิมพ์และค่าออกแบบเพิ่มเติม
ถาม: ระยะเวลาในการส่งมอบสินค้าของคุณนานเท่าไหร่?
A: โดยทั่วไปแล้ว สินค้ามาตรฐานทั่วไปของเราจะใช้เวลาในการผลิต 15-30 วัน ส่วนสินค้าสั่งทำพิเศษอาจใช้เวลานานกว่านั้นเล็กน้อย แต่เรามีความยืดหยุ่นในเรื่องระยะเวลาการผลิต ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อแต่ละรายการ
หากท่านมีคำขอรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา ขอบคุณค่ะ!
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักรกล, หุ่นยนต์ |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองทรงกระบอก |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
การคำนวณอัตราส่วนลดในเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
อัตราส่วนลดในเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:
อัตราส่วนการลดขนาด = (จำนวนขาอินพุต + จำนวนขาเอาต์พุต) / จำนวนขาเอาต์พุต
ในระบบเกียร์แบบไซคลอยด์ หมุดอินพุตจะขบกับกลีบของจานลูกเบี้ยว ในขณะที่หมุดเอาต์พุตจะขบกับหมุดไซคลอยด์ของโรเตอร์เอาต์พุต อัตราส่วนลดเกียร์จะเป็นตัวกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนหมุดอินพุตและเอาต์พุตที่ขบกันในแต่ละช่วงเวลา
ตัวอย่างเช่น หากเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีขาอินพุต 7 ขาและขาเอาต์พุต 14 ขาที่เชื่อมต่อกัน อัตราส่วนลดรอบจะเป็นดังนี้:
อัตราส่วนการลดลง = (7 + 14) / 14 = 1.5
หมายความว่า ทุกๆ 1 รอบการหมุนของแกนป้อนเข้า โรเตอร์เอาต์พุตจะหมุนครบ 1.5 รอบ อัตราส่วนลดรอบเป็นพารามิเตอร์สำคัญที่มีผลต่อความเร็วและแรงบิดของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
การใช้งานเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในงานที่ต้องการความแม่นยำสูง
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง เนื่องจากมีดีไซน์และคุณสมบัติเฉพาะตัว ต่อไปนี้คือเหตุผลว่าทำไมจึงมีการใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในงานที่ต้องการความแม่นยำสูง:
- ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งสูง: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ให้ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูง ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งและการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ
- การลดผลกระทบด้านลบ: การออกแบบเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ช่วยลดระยะคลอนให้น้อยที่สุด ทำให้มั่นใจได้ว่ามีระยะห่างระหว่างเฟืองน้อยที่สุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาความแม่นยำในการใช้งานที่ต้องการความเที่ยงตรงสูง
- การเคลื่อนไหวราบรื่นและควบคุมได้: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ให้การเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและควบคุมได้ดี โดยมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับงานที่ละเอียดอ่อนและเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง
- ดีไซน์กะทัดรัด: ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัด ทำให้สามารถติดตั้งเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในพื้นที่แคบได้โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในงานที่พื้นที่จำกัด
- ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอ: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความแม่นยำตลอดหลายรอบการทำงาน
- ผลกระทบเชิงลบต่ำ: คุณลักษณะการคลายตัวต่ำของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ช่วยให้มีการสูญเสียการเคลื่อนที่น้อยที่สุด ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความแม่นยำสูง
- ความหนาแน่นแรงบิดสูง: แม้จะมีขนาดกะทัดรัด แต่เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถรับแรงบิดสูงได้ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการทั้งความแม่นยำและกำลัง
- ลดการสึกหรอ: การออกแบบระบบเฟืองไซคลอยด์แบบสัมผัสหมุนช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของเกียร์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูงและประสิทธิภาพการทำงานที่สม่ำเสมอในระยะเวลานาน
โดยรวมแล้ว เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง การกำหนดตำแหน่งที่เที่ยงตรง การเคลื่อนที่ที่ควบคุมได้ และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
หลักการทำงานของเฟืองไซคลอยด์
ระบบเฟืองไซคลอยด์เป็นกลไกที่ใช้รูปทรงเฉพาะของแผ่นดิสก์ไซคลอยด์ในการส่งกำลัง หลักการเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันระหว่างส่วนประกอบหลักสองส่วน ได้แก่... ดิสก์อินพุต และ ดิสก์เอาต์พุต.
แผ่นดิสก์ด้านรับข้อมูลมีส่วนยื่นที่มีหมุด ในขณะที่แผ่นดิสก์ด้านส่งข้อมูลมีส่วนยื่นที่มีรูที่เข้าคู่กัน ส่วนยื่นบนแผ่นดิสก์ทั้งสองไม่เป็นวงกลมสมบูรณ์ แต่มีรูปร่างเป็นโปรไฟล์ไซคลอยด์ เมื่อแผ่นดิสก์ด้านรับข้อมูลหมุน หมุดบนส่วนยื่นของมันจะเกี่ยวเข้ากับรูในส่วนยื่นของแผ่นดิสก์ด้านส่งข้อมูล
เมื่อแผ่นดิสก์ด้านป้อนหมุน หมุดจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางไซคลอยด์ ทำให้แผ่นดิสก์ด้านส่งออกหมุนตาม การทำงานร่วมกันระหว่างหมุดและรูส่งผลให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง รูปทรงเฉพาะของโปรไฟล์ไซคลอยด์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีจุดสัมผัสระหว่างหมุดและรูอย่างน้อยหนึ่งจุดเสมอ ทำให้การส่งแรงบิดมีประสิทธิภาพและลดการสึกหรอ
ระบบเกียร์ไซคลอยด์มีข้อดีหลายประการ เช่น ความสามารถในการรับแรงบิดสูง ขนาดกะทัดรัด และการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรูปทรงที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนและการทำงานต่อเนื่อง การผลิตและการประกอบเกียร์ไซคลอยด์จึงอาจมีความซับซ้อน
แก้ไขโดย CX 2023-09-15
