Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος
Manufacturer industry reducer motor cycloidal gearbox
Στοιχεία:
1. Στέγαση: Χυτοσίδηρος
2. Σετ γραναζιών: Κυκλοειδής τροχός και τροχός με πείρο
3. Διαμορφώσεις εισόδου:
Εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρες (κινητήρα AC, κινητήρα φρένου, κινητήρα με αντιεκρηκτική προστασία, κινητήρα ρυθμιζόμενης ταχύτητας, υδραυλικό κινητήρα)
Φλάντζα κινητήρα κανονικοποιημένη κατά IEC
Είσοδος άξονα CHINAMFG με κλειδί
4. Διαμορφώσεις εξόδου:
Έξοδος άξονα CHINAMFG με κλειδί
Λεπτομερείς φωτογραφίες
Χαρακτηριστικά:
1. Μεγάλη αναλογία μείωσης, αναλογία 1 σταδίου 9~87, αναλογία 2 σταδίων 121~1849, μεγαλύτερη αναλογία μείωσης είναι διαθέσιμη από συνδυασμούς 3 σταδίων ή πολλαπλών σταδίων
2. Υψηλή απόδοση, η μέση απόδοση είναι πάνω από 90%
3. Συμπαγής δομή, ελαφρύ βάρος
4. Σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία, χαμηλός θόρυβος 5. Μακριά ζωή υπηρεσιών
Παράμετροι προϊόντος
Παράμετροι:
| Μοντέλα | Εξουσία | Αναλογία | Μέγιστη ροπή | Διάμετρος άξονα εξόδου. | Διάμετρος άξονα εισόδου. |
| 1 Στάδιο | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3 (B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4 (B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5 (B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6 (B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2 Στάδιο | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42 (B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53 (B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106 (B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
1 Αναλογία Σταδίων: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Αναλογία 2 Σταδίων: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Εγκατάσταση:
Τοποθετημένο στα πόδια
Φλάντζα τοποθετημένο
Λάδωμα:
| – | Ποδαρισμένο | Τοποθετημένο σε φλάντζα | ||
| 1 Στάδιο | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Λίπανση με γράσο | Λίπανση με λάδι και πιτσιλίσματα | Λίπανση με γράσο | Λίπανση κυκλοφορίας αντλίας λαδιού | |
| 2 Στάδιο | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Λίπανση με γράσο | Λίπανση με λάδι και πιτσιλίσματα | Λίπανση με γράσο | Λίπανση κυκλοφορίας αντλίας λαδιού | |
Ψύξη:
Φυσική Ψύξη
Συσκευασία & Αποστολή
Προφίλ Εταιρείας
Τα πλεονεκτήματά μας
Συχνές ερωτήσεις
1.Q: Τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων μπορείτε να παράγετε για εμάς;
Α: Κύρια προϊόντα της εταιρείας μας: Μετατροπέας ταχύτητας σειράς UDL, μειωτήρας ατέρμονα κοχλία σειράς RV, κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο σε άξονα σειράς ATA, μειωτήρας ταχυτήτων σειράς X, σειράς B,
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων σειράς P και μειωτήρας ελικοειδούς δοντιού σειράς R, S, K και F, περισσότερα
από εκατό μοντέλα και χιλιάδες προδιαγραφές
2.Q: Μπορείτε να φτιάξετε σύμφωνα με το προσαρμοσμένο σχέδιο;
Α: Ναι, προσφέρουμε εξατομικευμένες υπηρεσίες για τους πελάτες.
3.Q: Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
A: 30% Προκαταβολή με T/T μετά την υπογραφή της σύμβασης.70% πριν από την παράδοση
4.Q: Ποιο είναι το MOQ σας;
Α: 1 Σετ
Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες και ερωτήσεις.
Εάν έχετε συγκεκριμένες παραμέτρους και απαιτήσεις για το κιβώτιο ταχυτήτων μας, είναι διαθέσιμη η προσαρμογή.
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα, Βιομηχανία |
|---|---|
| Λειτουργία: | Αλλαγή ροπής κίνησης, Αλλαγή κατεύθυνσης κίνησης, Αλλαγή ταχύτητας, Μείωση ταχύτητας, Αύξηση ταχύτητας |
| Σχέδιο: | Κυκλοειδής |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένο |
| Εγκατάσταση: | Κάθετος τύπος |
| Βήμα: | Διπλό βήμα |
| Δείγματα: |
US$ 50/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Καταλληλότητα κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων για εφαρμογές υψηλής ροπής
Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι ιδανικά για εφαρμογές υψηλής ροπής λόγω του μοναδικού σχεδιασμού και των μηχανικών πλεονεκτημάτων τους. Δείτε γιατί είναι κατάλληλα:
- Πολλαπλά σημεία εμπλοκής: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων έχουν πολλαπλά δόντια σε επαφή ανά πάσα στιγμή, κατανέμοντας το φορτίο σε μεγαλύτερη επιφάνεια. Αυτό μειώνει τη φθορά και την καταπόνηση σε μεμονωμένα δόντια, καθιστώντας τα ικανά να χειρίζονται υψηλή ροπή.
- Υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου: Ο σχεδιασμός του κυκλοειδούς μηχανισμού, με τον μεγάλο αριθμό πείρων και κυλίνδρων, παρέχει υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Αυτό τους καθιστά ικανούς να μεταδίδουν σημαντική ροπή στρέψης χωρίς βλάβη.
- Σφιχτές ανοχές: Η ακρίβεια και οι αυστηρές ανοχές στην κατασκευή των κυκλικών κιβωτίων ταχυτήτων εξασφαλίζουν ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος ακόμη και υπό βαριά φορτία.
- Συμπαγής σχεδιασμός: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων επιτυγχάνουν υψηλή ροπή σε σχετικά συμπαγές μέγεθος. Αυτό είναι ιδιαίτερα πλεονεκτικό σε εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.
- Υψηλή σχέση μετάδοσης: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να επιτύχουν υψηλές σχέσεις μετάδοσης, επιτρέποντάς τους να μετατρέπουν τις χαμηλότερες ταχύτητες εισόδου σε υψηλότερη ροπή εξόδου, η οποία είναι απαραίτητη σε εφαρμογές υψηλής ροπής.
Αυτοί οι παράγοντες καθιστούν τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μια αξιόπιστη επιλογή για διάφορες εφαρμογές υψηλής ροπής σε διάφορους κλάδους όπως βαρέα μηχανήματα, ρομποτική, χειρισμός υλικών και άλλα.
Θόρυβος και κραδασμοί που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων
Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι γενικά γνωστά για την ομαλή και αθόρυβη λειτουργία τους. Ωστόσο, όπως κάθε μηχανικό σύστημα, μπορεί να εμφανίζουν κάποιο επίπεδο θορύβου και κραδασμών. Ακολουθούν οι βασικοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη:
- Σχεδιασμός γραναζιών: Ο μοναδικός σχεδιασμός επαφής κύλισης των κυκλοειδών γραναζιών συμβάλλει στα σχετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου τους. Η εμπλοκή των δοντιών είναι σταδιακή και συνεχής, μειώνοντας τις δυνάμεις κρούσης και τον θόρυβο.
- Λάδωμα: Η σωστή λίπανση είναι απαραίτητη για την ελαχιστοποίηση της τριβής και του θορύβου. Η χρήση λιπαντικών υψηλής ποιότητας και η διατήρηση των κατάλληλων επιπέδων λίπανσης μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση του θορύβου και των κραδασμών στα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων.
- Ακριβής Κατασκευή: Οι ακριβείς διαδικασίες κατασκευής και οι αυστηρές ανοχές μπορούν να βοηθήσουν στην ελαχιστοποίηση των ανωμαλιών στην εμπλοκή των γραναζιών, οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στον θόρυβο και τους κραδασμούς.
- Κατανομή φορτίου: Η σωστή κατανομή φορτίου μεταξύ πολλαπλών λοβών στον κυκλοειδή μηχανισμό μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη τοπικών συγκεντρώσεων τάσης που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε δονήσεις και θόρυβο.
- Ποιότητα ρουλεμάν: Τα ρουλεμάν υψηλής ποιότητας μπορούν να συμβάλουν στην ομαλή λειτουργία και να μειώσουν τους κραδασμούς που θα μπορούσαν να μεταδοθούν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Τοποθέτηση και Εγκατάσταση: Η σωστή τοποθέτηση και ευθυγράμμιση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σημαντικές για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του και χωρίς υπερβολικούς κραδασμούς.
Ενώ τα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για την ελαχιστοποίηση του θορύβου και των κραδασμών, είναι σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη η συγκεκριμένη εφαρμογή, οι περιβαλλοντικές συνθήκες και οι παράμετροι λειτουργίας. Η τακτική συντήρηση, η σωστή λίπανση και η επιλογή του κατάλληλου μεγέθους και τύπου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των επιπέδων θορύβου και κραδασμών στα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων.
Αρχή Κυκλοειδούς Γραναζιού
Το κυκλοειδές γρανάζι είναι ένας μηχανισμός που χρησιμοποιεί το μοναδικό σχήμα των κυκλοειδών δίσκων για να επιτύχει μετάδοση κίνησης. Η αρχή της περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ δύο κύριων συστατικών: του δίσκος εισόδου και το δίσκος εξόδου.
Ο δίσκος εισόδου έχει λοβούς με ακίδες, ενώ ο δίσκος εξόδου έχει λοβούς με αντίστοιχες οπές. Οι λοβοί και στους δύο δίσκους δεν είναι τέλεια κυκλικοί, αλλά έχουν κυκλικό σχήμα. Καθώς ο δίσκος εισόδου περιστρέφεται, οι ακίδες στους λοβούς του εμπλέκονται με τις οπές στους λοβούς του δίσκου εξόδου.
Καθώς περιστρέφεται ο δίσκος εισόδου, οι ακίδες κινούνται κατά μήκος των κυκλοειδών διαδρομών, προκαλώντας την περιστροφή του δίσκου εξόδου. Η αλληλεπίδραση μεταξύ των ακίδων και των οπών έχει ως αποτέλεσμα την ομαλή και συνεχή μεταφορά κίνησης. Το μοναδικό σχήμα του κυκλοειδούς προφίλ διασφαλίζει ότι υπάρχει πάντα τουλάχιστον ένα σημείο επαφής μεταξύ των ακίδων και των οπών, επιτρέποντας την αποτελεσματική μετάδοση ροπής και τη μειωμένη φθορά.
Τα κυκλοειδή γρανάζια παρέχουν πλεονεκτήματα όπως υψηλή ροπή, συμπαγές μέγεθος και κίνηση ακριβείας. Ωστόσο, λόγω του πολύπλοκου σχήματος των εξαρτημάτων και της συνεχούς εμπλοκής, η κατασκευή και η συναρμολόγηση των κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να είναι περίπλοκη.
editor by CX 2023-10-12
