Descripción del Producto
303 Series Inline Planetary Gear Reducer Replacement CHINAMFG 303L1 303L2 303L3 303L4 303R2 303R3 303R4
Descripción del Producto
The 300L series and 300R series planetary gearboxes can be interchangeable with the following models of Trasmital Bonfiglioli
| 300L 1 | 300L 2 | 300L 3 | 300L 4 | 300R2 | 300R3 | 300R4 |
| 301L 1 | 301L 2 | 301L 3 | 301L 4 | 301R2 | 301R3 | 301R4 |
| 303L 1 | 303L 2 | 303L 3 | 303L 4 | 303R2 | 303R3 | 303R4 |
| 305L 1 | 305L 2 | 305L 3 | 305L 4 | 305R2 | 305R3 | 305R4 |
| 306L 1 | 306L 2 | 306L 3 | 306L 4 | 306R2 | 306R3 | 306R4 |
| 307L 1 | 307L 2 | 307L 3 | 307L 4 | 307R2 | 307R3 | 307R4 |
| 309L 1 | 309L 2 | 309L 3 | 309L 4 | 309R2 | 309R3 | 309R4 |
| 310L 1 | 310L 2 | 310L 3 | 310L 4 | 310R2 | 310R3 | 310R4 |
| 311L 1 | 311L 2 | 311L 3 | 311L 4 | 311R2 | 311R3 | 311R4 |
| 313L 1 | 313L 2 | 313L 3 | 313L 4 | 313R2 | 313R3 | 313R4 |
| 315L 1 | 315L 2 | 315L 3 | 315L 4 | 315R3 | 315R4 | |
| 316L 1 | 316L 2 | 316L 3 | 316L 4 | 316R3 | 316R4 | |
| 317L 1 | 317L 2 | 317L 3 | 317L 4 | 317R3 | 317R4 | |
| 318L 1 | 318L 2 | 318L 3 | 318L 4 | 318R4 | ||
| 319L 1 | 319L 2 | 319L 3 | 319L 4 | 319R4 | ||
| 321L 1 | 321L 2 | 321L 3 | 321L 4 | 321R4 |
-
Torque range
1,000 … 1,100,000 Nm (8,850 … 9,735,820 in-lb) -
relaciones de transmisión
3.4 … 5,000 -
Transmissible Mechanical Power
up to 1,050 kW -
Opciones de freno
Hydraulic brake
Freno de estacionamiento con liberación hidráulica bajo petición.
Electric brake
DC and AC type -
Producción
Montaje con pie y brida
Output shaft: CHINAMFG with key, splined, splined hollow, hollow with shrink disc -
Aporte
Motores hidráulicos de pistón axial con brida
motores orbitales hidráulicos
IEC and Nema motor adapters
Solid input shaft -
Applicable motors
Piston hydraulic motors
motores orbitales hidráulicos
Electric motors IEC
Key Features
1. Torque range: 1000-450.000 Nm
2. Transmissible mechanical power: up to 540 kW
3. Gear ratios: 3.4-9.000
4. Gear unit versions: in line
5. Output configurations:
1) Foot and flange mounted
2) Output shaft: CHINAMFG with key, splined, splined hollow
3) Hollow with shrink disc
6. Input configurations:
1) Flanged axial piston hydraulic motors
2) Hydraulic orbit motors
3) IEC and Nema motor adaptors
4) CHINAMFG input shaft
7. Hydraulic brake: hydraulically released parking brake
8. Electric brake: DC and AC type
Solicitud
Nuestra fábrica
Productos relacionados
Para ver más reductores y accesorios mecánicos, haga clic aquí.
| Solicitud: | Motor, coches eléctricos, motocicleta, maquinaria, sector náutico, juguetes, maquinaria agrícola, coche |
|---|---|
| Función: | Distribución de potencia, cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Wrom |
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Planetario |
| Paso: | Planetario |

¿Existen desventajas o limitaciones en el uso de sistemas reductores de engranajes?
Si bien los sistemas de reductores de engranajes ofrecen numerosas ventajas, también presentan ciertas desventajas y limitaciones que deben tenerse en cuenta durante el proceso de selección e implementación:
1. Tamaño y peso: Los reductores de velocidad pueden ser voluminosos y pesados, especialmente en aplicaciones que requieren relaciones de transmisión elevadas. Esto puede afectar el tamaño y el peso total de la maquinaria o el equipo, lo cual puede ser un problema en entornos con espacio limitado.
2. Pérdida de eficiencia: A pesar de su alta eficiencia, los reductores de engranajes pueden sufrir pérdidas de energía debido a la fricción entre los dientes de los engranajes y otros componentes. Esto puede provocar una disminución de la eficiencia general del sistema, especialmente cuando se utilizan varias etapas de engranajes.
3. Costo: El diseño, la fabricación y el montaje de los reductores de engranajes pueden implicar procesos complejos y mecanizado de precisión, lo que puede contribuir a unos costes iniciales más elevados en comparación con otras soluciones de transmisión de potencia.
4. Mantenimiento: Los sistemas reductores de engranajes requieren mantenimiento regular, que incluye lubricación, inspección y, con el tiempo, la posible sustitución de los engranajes. Las actividades de mantenimiento pueden ocasionar tiempos de inactividad y costes asociados en entornos industriales.
5. Ruido y vibración: Los reductores de velocidad pueden generar ruido y vibraciones, especialmente a altas velocidades o cuando operan bajo cargas pesadas. Es posible que se requieran medidas adicionales para mitigar estos problemas.
6. Relaciones de transmisión limitadas: Si bien los reductores de engranajes ofrecen una amplia gama de relaciones de transmisión, puede haber limitaciones para lograr relaciones extremadamente altas o bajas en ciertos diseños.
7. Sensibilidad a la temperatura: Las temperaturas extremas pueden afectar al rendimiento de los sistemas reductores de engranajes, especialmente si la lubricación o la refrigeración son inadecuadas.
8. Cargas de impacto: Si bien los reductores de engranajes están diseñados para soportar cargas de choque hasta cierto punto, las cargas de choque severas o los cambios bruscos de par aún pueden provocar daños potenciales o un desgaste prematuro.
A pesar de estas limitaciones, los sistemas de reductores de engranajes siguen siendo componentes muy utilizados y versátiles en diversas industrias, y sus desventajas a menudo pueden mitigarse mediante un diseño, una selección y unas prácticas de mantenimiento adecuadas.

¿Cómo garantizan los reductores de engranajes una transmisión de potencia y un control de movimiento eficientes?
Los reductores de engranajes desempeñan un papel fundamental para garantizar una transmisión de potencia eficiente y un control de movimiento preciso en diversas aplicaciones industriales. Lo logran mediante los siguientes mecanismos:
- 1. Reducción/Aumento de velocidad: Los reductores de velocidad permiten ajustar la velocidad entre los ejes de entrada y salida. La reducción de velocidad es esencial cuando la velocidad de salida debe ser inferior a la de entrada, mientras que el aumento de velocidad se utiliza cuando se requiere lo contrario.
- 2. Amplificación del par motor: Al modificar la relación de transmisión, los reductores de engranajes pueden amplificar el par motor desde el eje de entrada al de salida. Esto permite que la maquinaria soporte cargas más elevadas y proporcione la fuerza necesaria para diversas tareas.
- 3. Eficiencia del tren de engranajes: Los sistemas de engranajes bien diseñados dentro de los reductores minimizan las pérdidas de potencia durante la transmisión. Los engranajes helicoidales y rectos, por ejemplo, ofrecen una alta eficiencia al distribuir la carga y reducir la fricción.
- 4. Control de movimiento de precisión: Los reductores de engranajes proporcionan un control preciso del movimiento de rotación. Esto es fundamental en aplicaciones donde se requiere posicionamiento, sincronización o temporización precisos, como en robótica, máquinas CNC y sistemas de transporte.
- 5. Reducción del juego: Algunos reductores de engranajes están diseñados para minimizar la holgura, que es el juego entre los dientes de los engranajes. Esta reducción de la holgura garantiza un funcionamiento más suave, una mayor precisión y un mejor control.
- 6. Distribución de carga: Los reductores de engranajes distribuyen la carga de manera uniforme entre los múltiples dientes de los engranajes, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes.
- 7. Absorción de impactos: En aplicaciones donde se producen arranques, paradas o cambios de dirección repentinos, los reductores de engranajes ayudan a absorber y amortiguar los impactos, protegiendo la maquinaria y garantizando un funcionamiento fiable.
- 8. Diseño compacto: Los reductores de engranajes proporcionan una solución compacta para lograr requisitos específicos de velocidad y par, lo que permite una integración que ahorra espacio en la maquinaria.
Al combinar estos principios, los reductores de engranajes facilitan la transferencia de potencia eficiente y controlada, lo que permite que la maquinaria realice tareas con precisión, fiabilidad y con la fuerza necesaria, convirtiéndolos en componentes esenciales en una amplia gama de industrias.

¿Existen variaciones en el diseño de los reductores de engranajes para tareas y aplicaciones específicas?
Sí, los diseños de reductores de velocidad varían ampliamente para adaptarse a tareas y aplicaciones específicas en diversas industrias. Los fabricantes ofrecen una gama de tipos y configuraciones de reductores de velocidad para satisfacer diferentes requisitos, entre los que se incluyen:
- Reductores de engranajes helicoidales: Son versátiles y proporcionan una transmisión de par suave y eficiente. Se utilizan habitualmente en aplicaciones que requieren alta precisión y una reducción de velocidad moderada, como cintas transportadoras, mezcladoras y agitadores.
- Reductores de engranajes cónicos: Son ideales para transmitir potencia entre ejes que se cruzan. Se utilizan con frecuencia en maquinaria pesada, imprentas y aplicaciones automotrices.
- Reductores de engranajes helicoidales: Estas soluciones son compactas y adecuadas para aplicaciones con mayores requisitos de reducción de velocidad, como sistemas de transporte, cabrestantes y ascensores.
- Reductores de engranajes planetarios: Estos dispositivos ofrecen una alta densidad de par y se utilizan en aplicaciones que exigen un control preciso, como la robótica, la industria aeroespacial y la maquinaria pesada.
- Reductores de engranajes de ejes paralelos: Estos reductores, de uso común en maquinaria industrial, están diseñados para ofrecer un alto par motor y una gran fiabilidad.
- Reductores de engranajes de ángulo recto: Se utilizan cuando las limitaciones de espacio requieren un cambio en la dirección del eje, algo común en equipos de embalaje y cintas transportadoras.
Cada tipo de reductor de engranajes posee características y ventajas únicas que lo hacen idóneo para tareas específicas. Los fabricantes suelen ofrecer opciones de personalización para adaptar los reductores a los requisitos precisos de cada aplicación, incluyendo relaciones de transmisión, opciones de montaje y configuraciones de entrada/salida.
Por lo tanto, la variedad en los diseños de reductores de engranajes permite a las industrias seleccionar el tipo más apropiado en función de factores como el par motor, la velocidad, las limitaciones de espacio, la precisión y las condiciones ambientales.


Editor por CX 22/09/2023