Tuotekuvaus
Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats
120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.
120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
| Syöttönopeus | 1000-2500r/min | ||
| Vähennyssuhde | 1.48,1.94,2.45 | Trans. capacity | 0.10kw/r/min |
| 2.96 | 0.09kw/r/min | ||
| 3.35 | 0.08kw/r/min | ||
| Ohjaustapa | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Nimellinen työntövoima | 25KN | ||
| Center distance | 180mm | ||
| L×W×H | 432×440×650mm | ||
| Net weight | 225kg | ||
| Vauhtipyörä | 6135Ca,SAE14,11.5 | ||
| Kellokotelo | 6135Ca,SAE1,2,3 | ||
HCQ/HCA/HCM/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.
ADVANCE HCD800 – 3,429:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD800-3,429 |
| Merkki | Advance |
| Malli | HCD800 |
| Suhde | 3,429:1 |
| Voima | 1530 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1530 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 110 kn |
| N/n | 0,85 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 450 mm |
| LxWxH | 1056x1280x1341 mm |
| Net. weight | 2200 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Suhde | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Rate | 0,85 hp/rpm | 0,80 hp/rpm | 0,75 hp/rpm | 0,70 hp/rpm | |||
ADVANCE 135A – 5,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-135A-5,06 |
| Merkki | Advance |
| Malli | 135A |
| Suhde | 5,06:1 |
| Voima | 212,4 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 236 HP @ 2000 RPM |
| RPM Range | 1000-2000 |
| Rated propeller thrust | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 225 mm |
| LxWxH | 578x744x830 mm |
| Net. weight | 470 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Suhde | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Rate | 0,134 hp/rpm | 0,125 hp/rpm | 0,118 hp/rpm | 0,103 hp/rpm | 0,094 hp/rpm | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD600A-5,44 |
| Merkki | Advance |
| Malli | HCD600A |
| Suhde | 5,44:1 |
| Voima | 972 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1134 HP @ 2100 RPM |
| RPM Range | 1000-2100 |
| Rated propeller thrust | 90 kn |
| N/n | 0,54 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 415 mm |
| LxWxH | 745x1094x1271 mm |
| Net. weight | 1550 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Suhde | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Rate | 0,65 hp/rpm | 0,62 hp/rpm | 0,54 hp/rpm | 0,6 hp/rpm | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HC400-4,06 |
| Merkki | Advance |
| Malli | HC400 |
| Suhde | 4,06:1 |
| Voima | 684 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 684 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 82 kn |
| N/n | 0,38 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 264 mm |
| LxWxH | 843x950x890 mm |
| Net. weight | 820 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Suhde | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Rate | 0,45 hp/rpm | 0,38 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | ||||||||
ADVANCE D300A – 4:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-D300A-4 |
| Merkki | Advance |
| Malli | D300A |
| Suhde | 4:1 |
| Voima | 630 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 805 HP @ 2300 RPM |
| RPM Range | 1000-2300 |
| Rated propeller thrust | 60 kn |
| N/n | 0,35 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Saatavilla |
| Huomautus | If using flexible couping, rate will rise 8% |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 355 mm |
| LxWxH | 786x920x1040 mm |
| Net. weight | 940 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Suhde | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Rate | 0,33 hp/rpm | 0,35 hp/rpm | 0,30 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | 0,20 hp/rpm | 0,17 hp/rpm | ||
Main Data
| Syöttönopeus | 1000-2500r/min | ||
| Vähennyssuhde | 4.00 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| 4.48 | 0.243kw/r/min | ||
| 5.05 | 0.221kw/r/min | ||
| 5.52,5.90 | 0.184kw/r/min | ||
| 6.56,7.06 | 0.147kw/r/min | ||
| 7.63 | 0.125kw/r/min | ||
| Ohjaustapa | Push-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically | ||
| Nimellinen työntövoima | 60KN | ||
| Center distance | 355mm | ||
| L×W×H | 786×980×1041mm | ||
| Net weight | 940kg | ||
| Vauhtipyörä | 12V135,SAE18,16,14 | ||
| Kellokotelo | 12V135,SAE0,1 | ||
Palvelumme
Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.
After-Sales Service
* Training how to instal the machine, training how to use the machine.
* Engineers available to service machinery overseas.
| malli | suhde | Rate (HP/rpm) |
Moottori speed(rpm) |
overall dimension L*W*H(mm) |
Net Paino (kgs) |
| MARINE GEARBOX 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350× 316× 482 | 58 |
| MARINE GEARBOX 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422× 325× 563 | 84 |
| MARINE GEARBOX MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281× 230× 221 | 15 |
| MARINE GEARBOX MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236× 390× 420 | 75 |
| MARINE GEARBOX MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291× 454× 485 | 115 |
| MARINE GEARBOX MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308× 520× | 140 |
| MARINE GEARBOX 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414× 610× 620 | 225 |
| MARINE GEARBOX MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485× 610× 656 | 240 |
| MARINE GEARBOX HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504× 600× 808 | 260 |
| MARINE GEARBOX HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311× 460× 544 | 130 |
| MARINE GEARBOX 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605× 744× 770 | 400 |
| MARINE GEARBOX 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352× 694× 650 | 225 |
| MARINE GEARBOX MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390× 630× 580 | 220 |
| MARINE GEARBOX HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502× 600× 847 | 300 |
| MARINE GEARBOX 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578× 744× 830 | 470 |
| MARINE GEARBOX MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442× 744× 763 | 385 |
| MARINE GEARBOX HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520× 792× 760 | 360 |
| MARINE GEARBOX HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430× 744× 708 | 280 |
| MARINE GEARBOX MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594× 810× 868 | 675 |
| MARINE GEARBOX HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568× 620× 1571 | 450 |
| MARINE GEARBOX HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533× 681× 676 | 360 |
| MARINE GEARBOX 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 870× 864 | 740 |
| MARINE GEARBOX D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 920× 1040 | 880 |
| MARINE GEARBOX T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640× 920× 1110 | 1120 |
| MARINE GEARBOX HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780× 740× 1192 | 650 |
| MARINE GEARBOX HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641× 890× 890 | 820 |
| MARINE GEARBOX HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641× 950× 988 | 1100 |
| MARINE GEARBOX HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784× 992× 1130 | 1450 |
| MARINE GEARBOX HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869× 1100× 1275 | 1500 |
| MARINE GEARBOX HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1126 | 1300 |
| MARINE GEARBOX HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1271 | 1550 |
| MARINE GEARBOX HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805× 1094× 1271 | 1600 |
| MARINE GEARBOX HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878× 1224× 1346 | 1700 |
| MARINE GEARBOX 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117× 850× 1170 | 1600 |
| MARINE GEARBOX CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056× 1280× 1425 | 2000 |
| MARINE GEARBOX 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115× 850× 1310 | 1600 |
The delivery moment
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.
Our Company
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.
Unified R & D and dedicated production
The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .
Unified research and development of high-quality production
The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.
Global sales and service network
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.
The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.
The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!
| Sovellus: | Marine |
|---|---|
| Toiminto: | Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| Layout: | Sykloidinen |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Kolmivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Syklonivaihteiston perusteet
Kompaktin kokonsa lisäksi sykloidiset nopeudenalennusvaihteet tarjoavat myös pienen välyksen ja korkeat välityssuhteet. Pienen kokonsa ansiosta ne sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa tila on ongelma.
Evolventtivaihteen hammasprofiili
Lähes kaikissa hammaspyörissä käytetään evolventtista hammasprofiilia. Tässä profiilissa on yksi kaarevuus, mikä tarkoittaa, että hammaspyörien hampaiden ei tarvitse olla tiiviisti linjassa toistensa kanssa. Tämä profiili on sileä ja helposti valmistettava.
Sykloidivaihteilla on yhdistelmä episykloidi- ja hyposykloidikäyriä. Tämä tekee niistä vahvempia kuin evolventtivaihteiden hampaat. Niiden valmistus voi kuitenkin olla kalliimpaa. Niillä on myös suuremmat alennussuhteet. Ne välittävät enemmän tehoa kuin evolventtivaihteet. Sykloidivaihteita löytyy esimerkiksi kelloista.
Vaihdetta suunniteltaessa on otettava huomioon useita tekijöitä. Näihin kuuluvat muun muassa hampaiden lukumäärä, hammaskulma ja voitelutyyppi. Jos hammaspyörän hampaat eivät ole täysin linjassa, ne voivat aiheuttaa vaihteistovirheitä, melua ja tärinää.
Evolventtipyörän hammasprofiilia pidetään yleensä parhaana. Tästä syystä sitä käytetään monenlaisissa vaihteissa. Yleisimpiä tämän profiilin sovelluksia ovat voimansiirtovaihteet. Tämä profiili ei kuitenkaan ole paras jokaiseen sovellukseen.
Sykloidivaihteiden valmistusprosessit ovat monimutkaisempia kuin evolventtivaihteiden. Tämä voi johtaa suurempiin hammaskustannuksiin. Sykloidivaihteita käytetään vähemmän meluisissa sovelluksissa.
Sykloidivaihteet myös välittävät enemmän tehoa kuin evolventtivaihteet. Tämä voi aiheuttaa ongelmia, jos säteet muuttuvat tangentiaalisesti. Muoto on kuitenkin yksinkertaisempi kuin evolventtivaihteilla. Evolventtivaihteet kestävät paremmin keskipisteiden vaihteluita.
Sykloidivaihteet ovat vähemmän alttiita siirtovirheille. Sykloidivaihteilla on kupera pinta, mikä tekee niistä vahvempia kuin evolventtihampaat. Sykloidivaihteilla on myös suurempi alennussuhde kuin evolventtivaihteilla. Sykloidihampaat eivät häiritse vastakkaisia hampaita. Niissä on kuitenkin vähemmän hampaita kuin evolventtihampaissa.
Kierto tappien referenssijakoympyrän sisäpuolella
Olipa sykloidivaihteisto suunniteltu kiinteään tai pyörivään käyttöön, on noudatettava vaihteiston peruslakia: Kulmanopeuksien suhteen on oltava vakio. Tämä edellyttää, että tappien referenssijakoympyrän sisäpuolella pyöriminen on vakio. Tämä saavutetaan sarjan sykloidihampaita avulla, jotka toimivat kuin pienet vivut liikkeen välittämiseksi.
Sykloidisessa levyssä on N lohkoa, jotka pyörivät kolme lohkoa kierrosta kohden N tapin ympäri. Lihojen lukumäärä sykloidilevyssä on merkittävä tekijä välityssuhteen määrittämisessä.
Sykloidista kiekkoa pyörittää epäkeskinen tuloakseli, joka on kiinnitetty epäkeskiseen laakeriin lähtöakselin sisällä. Kun tuloakseli pyörii, sykloidilevy liikkuu tapin kiekon tappien ympäri.
Käyttötappi pyörii 40 asteen kulmassa, kun taas sykloidilevy pyörii tappien muodostaman vertailujakoympyrän sisäpuolella. Käyttötapin pyöriessä se hidastaa lähtöliikettä. Tämä tarkoittaa, että lähtöakseli tekee vain kolme kierrosta tuloakselin kanssa, toisin kuin yhdeksän kierrosta tuloakselin kanssa.
Sykloidisen kiekon hampaiden lukumäärän on oltava pieni verrattuna ympäröivien tappien lukumäärään. Kiekon on myös oltava epäkeskinen säteeltään. Tämä määrää reiän koon, joka tarvitaan, jotta tapin mahtuu tappien väliin.
Kun tuloakselia käännetään, sykloidilevy pyörii rullan tappien muodostaman vertailujakoympyrän sisäpuolella. Tämä välittää sitten liikkeen lähtöakselille. Lähtöakselia tukee kaksi laakeria lähtökotelossa. Tällä rakenteella on alhainen kuluminen ja vääntöjäykkyys.
Vaihteistosuhde
Sykloidivaihteiston oikean välityssuhteen valitseminen ei ole aina helppoa. Sinun on ehkä tiedettävä vaihdelaatikkosi koko ennen kuin voit tehdä tietoon perustuvan valinnan. Saatat myös joutua katsomaan ohjeita tuoteluettelosta. Esimerkiksi CZPT-vaihteistoissa on joitakin ainutlaatuisia välityssuhteita.
Sykloidinen alennusvaihde on kompakti ja nopea vääntömomentin siirtolaite, joka kääntää seuraaja-akselin kulmaliikkeen suunnan. Se koostuu sykloidilevyn sisällä olevasta epäkeskisestä nokasta. Seuraaja-akselin tapin rullat sopivat sykloidilevyn vastaaviin reikiin. Prosessin aikana tapit liukuvat reikien ympäri vastauksena heilumisliikkeeseen. Sykloidinen levy pystyy myös kytkeytymään kehäpyöräkotelon sisähampaisiin.
Sykloidista alennusvaihdetta voidaan käyttää monenlaisissa sovelluksissa, kuten teollisuusautomaatiossa, robotiikassa sekä veneiden ja nostureiden voimansiirrossa. Sykloidinen alennusvaihde sopii ihanteellisesti raskaisiin sovelluksiin, joissa on suuria hyötykuormia. Ne vaativat erikoistuneita valmistusprosesseja, ja niitä käytetään usein laitteissa, joilla on tarkka teho ja korkea hyötysuhde.
Sykloidinen alennusvaihteisto on rakenteeltaan suhteellisen yksinkertainen, mutta se vaatii joitakin erikoistyökaluja. Sykloidisia alennusvaihteita käytetään myös vääntömomentin siirtämiseen, mikä on yksi syy niiden suosioon automaatiossa. Sykloidisen alennusvaihteen käyttö on hyvä valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa hyötysuhdetta ja pienempää välystä. Se on myös hyvä valinta sovelluksiin, joissa koko on tärkeä tekijä. Sykloidivaihteet ovat myös hyvä valinta sovelluksiin, joissa vaaditaan suurta nopeutta ja suurta vääntömomenttia.
Sykloidisen vaihteiston välityssuhde on luultavasti vaihteiston tärkein toiminto. Sinun on tiedettävä vaihteistosi koko ja sen sisältämät vaihteet voidaksesi tehdä oikean valinnan.
Tärinänvaimennus
Sykloidivaihteiston ainutlaatuisen dynamiikan vuoksi tärinänvaimennustoimenpiteitä tarvitaan sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Nämä toimenpiteet voivat myös auttaa vikojen havaitsemisessa.
Sykloidinen vaihteisto on vaihteisto, jossa on epäkeskolaakeri, joka pyörittää hammaspyörien keskustaa. Se jakaa vääntömomentin viiden ulomman rullan kanssa millä tahansa hetkellä. Sitä voidaan soveltaa monissa sovelluksissa. Se on suhteellisen edullinen hyödyke. Jos se kuitenkin pettää, sillä voi olla merkittäviä taloudellisia vaikutuksia.
Tyypillinen tulo-/lähtövaihteisto koostuu rengaslevystä ja kahdesta kampiakselista, jotka on asennettu tuloakselille. Rengaslevy pyörii, kun tuloakseli pyörii. Toisioakselilla on kaksi laakeria.
Rengaslevy on merkittävä melunlähde, koska se ei ole tasapainossa. Myös sykloidihammaspyörä tuottaa melua, kun se koskettaa rengaslevyä. Tämä melu syntyy rakenteellisesta resonanssista. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tehty useita tutkimuksia.
Sykloidisten vaihteistojen kunnonvalvonnasta ei kuitenkaan ole paljon dokumentoitua työtä. Tässä artikkelissa esittelemme nykyaikaisia värähtelydiagnostiikan tekniikoita.
Sykloidisessa vaihteistossa, jossa on pienennetty alennussuhde, sykloidilevyyn indusoituvat jännitykset ovat suuremmat. Tässä tapauksessa ulostuloreiän koko on suurempi ja sykloidilevystä poistetaan enemmän materiaalia. Tämä levyjännitysten kasvu johtaa suurempiin värähtelyamplitudeihin.
Kuorman jakautuminen hammaspyörän leveyssuunnassa on tärkeä suunnittelukriteeri. Erilaisten hammaspyöräprofiilien käyttö voi auttaa optimoimaan vääntömomentin siirtoa. Myös sykloidilevyn kosketusjännitystä voidaan tutkia.
Melun amplitudin määrittämiseksi hammaspyöräkytkennän taajuus kerrotaan akselin pyörimisnopeudella. Jos kierrosluku on suhteellisen vakaa, taajuutta voidaan käyttää suuruuden mittana. Tämä on kuitenkin tarkkaa vain lähellä vikaantumista.
Vertailu planeettavaihteistoihin
Sykloidivaihteistojen ja planeettavaihteistojen välillä on useita eroja. Ne liittyvät vaihteen geometriaan ja valmistusprosesseihin. Näitä ovat muun muassa:
– Sykloidivaihteiston lähtöakselilla on suurempi vääntömomentti kuin tuloakselilla. Lähtöakselin pyörimisnopeus on pienempi kuin tuloakselin.
– Sykloidipyörän kiekko pyörii muuttuvalla nopeudella, kun taas planeettapyörällä on kiinteä nopeus. Tämän seurauksena sykloidipyörän ja ulostulolaipan siirtotarkkuus on pienempi kuin planeettapyörästöillä.
– Sykloidivaihteistolla on suurempi tartuntapinta-ala kuin planeettavaihteistolla. Tämä on sykloidivaihteiston etu, koska se pystyy käsittelemään suurempia kuormia.
– Sykloidiprofiililla on merkittävä vaikutus hammaspintojen välisen kontaktihelmityksen laatuun. Kontaktiellipsien leveys kasvaa 90%:llä. Tämä on seurausta lohkon alileikkausten poistamisesta. Tällä tavoin sykloidilevyyn kohdistuva kosketusvoima pienenee merkittävästi.
– Sykloidikäytössä on pienempi välys ja suuri vääntöjäykkyys. Tämä tekee sykloidikäytöstä vakaamman iskukuormia vastaan. Sykloidikäytössä on myös kompakti rakenne, joka sopii ihanteellisesti sovelluksiin, joissa on suuret välityssuhteet.
– Sykloidivaihteiston ulostulonavassa on liikkuvat tapit ja rullat. Nämä komponentit on kiinnitetty ulomman vaihteiston kehäpyörään. Myös ulostuloakselia pyörittää planeettapyörän kannatin. Sykloidijärjestelmän ulostulonapa koostuu kahdesta osasta: kehäpyörästä ja ulostulolaipasta.
– Sykloidivaihteiston tuloakseli on kytketty servomoottoriin. Tuloakseli on sylinterimäinen elementti, joka on kiinnitetty planeettapyörän kannattimeen.
editor by CX 2023-04-19
