คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Manufacturer industry reducer motor cycloidal gearbox
ส่วนประกอบ:
1. ตัวเรือน: เหล็กหล่อ
2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel
3. การกำหนดค่าอินพุต:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)
หน้าแปลนมอเตอร์มาตรฐาน IEC
Keyed CHINAMFG Shaft Input
4. การกำหนดค่าเอาต์พุต:
Keyed CHINAMFG Shaft Output
ภาพถ่ายโดยละเอียด
คุณสมบัติ:
1. Large reduction ratio, 1-stage ratio 9~87, 2-stage ratio 121~1849, larger reduction ratio is available by 3-stage or multistage combinations
2. High efficiency, the average efficiency is over 90%
3. Compact structure, light weight
4. Stable and reliable operation, low noise5. Long service life
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
พารามิเตอร์:
| นางแบบ | พลัง | อัตราส่วน | แรงบิดสูงสุด | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุต |
| ขั้นตอนที่ 1 | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| เอ็กซ์7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2 ขั้นตอน | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
อัตราส่วนขั้นตอนที่ 1: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
อัตราส่วน 2 ขั้นตอน: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
วิธีการติดตั้ง:
ติดตั้งบนฐาน
ติดตั้งแบบหน้าแปลน
การหล่อลื่น:
| – | ติดตั้งบนฐาน | ติดตั้งแบบหน้าแปลน | ||
| ขั้นตอนที่ 1 | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| การหล่อลื่นด้วยจาระบี | Oil-bath & Splash Lubrication | การหล่อลื่นด้วยจาระบี | Oil Pump Circulation Lubrication | |
| 2 ขั้นตอน | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| การหล่อลื่นด้วยจาระบี | Oil-bath & Splash Lubrication | การหล่อลื่นด้วยจาระบี | Oil Pump Circulation Lubrication | |
ระบบทำความเย็น:
การระบายความร้อนตามธรรมชาติ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ข้อมูลบริษัท
ข้อได้เปรียบของเรา
คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: คุณสามารถผลิตเกียร์บ็อกซ์ชนิดใดให้เราได้บ้าง?
A: ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเรา ได้แก่ ตัวปรับความเร็วซีรีส์ UDL, เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ RV, เกียร์ทดรอบแบบติดตั้งบนเพลาซีรีส์ ATA, และเกียร์ทดรอบซีรีส์ X และ B
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ซีรีส์ P และเกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวซีรีส์ R, S, K และ F และอื่นๆ
มีมากกว่า 100 รุ่นและข้อมูลจำเพาะหลายพันรายการ
2. ถาม: สามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้าต้องการได้หรือไม่?
A: ใช่ เรามีบริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า
3. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: 30% ชำระเงินล่วงหน้าโดย T/T หลังจากลงนามในสัญญา 70% ก่อนส่งมอบสินค้า
4. ถาม: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?
A: 1 ชุด
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมและสอบถามรายละเอียดค่ะ
หากคุณมีพารามิเตอร์และความต้องการเฉพาะสำหรับเกียร์ของเรา เราสามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Industry |
|---|---|
| การทำงาน: | เปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, เปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, เปลี่ยนความเร็ว, ลดความเร็ว, เพิ่มความเร็ว |
| รูปแบบ: | ไซคลอยด์ |
| ความแข็ง: | แข็งตัว |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| ตัวอย่าง: |
US$ 50 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
รูปแบบต่างๆ ในการออกแบบเกียร์ไซคลอยด์
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีหลากหลายดีไซน์และการกำหนดค่า เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน รูปแบบที่พบได้ทั่วไปบางส่วน ได้แก่:
- แบบขั้นตอนเดียวเทียบกับแบบหลายขั้นตอน: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถออกแบบได้ทั้งแบบขั้นเดียวหรือหลายขั้น แบบขั้นเดียวให้อัตราทดเกียร์ต่ำกว่าและเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดปานกลาง ส่วนแบบหลายขั้นให้อัตราทดเกียร์สูงกว่าและใช้สำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงกว่า
- การจัดเรียงข้อมูลขาเข้าและขาออก: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถมีการจัดเรียงเพลาอินพุตและเอาต์พุตได้หลากหลายรูปแบบ รวมถึงแบบแกนร่วม แบบแนวตรง และแบบมุมฉาก การจัดเรียงเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดทิศทางของเพลาอินพุตและเอาต์พุตสัมพันธ์กัน
- ขนาดและความสามารถในการรับแรงบิด: มีเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์หลายขนาดให้เลือกใช้ เพื่อรองรับแรงบิดและกำลังที่หลากหลาย ขนาดเล็กเหมาะสำหรับงานที่พื้นที่จำกัด ในขณะที่ขนาดใหญ่รองรับแรงบิดที่สูงกว่า
- ตัวเลือกการติดตั้ง: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีความยืดหยุ่นในการติดตั้งหลายรูปแบบ ทั้งแบบยึดฐานหรือแบบหน้าแปลน ทำให้สามารถประกอบเข้ากับเครื่องจักรและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
- การเลือกวัสดุ: ขึ้นอยู่กับความต้องการของงาน เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถผลิตได้จากวัสดุหลากหลายชนิด เช่น เหล็ก อลูมิเนียม และโลหะผสม การเลือกใช้วัสดุมีผลต่อความทนทานและประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบในสภาพแวดล้อมต่างๆ
- กลไกการลดผลกระทบด้านลบ: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์บางรุ่นมีกลไกการลดการคลายตัวที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความแม่นยำและเที่ยงตรงในการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่ให้ดียิ่งขึ้น
ความหลากหลายในการออกแบบเหล่านี้ทำให้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการใช้งานเฉพาะด้าน ทำให้เป็นโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับอุตสาหกรรมและเครื่องจักรหลากหลายประเภท
มาตรการความปลอดภัยสำหรับการใช้งานระบบเฟืองไซคลอยด์
การใช้งานระบบเฟืองไซคลอยด์จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและดูแลความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและบุคลากร มาตรการความปลอดภัยที่สำคัญที่ควรพิจารณามีดังนี้:
- การฝึกอบรม: จัดให้มีการฝึกอบรมที่เหมาะสมแก่ผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรฝ่ายบำรุงรักษาเกี่ยวกับการใช้งาน การบำรุงรักษา และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับระบบเฟืองไซคลอยด์
- อุปกรณ์ป้องกัน: ผู้ปฏิบัติงานควรสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสม เช่น ถุงมือ แว่นตานิรภัย และชุดป้องกัน
- ระบบล็อคและติดป้ายเตือน (Lockout-Tagout): ปฏิบัติตามขั้นตอนการล็อกเอาต์-แท็กเอาต์ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบถูกตัดกระแสไฟและแยกออกจากระบบก่อนเริ่มงานบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมใดๆ
- การตรวจสอบเป็นประจำ: ทำการตรวจสอบระบบเกียร์อย่างสม่ำเสมอเพื่อระบุร่องรอยการสึกหรอ ความเสียหาย หรือความผิดปกติใดๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพการทำงาน
- การหล่อลื่น: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับการหล่อลื่น เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
- การตรวจสอบอุณหภูมิ: ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิหรืออุปกรณ์ตรวจสอบเพื่อตรวจจับความร้อนที่สูงเกินไปในเกียร์ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้
- การระบายอากาศที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณที่ระบบเกียร์ทำงานมีการระบายอากาศที่ดี เพื่อป้องกันการสะสมของความร้อนหรือควันพิษ
- ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ติดตั้งปุ่มหรือสวิตช์หยุดฉุกเฉินที่สามารถปิดระบบได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน
- เขตห้ามเข้า: กำหนดระยะห่างที่ชัดเจนรอบระบบเกียร์เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
- การบำรุงรักษาตามปกติ: ปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาตามกำหนด เพื่อรักษาระบบเกียร์ให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุด และแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
- ความตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานตระหนักถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากระบบเกียร์และแนวทางการใช้งานที่ปลอดภัย
- ป้ายเตือน: ควรทำเครื่องหมายบริเวณที่ระบบเกียร์ทำงานอย่างชัดเจนด้วยป้ายเตือนและฉลากที่เหมาะสม
- ขั้นตอนการปฏิบัติในกรณีฉุกเฉิน: จัดทำและสื่อสารขั้นตอนการรับมือเหตุฉุกเฉินที่ชัดเจน เพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุ ความผิดปกติ หรือเหตุการณ์ไม่คาดฝันอื่นๆ
การให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการใช้งานและการบำรุงรักษาระบบเฟืองไซคลอยด์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการบาดเจ็บและรักษาสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย
หลักการทำงานของเฟืองไซคลอยด์
ระบบเฟืองไซคลอยด์เป็นกลไกที่ใช้รูปทรงเฉพาะของแผ่นดิสก์ไซคลอยด์ในการส่งกำลัง หลักการเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันระหว่างส่วนประกอบหลักสองส่วน ได้แก่... ดิสก์อินพุต และ ดิสก์เอาต์พุต.
แผ่นดิสก์ด้านรับข้อมูลมีส่วนยื่นที่มีหมุด ในขณะที่แผ่นดิสก์ด้านส่งข้อมูลมีส่วนยื่นที่มีรูที่เข้าคู่กัน ส่วนยื่นบนแผ่นดิสก์ทั้งสองไม่เป็นวงกลมสมบูรณ์ แต่มีรูปร่างเป็นโปรไฟล์ไซคลอยด์ เมื่อแผ่นดิสก์ด้านรับข้อมูลหมุน หมุดบนส่วนยื่นของมันจะเกี่ยวเข้ากับรูในส่วนยื่นของแผ่นดิสก์ด้านส่งข้อมูล
เมื่อแผ่นดิสก์ด้านป้อนหมุน หมุดจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางไซคลอยด์ ทำให้แผ่นดิสก์ด้านส่งออกหมุนตาม การทำงานร่วมกันระหว่างหมุดและรูส่งผลให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง รูปทรงเฉพาะของโปรไฟล์ไซคลอยด์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีจุดสัมผัสระหว่างหมุดและรูอย่างน้อยหนึ่งจุดเสมอ ทำให้การส่งแรงบิดมีประสิทธิภาพและลดการสึกหรอ
ระบบเกียร์ไซคลอยด์มีข้อดีหลายประการ เช่น ความสามารถในการรับแรงบิดสูง ขนาดกะทัดรัด และการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรูปทรงที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนและการทำงานต่อเนื่อง การผลิตและการประกอบเกียร์ไซคลอยด์จึงอาจมีความซับซ้อน
editor by CX 2023-10-16
