คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
มอเตอร์เกียร์ไซคลอยด์สำหรับเดินทาง Starshine คุณสมบัติ
1. คุณสมบัติ:
1. Smooth operating,low sounds gear tooth needle much more engagement.
2. รูปทรงฟันแบบไซคลอยด์ให้ค่าอัตราส่วนการสัมผัสที่สูงกว่า เพื่อรับมือกับแรงกระแทกจากการรับน้ำหนักเกิน
สาม. ขนาดกะทัดรัด: อัตราส่วนเดี่ยวมีให้เลือกตั้งแต่ 1/9 ถึง 1/87 และอัตราส่วนคู่ตั้งแต่ 1/99 ถึง 1/7569
four. Excellent for dynamic apps: regular commence-end-reversing duties suits for cyclo pace reducer considering that inertia is low
five. Reduce servicing costs: large reliability, prolonged daily life, small routine maintenance in comparison to traditional gearboxes
six. Internal areas replaceable with other makes to make certain running.
7. มีให้เลือกทั้งแบบหล่อลื่นด้วยจาระบีและแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
8. เส้นทางการหมุนของเพลาส่งกำลัง: การลดเกียร์หนึ่งขั้น: หมุนตามเข็มนาฬิกา การลดเกียร์สองขั้น: หมุนทวนเข็มนาฬิกา
9. Ambient Conditions: Indoor Installation:10-40 Celsius, Max 85% Humidity, Beneath 1000m Altitude, Well Ventilated Atmosphere, Totally free of corrosive, explosive gases, vapors and dust
ten.Gradual Velocity Shaft Direction: Horizontal, Vertical Up & Down, Common Direction
11. ประเภทการติดตั้ง: ติดตั้งแบบฐาน, ติดตั้งแบบหน้าแปลน และ ติดตั้งแบบหน้าแปลนตัว F แนวตั้ง
12. การเชื่อมต่อ: มอเตอร์ไซโคลแบบรวม, อะแดปเตอร์เพลาอินพุตแบบกลวง
สิบสาม. วิธีการ CZPT โดยใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อน: ข้อต่อ, เฟือง, โซ่ หรือสายพาน
14. ตัวลดความเร็วแบบไซคลอยด์ ช่วงกำลังการทำงาน: 0.37 กิโลวัตต์ ~ 11 กิโลวัตต์
สอง. ซับซ้อน พารามิเตอร์ส
| ใจดี | ผู้สูงอายุ | แรงบิดเอาต์พุต | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง |
| SXJ00 | เจเอ็กซ์เจ00 | 98 นิวตันเมตร | φ30 |
| SXJ01 | JXJ01 | 221 นิวตันเมตร | φ35 |
| SXJ02 | เจเอ็กซ์เจ02 | 448 นิวตันเมตร | φ45 |
| SXJ03 | เจเอ็กซ์เจ03 | 986 นิวตันเมตร | φ55 |
| SXJ04 | เจเอ็กซ์เจ04 | 1504 นิวตันเมตร | φ70 |
| SXJ05 | เจเอ็กซ์เจ05 | 3051 นิวตันเมตร | φ90 |
| SXJ06 | เจเอ็กซ์เจ06 | 5608 นิวตันเมตร | φ100 |
เกี่ยวกับเรา
ZheJiang Starshine Drive Co.,Ltd,the predecessor was a point out-owned armed forces CZPT company, was set up in 1965. Starshine specializes in the comprehensive electrical power transmission resolution for higher-stop products production industries based on the purpose of “System Solution, Application Design and style and Professional Services”.
Starshine have a sturdy complex drive with over 350 personnel at present, which includes over 30 engineering professionals, thirty quality inspectors, covering an area of 80000 square meters and varieties of superior processing devices and screening equipments. We have a great basis for the business software advancement and support of higher-conclude velocity reducers & variators proudly owning to the provincial engineering technologies analysis centre,the lab of gear pace reducers, and the foundation of CZPT R&D.
กลุ่มของเรา
การจัดการคุณภาพสูง
คุณภาพสูง: ยืนยันในการปรับปรุง มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ ลูกค้าไม่เคยพึงพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราในปัจจุบัน ตรงกันข้าม เราสร้างคุณค่าของคุณภาพให้สูงขึ้น
นโยบายคุณภาพ: เพื่อยกระดับมาตรฐานโดยรวมในด้านการส่งกำลังไฟฟ้า
มุมมองด้านคุณภาพ: การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การแสวงหาความเป็นเลิศ
ปรัชญาด้านคุณภาพ: คุณภาพสร้างมูลค่า
3. การควบคุมคุณภาพขาเข้า
เพื่อกำหนดระดับ AQL ที่ยอมรับได้สำหรับการควบคุมวัสดุขาเข้า จัดให้มีการตรวจสอบ การสุ่มตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุทั้งหมด เมื่อรับสินค้าที่ได้มาตรฐานเข้าคลังสินค้าแล้ว สินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานจะถูกส่งคืน ตรวจสอบ แก้ไข และตรวจสอบซ้ำ รับผิดชอบในการติดตามสินค้าที่ชำรุด และตรวจสอบซัพพลายเออร์เพื่อให้ดำเนินการแก้ไข
มาตรการป้องกันการเกิดซ้ำ
4. การควบคุมคุณภาพกระบวนการ
สถานที่ผลิตประกอบด้วยการตรวจสอบเบื้องต้น การตรวจสอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย การสุ่มตัวอย่างตามข้อกำหนดของโครงการต่างๆ และการประเมินแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงคุณภาพ
ตรวจพบปรากฏการณ์ผิดปกติในกระบวนการผลิต และกำกับดูแลฝ่ายผลิตเพื่อปรับปรุงแก้ไข หรือขจัดปรากฏการณ์หรือสภาวะผิดปกตินั้น
ห้า. FQC (การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย)
หลังจากฝ่ายผลิตผลิตสินค้าเสร็จแล้ว จะทำการตรวจสอบคุณภาพสินค้าในนามของลูกค้า เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของสินค้า
ความคาดหวังและความต้องการของลูกค้า
หก. OQC (การตรวจสอบคุณภาพขาออก)
หลังจากตรวจสอบตัวอย่างผลิตภัณฑ์แล้วว่าได้มาตรฐาน จึงอนุญาตให้จัดเก็บได้ แต่เมื่อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปออกจากคลังสินค้าก่อนการส่งมอบสินค้าอย่างเป็นทางการ จะมีการตรวจสอบอีกครั้ง ซึ่งเรียกว่าการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง เนื้อหาการตรวจสอบ: เพื่อยืนยันสถานะการจัดเก็บและการเคลื่อนย้ายในคลังสินค้า พร้อมทั้งยืนยันการส่งมอบสินค้า
การตรวจสอบสินค้า คือการตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพื่อพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์นั้นได้มาตรฐานหรือไม่
7. การรับรอง.
การบรรจุหีบห่อ
การส่งสินค้า
Gear reducers are also known as reducers. Mechanical equipment, by both of these two names, are designed to lessen the electricity transferred between the motor and the machine amongst the rotational speeds (revolutions per minute). The reducer successfully reduces the rotational velocity made by the motor, thus managing the pace at which the machine operates and escalating the torque produced by the motor. Multiplying the torque produced by the motor boosts the machine’s offered power – a procedure recognized as “mechanical dominance”. In a more substantial context, equipment reducers are generally equipment utilised to boost the effectiveness of equipment procedure.
When searching at a reducer vs a gearbox, often the only big difference is terminology. This is since all reducers are gearboxes. Nonetheless, not all gearboxes are retarders. This may seem challenging, but it really is actually really simple. A reducer is a gear set in between the motor and the machine. The goal of the reducer is to minimize the rotational speed transferred among these two endpoints. The reducer amplifies and multiplies the torque (input) developed by the motor. Next, a reducer, as the name implies, lowers the velocity of the input (output in rpm) so that the output is the proper speed. The phrase “gearbox” is just a generic expression utilized for the equipment train in between the motor and the equipment. Therefore, all reducers are gearboxes. Even so, not all gearboxes lessen input velocity. Though unusual, gearboxes can really boost enter speeds. By considerably the most typical variety of gearbox is a retarder, but it would be incorrect to say that all gearboxes are retarders.
