คำอธิบายผลิตภัณฑ์
5r/m 0.4KW 190BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm
รุ่น: 190BX-RVE
รหัสและข้อกำหนดเพิ่มเติม:
| ซีรี่ส์ E | ซี ซีรีส์ | ||||
| รหัส | ขนาดโครงร่าง | แบบจำลองทั่วไป | รหัส | ขนาดโครงร่าง | รหัสต้นฉบับ |
| 120 | Φ122 | 6E | 10 องศาเซลเซียส | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27 องศาเซลเซียส | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50 องศาเซลเซียส | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100 องศาเซลเซียส | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200 องศาเซลเซียส | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320 องศาเซลเซียส | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500 องศาเซลเซียส | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
อัตราทดเกียร์และข้อมูลจำเพาะ
| อี ซีรีส์ | ซี ซีรีส์ | ||
| รหัส | อัตราส่วนการลดลง | รหัสใหม่ | อัตราส่วนการลดโมโนเมอร์ |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100ซีบีเอ็กซ์ | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500ซีบีเอ็กซ์ | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| หมายเหตุ 1: ซีรี่ส์ E เช่น เอาต์พุตแบบเปลือก (เปลือกขา) อัตราส่วนการลดลงที่สอดคล้องกันคือ 1 | |||
| หมายเหตุ 2: อัตราทดเกียร์ซีรี่ส์ C หมายถึงอัตราทดเกียร์ของมอเตอร์ที่ติดตั้งในตัวเรือน หากติดตั้งที่ด้านหน้าแปลนเอาต์พุต อัตราทดเกียร์ที่สอดคล้องกันจะเป็น 1 | |||
รหัสประเภทตัวลด
REV: ตลับลูกปืนหลักแบบ E ในตัว
RVC: แบบกลวง
REA: พร้อมหน้าแปลนทางเข้าแบบ E
RCA: แบบมีหน้าแปลนกลวงสำหรับต่อเข้า
แอปพลิเคชัน:
ข้อมูลบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ผลิตภัณฑ์หลักของคุณคืออะไร?
A: ปัจจุบันเราผลิตมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่าน, มอเตอร์ DC แบบมีเกียร์, มอเตอร์ DC แบบมีเกียร์เฟืองดาวเคราะห์, มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน, มอเตอร์สเต็ปเปอร์, มอเตอร์ AC และกล่องเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ความแม่นยำสูง เป็นต้น คุณสามารถตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ข้างต้นได้บนเว็บไซต์ของเรา และคุณสามารถส่งอีเมลมาเพื่อแนะนำมอเตอร์ที่ต้องการตามข้อกำหนดของคุณได้เช่นกัน
ถาม: จะเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสมได้อย่างไร?
A: หากคุณมีรูปภาพหรือแบบร่างของมอเตอร์ที่จะแสดงให้เราดู หรือมีข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด เช่น แรงดันไฟฟ้า ความเร็ว แรงบิด ขนาดมอเตอร์ โหมดการทำงาน อายุการใช้งานที่ต้องการ และระดับเสียง ฯลฯ โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ จากนั้นเราจะแนะนำมอเตอร์ที่เหมาะสมตามความต้องการของคุณ
ถาม: คุณมีบริการปรับแต่งสำหรับมอเตอร์มาตรฐานของคุณหรือไม่?
A: ได้ครับ เราสามารถปรับแต่งตามความต้องการของคุณได้ ทั้งเรื่องแรงดันไฟฟ้า ความเร็ว แรงบิด และขนาด/รูปทรงของเพลา หากคุณต้องการต่อสายไฟ/สายเคเบิลเพิ่มเติมที่ขั้วต่อ หรือต้องการเพิ่มตัวเชื่อมต่อ ตัวเก็บประจุ หรืออุปกรณ์ EMC เราก็สามารถทำได้เช่นกัน
ถาม: คุณมีบริการออกแบบมอเตอร์เฉพาะบุคคลหรือไม่?
A: ใช่ครับ เรายินดีที่จะออกแบบมอเตอร์เฉพาะสำหรับลูกค้าของเราแต่ละราย แต่Hอาจต้องมีค่าใช้จ่ายในการพัฒนาแม่พิมพ์และค่าออกแบบเพิ่มเติม
ถาม: ระยะเวลาในการส่งมอบสินค้าของคุณนานเท่าไหร่?
A: โดยทั่วไปแล้ว สินค้ามาตรฐานทั่วไปของเราจะใช้เวลาในการผลิต 15-30 วัน ส่วนสินค้าสั่งทำพิเศษอาจใช้เวลานานกว่านั้นเล็กน้อย แต่เรามีความยืดหยุ่นในเรื่องระยะเวลาการผลิต ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อแต่ละรายการ
หากท่านมีคำขอรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา ขอบคุณค่ะ!
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักรกล, หุ่นยนต์ |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองทรงกระบอก |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
รูปแบบต่างๆ ในการออกแบบเกียร์ไซคลอยด์
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีหลากหลายดีไซน์และการกำหนดค่า เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน รูปแบบที่พบได้ทั่วไปบางส่วน ได้แก่:
- แบบขั้นตอนเดียวเทียบกับแบบหลายขั้นตอน: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถออกแบบได้ทั้งแบบขั้นเดียวหรือหลายขั้น แบบขั้นเดียวให้อัตราทดเกียร์ต่ำกว่าและเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดปานกลาง ส่วนแบบหลายขั้นให้อัตราทดเกียร์สูงกว่าและใช้สำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงกว่า
- การจัดเรียงข้อมูลขาเข้าและขาออก: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถมีการจัดเรียงเพลาอินพุตและเอาต์พุตได้หลากหลายรูปแบบ รวมถึงแบบแกนร่วม แบบแนวตรง และแบบมุมฉาก การจัดเรียงเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดทิศทางของเพลาอินพุตและเอาต์พุตสัมพันธ์กัน
- ขนาดและความสามารถในการรับแรงบิด: มีเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์หลายขนาดให้เลือกใช้ เพื่อรองรับแรงบิดและกำลังที่หลากหลาย ขนาดเล็กเหมาะสำหรับงานที่พื้นที่จำกัด ในขณะที่ขนาดใหญ่รองรับแรงบิดที่สูงกว่า
- ตัวเลือกการติดตั้ง: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีความยืดหยุ่นในการติดตั้งหลายรูปแบบ ทั้งแบบยึดฐานหรือแบบหน้าแปลน ทำให้สามารถประกอบเข้ากับเครื่องจักรและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
- การเลือกวัสดุ: ขึ้นอยู่กับความต้องการของงาน เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถผลิตได้จากวัสดุหลากหลายชนิด เช่น เหล็ก อลูมิเนียม และโลหะผสม การเลือกใช้วัสดุมีผลต่อความทนทานและประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบในสภาพแวดล้อมต่างๆ
- กลไกการลดผลกระทบด้านลบ: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์บางรุ่นมีกลไกการลดการคลายตัวที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความแม่นยำและเที่ยงตรงในการใช้งานควบคุมการเคลื่อนที่ให้ดียิ่งขึ้น
ความหลากหลายในการออกแบบเหล่านี้ทำให้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการใช้งานเฉพาะด้าน ทำให้เป็นโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับอุตสาหกรรมและเครื่องจักรหลากหลายประเภท
สิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
ตลอดประวัติศาสตร์การพัฒนาเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ มีการยื่นจดสิทธิบัตรหลายฉบับสำหรับแบบและการใช้งานต่างๆ สิทธิบัตรที่สำคัญบางส่วน ได้แก่:
- ระบบขับเคลื่อนฮาร์มอนิก: สิทธิบัตรของ Ralph B. Heath สำหรับ “Harmonic Drive” (สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 2,906,143) ซึ่งยื่นขอในปี 1957 เป็นหนึ่งในสิทธิบัตรที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เกี่ยวข้องกับระบบเฟืองไซคลอยด์ สิทธิบัตรนี้ได้นำเสนอแนวคิดของกลไกเฟืองทดกำลังความแม่นยำสูงโดยใช้ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้
- กลไกขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์: สิทธิบัตรของเจมส์ วัตต์ สำหรับ "กลไกขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์" (สิทธิบัตรสหราชอาณาจักรเลขที่ 1812) ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 18 มักถูกอ้างถึงว่าเป็นหนึ่งในเอกสารอ้างอิงแรกๆ เกี่ยวกับการเคลื่อนที่แบบไซคลอยด์และเฟือง
- ระบบส่งกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์: สิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาหมายเลข 3,671,927 โดย CF Kafesjian และ H. Blumenstock ได้นำเสนอ "ระบบส่งกำลังแบบลูกกลิ้งดาวเคราะห์" ในปี 1972 ซึ่งอธิบายถึงกลไกขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์ที่มีการเคลื่อนที่แบบดาวเคราะห์
- ตัวลดความเร็วแบบไซคลอยด์: ริชาร์ด เจ. พีปรซัค ได้รับสิทธิบัตรสำหรับ "อุปกรณ์ลดความเร็วแบบไซคลอยด์" (สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 5,588,583) ในปี 1996 โดยมุ่งเน้นที่การออกแบบเฟืองไซคลอยด์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย
สิทธิบัตรเหล่านี้เป็นเพียงตัวอย่างเล็ก ๆ ของนวัตกรรมและการออกแบบจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับระบบเกียร์ไซคลอยด์ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรตลอดหลายปีที่ผ่านมา สิทธิบัตรมีบทบาทสำคัญในการปกป้องและส่งเสริมนวัตกรรมในด้านเทคโนโลยีเกียร์
อุตสาหกรรมที่ได้รับประโยชน์จากเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์มีการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่คุณลักษณะเฉพาะตัวของมันเป็นประโยชน์:
- หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบหุ่นยนต์ เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด สามารถรับแรงบิดได้สูง และควบคุมการเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำ
- การขนย้ายวัสดุ: อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น โลจิสติกส์และคลังสินค้า ได้รับประโยชน์จากเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในระบบลำเลียง เนื่องจากสามารถรับน้ำหนักมากได้ และให้การเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและแม่นยำ
- การผลิต: อุปกรณ์ที่ใช้ในกระบวนการผลิต เช่น เครื่องบรรจุภัณฑ์และเครื่องพิมพ์ มักใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือและสามารถกำหนดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ
- อวกาศยาน: ในงานด้านการบินและอวกาศ เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์สามารถพบได้ในระบบดาวเทียม ซึ่งความกะทัดรัดและอัตราส่วนแรงบิดต่อน้ำหนักที่สูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง
- อุปกรณ์ทางการแพทย์: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่น ระบบผ่าตัดด้วยหุ่นยนต์ เนื่องจากมีความสามารถในการเคลื่อนที่ที่แม่นยำและการออกแบบที่ประหยัดพื้นที่
- ฝ่ายป้องกัน: การใช้งานทางทหาร เช่น ยานพาหนะควบคุมระยะไกลและอุปกรณ์เฝ้าระวัง ได้รับประโยชน์จากความสามารถของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในการรับมือกับสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันและให้การควบคุมที่แม่นยำ
อุตสาหกรรมเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลของระบบของตน
แก้ไขโดย CX 2023-10-11
