คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์เกียร์ไซคลอยด์ Starshine Drive ลักษณะเฉพาะ
1. คุณสมบัติ:
1. การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ ฟันเฟืองเข้าล็อคได้ดีขึ้น
2. รูปทรงฟันแบบไซคลอยด์ช่วยให้มีอัตราส่วนการสัมผัสสูงเพื่อทนต่อแรงกระแทกจากการรับน้ำหนักเกิน
3. ขนาดกะทัดรัด: มีให้เลือกทั้งแบบอัตราส่วนเดี่ยวตั้งแต่ 1/9 ถึง 1/87 และแบบสองอัตราส่วนตั้งแต่ 1/99 ถึง 1/7569
4. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบไดนามิก: การทำงานที่ต้องเริ่ม-หยุด-กลับทิศทางบ่อยๆ เหมาะสำหรับตัวลดความเร็วแบบไซโคล เนื่องจากมีแรงเฉื่อยต่ำ
5. ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา: มีความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนาน และต้องบำรุงรักษาน้อยกว่าเกียร์ธรรมดาทั่วไป
6. ชิ้นส่วนภายในสามารถเปลี่ยนทดแทนด้วยชิ้นส่วนจากแบรนด์อื่นได้ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยังคงใช้งานได้
7. มีรุ่นที่ใช้จาระบีและรุ่นที่ใช้น้ำมันให้เลือกใช้งาน
8. ทิศทางการหมุนของเพลาส่งกำลัง: เกียร์ทวนเข็มนาฬิกา; เกียร์ลดรอบเดี่ยว: หมุนตามเข็มนาฬิกา; เกียร์ลดรอบคู่: หมุนทวนเข็มนาฬิกา
9. สภาพแวดล้อมโดยรอบ: การติดตั้งภายในอาคาร: 10-40 องศาเซลเซียส ความชื้นสูงสุด 85% ระดับความสูงต่ำกว่า 1000 เมตร สภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศดี ปราศจากก๊าซกัดกร่อน ก๊าซไวไฟ ไอระเหย และฝุ่นละออง
10. ทิศทางการหมุนของเพลาความเร็วต่ำ: แนวนอน, แนวตั้งขึ้นลง, ทิศทางหมุนได้รอบทิศทาง
11. รูปแบบการติดตั้ง: ติดตั้งแบบฐาน, ติดตั้งแบบหน้าแปลน และติดตั้งแบบหน้าแปลนตัว F แนวตั้ง
12. การเชื่อมต่ออินพุต: มอเตอร์ไซโคลแบบรวม, อะแดปเตอร์เพลาอินพุตแบบกลวง
13. วิธีการเชื่อมต่อกับเครื่องจักรขับเคลื่อน: ข้อต่อ, เฟือง, โซ่ หรือสายพาน
14. ชุดเกียร์ทดกำลังแบบไซคลอยด์ ช่วงความจุ: 0.37 กิโลวัตต์ ~ 11 กิโลวัตต์;
2. ด้านเทคนิค พารามิเตอร์ส
| พิมพ์ | แบบเก่า | แรงบิดเอาต์พุต | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง |
| SXJ00 | เจเอ็กซ์เจ00 | 98 นิวตันเมตร | φ30 |
| SXJ01 | JXJ01 | 221 นิวตันเมตร | φ35 |
| SXJ02 | เจเอ็กซ์เจ02 | 448 นิวตันเมตร | φ45 |
| SXJ03 | เจเอ็กซ์เจ03 | 986 นิวตันเมตร | φ55 |
| SXJ04 | เจเอ็กซ์เจ04 | 1504 นิวตันเมตร | φ70 |
| SXJ05 | เจเอ็กซ์เจ05 | 3051 นิวตันเมตร | φ90 |
| SXJ06 | เจเอ็กซ์เจ06 | 5608 นิวตันเมตร | φ100 |
เกี่ยวกับเรา
บริษัท ZheJiang CZPT Drive จำกัด ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากรัฐวิสาหกิจผลิตแม่พิมพ์ทางทหาร ก่อตั้งขึ้นในปี 1965 CZPT เชี่ยวชาญในการนำเสนอโซลูชันด้านระบบส่งกำลังแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ระดับสูง โดยมีเป้าหมายคือ “ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐาน การออกแบบเพื่อการใช้งาน และบริการระดับมืออาชีพ”
ปัจจุบัน Starshine มีทีมงานด้านเทคนิคที่แข็งแกร่ง โดยมีพนักงานกว่า 350 คน รวมถึงวิศวกรเทคนิคกว่า 30 คน และผู้ตรวจสอบคุณภาพ 30 คน ครอบคลุมพื้นที่โรงงานขนาด 80,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยหลากหลายชนิด เรามีพื้นฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาและการบริการด้านเกียร์ทดรอบและตัวปรับความเร็วระดับไฮเอนด์ในอุตสาหกรรม เนื่องจากมีศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมระดับจังหวัด ห้องปฏิบัติการเกียร์ทดรอบ และฐานการวิจัยและพัฒนาที่ทันสมัย
ทีมของเรา
การควบคุมคุณภาพ
คุณภาพ: ยืนหยัดเพื่อการปรับปรุง มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ ลูกค้าไม่เคยพึงพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราในปัจจุบัน ตรงกันข้าม เราสร้างคุณค่าของคุณภาพให้สูงขึ้น
นโยบายคุณภาพ: เพื่อยกระดับมาตรฐานโดยรวมในด้านการส่งกำลังไฟฟ้า
มุมมองด้านคุณภาพ: การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การแสวงหาความเป็นเลิศ
ปรัชญาด้านคุณภาพ: คุณภาพสร้างมูลค่า
3. การควบคุมคุณภาพขาเข้า
เพื่อกำหนดระดับ AQL ที่ยอมรับได้สำหรับการควบคุมวัสดุขาเข้า จัดให้มีการตรวจสอบ การสุ่มตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุทั้งหมด เมื่อรับสินค้าที่ได้มาตรฐานเข้าคลังสินค้า สินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานจะถูกส่งคืน ตรวจสอบ แก้ไข และตรวจสอบใหม่ รับผิดชอบในการติดตามสินค้าที่ชำรุด และตรวจสอบซัพพลายเออร์เพื่อให้ดำเนินการแก้ไข
มาตรการป้องกันการเกิดซ้ำ
4. การควบคุมคุณภาพกระบวนการ
สถานที่ผลิตสำหรับการตรวจสอบครั้งแรก การตรวจสอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย การสุ่มตัวอย่างตามข้อกำหนดของโครงการบางโครงการ และการประเมินแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงคุณภาพ
ตรวจพบปรากฏการณ์ผิดปกติในกระบวนการผลิต และกำกับดูแลฝ่ายผลิตเพื่อปรับปรุงแก้ไข หรือขจัดปรากฏการณ์หรือสภาวะผิดปกตินั้น
5. FQC (การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย)
หลังจากฝ่ายผลิตผลิตสินค้าเสร็จแล้ว จะทำการตรวจสอบคุณภาพสินค้าในนามของลูกค้า เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของสินค้า
ความคาดหวังและความต้องการของลูกค้า
6. OQC (การตรวจสอบคุณภาพขาออก)
หลังจากตรวจสอบตัวอย่างผลิตภัณฑ์แล้วว่าได้มาตรฐาน จึงอนุญาตให้จัดเก็บได้ แต่เมื่อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปออกจากคลังสินค้าก่อนการส่งมอบสินค้าอย่างเป็นทางการ จะมีการตรวจสอบอีกครั้ง ซึ่งเรียกว่าการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง เนื้อหาการตรวจสอบ: เพื่อยืนยันสถานะการจัดเก็บและการเคลื่อนย้ายในคลังสินค้า พร้อมทั้งยืนยันการส่งมอบสินค้า
ผลิตภัณฑ์ คือ การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพื่อพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์นั้นได้มาตรฐานหรือไม่
7. การรับรอง.
การบรรจุหีบห่อ
จัดส่ง
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Agricultural Machinery |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | ไซคลอยด์ |
| ขั้นตอน: | ไม่มีขั้นบันได |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
วัสดุที่ใช้ในการผลิตเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุหลากหลายชนิดเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน ความแข็งแรง และการทำงานที่มีประสิทธิภาพ วัสดุที่ใช้กันทั่วไปบางชนิด ได้แก่:
- เหล็ก: เหล็กเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมเนื่องจากมีความแข็งแรงและทนทานสูง สามารถรับน้ำหนักได้มากและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
- อะลูมิเนียม: อะลูมิเนียมถูกเลือกใช้เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อน มักใช้ในงานที่ต้องการควบคุมน้ำหนัก เช่น อุตสาหกรรมการบินและอวกาศและหุ่นยนต์
- เหล็กหล่อ: เหล็กหล่อมีคุณสมบัติในการระบายความร้อนได้ดี และขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกสูง นิยมใช้ในงานหนักที่ต้องการแรงบิดและความแข็งแรงสูง
- โลหะผสม: สามารถใช้โลหะผสมหลายชนิดผสมกันเพื่อเพิ่มคุณสมบัติเฉพาะด้าน เช่น ความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานความร้อน และความแข็งแรง
- พลาสติกและวัสดุผสม: ในบางกรณี อาจมีการใช้วัสดุพลาสติกหรือวัสดุผสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานที่ต้องการเสียงรบกวนต่ำ โครงสร้างน้ำหนักเบา และความทนทานต่อการกัดกร่อน
การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น แรงบิด ความเร็ว สภาพแวดล้อม และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่ต้องการ วัสดุแต่ละชนิดมีข้อดีเฉพาะตัว ทำให้สามารถปรับแต่งเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ให้ตรงกับความต้องการทางอุตสาหกรรมที่หลากหลายได้
การประกอบและการถอดชิ้นส่วนเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
การประกอบและถอดชิ้นส่วนเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์นั้นต้องอาศัยความใส่ใจในรายละเอียดและความแม่นยำเป็นอย่างยิ่ง กระบวนการอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะของเกียร์ทดรอบ แต่โดยทั่วไปแล้วขั้นตอนต่างๆ มีดังนี้:
- การตระเตรียม: เตรียมเครื่องมือ ชิ้นส่วน และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการประกอบหรือถอดชิ้นส่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ทำงานสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย
- การถอดประกอบ: ในการถอดชิ้นส่วนเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ถอดชิ้นส่วนภายนอกหรือฝาครอบใดๆ ออกเพื่อเข้าถึงชิ้นส่วนภายในของเกียร์
- ระบุและทำเครื่องหมายตำแหน่งของชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อประกอบกลับเข้าที่
- คลายกลไกการล็อกหรือตัวยึดใดๆ ที่ยึดชิ้นส่วนต่างๆ ของเกียร์เข้าด้วยกัน
- ถอดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกอย่างระมัดระวัง โดยเริ่มจากชั้นนอกสุดแล้วค่อยๆ ไล่เข้ามาด้านใน
- การทำความสะอาดและการตรวจสอบ: ทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างทั่วถึงโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม ตรวจสอบแต่ละส่วนว่ามีการสึกหรอ เสียหาย หรือมีสัญญาณของการเสื่อมสภาพหรือไม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ที่สึกหรอหรือเสียหาย
- การประกอบใหม่: ในการประกอบเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- เริ่มประกอบชิ้นส่วนภายในโดยเรียงลำดับย้อนกลับจากขั้นตอนการถอดประกอบ
- ควรหล่อลื่นเฟืองและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ตามคำแนะนำของผู้ผลิต
- ปฏิบัติตามเครื่องหมายที่ทำไว้ระหว่างการถอดประกอบ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ในตำแหน่งและแนวที่ถูกต้อง
- ค่อยๆ ยึดส่วนประกอบแต่ละชิ้นให้แน่นด้วยสกรูหรือน็อตที่เหมาะสม โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าแรงบิดที่ถูกต้องแล้ว
- ติดตั้งฝาครอบหรือชิ้นส่วนภายนอกใดๆ ที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้กลับเข้าไปใหม่
- การทดสอบ: หลังจากประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าที่แล้ว ให้ทำการทดสอบการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีปัญหาใดๆ ตรวจสอบดูว่ามีเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติหรือไม่
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบน็อต ข้อต่อ และการจัดแนวทั้งหมดอีกครั้ง ตรวจสอบว่าเกียร์ทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้และตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
- เอกสารประกอบ: จดบันทึกรายละเอียดของกระบวนการประกอบอย่างละเอียด รวมถึงค่าแรงบิด เครื่องหมาย และการปรับแต่งใดๆ ที่ทำระหว่างการประกอบใหม่ เอกสารเหล่านี้จะเป็นประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมในอนาคต
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์อาจมีโครงสร้างที่ซับซ้อน และขั้นตอนการประกอบและถอดชิ้นส่วนอาจแตกต่างกันไป ควรศึกษาเอกสารและคำแนะนำจากผู้ผลิตสำหรับคำแนะนำเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรุ่นเกียร์ทดรอบของคุณเสมอ
ข้อเสียของการใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์
แม้ว่าเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์จะมีข้อดีหลายประการ แต่ก็มีข้อเสียบางประการที่ควรพิจารณาด้วยเช่นกัน:
- ประสิทธิภาพลดลงเมื่อทำงานที่ความเร็วสูง: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์อาจมีประสิทธิภาพลดลงที่ความเร็วสูงเนื่องจากแรงเสียดทานและแรงต้านการหมุนที่เพิ่มขึ้น
- การออกแบบที่ซับซ้อน: การจัดเรียงภายในของหมุด กลีบ และตลับลูกปืน อาจส่งผลให้การออกแบบค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งอาจนำไปสู่ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและความท้าทายในการบำรุงรักษา
- ช่วงอัตราทดเกียร์ที่จำกัด: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์อาจมีข้อจำกัดในแง่ของอัตราทดเกียร์ที่สูงมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อความเหมาะสมในการใช้งานบางประเภท
- ค่าใช้จ่าย: การออกแบบเฉพาะทางและการผลิตที่แม่นยำในการผลิตเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ อาจส่งผลให้ต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่าเกียร์ทดรอบประเภทอื่นๆ
- การสร้างเสียงรบกวน: แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์จะเงียบกว่าเกียร์ทดรอบประเภทอื่นๆ แต่ก็ยังอาจเกิดเสียงดังขณะทำงานได้ ซึ่งอาจต้องได้รับการแก้ไขในงานที่ต้องการความเงียบเป็นพิเศษ
- ความพร้อมจำหน่าย: เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์อาจหาซื้อได้ไม่แพร่หลายเท่าเกียร์ทดรอบประเภทอื่น ซึ่งอาจส่งผลให้ระยะเวลาในการจัดหาและชิ้นส่วนอะไหล่นานขึ้น
- ความสามารถในการปรับระยะคลายตัวที่จำกัด: แม้ว่าเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์จะมีระยะคลอนน้อย แต่การปรับหรือตั้งค่าระยะคลอนอย่างละเอียดอาจทำได้ยากกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ทดรอบประเภทอื่นๆ
แม้จะมีข้อเสียอยู่บ้าง แต่เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน ซึ่งข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์ของมันมีมากกว่าข้อเสีย
แก้ไขโดย CX 2023-09-08
