คำอธิบายผลิตภัณฑ์
S series Helical worm geared motor speed reducer
1.Technical data
| Input power | อัตราส่วน | Input speed | แรงบิด | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400rpm 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| ขนาด | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| โครงสร้าง | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| อัตราส่วน | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| ขนาด | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| น้ำหนัก (กก.) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| บริการก่อนการขาย | 1. เลือกโมเดลอุปกรณ์ |
| 2. ออกแบบและผลิตสินค้าตามความต้องการพิเศษของลูกค้า | |
| 3. ฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคให้กับลูกค้า | |
| บริการระหว่างการขาย | 1. ตรวจสอบและรับสินค้าก่อนการจัดส่ง |
| 2. ช่วยลูกค้าในการร่างแผนการแก้ไขปัญหา | |
| บริการหลังการขาย | 1. ให้ความช่วยเหลือลูกค้าในการเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการก่อสร้างครั้งแรก |
| 2. ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานด่านแรก | |
| 3.ริเริ่มแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว | |
| 4. จัดให้มีการแลกเปลี่ยนทางเทคนิค |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
ลูกค้าที่มาเยี่ยมชม:
11.FAQ:
1. ถาม: คุณสามารถผลิตเกียร์บ็อกซ์ชนิดใดให้เราได้บ้าง?
A: ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเรา ได้แก่ ตัวปรับความเร็วซีรีส์ UDL, เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ RV, เกียร์ทดรอบแบบติดตั้งบนเพลาซีรีส์ ATA, และเกียร์ทดรอบซีรีส์ X และ B
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ซีรีส์ P และเกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวซีรีส์ R, S, K และ F และอื่นๆ
มีมากกว่า 100 รุ่นและข้อมูลจำเพาะหลายพันรายการ
2. ถาม: สามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้าต้องการได้หรือไม่?
A: ใช่ เรามีบริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า
3. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: 30% ชำระเงินล่วงหน้าโดย T/T หลังจากลงนามในสัญญา 70% ก่อนส่งมอบสินค้า
4. ถาม: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?
A: 1 ชุด
If you are interested in our product, welcome you contact me.
Our team will support any need you might have.
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักร |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| รูปแบบ: | มุมฉาก |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองเกลียว |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| ตัวอย่าง: |
US$ 20 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
ผู้ผลิตมั่นใจได้อย่างไรว่ารูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบมีความแม่นยำ?
ผู้ผลิตใช้วิธีการหลายอย่างเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของรูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและการทำงานที่ดีที่สุด:
1. การกลึงขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง: โดยทั่วไป ฟันเฟืองจะถูกขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร CNC (Computer Numerical Control) ขั้นสูง ซึ่งสามารถให้ความแม่นยำและความสม่ำเสมอสูง ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปทรงฟันเฟืองจะสม่ำเสมอในชิ้นส่วนต่างๆ
2. มาตรการควบคุมคุณภาพ: กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เช่น การตรวจสอบขนาดและการวัดรูปทรง จะถูกดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิต เพื่อตรวจสอบว่ารูปทรงฟันเฟืองเป็นไปตามข้อกำหนดที่ต้องการ
3. การออกแบบรูปทรงฟัน: วิศวกรใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะทางและเครื่องมือจำลองเพื่อออกแบบรูปทรงฟันเฟืองให้มีรูปทรงโค้งมนที่แม่นยำและขนาดที่เที่ยงตรง จากนั้นจึงแปลงแบบร่างเหล่านี้เป็นคำสั่งสำหรับเครื่องจักรในการผลิต
4. การเลือกวัสดุ: เราเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและความคงตัวของขนาดที่ดีเยี่ยม เพื่อลดโอกาสการเสียรูปหรือความคลาดเคลื่อนระหว่างการกลึงและการใช้งาน
5. การอบชุบด้วยความร้อน: กระบวนการอบชุบความร้อน เช่น การคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานของพื้นผิวฟันเฟือง ลดความเสี่ยงต่อการสึกหรอและการเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป
6. การเจียรและตกแต่งฟัน: หลังจากขั้นตอนการกลึงเบื้องต้นแล้ว ฟันเฟืองมักจะผ่านกระบวนการเจียรและตกแต่งอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความแม่นยำของรูปทรงฟันและผิวสัมผัสที่ต้องการ
7. การตรวจสอบหลังการประมวลผล: หลังจากกระบวนการผลิตเสร็จสิ้น จะมีการตรวจสอบรูปทรงฟันเฟืองอีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นไปตามค่าความคลาดเคลื่อนและเกณฑ์ประสิทธิภาพที่กำหนดไว้
8. การผลิตโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAM): ซอฟต์แวร์ CAM ใช้ในการสร้างเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและคำสั่งการตัดเฉือน ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและการกำจัดวัสดุได้อย่างแม่นยำในระหว่างการผลิตเฟือง
ด้วยการผสมผสานเทคนิคเหล่านี้และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ผู้ผลิตสามารถบรรลุความแม่นยำที่จำเป็นในรูปทรงฟันเฟือง ส่งผลให้ได้เกียร์ทดรอบที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ
ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้การส่งกำลังและการควบคุมการเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพได้อย่างไร?
ชุดเกียร์ทดรอบมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำในงานอุตสาหกรรมต่างๆ โดยทำงานผ่านกลไกดังต่อไปนี้:
- 1. การลด/เพิ่มความเร็ว: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้คุณปรับความเร็วระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตได้ การลดความเร็วเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อความเร็วเอาต์พุตต้องต่ำกว่าความเร็วอินพุต ในขณะที่การเพิ่มความเร็วจะใช้เมื่อต้องการสิ่งที่ตรงกันข้าม
- 2. การขยายแรงบิด: ด้วยการปรับอัตราทดเกียร์ ชุดเกียร์ทดรอบสามารถเพิ่มแรงบิดจากเพลาอินพุตไปยังเพลาเอาต์พุตได้ ทำให้เครื่องจักรสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นและให้แรงที่จำเป็นสำหรับงานต่างๆ
- 3. ประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง: ชุดเฟืองที่ออกแบบมาอย่างดีภายในตัวลดเกียร์ช่วยลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการส่งกำลัง ตัวอย่างเช่น เฟืองเกลียวและเฟืองตรงให้ประสิทธิภาพสูงโดยการกระจายภาระและลดแรงเสียดทาน
- 4. การควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้ควบคุมการเคลื่อนที่แบบหมุนได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในงานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่ง การซิงโครไนซ์ หรือการกำหนดเวลาที่แม่นยำ เช่น ในหุ่นยนต์ เครื่องจักร CNC และระบบลำเลียง
- 5. ลดผลกระทบด้านลบ: ชุดเกียร์ทดรอบบางรุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อลดระยะคลายตัว ซึ่งเป็นระยะห่างระหว่างฟันเฟือง การลดระยะคลายตัวนี้ช่วยให้การทำงานราบรื่นขึ้น แม่นยำขึ้น และควบคุมได้ดียิ่งขึ้น
- 6. การกระจายภาระ: ชุดเกียร์ทดรอบจะกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอไปยังฟันเฟืองหลายซี่ ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ
- 7. ระบบดูดซับแรงกระแทก: ในงานที่ต้องมีการเริ่มออกตัว หยุด หรือเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน ชุดเกียร์ทดรอบจะช่วยดูดซับและลดแรงกระแทก ปกป้องเครื่องจักร และรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้
- 8. ดีไซน์กะทัดรัด: ชุดเกียร์ทดรอบเป็นโซลูชันขนาดกะทัดรัดที่ช่วยให้ได้ความเร็วและแรงบิดตามที่ต้องการ และยังช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งเข้ากับเครื่องจักรได้อีกด้วย
ด้วยการผสานหลักการเหล่านี้เข้าด้วยกัน ชุดเกียร์ทดรอบจึงช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมได้ ทำให้เครื่องจักรสามารถทำงานได้อย่างแม่นยำ เชื่อถือได้ และด้วยแรงที่ต้องการ จึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท
ชุดเกียร์ทดรอบรับมือกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบขาเข้าและขาออกอย่างไร?
ชุดเกียร์ทดรอบถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของอินพุตและเอาต์พุตโดยใช้อัตราส่วนและรูปแบบของเกียร์ที่แตกต่างกัน โดยทำได้โดยการใช้เกียร์ที่มีขนาดต่างกันขบกันเพื่อส่งแรงบิดและควบคุมความเร็วในการหมุน
หลักการพื้นฐานคือการเชื่อมต่อเฟืองสองตัวขึ้นไปที่มีจำนวนฟันต่างกัน เมื่อเฟืองขนาดใหญ่ (เฟืองขับ) ขบกับเฟืองขนาดเล็ก (เฟืองตาม) ความเร็วรอบของเฟืองตามจะลดลงในขณะที่แรงบิดเพิ่มขึ้น การลดความเร็วและการเพิ่มแรงบิดนี้ทำให้ชุดเกียร์ทดรอบสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของอินพุตและเอาต์พุตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อัตราทดเกียร์เป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดว่าความเร็วและแรงบิดจะเปลี่ยนแปลงไปมากน้อยเพียงใด โดยคำนวณจากจำนวนฟันของเกียร์ตามหารด้วยจำนวนฟันของเกียร์ขับ อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นจะส่งผลให้ความเร็วลดลงมากขึ้นและแรงบิดเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งเป็นแบบที่พบได้ทั่วไป ใช้เฟืองหลายชนิดร่วมกัน เช่น เฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวน เพื่อให้ได้อัตราการลดความเร็วและแรงบิดที่แตกต่างกัน การออกแบบนี้ให้ความยืดหยุ่นในการจัดการกับความต้องการความเร็วและแรงบิดที่เปลี่ยนแปลงไป
โดยสรุปแล้ว ชุดเกียร์ทดรอบจะจัดการกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วขาเข้าและขาออกโดยใช้อัตราทดเกียร์และการจัดเรียงเกียร์เฉพาะ ซึ่งช่วยให้สามารถส่งกำลังและควบคุมลักษณะการเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพตามความต้องการของงาน
แก้ไขโดย CX 2024-05-03
