เกียร์ทดรอบเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ช่วยให้ระบบขับเคลื่อนรักษาความเร็วและแรงบิดที่เหมาะสมที่สุด เรียกอีกอย่างว่ากล่องเกียร์หรือชุดขับเกียร์ เกียร์ทดรอบจะลดความเร็วรอบของเพลาป้อนเข้าในอัตราส่วนที่กำหนด และเพิ่มกำลังไฟฟ้าที่ส่งไปยังเพลาส่งออกในอัตราส่วนเดียวกัน ตัวคูณอัตราส่วนจะเพิ่มการลดความเร็วและแรงบิดที่เกียร์ทดรอบให้ได้ในอัตราส่วนที่กำหนด และเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบขนาน ฐานยึด แขนแรงบิด และข้อต่อหน้าแปลนเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้ร่วมกับเกียร์ทดรอบ โดยทั่วไปจะใช้ในกรณีที่เกียร์ทดรอบไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบขับเคลื่อน
เมื่อพูดถึงความแตกต่างระหว่างตัวลดเกียร์กับเกียร์ทดรอบ มักจะเป็นเพียงแค่คำศัพท์เท่านั้น เพราะตัวลดเกียร์ทั้งหมดก็คือเกียร์ทดรอบนั่นเอง อย่างไรก็ตาม เกียร์ทดรอบไม่ได้หมายความว่าจะเป็นตัวหน่วงความเร็วเสมอไป อาจฟังดูซับซ้อน แต่จริงๆ แล้วมันง่ายมาก ตัวลดเกียร์คือชุดเกียร์ที่อยู่ระหว่างมอเตอร์กับอุปกรณ์ หน้าที่ของตัวลดเกียร์คือการลดความเร็วรอบที่ส่งผ่านระหว่างสองจุดปลายนี้ ตัวลดเกียร์จะเพิ่มและคูณแรงบิด (อินพุต) ที่ผลิตโดยมอเตอร์ ประการที่สอง ตัวลดเกียร์ ตามชื่อที่บ่งบอก จะลดความเร็วของอินพุต (เอาต์พุตในหน่วยรอบต่อนาที) เพื่อให้เอาต์พุตมีความเร็วที่เหมาะสม คำว่า "เกียร์ทดรอบ" เป็นเพียงคำทั่วไปที่ใช้สำหรับชุดเกียร์ระหว่างมอเตอร์กับอุปกรณ์ ดังนั้น ตัวลดเกียร์ทั้งหมดจึงเป็นเกียร์ทดรอบ อย่างไรก็ตาม เกียร์ทดรอบไม่ได้ลดความเร็วอินพุตทั้งหมด แม้จะไม่พบบ่อยนัก แต่เกียร์ทดรอบก็สามารถเพิ่มความเร็วอินพุตได้เช่นกัน เกียร์ทดรอบที่พบได้บ่อยที่สุดคือเกียร์หน่วงความเร็ว แต่คงไม่ถูกต้องที่จะบอกว่าเกียร์ทดรอบทั้งหมดเป็นเกียร์หน่วงความเร็ว
