عند المقارنة بين المخفض وعلبة التروس، يكون الفرق عادةً هو المصطلحات فقط. والسبب في ذلك هو أن جميع المخفضات هي علب تروس. مع ذلك، ليست كل علب التروس مخفضات سرعة. قد يبدو هذا معقدًا، ولكنه في الواقع بسيط للغاية. المخفض عبارة عن مجموعة تروس بين المحرك والآلة. يهدف المخفض إلى تقليل سرعة الدوران المنقولة بين هاتين النقطتين. يُضخّم المخفض عزم الدوران (الدخل) الناتج عن المحرك. بعد ذلك، وكما يوحي الاسم، يُقلل المخفض سرعة الدخل (الخرج بالدورة في الدقيقة) بحيث يكون الخرج بالسرعة المناسبة. مصطلح "علبة التروس" هو مصطلح عام يُستخدم لوصف مجموعة التروس بين المحرك والآلة. بالتالي، جميع المخفضات هي علب تروس. مع ذلك، لا تُقلل جميع علب التروس سرعة الدخل. على الرغم من ندرة ذلك، يمكن لعلب التروس زيادة سرعات الدخل. يُعدّ المُثبِّط النوع الأكثر شيوعًا من علب التروس، ولكن من الخطأ القول إن جميع علب التروس مُثبِّطات سرعة.
تُعرف مخفضات السرعة أيضًا باسم المخفضات. تُصمم الملحقات الميكانيكية، التي يُحتمل أن تُسمى بهذين الاسمين، لتقليل الطاقة الكهربائية المنقولة بين المحرك والجهاز عند سرعات الدوران (عدد الدورات في اللحظة). يعمل المخفض بكفاءة على تقليل سرعة دوران المحرك، وبالتالي التحكم في سرعة تشغيل الجهاز وزيادة عزم الدوران الناتج عن المحرك. تؤدي زيادة عزم الدوران الناتج عن المحرك إلى زيادة الطاقة المتاحة للآلة - وهي عملية تُعرف باسم "السيطرة الميكانيكية". في سياق أوسع، تُعد مخفضات السرعة في المعدات أدوات تُستخدم أساسًا لتحسين كفاءة تشغيل التروس.
