Popis produktu
SMR Reducer SpeciFicAtjáÓn
1 Óutput Hub
Pro mezinárodní standardní průměry hřídelí jsou k dispozici standardní nebo alternativní náboje s metrickými otvory.
2 PrECjásjáÓn High OtázkauAlity GEArinG
Computer Designed Helical Gears, Strong Alloy Materials for High Load Capacity, Case Carburized for long life, Ground Profile(some intermediate pinions are shaved) Crown tooth Profile, In Conformance with ISO 1328-1997, 98% Efficiency for Per Stage, Smooth Quiet Operation with Several Teeth in Mesh.
3 Maxjámum CAstr.acity Housjáng DEsjáGn
Konstrukce z litiny s jemnými zrny, vynikající tlumení vibrací a odolnost proti nárazům, přesné vrtání a kolíkování pro zajištění přesné montáže v řadě.
4 StronG AllÓy StEEl ShAfts
Silná legovaná ocel, kalená, broušená na čepech, úložných místech ozubených kol a prodlouženích, pro
Maximální zatížení a maximální torzní zatížení. Velkoryse dimenzovaná hřídel
Klíče pro rázové zatížení a shodu s normami ISO.
5 AddjátionAl CAsE LuGs ExCEpt H And J GEAr CAsE
Eliminuje potřebu kritického utahování šroubů momentové páky. Řídí polohu
Standardní montáž momentové páky v rámci doporučených limitů.
6 BAckStÓps
Alternativní díly, protiskluzové zařízení, jsou k dispozici pro všechny jednotky s převodovým poměrem 13:1 a 20:1 a nedoporučují se pro jednotky s převodovým poměrem 5:1.
7 BEArings Aa ÓilseAls
Ložiska jsou dostatečně dimenzována a snadno odpovídají rozměrovému plánu ISO
Dostupné po celém světě. Olejová těsnění jsou typu s dvojitou pružinou a zajišťují účinné utěsnění oleje.
8 RubbErisEd End CAstr.s
Samotěsnicí mezilehlé krycí desky, dle standardních rozměrů pouzder ISO.
9 Torque Arm Assembly
Pro snadné nastavení pásu.
SIZE : SMR B C D E F G H
POMĚR: 5:1 13:1 20:1
Kontaktujte mě
Welcome to contact William for more details!
| Model | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Výstup (ot./min.) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| Přípustný točivý moment (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Model | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Výstup (ot./min.) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Přípustný točivý moment (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Rozměr (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| Drážka pro pero vstupního hřídele | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Profil společnosti
Největší výrobce a vývozce šnekových reduktorů v Asii.
Založena v roce 1976, naše továrna byla v roce 1996 transformována z okresní továrny na soukromou. HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO., LTD je naše nové jméno od roku 2001.
Jsme prvním výrobcem reduktorů a převodovek v Číně, kterému byla udělena exportní licence od roku 1993.
Převodovky a reduktory značky „Fixedstar“ jsou prvními vlastníky značky CHINA TOP BRAND a nejznámější ochranné známky pro reduktory.
První mezi všemi výrobci převodovek v Číně, kdo dosáhl certifikátu ISO9001 a CE.
Jako profesionální výrobce šneková převodovka a šnekové reduktory V Číně vyrábíme převážně redukční převodovka,hliníkové šnekové převodovky, válcové šnekové převodovky s obloukovým převodem, šnekové reduktory, řadové spirálové převodovky a cyklo reduktoryatd. Tyto produkty se vyznačují racionální strukturou, stabilním výkonem a spolehlivou kvalitou atd. Jsou široce používány v energetice, těžebním průmyslu, hutnictví, stavebním průmyslu, chemickém, potravinářském, polygrafickém, keramickém, papírenském, tabákovém a dalších průmyslových odvětvích.
V naší továrně CHINAMFG v Hangzhou, která se rozkládá na ploše 70 000 čtverečních metrů, zaměstnává 600 pracovníků. Od roku 2012 denně vyrábíme 2 500 kusů reduktorů. S hrdostí vyvážíme naše produkty 70% do více než 40 zemí po celém světě. Naši zákazníci pocházejí z Itálie, Německa, USA, Kanady, Španělska, Velké Británie, Mexika, Brazílie, Argentiny, Turecka, Singapuru a dalších hlavních průmyslových zemí světa. 30% z nich jsou vyrobeny jako originální díly (OEM) pro přímé výrobce jiných produktů.
Srdečně vítáme zákazníky z jiných částí světa, aby nás navštívili. Vidět znamená věřit. Jsme si velmi jisti, že po návštěvě našeho závodu budete mít důvěru v naše produkty. Disponujeme nejmodernějším automatickým vybavením a zkušenými pracovníky, abychom zajistili stabilní kvalitu a velký výkon. Máme nejmodernější technický a inženýrský tým, který dokáže splnit i ty nejnáročnější požadavky na standardní i OEM produkty.
Těšíme se na setkání s vámi v čínském Hangzhou.
| Aplikace: | Průmysl |
|---|---|
| Tvrdost: | Kalené |
| Typ: | Circular Gear |
| Manufacturing Method: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| Toothed Portion Shape: | Bevel Wheel |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Existují nějaké nevýhody nebo omezení používání systémů s převodovkou?
Systémy s reduktory sice nabízejí řadu výhod, ale mají i určité nevýhody a omezení, které je třeba zvážit při výběru a implementaci:
1. Velikost a hmotnost: Reduktory mohou být objemné a těžké, zejména pro aplikace vyžadující vysoké převodové poměry. To může ovlivnit celkovou velikost a hmotnost stroje nebo zařízení, což může být problém v prostředí s omezeným prostorem.
2. Ztráta účinnosti: Navzdory své vysoké účinnosti mohou u reduktorů docházet ke ztrátám energie v důsledku tření mezi zuby ozubeného kola a dalšími součástmi. To může vést ke snížení celkové účinnosti systému, zejména v případech použití více převodových stupňů.
3. Náklady: Návrh, výroba a montáž reduktorů může zahrnovat složité procesy a přesné obrábění, což může ve srovnání s jinými řešeními přenosu výkonu přispívat k vyšším počátečním nákladům.
4. Údržba: Systémy reduktorů vyžadují pravidelnou údržbu, včetně mazání, kontroly a případné výměny ozubených kol v průběhu času. Údržbářské činnosti mohou v průmyslovém prostředí vést k prostojům a souvisejícím nákladům.
5. Hluk a vibrace: Reduktory mohou generovat hluk a vibrace, zejména při vysokých rychlostech nebo při provozu s velkým zatížením. Pro zmírnění problémů s hlukem a vibracemi mohou být nutná další opatření.
6. Omezené převodové poměry: Přestože reduktory nabízejí širokou škálu převodových poměrů, u některých konstrukcí mohou existovat omezení při dosahování extrémně vysokých nebo nízkých poměrů.
7. Citlivost na teplotu: Extrémní teploty mohou ovlivnit výkon systémů reduktorů, zejména pokud není zajištěno nedostatečné mazání nebo chlazení.
8. Rázové zatížení: Přestože jsou reduktory navrženy tak, aby do určité míry zvládaly rázová zatížení, silná rázová zatížení nebo náhlé změny točivého momentu mohou stále vést k potenciálnímu poškození nebo předčasnému opotřebení.
Navzdory těmto omezením zůstávají systémy reduktorů široce používanými a všestrannými součástmi v různých průmyslových odvětvích a jejich nevýhody lze často zmírnit správným návrhem, výběrem a údržbou.
Jakou roli hrají převodové poměry při optimalizaci výkonu reduktorů?
Převodové poměry hrají klíčovou roli v optimalizaci výkonu reduktorů tím, že určují vztah mezi vstupními a výstupními otáčkami a točivými momenty. Převodový poměr je poměr počtu zubů mezi dvěma zabírajícími ozubenými koly a přímo ovlivňuje mechanickou výhodu a účinnost reduktoru.
1. Převod rychlosti a točivého momentu: Převodové poměry umožňují reduktorům převádět otáčky a točivý moment podle potřeb konkrétní aplikace. Volbou vhodných převodových poměrů mohou reduktory buď snížit otáčky a zároveň zvýšit točivý moment (snížení otáček), nebo zvýšit otáčky a zároveň snížit točivý moment (zvýšení otáček).
2. Mechanická výhoda: Reduktory využívají převodové poměry k zajištění mechanické výhody. V konfiguracích s redukcí otáček má vyšší převodový poměr za následek větší mechanickou výhodu, což umožňuje výstupní hřídeli dodávat vyšší točivý moment při nižších otáčkách. To je výhodné pro aplikace vyžadující zvýšenou sílu nebo točivý moment, jako jsou těžké stroje nebo dopravníkové systémy.
3. Účinnost: Optimální převodové poměry přispívají k vyšší účinnosti reduktorů. Rozložením zatížení na více zubů ozubeného kola minimalizují reduktory s vhodnými převodovými poměry namáhání a opotřebení jednotlivých zubů ozubeného kola, což vede ke zlepšení celkové účinnosti a prodloužení životnosti.
4. Přizpůsobení rychlosti: Převodové poměry umožňují reduktorům přizpůsobit otáčky vstupních a výstupních hřídelí. To je klíčové v aplikacích, kde je vyžadována přesná synchronizace otáček, jako například v dopravnících, robotice a výrobních procesech.
Při výběru převodových poměrů pro reduktor je důležité zvážit specifické požadavky aplikace, včetně požadovaných otáček, točivého momentu, účinnosti a mechanické výhody. Správně zvolené převodové poměry zvyšují celkový výkon a spolehlivost reduktorů v široké škále průmyslových a mechanických systémů.
Jak reduktory zvládají změny vstupních a výstupních otáček?
Reduktory jsou navrženy tak, aby zvládaly změny vstupních a výstupních otáček pomocí různých převodových poměrů a konfigurací. Toho dosahují využitím vzájemně zabírajících ozubených kol různých velikostí pro přenos točivého momentu a řízení otáček.
Základní princip spočívá ve spojení dvou nebo více ozubených kol s různým počtem zubů. Když se větší ozubené kolo (hnací kolo) dostane do záběru s menším ozubeným kolem (hnané kolo), otáčky hnaného kola se sníží, zatímco točivý moment se zvýší. Toto snížení otáček a zvýšení točivého momentu umožňuje reduktorům efektivně se přizpůsobit změnám vstupních a výstupních otáček.
Převodový poměr je kritickým faktorem při určování, o kolik se změní otáčky a točivý moment. Vypočítá se vydělením počtu zubů hnaného kola počtem zubů hnacího kola. Vyšší převodový poměr má za následek větší snížení otáček a proporcionální zvýšení točivého momentu.
Planetové reduktory, běžný typ, používají kombinaci ozubených kol včetně centrálních, planetových a korunových kol k dosažení různých stupňů snížení otáček a zvýšení točivého momentu. Tato konstrukce poskytuje všestrannost při zvládání změn v požadavcích na otáčky a točivý moment.
Stručně řečeno, reduktory zvládají změny vstupních a výstupních otáček pomocí specifických převodových poměrů a uspořádání převodů, které jim umožňují efektivně přenášet výkon a řídit charakteristiky pohybu podle potřeb aplikace.
editor by CX 2023-10-23
