製品説明
SMR 赤ucer SペチfIC1t私on
1 Output ハブ
国際規格のシャフト径に適合する、メートル法の穴径を持つ標準ハブまたは代替ハブをご用意しています。
2ペアec私s私on 高い Qu1リティ Ge1ring
コンピューター設計のヘリカルギア、高負荷容量のための強力な合金材料、長寿命のための浸炭処理されたケース、研磨されたプロファイル（一部の中間ピニオンは削られています）クラウン歯プロファイル、ISO 1328-1997 に準拠、1 段あたり 98% の効率、複数の歯がかみ合った状態でのスムーズで静かな動作。
3 M斧私mum C1pac性 ホーus私ng Des私gn
緻密な鋳鉄構造、優れた振動減衰性と耐衝撃性、正確なインライン組立を保証する精密な穴あけとダボ加工。
4 ストロng Alloy 聖eel シュ1fts
強力な合金鋼、焼入れ、ジャーナル、ギアシート、エクステンションを研磨済み、
最大荷重および最大ねじり荷重。十分なサイズのシャフト
衝撃荷重に関する鍵はISO規格に準拠しています。
5 Add私tion1l C1se ルgs Except H 1nd J Ge1r C1se
トルクアームボルトの厳密な締め付けの必要性を排除します。
トルクアームは推奨範囲内で標準的に取り付けてください。
6B1ck聖o追伸
代替部品である逆回転防止装置は、13:1および20:1の比率のすべてのユニットで利用可能ですが、5:1のユニットには推奨されません。
7Be1rings 1そして Oイルs1ls
ベアリングは適切な寸法で、ISO 寸法計画に準拠しており、
世界中で入手可能です。オイルシールはダブルリップガータースプリングタイプで、効果的なオイルシールを実現します。
8 Rubberised エンドC1ps
自己密閉型中間カバープレート、ISO規格ハウジング寸法準拠。
9 Tオルク Arm Assembly
ベルトの調整が簡単に行えます。
サイズ：SMR BCDEFGH
比率：5:1 13:1 20:1
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詳細については、ウィリアムまでお気軽にお問い合わせください！
| モデル | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| 出力（回転数） | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| 定格出力（kW） | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| 許容トルク（Nm） | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| モデル | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| 出力（回転数） | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| 定格出力（kW） | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| 許容トルク（Nm） | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| 寸法（mm） | SMRサイズ | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| シャフトの標準サイズ | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| シャフトの代替サイズ | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| 入力軸キー溝 | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
会社概要
アジア最大のウォームギア減速機の製造・輸出業者。
1976年に設立された当社は、1996年に郡所有の工場から民営化されました。2001年より、杭州中独動力伝動設備有限公司が当社の新しい社名です。
当社は、1993年以来、中国で初めて輸出許可を取得した減速機およびギアボックスの製造業者です。
l 「Fixedstar」ブランドのギアボックスと減速機は、中国トップブランドの最初の所有者であり、減速機の最も有名な商標です。
中国のギアボックスメーカーの中で、ISO9001とCE認証を最初に取得した企業。
プロのメーカーとして ウォームギアボックス そして ウォームギア減速機 中国では主に生産しています 減速ギアボックスアルミケースウォームギアボックス、アークギア円筒ウォームギアボックス、ウォームギア減速機、インラインヘリカルギアボックス、 サイクロドライブ減速機これらの製品は、合理的な構造、安定した性能、信頼できる品質などを特徴としています。電力、鉱業、冶金、建材、化学、食品、印刷、セラミック、製紙、タバコなどの産業で幅広く使用されています。
杭州にある当社工場は敷地面積70,000平方メートルで、従業員600名を擁しています。2012年以来、毎日2,500台の減速機を製造しており、世界40カ国以上に70%の製品を輸出しています。お客様はイタリア、ドイツ、アメリカ、カナダ、スペイン、イギリス、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、トルコ、シンガポールなど、世界の主要な工業国にいらっしゃいます。そのうち30%は、他社製品の製造業者向けにOEM生産されています。
世界各地のお客様のご来訪を心より歓迎いたします。百聞は一見に如かず。弊社施設をご見学いただければ、きっと製品の品質にご満足いただけると確信しております。最新の自動化設備と熟練の作業員により、安定した品質と大量生産を実現しています。また、標準製品およびOEM製品において、最も厳しいご要望にも対応できる、高度な技術とエンジニアリングチームを擁しています。
中国・杭州でお会いできるのを楽しみにしています。
| 応用： | 業界 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化 |
| タイプ： | 円形ギア |
| 製造方法： | キャストギア |
| 変化の道： | 混合 |
| 歯状部分の形状： | ベベルホイール |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
減速機システムを使用する際のデメリットや制限事項はありますか？
減速機システムには数多くの利点がある一方で、選定および導入プロセスにおいて考慮すべきいくつかの欠点や制約も伴います。
1. サイズと重量： 減速機は、特に高い減速比を必要とする用途では、かさばって重くなることがあります。これは機械や装置全体のサイズと重量に影響を与え、スペースが限られた環境では問題となる可能性があります。
2. 効率損失： 減速機は高い効率性を誇るものの、歯車と他の部品との摩擦によってエネルギー損失が生じる可能性がある。これは、特に複数の減速段を使用する場合に、システム全体の効率低下につながる可能性がある。
3. コスト： 減速機の設計、製造、組み立てには複雑な工程と精密機械加工が必要となる場合があり、そのため他の動力伝達ソリューションと比較して初期費用が高くなる可能性がある。
4. メンテナンス： 減速機システムは、潤滑、点検、そして経年劣化に伴うギア交換など、定期的なメンテナンスが必要です。メンテナンス作業は、産業現場において稼働停止時間やそれに伴うコストにつながる可能性があります。
5. 騒音と振動： 減速機は、特に高速回転時や高負荷運転時に、騒音や振動を発生させる可能性があります。騒音や振動の問題を軽減するために、追加の対策が必要となる場合があります。
6. ギア比の制限： 減速機は幅広い減速比を提供できるが、設計によっては極端に高い減速比や低い減速比を実現するのに限界がある場合がある。
7. 温度感度： 極端な温度は、特に潤滑や冷却が不十分な場合、減速機システムの性能に影響を与える可能性があります。
8. 衝撃荷重： 減速機はある程度の衝撃荷重に対応できるように設計されていますが、過度の衝撃荷重やトルクの急激な変化は、損傷や早期摩耗につながる可能性があります。
こうした制約があるにもかかわらず、減速機システムは様々な産業において広く使用され、汎用性の高い部品であり続けており、その欠点は適切な設計、選定、および保守によって軽減できる場合が多い。
減速機の性能を最適化する上で、ギア比はどのような役割を果たしますか？
ギア比は、入力速度と出力速度、およびトルクの関係を決定することで、減速機の性能を最適化する上で重要な役割を果たします。ギア比とは、噛み合う2つのギアの歯数の比であり、減速機の機械的利点と効率に直接影響を与えます。
1. 速度とトルクの変換： 減速機は、ギア比によって回転速度とトルクを特定の用途のニーズに応じて変換することができます。適切なギア比を選択することで、減速機は速度を下げながらトルクを上げる（減速）か、速度を上げながらトルクを下げる（加速）かのいずれかを選択できます。
2. 機械的利点： 減速機は、ギア比を利用して機械的利点を得ます。減速構成では、ギア比が高いほど機械的利点が大きくなり、出力軸はより低い速度でより大きなトルクを伝達できます。これは、重機やコンベアシステムなど、より大きな力やトルクを必要とする用途に有効です。
3. 効率性： 最適なギア比は、減速機の効率向上に貢献します。適切なギア比を持つ減速機は、負荷を複数の歯車に分散させることで、個々の歯車にかかる応力と摩耗を最小限に抑え、全体的な効率向上と寿命延長につながります。
4. スピードマッチング： 減速機のギア比によって、入力軸と出力軸の回転速度を一致させることができます。これは、コンベア、ロボット、製造プロセスなど、正確な速度同期が求められる用途において非常に重要です。
減速機のギア比を選定する際には、必要な速度、トルク、効率、機械的利点など、用途に応じた具体的な要件を考慮することが重要です。適切なギア比を選択することで、幅広い産業システムや機械システムにおいて、減速機の全体的な性能と信頼性が向上します。
減速機は入力速度と出力速度の変動にどのように対応するのでしょうか？
減速機は、異なるギア比と構成を用いることで、入力速度と出力速度の変動に対応できるように設計されています。これは、異なるサイズの歯車を噛み合わせることでトルクを伝達し、回転速度を制御することによって実現されます。
基本的な原理は、歯数の異なる2つ以上の歯車を連結することです。大きな歯車（駆動歯車）が小さな歯車（従動歯車）と噛み合うと、従動歯車の回転速度は低下し、トルクは増加します。この速度低下とトルク増加により、減速機は入力速度と出力速度の変動に効率的に対応できます。
ギア比は、速度とトルクの変化量を決定する重要な要素です。ギア比は、被動ギアの歯数を駆動ギアの歯数で割ることによって算出されます。ギア比が高いほど、速度の減速が大きくなり、それに比例してトルクが増加します。
遊星歯車減速機は一般的なタイプで、太陽歯車、遊星歯車、リング歯車などの歯車を組み合わせて、さまざまな減速比とトルク増幅を実現します。この設計により、速度やトルクの要求値の変動に柔軟に対応できます。
要約すると、減速機は、特定のギア比とギア配置を用いることで、入力速度と出力速度の変動に対応し、用途のニーズに応じて効率的に動力を伝達し、動作特性を制御することを可能にする。
編集者：CX 2023-10-23
