Productbeschrijving
SMR Reducer SpeciFicATioN
1 OutpuT Hub
Standard or alternative hubs with metric bores are available to suit international standard shaft diameters.
2 PreCiSioN Hoog QuAlity GeAriNG
Computer Designed Helical Gears, Strong Alloy Materials for High Load Capacity, Case Carburized for long life, Ground Profile(some intermediate pinions are shaved) Crown tooth Profile, In Conformance with ISO 1328-1997, 98% Efficiency for Per Stage, Smooth Quiet Operation with Several Teeth in Mesh.
3 MaxiMuM CAPacity HouSing DeSiGN
Close Grain Cast Iron Construction, Excellent Vibration Dampening & Shock Resistance Features, Precision Bored and Dowelled to Ensure Accurate In-Line Assembly.
4 StroNG Alloy Steel ShAfts
Strong Alloy Steel, Hardened, Ground on Journals, Gear Seatings and Extensions, for
Maximum Load and Maximum Torsional Loads. Generous Size Shaft
Keys for Shock Loading and Conform to ISO Standards.
5 AddiTioNAl CASe LuGS ExCept H AND J GeAR CASe
Eliminates the Need for Critical Tightening of Torque Arm Bolts. Controls Position of
Standard Torque Arm Mounting within Recommended limits.
6 BAckStops
Alternative Parts, Antirun Back Device, AreAvailable on all 13:1 and 20:1 Ratio Units and do not recommend for 5:1 Units.
7 BeAriNgs Aen OilseAls
Bearings are Adequately Proportioned and Conform to ISO Dimension Plan, Readily
Available WorldWide. Oilseals are Double Lipped Garter Spring Type, Ensuring Effective Oil Sealing.
8 RuBBeriSeD End CAPS
Self Sealing Intermediate Cover Plates, to Standard ISO Housing Dimensions.
9 Torque ARM AsseMBly
For Easy Adjustment of the Belt.
SIZE : SMR B C D E F G H
RATIO : 5:1 13:1 20:1
Contact Me
Welcome to contact William for more details!
| Model | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Vermogen (RPM) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| Toelaatbaar koppel (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Model | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Vermogen (RPM) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Toelaatbaar koppel (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Afmeting (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| Ingaande as spiebaan | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Bedrijfsprofiel
De grootste fabrikant en exporteur van wormwielreductoren in Azië.
Opgericht in 1976, transformeerden we van een fabriek in handen van de provincie naar een particulier bedrijf in 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD is onze nieuwe naam sinds 2001.
Wij zijn de eerste fabrikant van reductoren en tandwielkasten in China die sinds 1993 een exportvergunning heeft.
De tandwielkasten en reductoren van het merk "Fixedstar" zijn de eerste eigenaar van het CHINA TOP BRAND en het meest bekende handelsmerk voor reductoren.
Als eerste fabrikant van versnellingsbakken in China behaalden we het ISO9001- en CE-certificaat.
Als professionele fabrikant van wormwieloverbrenging En wormwielreductoren In China produceren we voornamelijk reductieversnellingsbakwormwielkasten met aluminium behuizing, cilindrische wormwielkasten met boogvertanding, wormwielreductoren, spiraalvormige tandwielkasten en cyclische aandrijfreductorenDeze producten kenmerken zich door een rationele structuur, stabiele prestaties en betrouwbare kwaliteit. Ze worden veelvuldig gebruikt in de energie-, mijnbouw-, metallurgie-, bouwmaterialen-, chemische, voedingsmiddelen-, druk-, keramiek-, papier-, tabaks- en andere industrieën.
In onze fabriek, CHINAMFG in Hangzhou, werken 600 mensen. De fabriek beslaat een oppervlakte van 70.000 vierkante meter. Sinds 2012 produceren we dagelijks 2.500 reductoren. We exporteren met trots 70% van onze producten naar meer dan 40 landen wereldwijd. Onze klanten komen uit Italië, Duitsland, de VS, Canada, Spanje, het VK, Mexico, Brazilië, Argentinië, Turkije, Singapore en andere belangrijke industrielanden. 30% van deze producten worden als OEM-product gemaakt voor fabrikanten van andere producten.
Wij verwelkomen klanten van over de hele wereld van harte om ons te bezoeken. Zien is geloven. We zijn ervan overtuigd dat u na een bezoek aan onze fabriek vertrouwen zult hebben in onze producten. We beschikken over de nieuwste automatische apparatuur en ervaren medewerkers om een stabiele kwaliteit en een hoge productiecapaciteit te garanderen. Ons geavanceerde technische en engineeringteam staat klaar om te voldoen aan de meest veeleisende eisen voor zowel standaard- als OEM-producten.
CHINAMFG kijkt ernaar uit u te ontmoeten in Hangzhou, China.
| Sollicitatie: | Industrie |
|---|---|
| Hardheid: | Gehard |
| Type: | Circular Gear |
| Productiemethode: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| Vorm van het getande gedeelte: | Kegelwiel |
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Zijn er nadelen of beperkingen verbonden aan het gebruik van tandwielreductiesystemen?
Hoewel tandwielreductiesystemen talrijke voordelen bieden, kennen ze ook bepaalde nadelen en beperkingen waarmee rekening moet worden gehouden tijdens het selectie- en implementatieproces:
1. Afmetingen en gewicht: Reductoren kunnen omvangrijk en zwaar zijn, vooral bij toepassingen met hoge overbrengingsverhoudingen. Dit kan de totale afmetingen en het gewicht van de machine of apparatuur beïnvloeden, wat een probleem kan zijn in omgevingen met beperkte ruimte.
2. Efficiëntieverlies: Ondanks hun hoge rendement kunnen tandwielreductoren energieverliezen ondervinden door wrijving tussen de tandwielen en andere componenten. Dit kan leiden tot een vermindering van het algehele systeemrendement, met name in gevallen waarin meerdere tandwieltrappen worden gebruikt.
3. Kosten: Het ontwerpen, produceren en assembleren van tandwielreductoren kan complexe processen en precisiebewerkingen met zich meebrengen, wat kan leiden tot hogere initiële kosten in vergelijking met andere oplossingen voor krachtoverbrenging.
4. Onderhoud: Reductiekasten vereisen regelmatig onderhoud, waaronder smering, inspectie en mogelijk vervanging van de tandwielen. Onderhoudswerkzaamheden kunnen leiden tot stilstand en bijbehorende kosten in industriële omgevingen.
5. Geluid en trillingen: Tandwielreductoren kunnen lawaai en trillingen veroorzaken, vooral bij hoge snelheden of onder zware belasting. Mogelijk zijn aanvullende maatregelen nodig om geluids- en trillingsproblemen te verminderen.
6. Beperkte versnellingsverhoudingen: Hoewel tandwielreductoren een breed scala aan overbrengingsverhoudingen bieden, kunnen er in bepaalde ontwerpen beperkingen zijn bij het bereiken van extreem hoge of lage verhoudingen.
7. Temperatuurgevoeligheid: Extreme temperaturen kunnen de prestaties van tandwielreductorsystemen beïnvloeden, met name als er onvoldoende smering of koeling is.
8. Schokbelastingen: Hoewel tandwielreductoren tot op zekere hoogte bestand zijn tegen schokbelastingen, kunnen ernstige schokbelastingen of abrupte koppelveranderingen nog steeds leiden tot mogelijke schade of voortijdige slijtage.
Ondanks deze beperkingen blijven tandwielreductoren veelgebruikte en veelzijdige componenten in diverse industrieën, en hun nadelen kunnen vaak worden beperkt door een goed ontwerp, de juiste selectie en het juiste onderhoud.
Welke rol spelen overbrengingsverhoudingen bij het optimaliseren van de prestaties van tandwielreductoren?
Overbrengingsverhoudingen spelen een cruciale rol bij het optimaliseren van de prestaties van tandwielreductoren, omdat ze de relatie tussen ingangs- en uitgangssnelheden en koppels bepalen. Een overbrengingsverhouding is de verhouding tussen het aantal tanden van twee in elkaar grijpende tandwielen en heeft een directe invloed op het mechanisch voordeel en het rendement van de tandwielreductor.
1. Omzetting van snelheid en koppel: Met de juiste overbrengingsverhouding kunnen tandwielreductoren de rotatiesnelheid en het koppel aanpassen aan de behoeften van een specifieke toepassing. Door de juiste overbrengingsverhouding te kiezen, kunnen tandwielreductoren de snelheid verlagen en het koppel verhogen (snelheidsverlaging) of de snelheid verhogen en het koppel verlagen (snelheidsverhoging).
2. Mechanisch voordeel: Reductoren maken gebruik van overbrengingsverhoudingen om mechanisch voordeel te behalen. Bij snelheidsreductie resulteert een hogere overbrengingsverhouding in een groter mechanisch voordeel, waardoor de uitgaande as een hoger koppel kan leveren bij een lagere snelheid. Dit is gunstig voor toepassingen die een verhoogde kracht of koppel vereisen, zoals zware machines of transportsystemen.
3. Efficiëntie: Optimale overbrengingsverhoudingen dragen bij aan een hogere efficiëntie in tandwielreductoren. Door de belasting over meerdere tandwielen te verdelen, minimaliseren tandwielreductoren met geschikte overbrengingsverhoudingen de spanning en slijtage op de afzonderlijke tandwielen, wat leidt tot een verbeterde algehele efficiëntie en een langere levensduur.
4. Snelheidsafstemming: Door de overbrengingsverhouding kunnen tandwielreductoren de rotatiesnelheden van de in- en uitgaande assen op elkaar afstemmen. Dit is cruciaal in toepassingen waar nauwkeurige snelheidsynchronisatie vereist is, zoals bij transportbanden, robotica en productieprocessen.
Bij het kiezen van de juiste overbrengingsverhouding voor een reductiekast is het belangrijk rekening te houden met de specifieke eisen van de toepassing, zoals de gewenste snelheid, het koppel, het rendement en het mechanisch voordeel. Goed gekozen overbrengingsverhoudingen verbeteren de algehele prestaties en betrouwbaarheid van reductiekasten in een breed scala aan industriële en mechanische systemen.
Hoe gaan tandwielreductoren om met variaties in de in- en uitgaande snelheid?
Tandwielreductoren zijn ontworpen om variaties in de in- en uitgaande snelheid op te vangen door gebruik te maken van verschillende overbrengingsverhoudingen en configuraties. Dit bereiken ze door in elkaar grijpende tandwielen van verschillende groottes te gebruiken om koppel over te brengen en de rotatiesnelheid te regelen.
Het basisprincipe berust op het verbinden van twee of meer tandwielen met een verschillend aantal tanden. Wanneer een groter tandwiel (aandrijftandwiel) in contact komt met een kleiner tandwiel (aangedreven tandwiel), neemt de rotatiesnelheid van het aangedreven tandwiel af, terwijl het koppel toeneemt. Deze snelheidsvermindering en koppeltoename stellen tandwielreductoren in staat zich efficiënt aan te passen aan variaties in de in- en uitgaande snelheid.
De overbrengingsverhouding is een cruciale factor bij het bepalen van de mate waarin snelheid en koppel veranderen. Deze wordt berekend door het aantal tanden van het aangedreven tandwiel te delen door het aantal tanden van het aandrijftandwiel. Een hogere overbrengingsverhouding resulteert in een grotere snelheidsvermindering en een evenredige toename van het koppel.
Planetaire tandwielreductoren, een veelvoorkomend type, gebruiken een combinatie van tandwielen, waaronder zonnetandwielen, planeettandwielen en ringtandwielen, om verschillende snelheidsreducties en koppelverhogingen te realiseren. Dit ontwerp biedt veelzijdigheid bij het omgaan met variaties in snelheids- en koppelvereisten.
Samenvattend kunnen tandwielreductoren variaties in in- en uitgaande snelheden opvangen door gebruik te maken van specifieke overbrengingsverhoudingen en tandwielconfiguraties, waardoor ze efficiënt vermogen kunnen overbrengen en bewegingskarakteristieken kunnen regelen volgens de behoeften van de toepassing.
editor by CX 2023-10-23
