Deskripsi Produk
SMR Redkamucer SpeciFicATSayaHaiN
1 HAIutpkamuT Pusat
Hub standar atau alternatif dengan lubang metrik tersedia untuk menyesuaikan diameter poros standar internasional.
2 PreCSayaSSayaHaiN Tinggi QkamuAke GeAriNG
Roda Gigi Heliks yang Dirancang dengan Komputer, Material Paduan Kuat untuk Kapasitas Beban Tinggi, Dikarburisasi untuk masa pakai yang lama, Profil Gigi Mahkota yang Digerinda (beberapa pinion perantara dipangkas), Sesuai dengan ISO 1328-1997, Efisiensi 98% untuk Per Tahap, Operasi Halus dan Tenang dengan Beberapa Gigi yang Saling Terkait.
3 MkapakSayaMkamuM CAPackota HokamuSSayang DeSSayaGN
Konstruksi Besi Cor Butiran Halus, Peredam Getaran dan Ketahanan Guncangan yang Sangat Baik, Pengeboran dan Pemasangan Pasak Presisi untuk Memastikan Perakitan Sejajar yang Akurat.
4 StroNG AllHaiy Steel ShAkaki
Baja Paduan Kuat, Dikeraskan, Digerinda pada Jurnal, Dudukan dan Ekstensi Roda Gigi, untuk
Beban Maksimum dan Beban Torsi Maksimum. Poros Berukuran Besar
Kunci untuk Beban Kejut dan Sesuai dengan Standar ISO.
5 AddSayaTioNAl CASe LuGS EXCept H AND J GeAR CASe
Menghilangkan Kebutuhan Pengencangan Kritis Baut Lengan Torsi. Mengontrol Posisi
Pemasangan Lengan Torsi Standar dalam Batas yang Direkomendasikan.
6 BAckStHaips
Komponen alternatif, perangkat anti-balik, tersedia untuk semua unit dengan rasio 13:1 dan 20:1 dan tidak direkomendasikan untuk unit dengan rasio 5:1.
7 BeAriNgs Adan HAIilseAls
Bantalan memiliki proporsi yang memadai dan sesuai dengan rencana dimensi ISO, siap digunakan.
Tersedia di Seluruh Dunia. Seal oli berjenis Double Lipped Garter Spring, memastikan penyegelan oli yang efektif.
8 RuBBeriSeD Akhir CAPS
Pelat Penutup Perantara yang Dapat Menutup Sendiri, Sesuai dengan Dimensi Rumah Standar ISO.
9 Tork ARM AsseMBly
Untuk Memudahkan Penyesuaian Sabuk.
SIZE : SMR B C D E F G H
RATIO : 5:1 13:1 20:1
Contact Me
Welcome to contact William for more details!
| Model | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Keluaran (RPM) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| Torsi yang diizinkan (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Model | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Keluaran (RPM) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Torsi yang diizinkan (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Dimensi (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| Alur pasak poros masukan | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Profil Perusahaan
Produsen dan eksportir reduktor roda gigi cacing terbesar di Asia.
Didirikan pada tahun 1976, kami bertransformasi dari pabrik milik pemerintah daerah menjadi perusahaan swasta pada tahun 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD adalah nama baru kami sejak tahun 2001.
Kami adalah produsen reduktor dan gearbox pertama di Tiongkok yang mendapatkan izin ekspor sejak tahun 1993.
Gearbox dan reduktor merek “Fixedstar” adalah pemilik pertama MEREK TERBAIK CHINA dan Merek Dagang Paling Terkenal untuk reduktor.
Pertama yang meraih sertifikasi ISO9001 dan CE di antara semua produsen gearbox di China.
Sebagai produsen profesional roda gigi cacing Dan reduktor roda gigi cacing Di Tiongkok, kami terutama memproduksi gearbox reduksi,kotak roda gigi cacing casing aluminium, kotak roda gigi cacing silinder roda gigi busur, reduktor roda gigi cacing, kotak roda gigi heliks sebaris, dan reduktor penggerak sikloProduk-produk ini memiliki struktur yang rasional, kinerja yang stabil, dan kualitas yang andal, dan sebagainya. Produk-produk ini banyak digunakan di industri energi, pertambangan, metalurgi, bahan bangunan, kimia, makanan, percetakan, keramik, pembuatan kertas, tembakau, dan industri lainnya.
Kami memiliki 600 pekerja di pabrik kami, yang mencakup area seluas 70.000 meter persegi CHINAMFG di Hangzhou. Kami telah memproduksi 2.500 unit reduktor setiap hari sejak tahun 2012. Dengan bangga kami mengekspor 701.300 ton produk kami ke lebih dari 40 negara di seluruh dunia. Pelanggan kami berasal dari Italia, Jerman, AS, Kanada, Spanyol, Inggris, Meksiko, Brasil, Argentina, Turki, Singapura, dan negara-negara industri utama lainnya di dunia. 301.300 ton di antaranya adalah produk OEM yang diproduksi langsung untuk produsen produk lain.
Kami dengan senang hati menyambut pelanggan dari berbagai belahan dunia untuk mengunjungi kami. Melihat langsung akan membuat Anda percaya. Kami sangat yakin bahwa setelah mengunjungi fasilitas kami, Anda akan yakin dengan produk kami. Kami memiliki peralatan otomatis terbaru dan pekerja berpengalaman untuk memastikan kualitas yang stabil dan hasil produksi yang besar. Kami memiliki tim teknik dan rekayasa yang paling canggih untuk mendukung persyaratan paling ketat pada produk standar dan OEM.
CHINAMFG berharap dapat bertemu dengan Anda di Hangzhou, Tiongkok.
| Aplikasi: | Industri |
|---|---|
| Kekerasan: | Mengeras |
| Jenis: | Circular Gear |
| Metode Pembuatan: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| Bentuk Bagian Bergigi: | Roda Miring |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apakah ada kekurangan atau keterbatasan dalam menggunakan sistem reduksi gigi?
Meskipun sistem reduksi gigi menawarkan banyak keuntungan, sistem ini juga memiliki beberapa kekurangan dan keterbatasan yang perlu dipertimbangkan selama proses pemilihan dan implementasi:
1. Ukuran dan Berat: Pengurang gigi (gear reducer) dapat berukuran besar dan berat, terutama untuk aplikasi yang membutuhkan rasio gigi tinggi. Hal ini dapat memengaruhi ukuran dan berat keseluruhan mesin atau peralatan, yang mungkin menjadi masalah di lingkungan dengan ruang terbatas.
2. Kerugian Efisiensi: Meskipun memiliki efisiensi tinggi, reduktor roda gigi dapat mengalami kehilangan energi akibat gesekan antara gigi roda gigi dan komponen lainnya. Hal ini dapat menyebabkan penurunan efisiensi sistem secara keseluruhan, terutama dalam kasus di mana beberapa tahap roda gigi digunakan.
3. Biaya: Desain, pembuatan, dan perakitan reduktor roda gigi dapat melibatkan proses yang kompleks dan pemesinan presisi, yang dapat menyebabkan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan solusi transmisi daya lainnya.
4. Pemeliharaan: Sistem reduktor roda gigi memerlukan perawatan rutin, termasuk pelumasan, inspeksi, dan potensi penggantian roda gigi seiring waktu. Aktivitas perawatan dapat menyebabkan waktu henti dan biaya terkait di lingkungan industri.
5. Kebisingan dan Getaran: Pengurang gigi dapat menghasilkan kebisingan dan getaran, terutama pada kecepatan tinggi atau saat beroperasi di bawah beban berat. Langkah-langkah tambahan mungkin diperlukan untuk mengurangi masalah kebisingan dan getaran.
6. Rasio Gigi Terbatas: Meskipun reduktor gigi menawarkan berbagai rasio gigi, mungkin ada keterbatasan dalam mencapai rasio yang sangat tinggi atau rendah pada desain tertentu.
7. Sensitivitas Suhu: Suhu ekstrem dapat memengaruhi kinerja sistem reduktor gigi, terutama jika pelumasan atau pendinginan yang diberikan tidak memadai.
8. Beban Kejut: Meskipun reduktor gigi dirancang untuk menangani beban kejut sampai batas tertentu, beban kejut yang parah atau perubahan torsi yang tiba-tiba tetap dapat menyebabkan potensi kerusakan atau keausan dini.
Terlepas dari keterbatasan ini, sistem reduksi gigi tetap banyak digunakan dan merupakan komponen serbaguna di berbagai industri, dan kekurangannya seringkali dapat diatasi melalui desain, pemilihan, dan praktik perawatan yang tepat.
Apa peran rasio roda gigi dalam mengoptimalkan kinerja reduktor roda gigi?
Rasio roda gigi memainkan peran penting dalam mengoptimalkan kinerja reduktor roda gigi dengan menentukan hubungan antara kecepatan dan torsi input dan output. Rasio roda gigi adalah perbandingan jumlah gigi antara dua roda gigi yang saling berpasangan, dan secara langsung memengaruhi keuntungan mekanis dan efisiensi reduktor roda gigi.
1. Konversi Kecepatan dan Torsi: Rasio roda gigi memungkinkan reduktor roda gigi untuk mengubah kecepatan putaran dan torsi sesuai dengan kebutuhan aplikasi tertentu. Dengan memilih rasio roda gigi yang tepat, reduktor roda gigi dapat mengurangi kecepatan sambil meningkatkan torsi (pengurangan kecepatan) atau meningkatkan kecepatan sambil mengurangi torsi (peningkatan kecepatan).
2. Keuntungan Mekanis: Pengurang kecepatan memanfaatkan rasio roda gigi untuk memberikan keuntungan mekanis. Dalam konfigurasi pengurangan kecepatan, rasio roda gigi yang lebih tinggi menghasilkan keuntungan mekanis yang lebih besar, memungkinkan poros keluaran untuk memberikan torsi yang lebih tinggi pada kecepatan yang lebih rendah. Hal ini bermanfaat untuk aplikasi yang membutuhkan peningkatan gaya atau torsi, seperti mesin berat atau sistem konveyor.
3. Efisiensi: Rasio roda gigi yang optimal berkontribusi pada efisiensi yang lebih tinggi pada reduktor roda gigi. Dengan mendistribusikan beban ke beberapa gigi roda gigi, reduktor roda gigi dengan rasio roda gigi yang sesuai meminimalkan tekanan dan keausan pada masing-masing gigi roda gigi, sehingga meningkatkan efisiensi keseluruhan dan memperpanjang umur pakai.
4. Pencocokan Kecepatan: Rasio roda gigi memungkinkan reduktor roda gigi untuk mencocokkan kecepatan putaran poros input dan output. Hal ini sangat penting dalam aplikasi yang membutuhkan sinkronisasi kecepatan yang tepat, seperti pada konveyor, robotika, dan proses manufaktur.
Saat memilih rasio roda gigi untuk reduktor roda gigi, penting untuk mempertimbangkan persyaratan spesifik aplikasi, termasuk kecepatan, torsi, efisiensi, dan keuntungan mekanis yang diinginkan. Rasio roda gigi yang dipilih dengan tepat meningkatkan kinerja dan keandalan reduktor roda gigi secara keseluruhan dalam berbagai sistem industri dan mekanis.
Bagaimana cara kerja pereduksi gigi dalam menangani variasi kecepatan input dan output?
Pengurang kecepatan (gear reducer) dirancang untuk menangani variasi kecepatan input dan output melalui penggunaan rasio dan konfigurasi roda gigi yang berbeda. Hal ini dicapai dengan memanfaatkan roda gigi yang saling terkait dengan ukuran yang berbeda untuk mentransmisikan torsi dan mengontrol kecepatan putaran.
Prinsip dasarnya melibatkan menghubungkan dua atau lebih roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda. Ketika roda gigi yang lebih besar (roda gigi penggerak) terhubung dengan roda gigi yang lebih kecil (roda gigi yang digerakkan), kecepatan putaran roda gigi yang digerakkan berkurang sementara torsi meningkat. Pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi ini memungkinkan reduktor roda gigi untuk beradaptasi secara efisien terhadap variasi kecepatan input dan output.
Rasio gigi merupakan faktor penting dalam menentukan seberapa besar perubahan kecepatan dan torsi. Rasio gigi dihitung dengan membagi jumlah gigi pada roda gigi yang digerakkan dengan jumlah gigi pada roda gigi penggerak. Rasio gigi yang lebih tinggi menghasilkan pengurangan kecepatan yang lebih besar dan peningkatan torsi yang proporsional.
Reducer roda gigi planet, jenis yang umum, menggunakan kombinasi roda gigi termasuk roda gigi matahari, roda gigi planet, dan roda gigi cincin untuk mencapai pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi yang berbeda. Desain ini memberikan fleksibilitas dalam menangani variasi kebutuhan kecepatan dan torsi.
Singkatnya, reduktor roda gigi menangani variasi kecepatan input dan output dengan menggunakan rasio roda gigi dan susunan roda gigi tertentu yang memungkinkan mereka untuk secara efisien mentransmisikan daya dan mengontrol karakteristik gerakan sesuai dengan kebutuhan aplikasi.
editor by CX 2023-10-23
