Produktbeschreibung
Details Photos:
1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device
2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced
3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its high rigidity and large moment bearing capacity, it can be applied to rotating shafts; It can reduce the number of components required; Easy installation
4.2-stage reduction mechanism: small vibration, small gD2, the slow revolution speed of RV gear, reduced vibration, reduced motor direct junction (input gear), and inertia
5. Double column support mechanism: high torsional rigidity; Strong impact resistance (500% of rated torque); The crankshaft can be supported by 2 columns
6. Rolling contact mechanism: excellent starting efficiency; Small wear and long service life; Small backlash (1arc. Min.); Use of rolling bearings
7. Needle gear mechanism: small backlash (1arc. Min.), strong impact resistance (500% of rated torque), and more simultaneous meshing of RV gear and needle teeth
Vorteile:
1. Large torsional rigidity, high torque
2. Dedicated technical personnel can be on the go to provide design solutions
3. Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance
4. Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair
Company profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. was established in 2014. Based on long-term accumulated experience in mechanical design and manufacturing, various types of harmonic reducers have been developed according to the different needs of customers. The company is in a stage of rapid development. , Equipment and personnel are constantly expanding. Now we have a group of experienced technical and managerial personnel, with advanced equipment, complete testing methods, and product manufacturing and design capabilities. Product design and production can be carried out according to customer needs, and a variety of high-precision transmission components such as harmonic reducers and RV reducers have been formed; the products have been sold in domestic and global(Such as USA, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, machine tools, medical equipment, laser processing, cutting, and dispensing, Brush making, LED equipment manufacturing, precision electronic equipment, and other industries have established a good reputation.
In the future, Hongwing will adhere to the purpose of gathering talents, keeping close to the market, and technological innovation, carry CZPT the value pursuit in the field of harmonic drive&RV reducers, seek the common development of the company and the society, and quietly build itself into a CZPT brand with independent intellectual property rights. Quality supplier in the field of precision transmission”.
Kraftfabrik:
Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system
HST-I Parameter:
| Rating table | ||||||||||||||
| Output speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Modell | Geschwindigkeitsverhältniscode | R Speed ratio |
Output torque (nm) Input capacity (kw) |
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| Achsenrotation | Gehäuserotation | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0.09 |
111 / 0.16 |
98 / 0.21 |
90 / 0.25 |
84 / 0.29 |
80 / 0.34 |
73 / 0.41 |
68 / 0.47 |
65 / 0.54 |
||
| RV-27C | 36.57 | 1,390/38 | 1352/38 | 368 / 0.26 |
299 / 0.42 |
265 / 0.55 |
243 / 0.68 |
227 / 0.79 |
215 / 0.90 |
197 / 1.10 |
184 / 1.29 |
174 / 1.46 |
||
| RV-50C | 32.54 | 1,985/61 | 1924/61 | 681 / 0.48 |
554 / 0.77 |
490 / 1.03 |
450 / 1.26 |
420 / 1.47 |
398 / 1.67 |
366 / 2.04 |
341 / 2.38 |
|||
| RV-100C | 36.75 | 36.75 | 35.75 | 1,362 / 0.95 |
1,107 / 1.55 |
980 / 2.05 |
899 / 2.51 |
841 / 2.94 |
796 / 3.33 |
730 / 4.08 |
||||
| RV-200C | 34.86 | 1,499/43 | 1456/43 | 2,724 / 1.90 |
2,215 / 3.09 |
1,960 / 4.11 |
1,803 / 5.04 |
1,686 / 5.88 |
1,597 / 6.69 |
|||||
| RV-320C | 35.61 | 2,778/78 | 2700/78 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,690 / 9.41 |
||||||
| RV-500C | 37.34 | 3,099/83 | 3016/83 | 6,811 / 4.75 |
5,537 / 7.73 |
4,900 / 10.26 |
4,498 / 12.56 |
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| Hinweis: 1. Die zulässige Ausgangsdrehzahl wird durch Tastverhältnis, Last und Umgebungstemperatur beeinflusst. Bei einer zulässigen Ausgangsdrehzahl über NS1 kontaktieren Sie bitte unser Unternehmen bezüglich der erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen. 2. Berechnen Sie die Eingangsleistung (kW) mit der folgenden Formel. |
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| Input capacity (kW)=2π*N*T/60*η/100*10*10*10 | N: Ausgangsdrehzahl (U/min) T: Ausgangsdrehmoment (nm) η = 75: Reduktionswirkungsgrad (%) |
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| Die Eingangskapazität ist der Referenzwert. 3. Bei Verwendung des Getriebes bei niedrigen Temperaturen erhöht sich das Leerlaufdrehmoment. Bitte beachten Sie dies bei der Auswahl des Motors. (refer to low-temperature characteristics) |
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| T Nenndrehmoment (note. 7) |
Ni Nennausgangsdrehzahl |
K Lebenslange Bewertung |
TS1 Zulässiges An- und Stoppdrehmoment |
TS2 Momentanes maximal zulässiges Drehmoment |
NS0 Zulässige maximale Ausgangsgeschwindigkeit (Note 1) |
Gegenreaktion | Empty range MAX. | Angle transfer Error MAX. | Start efficiency represents the value | MO1 MO1. Permissible moment (Note.4) |
MO2 Momstant moment Permissible moment |
Wr Allowable radial load (Note.9) |
ICH Umgerechneter Wert des Trägheitsmoments der Eingangswelle (note. 5) |
Moment of inertia I (I = GD2 / 4) standard center gear |
Gewicht |
| (Nm) | (U/min) | (H) | (Nm) | (Nm) | (U/min) | (Bogensekunden) | (arc.min.) | (Bogensekunden) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
| 98 | 15 | 6,000 | 245 | 490 | 80 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 686 | 1,372 | 5,755 | 1.38×10-5 | 0.678×10-3 | 4.6 |
| 264.6 | 15 | 6,000 | 662 | 1,323 | 60 | 1.0 | 1.0 | 70 | 80 | 980 | 1,960 | 6,520 | 0.550×10-4 | 0.563×10-3 | 8.5 |
| 490 | 15 | 6,000 | 1,225 | Bolt fastening 2,450 | 50 | 1.0 | 1.0 | 60 | 75 | 1,764 | 3,528 | 9,428 | 1.82×10-4 | 0.363×10-2 | 14.6 |
| Through-hole bolt fastening 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6,000 | 2,450 | Bolt fastening 4,900 | 40 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 11,802 | 0.475×10-3 | 0.953×10-2 | 19.5 |
| Through-hole bolt fastening 3,430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6,000 | 4,900 | Bolt fastening 9,800 | 30 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 8,820 | 17,640 | 31,455 | 1.39×10-3 | 1.94×10-2 | 55.6 |
| Through-hole bolt fastening 7,350 | |||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | 15,680 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 20,580 | 39,200 | 57,087 | 0.518×10-2 | 0.405×10-1 | 79.5 |
| 4,900 | 15 | 6,000 | 12,250 | 24,500 | 20 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 34,300 | 78,400 | 82,970 | 0.996×10-2 | 1.014×10-1 | 154 |
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram. 5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation. 6. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 7. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 8. When the radial load is within dimension B, please use it within the allowable radial load range. |
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APPLICATIONS:
Häufig gestellte Fragen:
Q: What should I provide when I choose a gearbox/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your reference.
Or you can also provide the below specification as well:
1) Type, model, and torque.
2) Übersetzungsverhältnis oder Ausgangsdrehzahl
3) Betriebsbedingungen und Anschlussmethode
4) Qualität und Name der installierten Maschine
5) Eingangsmodus und Eingangsgeschwindigkeit
6) Motormarke, Modell oder Flansch- und Motorwellengröße
| Anwendung: | Motor, Motorrad, Maschinen, Landmaschinen |
|---|---|
| Härte: | Gehärtete Zahnoberfläche |
| Installation: | Horizontaler Typ |
| Layout: | Koaxial |
| Zahnradform: | Zylinderzahnrad |
| Schritt: | Einzelschritt |
| Proben: |
US$ 600/Stück
1 Stück (Mindestbestellmenge) | |
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| Anpassung: |
Verfügbar
| Kundenspezifische Anfrage Variationen im Design von ZykloidgetriebenZykloidgetriebe sind in verschiedenen Ausführungen und Konfigurationen erhältlich, um unterschiedlichen Anwendungsanforderungen gerecht zu werden. Einige gängige Varianten sind:
Diese Konstruktionsvariationen ermöglichen es, Zykloidgetriebe an spezifische Anwendungsanforderungen anzupassen, wodurch sie vielseitige Lösungen für eine breite Palette von Branchen und Maschinen darstellen. |
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Prinzip der Zykloidgetriebe
Die Zykloidgetriebe sind ein Mechanismus, der die besondere Form von Zykloidscheiben zur Kraftübertragung nutzt. Das Prinzip beruht auf dem Zusammenspiel zweier Hauptkomponenten: der Eingangsdisc und die Ausgabediskette.
Die Eingangsscheibe besitzt Lappen mit Stiften, die Ausgangsscheibe hingegen Lappen mit passenden Löchern. Die Lappen beider Scheiben sind nicht perfekt kreisförmig, sondern haben eine zykloidale Form. Bei Rotation der Eingangsscheibe greifen die Stifte ihrer Lappen in die Löcher der Lappen der Ausgangsscheibe ein.
Durch die Rotation der Eingangsscheibe bewegen sich die Stifte entlang der Zykloidenbahnen und versetzen so die Ausgangsscheibe in Rotation. Das Zusammenspiel von Stiften und Bohrungen sorgt für eine gleichmäßige und kontinuierliche Kraftübertragung. Die spezielle Form des Zykloidenprofils gewährleistet, dass stets mindestens ein Kontaktpunkt zwischen Stiften und Bohrungen besteht. Dies ermöglicht eine effiziente Drehmomentübertragung und reduziert den Verschleiß.
Zykloidgetriebe bieten Vorteile wie hohes Drehmoment, kompakte Bauweise und präzise Bewegungsabläufe. Aufgrund der komplexen Form der Bauteile und des kontinuierlichen Eingriffs können Fertigung und Montage von Zykloidgetrieben jedoch aufwendig sein.


editor by CX 2023-08-29

