製品説明
詳細写真:
1. 中空構造により、減速機内部にケーブルを挿入できるため、省スペース設計を実現できます。
2. メインベアリングの内蔵機構:信頼性が向上し、総コストが削減されます。
3. アンギュラ玉軸受が取り付けられているため、外部荷重を支えることができます。高い剛性と大きなモーメント支持能力により、回転軸に適用できます。必要な部品点数を削減できます。取り付けが簡単です。
4.2段減速機構:振動が小さく、gD2が小さく、RVギアの回転速度が遅く、振動が低減され、モーター直結部(入力ギア)と慣性が低減されます。
5. ダブルコラムサポート機構:高いねじり剛性、強力な耐衝撃性(定格トルク500%)、クランクシャフトは2本のコラムで支持可能
6. 転がり接触機構:優れた始動効率、摩耗が少なく長寿命、バックラッシュが小さい(1アーク以上)、転がり軸受の使用
7. ニードルギア機構:バックラッシュが小さい(最小1アーク)、耐衝撃性が高い(定格トルク500%)、RVギアとニードル歯の同時噛み合いが多い
利点:
1. 高いねじり剛性、高トルク
2. 専任の技術スタッフが移動しながら設計ソリューションを提供できます。
3. 工場直販、精巧な仕上がり、耐久性、品質保証
4. 製品の品質問題には1年間の保証期間があり、交換または修理のために返品することができます。
会社概要:
杭州CZPTテクノロジー株式会社 2014年に設立された当社は、機械設計と製造における長年の蓄積された経験に基づき、お客様のさまざまなニーズに応じてさまざまなタイプのハーモニック減速機を開発してきました。当社は急速な発展段階にあり、設備と人材を絶えず拡大しています。現在、当社には経験豊富な技術者と管理スタッフのグループがあり、高度な設備、完全なテスト方法、製品の製造と設計能力を備えています。お客様のニーズに応じて製品の設計と製造を行うことができ、ハーモニック減速機やRV減速機などのさまざまな高精度伝動部品が形成されています。製品は国内外(米国、ドイツ、トルコ、インドなど)で販売され、産業用ロボット、工作機械、医療機器、レーザー加工、切断、塗布、ブラシ製造、LED機器製造、精密電子機器などの業界で使用され、高い評価を得ています。
今後、Hongwingは人材の集積、市場との密接な関係、技術革新という理念を堅持し、ハーモニックドライブ&RV減速機分野におけるCZPTの価値追求を推進し、企業と社会の共通の発展を目指し、独立した知的財産権を有するCZPTブランドとして、精密伝動分野における高品質サプライヤーへと着実に成長していく所存です。
強さの工場:
当社工場は広大な敷地を有し、作業場は約300箇所あります。原材料の生産・調達から完成品の検査まで、すべて自社で行っています。完全な生産システムを構築しています。
HST-I パラメータ:
| 評価表 | ||||||||||||||
| 出力回転数(rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| モデル | 速度比コード | R 速度比 |
出力トルク(Nm) 入力容量(kW) |
|||||||||||
| 軸回転 | シェル回転 | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0.09 |
111 / 0.16 |
98 / 0.21 |
90 / 0.25 |
84 / 0.29 |
80 / 0.34 |
73 / 0.41 |
68 / 0.47 |
65 / 0.54 |
||
| RV-27C | 36.57 | 1,390/38 | 1352/38 | 368 / 0.26 |
299 / 0.42 |
265 / 0.55 |
243 / 0.68 |
227 / 0.79 |
215 / 0.90 |
197 / 1.10 |
184 / 1.29 |
174 / 1.46 |
||
| RV-50C | 32.54 | 1,985/61 | 1924/61 | 681 / 0.48 |
554 / 0.77 |
490 / 1.03 |
450 / 1.26 |
420 / 1.47 |
398 / 1.67 |
366 / 2.04 |
341 / 2.38 |
|||
| RV-100C | 36.75 | 36.75 | 35.75 | 1,362 / 0.95 |
1,107 / 1.55 |
980 / 2.05 |
899 / 2.51 |
841 / 2.94 |
796 / 3.33 |
730 / 4.08 |
||||
| RV-200C | 34.86 | 1,499/43 | 1456/43 | 2,724 / 1.90 |
2,215 / 3.09 |
1,960 / 4.11 |
1,803 / 5.04 |
1,686 / 5.88 |
1,597 / 6.69 |
|||||
| RV-320C | 35.61 | 2,778/78 | 2700/78 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,690 / 9.41 |
||||||
| RV-500C | 37.34 | 3,099/83 | 3016/83 | 6,811 / 4.75 |
5,537 / 7.73 |
4,900 / 10.26 |
4,498 / 12.56 |
|||||||
| 注:1.許容出力速度は、デューティサイクル、負荷、周囲温度によって影響を受けます。許容出力速度がNS1を超える場合は、注意事項について弊社までお問い合わせください。 2. 次の式を用いて入力容量(kW)を計算します。 |
||||||||||||||
| 入力容量 (kW) = 2π * N * T / 60 * η / 100 * 10 * 10 * 10 | N:出力回転数(RPM) T:出力トルク(Nm) η = 75: 減速機効率 (%) |
|||||||||||||
| 入力容量は基準値です。 3. 減速機を低温で使用すると、無負荷運転トルクが増加するため、モーターを選定する際には注意してください。 (低温特性を参照) |
||||||||||||||
| T0 定格トルク (注7) |
いいえ 定格出力速度 |
K 評価寿命 |
TS1 許容始動トルクおよび停止トルク |
TS2 瞬間最大許容トルク |
NS0 許容最大出力速度 (注1) |
反発 | 空の範囲 MAX。 | 角度転送誤差最大。 | 開始効率は価値を表します | MO1 MO1. 許容モーメント(注4) |
MO2 ママの瞬間 許容される瞬間 |
Wr 許容ラジアル荷重(注9) |
私 入力軸の慣性モーメントの変換値 (注5) |
慣性モーメント I (I = GD2 / 4) 標準センターギア |
重さ |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/分) | (アーク秒) | (弧分) | (アーク秒) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
| 98 | 15 | 6,000 | 245 | 490 | 80 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 686 | 1,372 | 5,755 | 1.38×10⁻⁵ | 0.678×10⁻³ | 4.6 |
| 264.6 | 15 | 6,000 | 662 | 1,323 | 60 | 1.0 | 1.0 | 70 | 80 | 980 | 1,960 | 6,520 | 0.550×10⁻⁴ | 0.563×10⁻³ | 8.5 |
| 490 | 15 | 6,000 | 1,225 | ボルト締結 2,450 | 50 | 1.0 | 1.0 | 60 | 75 | 1,764 | 3,528 | 9,428 | 1.82×10⁻⁴ | 0.363×10⁻² | 14.6 |
| 貫通穴ボルト締結 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6,000 | 2,450 | ボルト締結 4,900 | 40 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 11,802 | 0.475×10⁻³ | 0.953×10⁻² | 19.5 |
| 貫通穴ボルト締結 3,430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6,000 | 4,900 | ボルト締結 9,800 | 30 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 8,820 | 17,640 | 31,455 | 1.39×10⁻³ | 1.94×10⁻² | 55.6 |
| 貫通穴ボルト締結 7,350 | |||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | 15,680 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 20,580 | 39,200 | 57,087 | 0.518×10⁻² | 0.405×10⁻¹ | 79.5 |
| 4,900 | 15 | 6,000 | 12,250 | 24,500 | 20 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 34,300 | 78,400 | 82,970 | 0.996×10⁻² | 1.014×10⁻¹ | 154 |
| 4.許容トルクは推力荷重に応じて変化します。許容モーメント線図でご確認ください。 5. モーメント剛性およびねじり剛性については、傾斜角およびねじり角の計算を参照してください。 6.定格トルクとは、定格出力速度における定格寿命を反映したトルク値を指し、負荷の上限値を示すデータではありません。用語集(81ページ)および製品選定フローチャート(82ページ)をご参照ください。 7.上記の仕様は、当社独自の評価方法に基づいて算出されたものです。ご使用前に、本製品が実機搭載時の使用条件を満たしていることをご確認ください。 8. ラジアル荷重が寸法Bの範囲内にある場合は、許容ラジアル荷重範囲内で使用してください。 |
|||||||||||||||
用途:
よくある質問:
Q:ギアボックス/減速機を選ぶ際に、どのような情報を提供すればよいですか?
A:最適な方法は、モーターの図面と仕様をご提供いただくことです。弊社のエンジニアが確認し、お客様のご参考に最適なギアボックスのモデルをご提案いたします。
または、以下の仕様もご提供いただけます。
1) 型式、モデル、トルク。
2) 比率または出力速度
3) 動作条件と接続方法
4) 品質および設置された機械の名称
5) 入力モードと入力速度
6) モーターのブランド、モデル、フランジ、モーターシャフトのサイズ
| 応用: | 自動車、オートバイ、機械、農業機械 |
|---|---|
| 硬度: | 硬化した歯面 |
| インストール: | 横型 |
| レイアウト: | 同軸 |
| ギア形状: | 円筒歯車 |
| ステップ: | シングルステップ |
| サンプル: |
US$ 600/個
1個(最小注文数) | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト サイクロイド式ギアボックス設計のバリエーションサイクロイド式ギアボックスには、さまざまな用途要件に対応するため、多様な設計と構成のものがあります。一般的なバリエーションには以下のようなものがあります。
こうした設計上のバリエーションにより、サイクロイド歯車装置は特定の用途要件に合わせてカスタマイズできるため、幅広い産業や機械にとって汎用性の高いソリューションとなる。 |
|---|

サイクロイド歯車機構の原理
サイクロイド歯車機構は、サイクロイド円盤の独特な形状を利用して運動伝達を実現する機構です。その原理は、2つの主要な構成要素間の相互作用に基づいています。 入力ディスク そして 出力ディスク.
入力ディスクにはピン付きの突起があり、出力ディスクには対応する穴が開いた突起がある。両ディスクの突起は完全な円形ではなく、サイクロイド形状をしている。入力ディスクが回転すると、その突起にあるピンが出力ディスクの突起にある穴に噛み合う。
入力ディスクが回転すると、ピンがサイクロイド軌道に沿って移動し、出力ディスクが回転します。ピンと穴の相互作用により、滑らかで連続的な動作伝達が実現します。サイクロイド形状の独特な形状により、ピンと穴の間には常に少なくとも1つの接触点が存在するため、効率的なトルク伝達と摩耗の低減が可能になります。
サイクロイド歯車機構は、高トルク容量、小型化、高精度な動作といった利点を有する。しかしながら、部品の形状が複雑で、歯車が連続的に噛み合うため、サイクロイド歯車機構の製造および組み立ては複雑になる場合がある。


編集者:CX 2023-08-29

