Nuestros principales productos son rodamientos de agujas, rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de vástago, rodamientos esféricos básicos, rodamientos de rodillos de guía, rodamientos de rodillos, rodamientos de fusión para montacargas, rodamientos para bombas de agua, rodamientos SNR para automóviles y todo tipo de rodamientos esféricos. Nuestros productos se fabrican con altos estándares de calidad y cumplen con las normas internacionales más exigentes. Gracias a ello, nuestros productos han gozado de gran aceptación en el mercado y la satisfacción de nuestros clientes durante los últimos años.
Vagón de carga autopropulsado EPTT para transferencia de carga sobre raíles
Introducción del carro de transporte de carga
Nuestra línea de carros de carga EPTT está diseñada para satisfacer las necesidades de una amplia gama de sectores, como metalurgia, automoción, estampado, producción pesada y muchos otros. Estos modelos están diseñados para funcionar sobre rieles instalados en el suelo y se utilizan para transportar materiales pesados en zonas sin acceso a grúas puente.
Aplicación del carro de transporte de carga
El carro portacargas EPTT para tambores de cable se utiliza principalmente en líneas de montaje (líneas de fabricación de anillos, líneas de producción de bucles), industria metalúrgica (cucharas de acero), transporte en almacenes, industria naviera (mantenimiento, montaje, transporte de contenedores), transporte de piezas en talleres, transporte de tornos, fábricas de acero (lingotes de metal, placas de acero, bobinas de acero, tuberías de acero, metal EPTT, composición metálica), desarrollo (puentes, edificios sencillos, hormigón, columnas de hormigón), mercado petrolero (bombas de petróleo, varillas de bombeo y elementos), energía (silicio policristalino, generadores, aerogeneradores), sector químico (celdas electrolíticas, retortas, etc.), ferrocarril (mantenimiento de rieles, soldadura de rieles, tractores de entrenamiento).
Teoría del funcionamiento del carro de transporte de carga
La fuente de alimentación EPTT de 380 V a 690 V alterna se suministra al motor de tracción mediante un cable, que se controla mediante una manivela para arrancar, detener, cambiar de marcha, retroceder, etc. El voltaje de funcionamiento es de 36 V, un voltaje seguro. El cable EPTT se enrolla y desenrolla mediante una unidad de enrollado montada debajo del vehículo. El carro de carga puede controlar todo el proceso automatizado mediante un sistema PLC.
Características del carro de transporte de carga
1. Carga de hasta 300 t y gran frecuencia de uso.
Dos. Es ideal para distancias de trabajo muy inferiores a 20 m.
3. Su estructura básica y su reducido EPTT lo hacen muy conocido para el transporte en talleres.
cuatro. Sin limitación de tiempo de utilización y sin exigencia rigurosa de montaje de vías.
5. Este carro de responsabilidad EPTT se puede utilizar en entornos como atmósferas extremas, altas temperaturas, antiexplosivos y muchos otros.
Parámetros del carro de transporte de carga
| Modelo | BTL-2t | BTL -20t | BTL -50t | BTL -100t | BTL -150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 20 | 50 | ciento | ciento cincuenta | |
| Dimensiones de la tabla EPTT (mm) | Longitud (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Arriba (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Base de la rueda (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Rueda EPTTtity | 4 | cuatro | cuatro | cuatro | 8 | |
| Altura libre del suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | setenta y cinco | setenta y cinco | |
| Ritmo de trabajo (min) | -25 | -veinte | -veinte | -veinte | -18 | |
| EPTT EPTT(kW) | .ocho | 2.5 | 5.cinco | 11 | quince | |
| Modelo de ferrocarril EPTTmmended | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Mecanizado de carro de transporte de carga
Corte CNC
Trasladar la placa metálica desde el almacén de materias primas al taller de corte CNC para su mecanizado. Una vez mecanizada, el personal realizará algunos procesos sencillos, como la transferencia y el almacenamiento de las virutas.
Ensamblaje preliminar
Coloque la placa de metal reducida conjuntamente de acuerdo con el plano de diseño.
Soldadura
Soldar la placa metálica con soldadura computarizada EPTT después del ensamblaje preliminar.
Publicar el tratamiento de soldadura
Examinar la soldadura EPTT después de la soldadura, el pulido y el desbarbado. Aplicar terapia de soldadura para eliminar la tensión de soldadura.
Rocíe EPTTr
Tras procesar la estructura, tras llevarla a la cabina de pintura para aplicar la imprimación. El componente principal de la imprimación es una pintura epoxi antioxidante rica en zinc. La imprimación se aplica en dos capas.
Ensamblaje
Ensambla los elementos de la estructura justo después de aplicar la imprimación, incluyendo las ruedas, los motores, la caja EPTT y muchos otros.
Acabado de pintura
Trasladar el carro ensamblado al puesto de pintura e inspeccionar la integridad de la imprimación. Justo después, pintar todo.
Depuración
Tras la puesta a punto del carro y la instalación del sistema de gestión eléctrica, se realizará una prueba sin carga. Posteriormente, se examinará el carro con carga. Finalmente, el carro se trasladará a su lugar de almacenamiento.
Nuestra empresa y nuestro equipo
