Garantie : 1 an calendaire, 1 an
Secteurs d'activité concernés : usines de fabrication, ateliers de réparation d'équipements, commerce de détail
Assistance personnalisée : OEM, ODM
Engrenage : cycloïdal
Couple de sortie : 6,2-280 N.m
Vitesse d'entrée : 2000-8000 tr/min
Vitesse de sortie : 50-160 tr/min
Titre du produit : Poussée harmonique
Logiciel : transmission
Nuance : gris argenté
Ratio : 50-160
Type : Robot à poussée harmonique
Mot-clé : Réducteur harmonique creux
Matériau : Fer forgé
Position de montage : Horizontale (montage sur pied)
Construction : Roulement + Engrenage + Boîte
Détails de l'emballage : Conditionnement du réducteur harmonique : Carton + Boîte. Réducteur harmonique d'une entreprise chinoise spécialisée.
Aperçu des caractéristiques : 1. Les Flexspline sont des cylindres à bride creuse de structure commune. 2. La structure de l'ensemble de l'équipement est compacte. L'arbre d'entrée s'emboîte directement dans l'entrefer du générateur d'ondes et est relié par des clavettes plates. 3. Il peut être fixé sur la cannelure ronde et la sortie sur la Flexspline. 4. La Flexspline est fixée et la sortie sur la cannelure ronde est raccordée. Élévation droite Élévation gauche Élévation d'entrée Description des articles Paramètre HST-III : Profil de l'entreprise DIWAGER Electric powered (ZheJiang) Co., Ltd, également connue sous le nom de Chenggang Motor (ZheJiang) Co., Ltd, est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la recherche, le développement, la fabrication et la commercialisation de moteurs et de réducteurs. Elle dessert le marché chinois depuis près de 20 ans et jouit d'une grande popularité. Ses principaux produits comprennent les moteurs AC, DC, les réducteurs, les régulateurs de vitesse et les moteurs de frein. La puissance varie de 6 W à 3700 W, ce qui permet à ces produits de répondre parfaitement aux besoins du marché. Notre organisation a combiné l'ingénierie allemande et japonaise début 2016, en investissant massivement dans le développement et la production de dynamos à courant continu (à plaques et à barres). Grâce à leur vitesse élevée, leur roulement à aiguilles de butée série AX et leur roulement à aiguilles plat AX3047, leur haute précision et leur faible niveau sonore, nos produits répondent aux besoins d'un marché exigeant. L'entreprise optimise constamment ses produits et intègre des ressources de haute qualité afin de diversifier son offre et d'accroître sa compétitivité, pour satisfaire pleinement les exigences de ses clients. Nos produits sont largement utilisés dans les secteurs de l'électronique (Foxcorn, Asus, Huawei, etc.), de l'automobile (Toyota Japon, BYD, etc.), de la logistique (SF, Xihu (West Lake) Dis., Tmall, VIPshop, etc.), de l'électroménager (Hisense, Gree, BOE, etc.) et des pièces détachées pour karts, notamment les réducteurs 12 vitesses pour karts GX160, GX200 et GX270 avec arbre de prise de force et acier. Plaque, plaque FibreFriction ainsi que garages stéréo, tabac, imprimerie, textile, équipements agricoles, emballage, médical, transformation et industries ferroviaires à grande vitesse. Actuellement, nos sites web d'entreprise en Chine continentale sont situés dans le Zhejiang, à Hangzhou et dans d'autres régions. Parallèlement, l'entreprise a activement développé des filiales à l'étranger pour développer des marchés internationaux tels que l'Inde, le Vietnam, l'Amérique centrale et du Sud, l'Europe et le Japon. L'organisation s'engage à respecter les principes fondamentaux de la qualité, se développe avec une excellente réputation et innove constamment en matière de compétences, d'outils et de technologies de pointe. Pourquoi nous choisir ? 1. Vingt ans d'expérience en marketing et publicité. 2. Une équipe de R&D de dix personnes pour vous fournir une assistance complète. 3. Nos produits sont vendus en France et à l'étranger, et exportés vers l'Inde, le Vietnam, les États-Unis (centrale et méridionale), l'Europe et le Japon. 4. La qualité de nos produits est garantie un an. 5. Nos produits sont personnalisables. Emballage. Ventes et réseau de distribution. FAQ Q : Que dois-je fournir pour choisir un réducteur de vitesse ? R : L'idéal est de fournir le schéma du moteur avec ses paramètres. Notre ingénieur l'analysera et vous proposera le modèle de réducteur le plus adapté à vos besoins. Vous pouvez également fournir les spécifications suivantes : 1) Type, conception et couple ; 2) Rapport ou vitesse de sortie ; 3) Problème de fonctionnement et méthode de liaison ; 4) Nom de la marque et de l’appareil monté ; 5) Méthode d’entrée et vitesse d’entrée ; 6) Conception du modèle de moteur ou dimensions de la bride et de l’arbre moteur
Les composants d'une boîte de vitesses
Une boîte de vitesses comporte de nombreuses pièces, et cet article vous aidera à comprendre son fonctionnement et ses composants. Apprenez-en davantage sur son entretien et les précautions à prendre, et vous serez en mesure de réparer votre voiture vous-même. La complexité d'une boîte de vitesses peut également engendrer des erreurs. Apprenez-en plus sur son fonctionnement et ses composants afin de faire les meilleurs choix possibles. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus. Ensuite, préparez votre voiture pour l'hiver !
Composants
Les réducteurs sont des composants mécaniques entièrement intégrés, constitués d'une série d'engrenages. Ils comprennent également des arbres, des roulements et une bride pour la fixation d'un moteur. Dans le secteur de l'entraînement, les termes « réducteur » et « boîte de vitesses » ne sont pas toujours utilisés indifféremment, mais ils sont souvent synonymes. Les réducteurs sont des ensembles d'engrenages ouverts, installés dans le bâti d'une machine. Certaines conceptions plus récentes, comme les unités mobiles alimentées par batterie, nécessitent une intégration plus poussée.
Les pertes de puissance dans une boîte de vitesses se divisent en pertes à vide et pertes en charge. Les pertes à vide proviennent des engrenages et des roulements et sont proportionnelles au rapport entre la vitesse de rotation et le couple. Ce dernier dépend du coefficient de frottement et de la vitesse. Les pertes à vide sont les plus importantes, car elles représentent la part la plus élevée des pertes totales. En effet, elles augmentent avec la vitesse.
La mesure de la température est une autre pratique importante de maintenance préventive. La chaleur générée par la boîte de vitesses peut endommager ses composants. L'huile haute température se dégrade rapidement à haute température ; c'est pourquoi la température de l'huile du carter doit être contrôlée régulièrement. La température maximale des huiles minérales R&O est de 93 °C. Cependant, si la température de l'huile du carter dépasse 93 °C (200 °F), cela peut entraîner une détérioration des joints, une usure prématurée des engrenages et des roulements, ainsi qu'une défaillance prématurée de la boîte de vitesses.
Quelle que soit sa taille, la boîte de vitesses est un élément crucial de la transmission d'une voiture. Qu'il s'agisse d'une voiture de sport, d'une voiture de luxe ou d'un tracteur agricole, la boîte de vitesses est un composant essentiel du véhicule. Il existe deux principaux types de boîtes de vitesses : standard et de précision. Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Le critère le plus important lors du choix d'une boîte de vitesses est le couple moteur.
L'arbre principal et l'arbre d'embrayage sont les deux composants principaux d'une boîte de vitesses. L'arbre principal tourne à la vitesse du moteur, tandis que l'arbre intermédiaire peut tourner à une vitesse inférieure. L'arbre d'embrayage comporte un palier, en plus de l'arbre principal. Le rapport de transmission détermine le couple transmissible entre l'arbre intermédiaire et l'arbre principal. L'arbre de transmission est également appelé arbre de pont.
Les engrenages, les arbres et la liaison moyeu/arbre sont conçus selon des normes d'endurance. Selon l'application, chaque composant doit pouvoir résister aux contraintes normales auxquelles le système sera soumis. La plage de vitesse minimale est généralement de 10 à 20 m/s. Toutefois, cette plage peut varier d'une transmission à l'autre. En règle générale, la limite d'endurance des engrenages et des arbres d'une boîte de vitesses doit être inférieure à cette limite.
Les roulements d'une boîte de vitesses sont considérés comme des pièces d'usure. Bien qu'ils doivent être remplacés lorsqu'ils sont usés, leur durée de vie peut être prolongée bien au-delà de leur durée de vie nominale (L10). Grâce à la maintenance prédictive, les fabricants peuvent déterminer le moment opportun pour remplacer un roulement avant qu'il n'endommage les engrenages et autres composants. Pour qu'une boîte de vitesses fonctionne correctement, elle doit comporter tous les composants mentionnés précédemment. L'embrayage, qui permet la transmission du couple, est considéré comme le composant le plus important.
Fonctions
Une boîte de vitesses est un composant mécanique entièrement intégré, constitué d'engrenages en prise. Elle est logée dans un carter qui abrite les arbres, les roulements et la bride de fixation du moteur. Son rôle est d'augmenter le couple et de modifier la vitesse d'un moteur en reliant les deux arbres rotatifs. Une boîte de vitesses est généralement composée de plusieurs engrenages reliés par des accouplements, des courroies, des chaînes ou des arbres creux. À puissance et couple constants, la vitesse et le couple sont inversement proportionnels. La vitesse d'une boîte de vitesses est déterminée par le rapport des engrenages engagés pour transmettre la puissance.
Les rapports de transmission d'une boîte de vitesses correspondent au nombre d'étapes nécessaires au moteur pour convertir le couple en puissance. Le couple requis aux roues dépend des conditions de fonctionnement. Un véhicule a besoin de plus de couple que son couple maximal au démarrage. C'est pourquoi le premier rapport est utilisé pour augmenter le couple et faire avancer le véhicule. Pour gravir une pente, un couple plus important est nécessaire. Le rapport intermédiaire permet alors de maintenir l'élan.
Le contact métal sur métal étant une cause fréquente de défaillance des boîtes de vitesses, il est essentiel de surveiller de près l'état de ces composants. Les tests proactifs visent principalement à détecter l'usure anormale et la contamination, tandis que les tests préventifs se concentrent sur l'état de l'huile et la diminution des additifs. Les tests d'indice d'acétonitrile (AN) et de densité ferreuse font exception à cette règle, mais sont surtout utilisés pour détecter une diminution anormale des additifs. Par ailleurs, une lubrification adéquate est cruciale pour le bon fonctionnement des boîtes de vitesses.
Entretien
L'entretien quotidien est essentiel au bon fonctionnement d'une boîte de vitesses. Lors de cet entretien, il est impératif d'inspecter toutes les pièces de liaison. Toute pièce desserrée ou endommagée doit être resserrée immédiatement. L'huile peut être analysée à l'aide d'un thermomètre infrarouge et d'un compteur de particules, par spectrométrie ou par ferrographie. Il convient de vérifier l'usure excessive, la présence de fissures et de fuites d'huile. En cas de défaillance d'un composant, celui-ci doit être remplacé au plus vite.
Une analyse approfondie des schémas de défaillance est essentielle à tout programme de maintenance préventive. Cette analyse permet d'identifier la cause première des pannes de boîte de vitesses et de planifier les interventions de maintenance préventive. Une planification rigoureuse de la maintenance préventive permet d'éviter les coûts et les désagréments liés à la réparation ou au remplacement prématuré d'une boîte de vitesses. Il est même possible de sous-traiter la maintenance des boîtes de vitesses à une entreprise spécialisée. Les résultats de l'analyse vous aideront à élaborer un programme de maintenance préventive plus efficace.
Il est important de vérifier régulièrement l'état de l'huile de boîte de vitesses. La vidange doit être effectuée en fonction de la température et du nombre d'heures de fonctionnement. La température est un facteur déterminant de la fréquence des vidanges. Plus la température est élevée, plus les vidanges sont fréquentes et plus le niveau de protection contre l'humidité et l'eau diminue. À haute température, la structure moléculaire de l'huile se dégrade plus rapidement, ce qui empêche la formation d'un film protecteur.
Heureusement, l'industrie des engrenages a développé des technologies et des services innovants qui permettent aux exploitants d'usines de réduire leurs temps d'arrêt et d'assurer des performances optimales de leurs engrenages industriels. Voici 10 étapes pour garantir le bon fonctionnement de votre réducteur. Lors de la préparation de la maintenance, gardez toujours à l'esprit les conseils suivants :
L'analyse vibratoire régulière est essentielle à la maintenance des boîtes de vitesses. Une augmentation des vibrations signale des problèmes imminents. Inspectez visuellement les engrenages internes pour détecter tout signe d'usure irrégulière (spirales, piqûres, etc.). Vous pouvez utiliser du bleu de méthylène pour vérifier l'alignement des dents. En cas de défaut d'alignement, les roulements ou les carters sont usés et doivent être remplacés. Veillez également à la propreté des reniflards. Cette opération est plus difficile dans les environnements poussiéreux.
Une lubrification adéquate est essentielle à la durée de vie des boîtes de vitesses. Elle prévient les pannes. L'huile doit être exempte de corps étrangers et présenter un débit approprié. Le choix du lubrifiant dépend du type d'engrenage, du rapport de réduction et de la puissance d'entrée. Outre le niveau d'huile, le lubrifiant doit être adapté à la taille et à la forme des engrenages. Dans le cas contraire, il convient de le remplacer.
Un manque de lubrification adéquate réduit la résistance des autres engrenages. Un entretien inadéquat diminue la durée de vie de la transmission. Qu'elle soit surchargée ou sous-dimensionnée, une transmission soumise à des vibrations excessives peut endommager les engrenages. Sans lubrification appropriée, ces derniers peuvent devenir irréparables, nécessitant alors leur remplacement. Cependant, il est préférable d'éviter des réparations coûteuses et chronophages.
Édité par czh le 16 février 2023
