उत्पाद वर्णन
Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats
120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.
120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
| इनपुट गति | 1000-2500r/min | ||
| कमी अनुपात | 1.48,1.94,2.45 | Trans. capacity | 0.10kw/r/min |
| 2.96 | 0.09kw/r/min | ||
| 3.35 | 0.08kw/r/min | ||
| नियंत्रण मार्ग | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| रेटेड थ्रस्ट | 25KN | ||
| Center distance | 180mm | ||
| L×W×H | 432×440×650mm | ||
| Net weight | 225kg | ||
| चक्का | 6135Ca,SAE14,11.5 | ||
| बेल हाउसिंग | 6135Ca,SAE1,2,3 | ||
HCQ/HCA/HCM/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.
ADVANCE HCD800 – 3,429:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD800-3,429 |
| ब्रांड | Advance |
| नमूना | HCD800 |
| अनुपात | 3,429:1 |
| शक्ति | 1530 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1530 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 110 kn |
| N/n | 0,85 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 450 mm |
| LxWxH | 1056x1280x1341 mm |
| Net. weight | 2200 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| अनुपात | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Rate | 0,85 hp/rpm | 0,80 hp/rpm | 0,75 hp/rpm | 0,70 hp/rpm | |||
ADVANCE 135A – 5,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-135A-5,06 |
| ब्रांड | Advance |
| नमूना | 135A |
| अनुपात | 5,06:1 |
| शक्ति | 212,4 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 236 HP @ 2000 RPM |
| RPM Range | 1000-2000 |
| Rated propeller thrust | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 225 mm |
| LxWxH | 578x744x830 mm |
| Net. weight | 470 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| अनुपात | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Rate | 0,134 hp/rpm | 0,125 hp/rpm | 0,118 hp/rpm | 0,103 hp/rpm | 0,094 hp/rpm | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD600A-5,44 |
| ब्रांड | Advance |
| नमूना | HCD600A |
| अनुपात | 5,44:1 |
| शक्ति | 972 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1134 HP @ 2100 RPM |
| RPM Range | 1000-2100 |
| Rated propeller thrust | 90 kn |
| N/n | 0,54 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 415 mm |
| LxWxH | 745x1094x1271 mm |
| Net. weight | 1550 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| अनुपात | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Rate | 0,65 hp/rpm | 0,62 hp/rpm | 0,54 hp/rpm | 0,6 hp/rpm | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HC400-4,06 |
| ब्रांड | Advance |
| नमूना | HC400 |
| अनुपात | 4,06:1 |
| शक्ति | 684 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 684 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 82 kn |
| N/n | 0,38 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 264 mm |
| LxWxH | 843x950x890 mm |
| Net. weight | 820 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| अनुपात | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Rate | 0,45 hp/rpm | 0,38 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | ||||||||
ADVANCE D300A – 4:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-D300A-4 |
| ब्रांड | Advance |
| नमूना | D300A |
| अनुपात | 4:1 |
| शक्ति | 630 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 805 HP @ 2300 RPM |
| RPM Range | 1000-2300 |
| Rated propeller thrust | 60 kn |
| N/n | 0,35 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | उपलब्ध |
| टिप्पणी | If using flexible couping, rate will rise 8% |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 355 mm |
| LxWxH | 786x920x1040 mm |
| Net. weight | 940 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| अनुपात | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Rate | 0,33 hp/rpm | 0,35 hp/rpm | 0,30 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | 0,20 hp/rpm | 0,17 hp/rpm | ||
Main Data
| इनपुट गति | 1000-2500r/min | ||
| कमी अनुपात | 4.00 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| 4.48 | 0.243kw/r/min | ||
| 5.05 | 0.221kw/r/min | ||
| 5.52,5.90 | 0.184kw/r/min | ||
| 6.56,7.06 | 0.147kw/r/min | ||
| 7.63 | 0.125kw/r/min | ||
| नियंत्रण मार्ग | Push-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically | ||
| रेटेड थ्रस्ट | 60KN | ||
| Center distance | 355mm | ||
| L×W×H | 786×980×1041mm | ||
| Net weight | 940kg | ||
| चक्का | 12V135,SAE18,16,14 | ||
| बेल हाउसिंग | 12V135,SAE0,1 | ||
हमारी सेवा
Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.
After-Sales Service
* Training how to instal the machine, training how to use the machine.
* Engineers available to service machinery overseas.
| नमूना | अनुपात | Rate (HP/rpm) |
इंजन speed(rpm) |
overall dimension L*W*H(mm) |
Net वज़न (kgs) |
| MARINE GEARBOX 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350× 316× 482 | 58 |
| MARINE GEARBOX 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422× 325× 563 | 84 |
| MARINE GEARBOX MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281× 230× 221 | 15 |
| MARINE GEARBOX MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236× 390× 420 | 75 |
| MARINE GEARBOX MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291× 454× 485 | 115 |
| MARINE GEARBOX MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308× 520× | 140 |
| MARINE GEARBOX 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414× 610× 620 | 225 |
| MARINE GEARBOX MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485× 610× 656 | 240 |
| MARINE GEARBOX HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504× 600× 808 | 260 |
| MARINE GEARBOX HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311× 460× 544 | 130 |
| MARINE GEARBOX 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605× 744× 770 | 400 |
| MARINE GEARBOX 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352× 694× 650 | 225 |
| MARINE GEARBOX MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390× 630× 580 | 220 |
| MARINE GEARBOX HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502× 600× 847 | 300 |
| MARINE GEARBOX 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578× 744× 830 | 470 |
| MARINE GEARBOX MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442× 744× 763 | 385 |
| MARINE GEARBOX HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520× 792× 760 | 360 |
| MARINE GEARBOX HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430× 744× 708 | 280 |
| MARINE GEARBOX MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594× 810× 868 | 675 |
| MARINE GEARBOX HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568× 620× 1571 | 450 |
| MARINE GEARBOX HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533× 681× 676 | 360 |
| MARINE GEARBOX 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 870× 864 | 740 |
| MARINE GEARBOX D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 920× 1040 | 880 |
| MARINE GEARBOX T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640× 920× 1110 | 1120 |
| MARINE GEARBOX HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780× 740× 1192 | 650 |
| MARINE GEARBOX HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641× 890× 890 | 820 |
| MARINE GEARBOX HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641× 950× 988 | 1100 |
| MARINE GEARBOX HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784× 992× 1130 | 1450 |
| MARINE GEARBOX HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869× 1100× 1275 | 1500 |
| MARINE GEARBOX HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1126 | 1300 |
| MARINE GEARBOX HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1271 | 1550 |
| MARINE GEARBOX HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805× 1094× 1271 | 1600 |
| MARINE GEARBOX HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878× 1224× 1346 | 1700 |
| MARINE GEARBOX 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117× 850× 1170 | 1600 |
| MARINE GEARBOX CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056× 1280× 1425 | 2000 |
| MARINE GEARBOX 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115× 850× 1310 | 1600 |
The delivery moment
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.
हमारी कंपनी
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.
Unified R & D and dedicated production
The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .
Unified research and development of high-quality production
The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.
Global sales and service network
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.
The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.
The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!
| आवेदन पत्र: | Marine |
|---|---|
| समारोह: | Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| लेआउट: | चक्रजात |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | तीन चरणों |
| अनुकूलन: |
उपलब्ध
| अनुकूलित अनुरोध |
|---|
साइक्लोन गियरबॉक्स की मूल बातें
साइक्लोइडल स्पीड रिड्यूसर न केवल कॉम्पैक्ट होते हैं, बल्कि इनमें कम बैकलैश और उच्च अनुपात भी होता है। ड्राइव के छोटे आकार के कारण, ये उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं जहाँ स्थान की कमी होती है।
इनवोल्यूट गियर टूथ प्रोफ़ाइल
लगभग सभी गियरों में इनवोल्यूट गियर टूथ प्रोफाइल का उपयोग होता है। इस प्रोफाइल में एक ही वक्र होता है, जिसका अर्थ है कि गियर के दांतों को एक दूसरे के साथ सटीक रूप से संरेखित करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह प्रोफाइल चिकनी होती है और इसे आसानी से निर्मित किया जा सकता है।
साइक्लॉइड गियर में एपिसाइक्लॉइड और हाइपोसाइक्लॉइड वक्रों का संयोजन होता है। यह उन्हें इनवोल्यूट गियर के दांतों की तुलना में अधिक मजबूत बनाता है। हालांकि, इनका निर्माण महंगा हो सकता है। इनमें रिडक्शन अनुपात भी अधिक होता है। ये इनवोल्यूट गियर की तुलना में अधिक शक्ति संचारित करते हैं। साइक्लॉइड गियर घड़ियों में पाए जाते हैं।
गियर डिजाइन करते समय कई बातों का ध्यान रखना आवश्यक होता है। इनमें दांतों की संख्या, दांतों का कोण और स्नेहन का प्रकार शामिल हैं। यदि गियर का दांत पूरी तरह से संरेखित नहीं है, तो इससे संचरण में त्रुटि, शोर और कंपन हो सकता है।
इनवोल्यूट गियर के दांतों का आकार आमतौर पर सबसे अच्छा माना जाता है। इसी कारण इसका उपयोग कई प्रकार के गियरों में किया जाता है। इस आकार के सबसे आम अनुप्रयोगों में से एक पावर ट्रांसमिशन गियर हैं। हालांकि, यह आकार हर अनुप्रयोग के लिए सर्वोत्तम नहीं है।
साइक्लॉइड गियर के निर्माण में इनवोल्यूट गियर के दांतों की तुलना में अधिक जटिल प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है। इससे दांतों की लागत बढ़ सकती है। साइक्लॉइड गियर का उपयोग कम शोर वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है।
साइक्लॉइड गियर, इनवोल्यूट गियर की तुलना में अधिक शक्ति संचारित करते हैं। हालांकि, त्रिज्याओं में स्पर्शरेखीय परिवर्तन होने पर यह समस्या उत्पन्न कर सकता है। फिर भी, इसका आकार इनवोल्यूट गियर की तुलना में अधिक सरल होता है। इनवोल्यूट गियर केंद्र में होने वाले बदलावों को बेहतर ढंग से संभाल सकते हैं।
साइक्लॉइड गियर में संचरण त्रुटि की संभावना कम होती है। साइक्लॉइड गियर की सतह उत्तल होती है, जिससे वे इनवोल्यूट गियर की तुलना में अधिक मजबूत होते हैं। साइक्लॉइड गियर का रिडक्शन अनुपात भी इनवोल्यूट गियर की तुलना में अधिक होता है। साइक्लॉइड गियर के दांत आपस में टकराते नहीं हैं। हालांकि, इनमें इनवोल्यूट गियर की तुलना में दांतों की संख्या कम होती है।
पिनों के संदर्भ पिच वृत्त के भीतरी भाग पर घूर्णन
साइक्लोइडल गियरबॉक्स को चाहे स्थिर या घूर्णनशील अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया हो, गियरिंग के मूलभूत नियम का पालन करना आवश्यक है: कोणीय वेगों का अनुपात स्थिर होना चाहिए। इसके लिए पिनों के संदर्भ पिच वृत्त के भीतर घूर्णन का स्थिर होना आवश्यक है। यह साइक्लोइडल दांतों की एक श्रृंखला के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो गति संचारित करने के लिए छोटे लीवर की तरह कार्य करते हैं।
एक साइक्लोइडल डिस्क में N लोब होते हैं, जो N पिनों के चारों ओर प्रति घूर्णन तीन लोब द्वारा घूमते हैं। साइक्लोइडल डिस्क पर लोबों की संख्या संचरण अनुपात निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है।
एक साइक्लोइडल डिस्क को एक विलक्षण इनपुट शाफ्ट द्वारा संचालित किया जाता है, जो आउटपुट शाफ्ट के भीतर एक विलक्षण बेयरिंग पर लगा होता है। इनपुट शाफ्ट के घूमने पर, साइक्लोइडल डिस्क पिन डिस्क के पिनों के चारों ओर घूमती है।
ड्राइव पिन 40 डिग्री के कोण पर घूमती है जबकि साइक्लोइडल डिस्क पिनों के संदर्भ पिच वृत्त के भीतर घूमती है। ड्राइव पिन के घूमने से आउटपुट गति धीमी हो जाती है। इसका अर्थ यह है कि आउटपुट शाफ्ट इनपुट शाफ्ट के साथ नौ चक्करों के बजाय केवल तीन चक्कर ही पूरे कर पाएगा।
साइक्लोइडल डिस्क पर दांतों की संख्या आसपास के पिनों की संख्या की तुलना में कम होनी चाहिए। डिस्क का निर्माण एक विलक्षण त्रिज्या के साथ किया जाना चाहिए। इससे पिनों के बीच फिट होने के लिए आवश्यक छेद का आकार निर्धारित होगा।
इनपुट शाफ्ट को घुमाने पर, साइक्लोइडल डिस्क रोलर पिनों के संदर्भ पिच सर्कल के अंदर घूमती है। इससे गति आउटपुट शाफ्ट तक पहुँचती है। आउटपुट शाफ्ट को आउटपुट हाउसिंग में लगे दो बियरिंग द्वारा सहारा दिया जाता है। इस डिज़ाइन में घिसाव कम होता है और मरोड़ की कठोरता अधिक होती है।
संचरण अनुपात
साइक्लोइडल गियरबॉक्स के लिए सही ट्रांसमिशन अनुपात चुनना हमेशा आसान नहीं होता। सही निर्णय लेने से पहले आपको अपने गियरबॉक्स का आकार जानना आवश्यक हो सकता है। मार्गदर्शन के लिए आपको उत्पाद कैटलॉग भी देखना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, CZPT गियरबॉक्स में कुछ विशिष्ट अनुपात होते हैं।
साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर एक कॉम्पैक्ट और उच्च गति वाला टॉर्क ट्रांसमिशन उपकरण है जो फॉलोअर शाफ्ट की कोणीय गति की दिशा को उलट देता है। इसमें एक साइक्लोइडल डिस्क के अंदर स्थित एक विलक्षण कैम होता है। फॉलोअर शाफ्ट पर लगे पिन रोलर साइक्लोइडल डिस्क में बने उपयुक्त छेदों में फिट होते हैं। इस प्रक्रिया में, डगमगाहट के कारण पिन छेदों के चारों ओर सरकते हैं। साइक्लोइडल डिस्क रिंग-गियर हाउसिंग के आंतरिक दांतों को भी पकड़ सकती है।
साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर का उपयोग औद्योगिक स्वचालन, रोबोटिक्स और नावों और क्रेनों पर विद्युत संचरण सहित विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर भारी भार क्षमता वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है। इनके निर्माण के लिए विशेष प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है और इनका उपयोग अक्सर सटीक आउटपुट और उच्च दक्षता वाले उपकरणों में किया जाता है।
साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर की संरचना अपेक्षाकृत सरल होती है, लेकिन इसके लिए कुछ विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर का उपयोग टॉर्क संचारित करने के लिए भी किया जाता है, यही कारण है कि स्वचालन में ये इतने लोकप्रिय हैं। उच्च दक्षता और कम बैकलैश की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर एक अच्छा विकल्प है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए भी उपयुक्त है जहां आकार एक महत्वपूर्ण कारक है। साइक्लोइडल गियर उन अनुप्रयोगों के लिए भी एक अच्छा विकल्प हैं जहां उच्च गति और उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है।
साइक्लोइडल गियरबॉक्स का ट्रांसमिशन अनुपात शायद गियरबॉक्स का सबसे महत्वपूर्ण कार्य है। सही गियरबॉक्स चुनने के लिए आपको अपने गियरबॉक्स का आकार और उसमें मौजूद गियर के प्रकार की जानकारी होनी चाहिए।
कंपन में कमी
साइक्लोइडल गियरबॉक्स की अनूठी कार्यप्रणाली को देखते हुए, सुचारू संचालन के लिए कंपन कम करने के उपाय आवश्यक हैं। ये उपाय दोषों का पता लगाने में भी सहायक हो सकते हैं।
साइक्लोइडल गियरबॉक्स एक ऐसा गियरबॉक्स है जिसमें एक विलक्षण बेयरिंग होती है जो गियर के केंद्र को घुमाती है। यह किसी भी समय पांच बाहरी रोलर्स के साथ टॉर्क लोड साझा करता है। इसका उपयोग कई अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। यह अपेक्षाकृत कम खर्चीला उपकरण है। हालांकि, यदि यह खराब हो जाता है, तो इसके महत्वपूर्ण आर्थिक परिणाम हो सकते हैं।
एक सामान्य इनपुट/आउटपुट गियरबॉक्स में एक रिंग प्लेट और इनपुट शाफ्ट पर लगे दो क्रैंक होते हैं। इनपुट शाफ्ट के घूमने पर रिंग प्लेट भी घूमती है। आउटपुट शाफ्ट पर दो बेयरिंग होते हैं।
रिंग प्लेट असंतुलित होने के कारण शोर का एक प्रमुख स्रोत है। साइक्लोइडल गियर भी रिंग प्लेट के साथ जुड़ने पर शोर उत्पन्न करता है। यह शोर संरचनात्मक अनुनाद के कारण उत्पन्न होता है। इस समस्या के समाधान के लिए कई अध्ययन किए गए हैं।
हालांकि, साइक्लोइडल गियरबॉक्स की स्थिति निगरानी पर बहुत कम दस्तावेजी कार्य उपलब्ध है। इस लेख में, हम कंपन निदान के लिए आधुनिक तकनीकों का परिचय देंगे।
कम अपचयन अनुपात वाले साइक्लोइडल गियरबॉक्स में साइक्लोइडल डिस्क में अधिक प्रेरित तनाव उत्पन्न होता है। इस स्थिति में, आउटपुट होल का आकार बड़ा होता है और साइक्लोइडल डिस्क से अधिक पदार्थ हट जाता है। डिस्क के तनाव में इस वृद्धि के कारण कंपन का आयाम भी अधिक हो जाता है।
गियर की चौड़ाई के अनुदिश भार वितरण एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन मानदंड है। विभिन्न गियर प्रोफाइल का उपयोग करके टॉर्क के संचरण को अनुकूलित किया जा सकता है। साइक्लोइडल डिस्क के संपर्क तनाव का भी अध्ययन किया जा सकता है।
शोर के आयाम को निर्धारित करने के लिए, गियर मेश की आवृत्ति को शाफ्ट की गति से गुणा किया जाता है। यदि आरपीएम अपेक्षाकृत स्थिर है, तो आवृत्ति का उपयोग परिमाण के माप के रूप में किया जा सकता है। हालांकि, यह केवल विफलता के निकट की स्थिति में ही सटीक होता है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स के साथ तुलना
साइक्लोइडल गियरबॉक्स और प्लेनेटरी गियरबॉक्स में कई अंतर मौजूद हैं। ये अंतर गियर की ज्यामिति और निर्माण प्रक्रियाओं से संबंधित हैं। इनमें से कुछ इस प्रकार हैं:
– साइक्लोइडल गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट का टॉर्क इनपुट शाफ्ट से अधिक होता है। आउटपुट शाफ्ट की घूर्णी गति इनपुट शाफ्ट की घूर्णी गति से कम होती है।
– साइक्लॉइड गियर डिस्क परिवर्तनशील वेग से घूमती है, जबकि प्लेनेटरी गियर की गति स्थिर होती है। परिणामस्वरूप, साइक्लॉइड डिस्क और आउटपुट फ्लेंज की संचरण सटीकता प्लेनेटरी गियर की तुलना में कम होती है।
– साइक्लोइडल गियरबॉक्स का ग्रिपिंग एरिया प्लेनेटरी गियर की तुलना में अधिक होता है। यह साइक्लोइडल गियरबॉक्स का एक लाभ है कि यह अधिक भार सहन कर सकता है।
– साइक्लॉइड प्रोफाइल दांतों की सतहों के बीच संपर्क जाल की गुणवत्ता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है। संपर्क दीर्घवृत्तों की चौड़ाई 90% तक बढ़ जाती है। यह लोबों के अंडरकट के उन्मूलन का परिणाम है। इस प्रकार, साइक्लॉइड डिस्क पर संपर्क बल काफी कम हो जाता है।
– साइक्लॉइड ड्राइव में बैकलैश कम होता है और टॉर्शनल स्टिफ़नेस अधिक होती है। इससे साइक्लॉइड ड्राइव झटकेदार भार के प्रति अधिक स्थिर रहती है। साइक्लॉइड ड्राइव का डिज़ाइन भी कॉम्पैक्ट होता है, जो उच्च ट्रांसमिशन अनुपात वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है।
– साइक्लॉइड गियरबॉक्स के आउटपुट हब में चल पिन और रोलर होते हैं। ये घटक बाहरी गियरबॉक्स में रिंग गियर से जुड़े होते हैं। आउटपुट शाफ्ट को प्लेनेट कैरियर द्वारा घुमाया जाता है। साइक्लॉइड सिस्टम का आउटपुट हब दो भागों से बना होता है: रिंग गियर और आउटपुट फ्लेंज।
– साइक्लोइडल गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट एक सर्वोमोटर से जुड़ा होता है। इनपुट शाफ्ट एक बेलनाकार तत्व है जो प्लेनेट कैरियर से जुड़ा होता है।
editor by CX 2023-04-19
