I riduttori possono essere utilizzati in diversi settori, tra cui l'industria di trasformazione, l'agricoltura, l'industria chimica, l'industria petrolifera e del gas, le tecniche di trasmissione e distribuzione dell'energia, la logistica, lo stoccaggio e altri settori. I riduttori di velocità sono generalmente impiegati laddove è necessario aumentare la coppia e/o ridurre la velocità di rotazione, oppure quando è necessario trasmettere energia elettrica ad angoli alternati, come nei motori ad angolo retto. Possono anche invertire il senso di rotazione, sia in senso orario che antiorario. EP offre una gamma completa di riduttori di velocità con viti senza fine ad angolo retto e opzioni ad alta efficienza. I riduttori elettrici in alluminio rappresentano un'alternativa leggera e robusta alle moderne versioni in ghisa e acciaio e possono essere disponibili a magazzino o realizzati su misura in base alle vostre esigenze specifiche. I riduttori EP sono leggeri e resistenti; i riduttori a vite senza fine in alluminio sono progettati per spazi ristretti, inclusi i modelli OEM difficili da installare e gli utensili mobili. I riduttori eccentrici sono disponibili come riduttori in linea compatti in alluminio o ghisa con potenze di tenuta da 15 CV (alluminio) a 40 CV (ghisa). Oltre ai nostri articoli standard comuni e modificati, i nostri ingegneri collaboreranno con voi per progettare e realizzare soluzioni personalizzate per diverse tecnologie push, in modo da soddisfare le vostre esigenze software.
Quando si confrontano un riduttore e un cambio, spesso l'unica grande differenza è la terminologia. Questo perché tutti i riduttori sono, di fatto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi sono rallentatori. Può sembrare complicato, ma in realtà è piuttosto semplice. Un riduttore è un gruppo di ingranaggi interposto tra il motore e la macchina. Lo scopo del riduttore è quello di ridurre al minimo la velocità di rotazione trasmessa tra questi due punti. Il riduttore amplifica e moltiplica la coppia (in ingresso) generata dal motore. In secondo luogo, come suggerisce il nome, un riduttore riduce la velocità di ingresso (in uscita in giri al minuto) in modo che la velocità di uscita sia quella corretta. Il termine "cambio" è semplicemente un termine generico utilizzato per indicare il sistema di ingranaggi tra il motore e la macchina. Pertanto, tutti i riduttori sono, di fatto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi riducono la velocità di ingresso. Sebbene sia raro, i cambi possono effettivamente aumentare la velocità di ingresso. Di gran lunga il tipo più comune di cambio è il rallentatore, ma sarebbe errato affermare che tutti i cambi siano rallentatori.
