คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์เกียร์ทดรอบแบบเกลียว ติดตั้งบนฐาน สำหรับเครื่องลำเลียง
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เครนแขวน เกียร์ทดรอบแบบเกลียวอินไลน์
เอสจีอาร์ มอเตอร์เกียร์เกลียว ตัวเรือนใช้เหล็กหล่อที่มีความสามารถในการขึ้นรูปสูง ส่วนเฟืองและแกนใช้เหล็กอัลลอยคุณภาพสูงเพื่อความแม่นยำในการตีขึ้นรูป เกียร์ทดรอบแบบเกลียว แม้ว่าจะใช้กระบวนการอบชุบความร้อนที่เข้มงวด แต่ก็รับประกันได้ว่า เกียร์ทดรอบแบบเกลียวความเข้มข้นและความแข็งแกร่งของมัน เกียร์ทดรอบแบบเกลียวอินไลน์ กำหนดค่ามอเตอร์ด้วยหน้าแปลนหรือฐานรอง
การออกแบบเกียร์ทดรอบแบบเกลียว ใช้การประกอบแบบโมดูลาร์ร่วมกับตัวลดเกียร์และตัวปรับความเร็วอื่นๆ เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์และช่วงการเปลี่ยนเกียร์ที่กว้างขึ้น ดังนั้น ผู้ผลิตเกียร์ทดรอบแบบเกลียวอินไลน์ เอสจีอาร์ ของ มอเตอร์เกียร์เกลียว นำไปประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมหลายด้าน เช่น โลหะวิทยา เหมืองแร่ การยก การขนส่ง ปิโตรเคมี การก่อสร้าง สิ่งทอ ยา อาหาร สิ่งแวดล้อม ไฟฟ้าขนาดเล็ก เครื่องจักรพลาสติก กระดาษ อุปกรณ์จอดรถ เป็นต้น
คุณสามารถดาวน์โหลดได้ แคตตาล็อกเกียร์ทดรอบแบบเกลียวอินไลน์ จากปุ่มขวา
ข้อมูลทางเทคนิค:
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | ความสูงตรงกลาง | เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนขาออก | พลัง | อัตราส่วน | แรงบิดที่อนุญาต | น้ำหนัก |
| ของแข็ง (มม.) | (มม.) | (มม.) | (kw) | (นิวตันเมตร) | (กก.) | ||
| อาร์37 | 25k6 | 90:13 น. | 120/160 | 0.12~0.75 | 5~136 | 150 | 10 |
| อาร์47 | 30k6 | 115:13 น. | 160/200 | 0.25~2.2 | 5~173 | 300 | 15 |
| อาร์57 | 35k6 | 115:13 น. | 200/250 | 1.18~5.5 | 5~173 | 400 | 21 |
| อาร์67 | 35k6 | 13:30 น. | 200/250 | 0.37~7.5 | 5~170 | 500 | 27 |
| อาร์77 | 40k6 | 140:13 น. | 250/300 | 0.55~11 | 5~192 | 750 | 35 |
| อาร์87 | 50k6 | 180:13 น. | 300/350 | 0.75~18.5 | 5~192 | 1250 | 65 |
| อาร์97 | 60ม.6 | 225:13 น. | 350/450 | 1.5~30 | 5~197 | 2400 | 120 |
| อาร์107 | 70ม.6 | 250:13 น. | 350/450 | 2.2~45 | 5~197 | 3600 | 165 |
| อาร์137 | 90ม.6 | 3:15 น. | 450/550 | 4~55 | 5~197 | 6600 | 255 |
| อาร์147 | 110ม.6 | 355h13 | 450/550 | 7.5~90 | 5~195 | 10700 | 370 |
| อาร์167 | 120ม.6 | 425h13 | 550/660 | 11~132 | 8~186 | 14800 | 700 |
| อาร์187 | 160ม.6 | 510:13 น. | 660/770 | 15~160 | 8~186 | 28000 | 1500 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักไม่รวมน้ำมันและมอเตอร์ เพลา และหน้าแปลนขาเข้า ให้บวกเพิ่มอีก 10% | |||||||
ลักษณะเฉพาะ:
| คุณสมบัติหลัก: (5 คะแนน)*1* |
|
คำถามที่พบบ่อย:
1. คุณเป็นโรงงานหรือผู้ค้า?
เราเป็นโรงงานมืออาชีพที่มีประวัติยาวนาน 20 ปี เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลังเกียร์
2.ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ):
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของเราคือ 1 ชิ้น อย่างไรก็ตาม จะมีค่าธรรมเนียมการจัดการ 1 รายการ $150 สำหรับการสั่งซื้อครั้งเดียวที่มีมูลค่าน้อยกว่า $3000.00
3. การรับประกัน
เรารับประกันสินค้า 12 เดือน
4. เงื่อนไขการชำระเงิน
100% ชำระเงินล่วงหน้าด้วย T/T และ LC เมื่อเห็นเอกสาร
5. คุณรับผลิตสินค้าตามสั่งหรือไม่?
ใช่แล้ว SGR มีทีมวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง เราสามารถให้บริการที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ
6. การบรรจุหีบห่อ
โดยทั่วไปเราใช้ลังไม้อัดมาตรฐานสำหรับการส่งออกในการจัดส่งสินค้า
7. ระยะเวลาในการจัดส่ง
โดยปกติแล้ว ระยะเวลาในการจัดส่งคือ 30 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้า
8. คุณใช้ใบรับรองประเภทใดบ้าง?
DNV-ISO9001:2008, SGS, CE เป็นต้น และสิทธิบัตรผลิตภัณฑ์ใหม่
9. คุณทำการตรวจสอบประเภทใดบ้างก่อนการจัดส่ง?
เราทำการทดสอบอุณหภูมิ ตรวจสอบเสียง ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน และทดสอบระบบก่อนจัดส่ง
10. หากกระบวนการผลิตมีปัญหา คุณจะแก้ไขอย่างไร?
โดยส่วนใหญ่แล้ว เราไม่จำเป็นต้องให้ลูกค้าส่งสินค้าคืนมาให้เรา เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการส่งคืนสูงมาก หากพบปัญหาใดๆ เราจะขอภาพถ่ายชิ้นส่วนที่เสียหายก่อน และจากภาพถ่ายเหล่านั้น เราจะสามารถทราบสาเหตุของความเสียหายได้เบื้องต้น การรับประกันของเราคือ 12 เดือน หากเกิดปัญหาในระหว่างระยะเวลาการรับประกัน เราสามารถให้บริการซ่อมแซมได้
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, รถยนต์ไฟฟ้า, เครื่องจักรกล, เรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| การทำงาน: | เปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, เปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, เปลี่ยนความเร็ว, ลดความเร็ว, เพิ่มความเร็ว |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | สี่ขั้นตอน |
| ตัวอย่าง: |
US$ 2000/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|

ชุดเกียร์ทดรอบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบลำเลียงและหุ่นยนต์ได้อย่างไร?
ชุดเกียร์ทดรอบมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของทั้งระบบลำเลียงและหุ่นยนต์ โดยการปรับความเร็ว แรงบิด และการควบคุมให้เหมาะสม ต่อไปนี้คือรายละเอียดเกี่ยวกับประโยชน์ของชุดเกียร์ทดรอบ:
ระบบลำเลียง:
ในระบบลำเลียง อุปกรณ์ลดเกียร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในด้านต่างๆ ดังนี้:
- การควบคุมความเร็ว: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วในการหมุนของสายพานลำเลียงได้อย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะถูกลำเลียงด้วยความเร็วที่ต้องการเพื่อกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ
- การปรับแรงบิด: ด้วยการปรับอัตราทดเกียร์ ชุดเกียร์ลดรอบจะให้แรงบิดที่จำเป็นต่อการรับมือกับภาระที่แตกต่างกันและป้องกันการโอเวอร์โหลด ลดการสูญเสียพลังงานให้น้อยที่สุด
- การดำเนินการย้อนกลับ: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้สายพานลำเลียงเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นทั้งสองทิศทาง อำนวยความสะดวกในงานต่างๆ เช่น การขนถ่ายสินค้า และการกระจายสินค้า โดยไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติม
- การซิงโครไนซ์: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้สายพานลำเลียงหลายเส้นในระบบที่ซับซ้อนเคลื่อนที่ได้อย่างพร้อมเพรียงกัน เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของวัสดุ และลดการติดขัดหรือคอขวดให้น้อยที่สุด
วิทยาการหุ่นยนต์:
ในด้านหุ่นยนต์ ชุดเกียร์ทดรอบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้วยวิธีการดังต่อไปนี้:
- การเคลื่อนไหวที่แม่นยำ: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้ควบคุมการเคลื่อนไหวของข้อต่อและแขนหุ่นยนต์ได้อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถวางตำแหน่งและเคลื่อนย้ายวัตถุได้อย่างถูกต้อง
- ลดแรงเฉื่อย: ชุดเกียร์ทดรอบช่วยลดแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนหุ่นยนต์ ทำให้การเคลื่อนไหวรวดเร็วและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น พร้อมทั้งประหยัดพลังงาน
- ดีไซน์กะทัดรัด: ชุดเกียร์ทดรอบเป็นโซลูชันที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาสำหรับการสร้างรูปแบบการเคลื่อนที่ต่างๆ ในระบบหุ่นยนต์ ช่วยให้ใช้พื้นที่และทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การขยายแรงบิด: ด้วยการเพิ่มแรงบิดจากมอเตอร์ ชุดเกียร์ทดรอบช่วยให้หุ่นยนต์สามารถรับมือกับน้ำหนักที่มากขึ้นและทำงานที่ต้องการแรงมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถโดยรวมของหุ่นยนต์
ด้วยการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ การปรับแรงบิด และการส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ชุดเกียร์ทดรอบจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบลำเลียงและหุ่นยนต์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้น ลดการใช้พลังงาน และเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงาน

ควรพิจารณาปัจจัยใดบ้างเมื่อเลือกเกียร์ทดรอบที่เหมาะสม?
การเลือกเกียร์ทดรอบที่เหมาะสมนั้น จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยสำคัญหลายประการ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุดสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ:
- 1. แรงบิดและกำลังที่ต้องการ: กำหนดปริมาณแรงบิดและกำลังที่เครื่องจักรของคุณต้องการในการทำงาน
- 2. อัตราส่วนความเร็ว: คำนวณหาค่าการลดหรือเพิ่มความเร็วที่จำเป็นเพื่อให้ความเร็วของอินพุตและเอาต์พุตตรงกัน
- 3. ประเภทเกียร์: เลือกประเภทเฟืองที่เหมาะสม (เฟืองเกลียว เฟืองดอกจอก เฟืองตัวหนอน เฟืองดาวเคราะห์ ฯลฯ) โดยพิจารณาจากแรงบิด ความแม่นยำ และประสิทธิภาพของงานของคุณ
- 4. ตัวเลือกการติดตั้ง: พิจารณาพื้นที่ว่างที่มีอยู่และรูปแบบการติดตั้งที่เหมาะสมกับเครื่องจักรของคุณ
- 5. สภาพแวดล้อม: ประเมินปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น ฝุ่นละออง และสารกัดกร่อน ที่อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของชุดเกียร์ทดรอบ
- 6. ประสิทธิภาพ: ประเมินประสิทธิภาพของชุดเกียร์ทดรอบเพื่อลดการสูญเสียพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
- 7. ผลกระทบด้านลบ: ควรพิจารณาถึงระดับการคลายตัวหรือการเล่นตัวที่ยอมรับได้ระหว่างฟันเฟือง ซึ่งอาจส่งผลต่อความแม่นยำ
- 8. ข้อกำหนดด้านการบำรุงรักษา: กำหนดช่วงเวลาและขั้นตอนการบำรุงรักษาที่จำเป็นเพื่อให้การทำงานเป็นไปอย่างน่าเชื่อถือ
- 9. เสียงและการสั่นสะเทือน: ประเมินระดับเสียงและการสั่นสะเทือนเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดของเครื่องจักรของคุณ
- 10. ค่าใช้จ่าย: เปรียบเทียบต้นทุนเริ่มต้นและมูลค่าระยะยาวของตัวเลือกเกียร์ทดรอบแบบต่างๆ
ด้วยการประเมินปัจจัยเหล่านี้อย่างรอบคอบและการปรึกษาหารือกับผู้ผลิตเกียร์ทดรอบ วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องในการเลือกเกียร์ทดรอบที่เหมาะสมสำหรับงานเฉพาะของตน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความคุ้มค่าสูงสุด

คุณช่วยอธิบายประเภทต่างๆ ของเกียร์ทดรอบที่มีจำหน่ายในท้องตลาดได้ไหม?
มีเกียร์ทดรอบหลายประเภทที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรม:
1. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรง: ตัวลดเกียร์แบบนี้มีฟันตรงและคุ้มค่าสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดและการลดความเร็วในระดับปานกลาง มีประสิทธิภาพแต่Hอาจมีเสียงดังกว่าแบบอื่นๆ
2. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเกลียว: เฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมเอียง ทำให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองตรง เฟืองเกลียวมีกำลังรับแรงบิดสูงกว่า และเหมาะสำหรับงานหนัก
3. ชุดลดเกียร์แบบเฟืองเฉียง: เฟืองดอกจอกมีรูปทรงกรวยและตัดกันเป็นมุม ทำให้สามารถส่งกำลังระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกันได้ โดยทั่วไปจะใช้ในงานที่เพลาตัดกันที่มุม 90 องศา
4. ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน: เฟืองตัวหนอนประกอบด้วยตัวหนอน (สกรู) และเฟืองประกบ (ล้อตัวหนอน) เฟืองชนิดนี้ให้แรงบิดลดลงสูงและใช้ในงานที่ต้องการอัตราส่วนสูง แม้ว่าประสิทธิภาพอาจจะไม่สูงมากนักก็ตาม
5. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์: ตัวลดเกียร์เหล่านี้ใช้ระบบเฟืองดาวเคราะห์เพื่อให้ได้แรงบิดสูงในดีไซน์ที่กะทัดรัด ให้ประสิทธิภาพการเพิ่มแรงบิดที่ดีเยี่ยม และนิยมใช้ในงานหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ
6. ชุดเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์: ระบบขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์ใช้ลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์เพื่อลดความเร็ว มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง และเหมาะสำหรับงานที่มีการเริ่มและหยุดการทำงานบ่อยครั้ง
7. ตัวลดเกียร์แบบ Harmonic Drive: ระบบขับเคลื่อนแบบฮาร์โมนิกใช้ร่องฟันที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์สูง ให้ความแม่นยำสูง และนิยมใช้ในงานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ
8. ชุดเกียร์ทดรอบไฮปอยด์: เฟืองไฮปอยด์มีฟันเป็นเกลียวและเพลาไม่ตัดกัน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ ให้แรงบิดและประสิทธิภาพสูง
เกียร์ทดรอบแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัดของตัวเอง และการเลือกใช้ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการแรงบิด อัตราส่วนความเร็ว ระดับเสียง ข้อจำกัดด้านพื้นที่ และความต้องการเฉพาะของงาน


แก้ไขโดย CX 2024-05-15