عند المقارنة بين المخفض وعلبة التروس، غالبًا ما يكون الفرق الرئيسي هو المصطلحات. يعود ذلك إلى أن جميع المخفضات هي في الواقع علب تروس. مع ذلك، ليست كل علب التروس مخفضات سرعة. قد يبدو هذا معقدًا، ولكنه في الحقيقة بسيط للغاية. المخفض عبارة عن جهاز يُركب بين المحرك والآلة. وظيفته هي تقليل سرعة الدوران المنقولة بين هاتين النقطتين. يُضخّم المخفض عزم الدوران (العزم الداخل) الناتج عن المحرك. بعد ذلك، وكما يشير اسمه، يُقلل المخفض سرعة العزم الداخل (الناتج بالدورات في الدقيقة) بحيث تكون سرعة الناتج هي السرعة المطلوبة. مصطلح "علبة التروس" هو مصطلح عام يُستخدم لوصف مجموعة التروس بين المحرك والآلة. لذلك، جميع المخفضات هي علب تروس. مع ذلك، ليست كل علب التروس تُقلل سرعة العزم الداخل. على الرغم من ندرة حدوث ذلك، إلا أن علب التروس قد تُزيد سرعات العزم الداخل. إن أكثر أنواع علب التروس شيوعاً هو علبة التروس ذات المثبط، ولكن من الخطأ القول بأن جميع علب التروس هي علب تروس ذات مثبط.
تُعرف مُخفِّضات السرعة أيضًا باسم مُخفِّضات السرعة. تُصمَّم المعدات الميكانيكية، التي يُحتمل أن تحمل هذين الاسمين، لتقليل الطاقة الكهربائية المنقولة بين المحرك والجهاز بين سرعات الدوران (عدد الدورات في الدقيقة). يُخفِّض مُخفِّض السرعة بكفاءة سرعة دوران المحرك، وبالتالي يتحكم في سرعة تشغيل الجهاز ويزيد من عزم الدوران الناتج عن المحرك. تُؤدي زيادة عزم الدوران الناتج عن المحرك إلى تعزيز الطاقة الكهربائية المتاحة للآلة - وهي طريقة تُعرف باسم "السيطرة الميكانيكية". في سياق أوسع، تُعد مُخفِّضات السرعة في الأساس معدات تُستخدم لتحسين أداء تشغيل الأدوات.
