Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος:
1. Το Flexspline είναι μια κοίλη δομή κυλίνδρου με φλάντζες.
2. The structure of the whole item is compact. The input shaft is directly matched with the inner hole of the wave generator. They are connected by a flat key slot.
3. The connecting way is circular spline fixed and flexible output, Or it can also be used that flexible fixed and circular spline output.
Φόντα:
1. High precision, high torque
2. Το αφοσιωμένο τεχνικό προσωπικό μπορεί να είναι εν κινήσει για να παρέχει λύσεις σχεδιασμού
3. Άμεσες πωλήσεις εργοστασίων, λεπτή κατασκευή, ανθεκτική διασφάλιση ποιότητας
4. Τα ζητήματα ποιότητας των προϊόντων έχουν εγγύηση ενός έτους, μπορούν να επιστραφούν για αντικατάσταση ή επισκευή
Προφίλ εταιρείας:
HangZhou CHINAMFG Technology Co., Ltd. established in 2014, is committed to the R & D plant of high-precision transmission components. At present, the annual production capacity can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in quality first. All links from raw materials to finished products are strictly supervised and controlled, which provides a CHINAMFG foundation for product quality. Our products are sold all over the country and abroad.
The harmonic reducer and other high-precision transmission components were independently developed by the company. Our company spends 20% of its sales every year on the research and development of new technologies in the industry. There are 5 people in R & D.
Our advantage is as below:
1.7 years of marketing experience
2. 5-person R & D team to provide you with technical support
3. It is sold at home and abroad and exported to Turkey and Ireland
4. The product quality is guaranteed with a one-year warranty
5. Products can be customized
Εργοστάσιο αντοχής:
Το εργοστάσιό μας διαθέτει μια ολόκληρη εγκατάσταση. Ο αριθμός των εργαστηρίων είναι περίπου 300. Είτε πρόκειται για την παραγωγή πρώτων υλών και την προμήθεια πρώτων υλών μέχρι την επιθεώρηση των τελικών προϊόντων, το κάνουμε μόνοι μας. Υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σύστημα παραγωγής.
HCS-I Parameter:
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Επιτρεπόμενη ροπή CHINAMFG στην εκκίνηση/στάση | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 112 | 10.9 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 120 | 157.6 | 16.1 | 406 | 41.4 | 248 | 25.3 | 789 | 80.5 | |||||
HCG Parameter:
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Επιτρεπόμενη ροπή CHINAMFG στην εκκίνηση/στάση | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤20 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 10000 | 6500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 7000 | 4800 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 5600 | 4000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 5600 | 3000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 120 | 178 | 18 | 459 | 47 | 281 | 29 | 892 | 91 | |||||
Εκθέσεις:
Περίπτωση εφαρμογής:
Συνιστώμενη Ποιότητα (FQA):
Ε: Τι πρέπει να προσέξω όταν επιλέγω κιβώτιο ταχυτήτων/μειωτή ταχύτητας;
Α: Ο καλύτερος τρόπος είναι να παρέχετε στο σχέδιο του κινητήρα τις παραμέτρους. Ο μηχανικός μας θα ελέγξει και θα σας προτείνει το καταλληλότερο μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων για την αναφορά σας.
Ή μπορείτε επίσης να δώσετε τις παρακάτω προδιαγραφές:
1) Τύπος, μοντέλο και ροπή στρέψης.
2) Αναλογία ή ταχύτητα εξόδου
3) Συνθήκες λειτουργίας και μέθοδος σύνδεσης
4) Ποιότητα και όνομα εγκατεστημένου μηχανήματος
5) Λειτουργία εισόδου και ταχύτητα εισόδου
6) Μοντέλο μάρκας κινητήρα ή μέγεθος φλάντζας και άξονα κινητήρα
/* 22 Ιανουαρίου 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*1?):(.
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, Μοτοσικλέτα, Μηχανήματα, Θαλάσσιο, Αυτοκίνητο |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | 90 μοίρες |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Πώς οι μειωτήρες γραναζιών βελτιώνουν την απόδοση των συστημάτων μεταφοράς και της ρομποτικής;
Οι μειωτήρες γραναζιών παίζουν σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της αποδοτικότητας τόσο των συστημάτων μεταφοράς όσο και της ρομποτικής, βελτιστοποιώντας την ταχύτητα, τη ροπή και τον έλεγχο. Δείτε πώς συμβάλλουν:
Συστήματα Μεταφορικών Ταινιών:
Στα συστήματα μεταφοράς, οι μειωτήρες γραναζιών βελτιώνουν την απόδοση με τους ακόλουθους τρόπους:
- Έλεγχος ταχύτητας: Οι μειωτήρες ταχυτήτων επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας περιστροφής των μεταφορικών ιμάντων, διασφαλίζοντας ότι τα υλικά μεταφέρονται με την επιθυμητή ταχύτητα για αποτελεσματικές διαδικασίες παραγωγής.
- Ρύθμιση ροπής: Ρυθμίζοντας τις σχέσεις μετάδοσης, οι μειωτήρες ταχυτήτων παρέχουν την απαραίτητη ροπή για την αντιμετώπιση μεταβαλλόμενων φορτίων και την αποφυγή υπερφόρτωσης, ελαχιστοποιώντας την σπατάλη ενέργειας.
- Αντίστροφη λειτουργία: Οι μειωτήρες ταχυτήτων επιτρέπουν την ομαλή αμφίδρομη κίνηση των μεταφορικών ιμάντων, διευκολύνοντας εργασίες όπως η φόρτωση, η εκφόρτωση και η διανομή χωρίς την ανάγκη πρόσθετων εξαρτημάτων.
- Συγχρονισμός: Οι μειωτήρες ταχυτήτων διασφαλίζουν τη συγχρονισμένη κίνηση πολλαπλών μεταφορικών ιμάντων σε πολύπλοκα συστήματα, βελτιστοποιώντας τη ροή υλικού και ελαχιστοποιώντας τις εμπλοκές ή τα σημεία συμφόρησης.
Ρομποτική:
Στη ρομποτική, οι μειωτήρες ταχυτήτων βελτιώνουν την απόδοση με τους ακόλουθους τρόπους:
- Κίνηση ακριβείας: Οι μειωτήρες ταχυτήτων παρέχουν ακριβή έλεγχο της κίνησης των αρθρώσεων και των βραχιόνων του ρομπότ, επιτρέποντας την ακριβή τοποθέτηση και χειρισμό αντικειμένων.
- Μειωμένη αδράνεια: Οι μειωτήρες ταχυτήτων βοηθούν στη μείωση της αδράνειας που βιώνουν τα ρομποτικά εξαρτήματα, επιτρέποντας ταχύτερες και πιο ευαίσθητες κινήσεις, εξοικονομώντας παράλληλα ενέργεια.
- Συμπαγής σχεδιασμός: Οι μειωτήρες γραναζιών προσφέρουν μια συμπαγή και ελαφριά λύση για την επίτευξη διαφόρων προφίλ κίνησης σε ρομποτικά συστήματα, επιτρέποντας την αποτελεσματική χρήση του χώρου και των πόρων.
- Ενίσχυση ροπής: Ενισχύοντας τη ροπή από τον κινητήρα, οι μειωτήρες ταχυτήτων επιτρέπουν στα ρομπότ να χειρίζονται βαρύτερα φορτία και να εκτελούν εργασίες που απαιτούν μεγαλύτερη δύναμη, ενισχύοντας τις συνολικές τους δυνατότητες.
Παρέχοντας ακριβή έλεγχο ταχύτητας, ρύθμιση ροπής και αξιόπιστη μετάδοση κίνησης, οι μειωτήρες γραναζιών βελτιστοποιούν την απόδοση των συστημάτων μεταφοράς και της ρομποτικής, οδηγώντας σε βελτιωμένη απόδοση, μειωμένη κατανάλωση ενέργειας και βελτιωμένες λειτουργικές δυνατότητες.
Πώς εξασφαλίζουν οι μειωτήρες ταχυτήτων αποτελεσματική μετάδοση ισχύος και έλεγχο κίνησης;
Οι μειωτήρες γραναζιών διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της αποτελεσματικής μετάδοσης ισχύος και του ακριβούς ελέγχου κίνησης σε διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω των ακόλουθων μηχανισμών:
- 1. Μείωση/Αύξηση Ταχύτητας: Οι μειωτήρες ταχυτήτων σάς επιτρέπουν να ρυθμίζετε την ταχύτητα μεταξύ των αξόνων εισόδου και εξόδου. Η μείωση της ταχύτητας είναι απαραίτητη όταν η ταχύτητα εξόδου πρέπει να είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα εισόδου, ενώ η αύξηση της ταχύτητας χρησιμοποιείται όταν απαιτείται το αντίθετο.
- 2. Ενίσχυση ροπής: Αλλάζοντας τη σχέση μετάδοσης, οι μειωτήρες ταχυτήτων μπορούν να ενισχύσουν τη ροπή από τον άξονα εισόδου στον άξονα εξόδου. Αυτό επιτρέπει στα μηχανήματα να χειρίζονται υψηλότερα φορτία και να παρέχουν την απαραίτητη δύναμη για διάφορες εργασίες.
- 3. Απόδοση συστήματος μετάδοσης κίνησης: Τα καλά σχεδιασμένα συστήματα γραναζιών εντός των μειωτήρων ελαχιστοποιούν τις απώλειες ισχύος κατά τη μετάδοση. Τα ελικοειδή και τα κωνικά γρανάζια, για παράδειγμα, προσφέρουν υψηλή απόδοση κατανέμοντας το φορτίο και μειώνοντας την τριβή.
- 4. Έλεγχος κίνησης ακριβείας: Οι μειωτήρες γραναζιών παρέχουν ακριβή έλεγχο της περιστροφικής κίνησης. Αυτό είναι κρίσιμο σε εφαρμογές όπου απαιτείται ακριβής τοποθέτηση, συγχρονισμός ή χρονισμός, όπως στη ρομποτική, στις μηχανές CNC και στα συστήματα μεταφοράς.
- 5. Μείωση της οπισθοδρόμησης: Ορισμένοι μειωτήρες ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν την αντίστροφη κίνηση, η οποία είναι το διάκενο μεταξύ των δοντιών του γραναζιού. Αυτή η μείωση του διακένου εξασφαλίζει ομαλότερη λειτουργία, βελτιωμένη ακρίβεια και καλύτερο έλεγχο.
- 6. Κατανομή φορτίου: Οι μειωτήρες γραναζιών κατανέμουν το φορτίο ομοιόμορφα μεταξύ πολλαπλών δοντιών γραναζιών, μειώνοντας τη φθορά και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.
- 7. Απορρόφηση κραδασμών: Σε εφαρμογές όπου συμβαίνουν απότομες εκκινήσεις, σταματήματα ή αλλαγές κατεύθυνσης, οι μειωτήρες ταχυτήτων βοηθούν στην απορρόφηση και την απόσβεση των κραδασμών, προστατεύοντας το μηχάνημα και εξασφαλίζοντας αξιόπιστη λειτουργία.
- 8. Συμπαγής σχεδιασμός: Οι μειωτήρες γραναζιών παρέχουν μια συμπαγή λύση για την επίτευξη συγκεκριμένων απαιτήσεων ταχύτητας και ροπής, επιτρέποντας την ενσωμάτωση σε μηχανήματα που εξοικονομεί χώρο.
Συνδυάζοντας αυτές τις αρχές, οι μειωτήρες ταχυτήτων διευκολύνουν την αποτελεσματική και ελεγχόμενη μεταφορά ισχύος, επιτρέποντας στα μηχανήματα να εκτελούν εργασίες με ακρίβεια, αξιοπιστία και με την απαιτούμενη δύναμη, καθιστώντας τα απαραίτητα εξαρτήματα σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών.
Πώς διαχειρίζονται οι μειωτήρες ταχυτήτων τις διακυμάνσεις στις ταχύτητες εισόδου και εξόδου;
Οι μειωτήρες ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να διαχειρίζονται τις διακυμάνσεις στις ταχύτητες εισόδου και εξόδου μέσω της χρήσης διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης και διαμορφώσεων. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας αλληλοσυνδεόμενα γρανάζια διαφόρων μεγεθών για τη μετάδοση ροπής και τον έλεγχο της ταχύτητας περιστροφής.
Η βασική αρχή περιλαμβάνει τη σύνδεση δύο ή περισσότερων γραναζιών με διαφορετικό αριθμό δοντιών. Όταν ένα μεγαλύτερο γρανάζι (κινητήριο γρανάζι) εμπλέκεται με ένα μικρότερο γρανάζι (κινητήριο γρανάζι), η ταχύτητα περιστροφής του κινούμενου γραναζιού μειώνεται ενώ η ροπή αυξάνεται. Αυτή η μείωση της ταχύτητας και η αύξηση της ροπής επιτρέπουν στους μειωτήρες γραναζιών να προσαρμόζονται αποτελεσματικά στις διακυμάνσεις των ταχυτήτων εισόδου και εξόδου.
Η σχέση μετάδοσης είναι ένας κρίσιμος παράγοντας για τον προσδιορισμό της μεταβολής της ταχύτητας και της ροπής. Υπολογίζεται διαιρώντας τον αριθμό των δοντιών στο κινούμενο γρανάζι με τον αριθμό των δοντιών στο κινούμενο γρανάζι. Μια υψηλότερη σχέση μετάδοσης έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας και αναλογική αύξηση της ροπής.
Οι πλανητικοί μειωτήρες γραναζιών, ένας συνηθισμένος τύπος, χρησιμοποιούν έναν συνδυασμό γραναζιών που περιλαμβάνουν ηλιακούς οδοντωτούς τροχούς, πλανητικούς οδοντωτούς τροχούς και δακτυλιωτούς τροχούς για να επιτύχουν διαφορετικές μειώσεις ταχύτητας και βελτιώσεις ροπής. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει ευελιξία στον χειρισμό διακυμάνσεων στις απαιτήσεις ταχύτητας και ροπής.
Συνοπτικά, οι μειωτήρες ταχυτήτων χειρίζονται τις διακυμάνσεις στις ταχύτητες εισόδου και εξόδου χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης και διατάξεις γραναζιών που τους επιτρέπουν να μεταδίδουν αποτελεσματικά την ισχύ και να ελέγχουν τα χαρακτηριστικά κίνησης σύμφωνα με τις ανάγκες της εφαρμογής.
συντάκτης από τον CX 23-04-2024
