Tuotekuvaus
Tuotteen kuvaus:
1. Flexspline is a hollow flanging standard cylinder structure.
2. The structure of the whole item is compact. The input shaft is directly matched with the inner hole of the wave generator. They are connected by a flat key slot.
3. The connecting way is circular spline fixed and flexible output, Or it can also be used that flexible fixed and circular spline output.
Edut:
1. High precision, high torque
2. Dedicated technical personnel can be on-the-go to provide design solutions
3. Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance
4. Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair
Company profile:
HangZhou CHINAMFG Technology Co., Ltd. established in 2014, is committed to the R & D plant of high-precision transmission components. At present, the annual production capacity can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in quality first. All links from raw materials to finished products are strictly supervised and controlled, which provides a CHINAMFG foundation for product quality. Our products are sold all over the country and abroad.
The harmonic reducer and other high-precision transmission components were independently developed by the company. Our company spends 20% of its sales every year on the research and development of new technologies in the industry. There are 5 people in R & D.
Our advantage is as below:
1.7 years of marketing experience
2. 5-person R & D team to provide you with technical support
3. It is sold at home and abroad and exported to Turkey and Ireland
4. The product quality is guaranteed with a one-year warranty
5. Products can be customized
Strength factory:
Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system
HCS-I Parameter:
| Malli | Speed ratio | Enter the rated torque at 2000r/min | Allowed CHINAMFG torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Back gap | design life | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | r / min | r / min | Arc sec | Tunnin | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 112 | 10.9 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 120 | 157.6 | 16.1 | 406 | 41.4 | 248 | 25.3 | 789 | 80.5 | |||||
HCG Parameter:
| Malli | Speed ratio | Enter the rated torque at 2000r/min | Allowed CHINAMFG torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Back gap | design life | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | r / min | r / min | Arc sec | Tunnin | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤20 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 10000 | 6500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 7000 | 4800 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 5600 | 4000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 5600 | 3000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 120 | 178 | 18 | 459 | 47 | 281 | 29 | 892 | 91 | |||||
Exhibitions:
Application case:
FQA:
Q: What should I provide when I choose a gearbox/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your reference.
Or you can also provide the below specification as well:
1) Type, model, and torque.
2) Ratio or output speed
3) Working condition and connection method
4) Quality and installed machine name
5) Input mode and input speed
6) Motor brand model or flange and motor shaft size
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Sovellus: | Moottori, sähköautot, moottoripyörä, koneet, meri, auto |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | 90 astetta |
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Vaihteiston muoto: | Sylinterimäinen vaihde |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Kuinka alennusvaihteet parantavat kuljetinjärjestelmien ja robotiikan tehokkuutta?
Alennusvaihteilla on merkittävä rooli sekä kuljetinjärjestelmien että robotiikan tehokkuuden parantamisessa optimoimalla nopeutta, vääntömomenttia ja ohjausta. Näin ne vaikuttavat:
Kuljetinjärjestelmät:
Kuljetinjärjestelmissä alennusvaihteet parantavat tehokkuutta seuraavilla tavoilla:
- Nopeuden säätö: Vaihteistovaihteet mahdollistavat kuljetinhihnojen pyörimisnopeuden tarkan hallinnan varmistaen, että materiaalit kuljetetaan halutulla nopeudella tehokkaiden tuotantoprosessien saavuttamiseksi.
- Vääntömomentin säätö: Säätämällä välityssuhteita alennusvaihteet tarjoavat tarvittavan vääntömomentin vaihtelevien kuormien käsittelyyn ja ylikuormituksen estämiseen, mikä minimoi energianhukkaa.
- Käänteinen toiminta: Vaihteistovaihteet mahdollistavat kuljetinhihnojen sujuvan kaksisuuntaisen liikkeen, mikä helpottaa tehtäviä, kuten lastausta, purkua ja jakelua, ilman lisäkomponentteja.
- Synkronointi: Vaihdealennusvaihteet varmistavat useiden kuljetinhihnojen synkronoidun liikkeen monimutkaisissa järjestelmissä, optimoiden materiaalivirran ja minimoiden tukokset tai pullonkaulat.
Robotiikka:
Robotiikassa vaihdevaihteet parantavat tehokkuutta seuraavilla tavoilla:
- Tarkkuusliike: Vaihdealennusvaihteet tarjoavat tarkan hallinnan robotin nivelten ja käsivarsien liikkeelle, mikä mahdollistaa esineiden tarkan asemoinnin ja käsittelyn.
- Pienempi inertia: Vaihteiden alennusvaihteet auttavat vähentämään robottikomponenttien kokemaa inertiaa, mikä mahdollistaa nopeammat ja reagoivammat liikkeet ja säästää samalla energiaa.
- Kompakti muotoilu: Alennusvaihteet tarjoavat kompaktin ja kevyen ratkaisun erilaisten liikeprofiilien saavuttamiseen robottijärjestelmissä, mikä mahdollistaa tilan ja resurssien tehokkaan käytön.
- Vääntömomentin vahvistus: Vahvistamalla moottorin vääntömomenttia alennusvaihteet mahdollistavat robottien raskaampien kuormien käsittelyn ja suurempaa voimaa vaativien tehtävien suorittamisen, mikä parantaa niiden yleistä suorituskykyä.
Tarjoamalla tarkan nopeudensäädön, vääntömomentin säädön ja luotettavan liikkeensiirron, alennusvaihteet optimoivat kuljetinjärjestelmien ja robotiikan suorituskyvyn, mikä johtaa parempaan tehokkuuteen, pienempään energiankulutukseen ja parannettuun toimintakykyyn.
Miten alennusvaihteet varmistavat tehokkaan voimansiirron ja liikkeenohjauksen?
Alennusvaihteilla on tärkeä rooli tehokkaan voimansiirron ja tarkan liikkeenohjauksen varmistamisessa erilaisissa teollisissa sovelluksissa. Ne saavuttavat tämän seuraavien mekanismien avulla:
- 1. Nopeuden vähentäminen/lisääminen: Alennusvaihteilla voit säätää nopeutta tulo- ja lähtöakselien välillä. Nopeuden vähentäminen on välttämätöntä, kun lähtönopeuden on oltava pienempi kuin tulonopeuden, kun taas nopeuden lisäämistä käytetään, kun tarvitaan päinvastaista.
- 2. Vääntömomentin vahvistus: Muuttamalla välityssuhdetta alennusvaihteet voivat vahvistaa vääntömomenttia tuloakselilta lähtöakselille. Tämä mahdollistaa koneiden suuremman kuormituksen käsittelyn ja tarjoaa tarvittavan voiman erilaisiin tehtäviin.
- 3. Vaihteiston hyötysuhde: Alennusvaihteiden hyvin suunnitellut hammaspyörästöt minimoivat tehohäviöitä vaihteiston aikana. Esimerkiksi kierukka- ja lieriöpyörät tarjoavat korkean hyötysuhteen jakamalla kuormaa ja vähentämällä kitkaa.
- 4. Tarkkuusliikkeenohjaus: Alennusvaihteet mahdollistavat pyörimisliikkeen tarkan hallinnan. Tämä on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa paikannusta, synkronointia tai ajoitusta, kuten robotiikassa, CNC-koneissa ja kuljetinjärjestelmissä.
- 5. Välyksen vähentäminen: Jotkut alennusvaihteet on suunniteltu minimoimaan välys eli hammaspyörän hampaiden välinen välys. Tämä välyksen pieneneminen varmistaa tasaisemman toiminnan, paremman tarkkuuden ja paremman hallinnan.
- 6. Kuorman jakautuminen: Alennusvaihteet jakavat kuorman tasaisesti useiden hammaspyörien kesken, mikä vähentää kulumista ja pidentää komponenttien käyttöikää.
- 7. Iskunvaimennus: Sovelluksissa, joissa tapahtuu äkillisiä käynnistyksiä, pysähdyksiä tai suunnanmuutoksia, alennusvaihteet auttavat vaimentamaan iskuja, suojaamaan koneistoa ja varmistamaan luotettavan toiminnan.
- 8. Kompakti muotoilu: Alennusvaihteet tarjoavat kompaktin ratkaisun tiettyjen nopeus- ja vääntömomenttivaatimusten saavuttamiseen, mikä mahdollistaa tilaa säästävän integroinnin koneisiin.
Yhdistämällä nämä periaatteet alennusvaihteet mahdollistavat tehokkaan ja hallitun voimansiirron, jolloin koneet voivat suorittaa tehtäviä tarkasti, luotettavasti ja vaaditulla voimalla, mikä tekee niistä olennaisia komponentteja monilla eri teollisuudenaloilla.
Miten vaihdevaihteet käsittelevät tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita?
Alennusvaihteet on suunniteltu käsittelemään tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita käyttämällä erilaisia välityssuhteita ja kokoonpanoja. Ne saavuttavat tämän käyttämällä erikokoisia, lomittuvia hammaspyöriä vääntömomentin välittämiseen ja pyörimisnopeuden säätämiseen.
Perusperiaatteena on kahden tai useamman eri hammaspyörän yhdistäminen. Kun suurempi pyörä (vetävä pyörä) kytkeytyy pienempään pyörään (varustettu pyörä), varustetun pyörän pyörimisnopeus pienenee samalla kun vääntömomentti kasvaa. Tämä nopeuden pieneneminen ja vääntömomentin kasvu mahdollistavat alennusvaihteiden tehokkaan sopeutumisen tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluihin.
Vaihdesuhde on kriittinen tekijä nopeuden ja vääntömomentin muutoksen määrittämisessä. Se lasketaan jakamalla käytettävän hammaspyörän hampaiden lukumäärä vetävän hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Suurempi vaihdesuhde johtaa suurempaan nopeuden laskuun ja vääntömomentin suhteelliseen kasvuun.
Yleinen planeettavaihteistotyyppi käyttää vaihteiden yhdistelmää, mukaan lukien aurinkopyörät, planeettapyörät ja kehäpyörät, saavuttaakseen erilaisia nopeuden alennuksia ja vääntömomentin parannuksia. Tämä rakenne tarjoaa monipuolisuutta nopeus- ja vääntömomenttivaatimusten vaihteluiden käsittelyssä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaihdevähennysvaihteet käsittelevät tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita käyttämällä erityisiä välityssuhteita ja vaihdejärjestelyjä, jotka mahdollistavat niiden tehokkaan tehonsiirron ja liikeominaisuuksien ohjaamisen sovelluksen tarpeiden mukaan.
toimittaja CX 23.4.2024
