Descripción del Producto
Reductor de engranajes cónicos de CHINAMFG, fabricante de grúas y reductores de engranajes cónicos.
Descripción del Producto
Descripción: Caja de engranajes cónicos helicoidales serie K
Descripción general
(1) Modo de entrada: motor acoplado, motor con correa, eje de entrada o brida de conexión.
(2) Salida en ángulo recto.
(3) Estructura compacta.
(4) Cara rígida del diente.
(5) Mayor par motor, alta capacidad de carga.
(6) Engranaje de alta precisión, que garantiza que la unidad funcione de manera estable y con una transmisión suave.
(7) Bajo nivel de ruido, larga vida útil.
(8) Gran coeficiente de solapamiento, resistente a la abrasión.
Fotos detalladas
Las unidades de engranajes de la serie K están disponibles en los siguientes diseños:
KAZ..Y..Unidades de engranajes cónicos helicoidales con brida corta y eje hueco
Unidades de engranajes helicoidales cónicos con montaje en pie K…Y… con eje CHINAMFG
KAT…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos montados en brazo de torsión con eje hueco
KAB…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos montados sobre pie con eje hueco
K(KF,KA,KAF,KAB,KAZ)S…Unidades de engranajes helicoidales cónicos de entrada de eje
KA…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con eje hueco
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)R..Y..Unidades de engranajes helicoidales cónicos combinacionales
KF…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con brida y eje CHINAMFG
KA(K, KF, KAF, KAZ)S…R…Unidades de engranajes helicoidales cónicos combinacionales de entrada de eje
KAF…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con brida y eje hueco
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)…Y…Al equipar el motor del usuario o el especial 1, se requiere que la brida esté conectada
Los pesos son valores medios, solo a título informativo.
El par máximo significa el mayor de los pares máximos relacionados con la diferente relación para el tamaño especificado.
Potencia nominal: 0,18 kW ~ 200 kW
Par nominal: hasta 50000 N·m
Disposición de engranajes: Caja de engranajes cónicos helicoidales endurecidos
Velocidad de entrada: 50 Hz o 60 Hz para motores de 4, 6 y 8 polos.
Relación: 5,36~192,18
Parámetros del producto
Estructura:
| K(-) |
K(A) | K(F) | Rango de potencia de entrada | Velocidad de salida | par de salida |
| Montado en el pie | Eje hueco producción |
Montaje con brida | 0,18-200 kW | 0,1-270 rpm | Hasta 50000 Nm |
Potencia de entrada y par máximo:
| Tamaño |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Estructura |
K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Potencia de entrada (kW) |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 5.5 |
0.18~ 5.5 |
0.37~ 11 |
0.75~ 22 |
1.3~ 30 |
3~ 45 |
7.5~ 90 |
11~ 160 |
11~ 200 |
18.5~ 200 |
| Relación | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~ 44.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~1 64.44 |
17.97~ 178.37 |
| Máximo Par motor (Nm) |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
Peso de la unidad de engranajes:
| Tamaño |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Peso |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Servicio postventa
| Servicios de preventa | 1. Seleccione el modelo del equipo. |
| 2. Diseñar y fabricar productos según los requisitos específicos de los clientes. | |
| 3. Capacitar al personal técnico para los clientes. | |
| Servicios durante la venta | 1. Revise y acepte los productos antes de la entrega. |
| 2. Ayudar a los clientes a elaborar planes de solución. | |
| Servicios posventa | 1. Ayudar a los clientes a prepararse para el primer plan de construcción. |
| 2. Capacitar a los operadores de primera línea. | |
| 3. Tome la iniciativa para eliminar el problema rápidamente. | |
| 4. Facilitar el intercambio técnico. |
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo elegir una caja de cambios que cumpla con nuestros requisitos?
Puede consultar nuestro catálogo para elegir la caja de cambios o podemos ayudarle a elegir cuando nos proporcione
la información técnica del par de salida requerido, la velocidad de salida y los parámetros del motor, etc.
2. ¿Qué información debemos proporcionar antes de realizar un pedido de compra?
a) Tipo de caja de engranajes, relación, tipo de entrada y salida, brida de entrada, posición de montaje e información del motor, etc.
b) Color de la vivienda.
c) Cantidad de compra.
d) Otros requisitos especiales.
3. ¿En qué industrias se utilizan sus cajas de engranajes?
Nuestras cajas de engranajes se utilizan ampliamente en las áreas de la industria textil, procesamiento de alimentos, bebidas, industria química,
escaleras mecánicas, equipos de almacenamiento automático, metalurgia, protección del medio ambiente, logística, etc.
4. ¿Ofrecen algún tipo de visita?
¡Sí! ¡Les invitamos cordialmente a visitarnos! Podemos recogerles en el aeropuerto, la estación de tren, etc. También podemos gestionarles el alojamiento. Por favor, avísennos con antelación.
5. ¿Su calidad es buena?
La calidad nunca miente. Somos fabricantes y exportadores profesionales de reductores y motores en Asia, con licencia desde 1982. Además, entre todos los fabricantes, hemos obtenido las certificaciones ISO9001 y CE.
Contacto:
Si le interesa nuestro producto, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Nuestro equipo le brindará el apoyo que necesite. /* 22 de enero de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Solicitud: | Motor, Maquinaria |
|---|---|
| Función: | Cambio de par motor, cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Ángulo recto |
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Paso: | Cuatro pasos |
| Muestras: |
US$ 20/pieza
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Existen desventajas o limitaciones en el uso de sistemas reductores de engranajes?
Si bien los sistemas de reductores de engranajes ofrecen numerosas ventajas, también presentan ciertas desventajas y limitaciones que deben tenerse en cuenta durante el proceso de selección e implementación:
1. Tamaño y peso: Los reductores de velocidad pueden ser voluminosos y pesados, especialmente en aplicaciones que requieren relaciones de transmisión elevadas. Esto puede afectar el tamaño y el peso total de la maquinaria o el equipo, lo cual puede ser un problema en entornos con espacio limitado.
2. Pérdida de eficiencia: A pesar de su alta eficiencia, los reductores de engranajes pueden sufrir pérdidas de energía debido a la fricción entre los dientes de los engranajes y otros componentes. Esto puede provocar una disminución de la eficiencia general del sistema, especialmente cuando se utilizan varias etapas de engranajes.
3. Costo: El diseño, la fabricación y el montaje de los reductores de engranajes pueden implicar procesos complejos y mecanizado de precisión, lo que puede contribuir a unos costes iniciales más elevados en comparación con otras soluciones de transmisión de potencia.
4. Mantenimiento: Los sistemas reductores de engranajes requieren mantenimiento regular, que incluye lubricación, inspección y, con el tiempo, la posible sustitución de los engranajes. Las actividades de mantenimiento pueden ocasionar tiempos de inactividad y costes asociados en entornos industriales.
5. Ruido y vibración: Los reductores de velocidad pueden generar ruido y vibraciones, especialmente a altas velocidades o cuando operan bajo cargas pesadas. Es posible que se requieran medidas adicionales para mitigar estos problemas.
6. Relaciones de transmisión limitadas: Si bien los reductores de engranajes ofrecen una amplia gama de relaciones de transmisión, puede haber limitaciones para lograr relaciones extremadamente altas o bajas en ciertos diseños.
7. Sensibilidad a la temperatura: Las temperaturas extremas pueden afectar al rendimiento de los sistemas reductores de engranajes, especialmente si la lubricación o la refrigeración son inadecuadas.
8. Cargas de impacto: Si bien los reductores de engranajes están diseñados para soportar cargas de choque hasta cierto punto, las cargas de choque severas o los cambios bruscos de par aún pueden provocar daños potenciales o un desgaste prematuro.
A pesar de estas limitaciones, los sistemas de reductores de engranajes siguen siendo componentes muy utilizados y versátiles en diversas industrias, y sus desventajas a menudo pueden mitigarse mediante un diseño, una selección y unas prácticas de mantenimiento adecuadas.
¿Qué papel desempeñan las relaciones de transmisión en la optimización del rendimiento de los reductores de engranajes?
La relación de transmisión desempeña un papel crucial en la optimización del rendimiento de los reductores, ya que determina la relación entre las velocidades y los pares de entrada y salida. La relación de transmisión es la relación entre el número de dientes de dos engranajes que engranan e influye directamente en la ventaja mecánica y la eficiencia del reductor.
1. Conversión de velocidad y par motor: Las relaciones de transmisión permiten a los reductores de engranajes convertir la velocidad de rotación y el par motor según las necesidades de cada aplicación. Al seleccionar las relaciones de transmisión adecuadas, los reductores pueden reducir la velocidad aumentando el par motor (reducción de velocidad) o aumentar la velocidad disminuyendo el par motor (aumento de velocidad).
2. Ventaja mecánica: Los reductores de velocidad aprovechan las relaciones de transmisión para proporcionar ventaja mecánica. En configuraciones de reducción de velocidad, una mayor relación de transmisión se traduce en una mayor ventaja mecánica, lo que permite que el eje de salida genere un par motor mayor a menor velocidad. Esto resulta beneficioso para aplicaciones que requieren mayor fuerza o par motor, como maquinaria pesada o sistemas de transporte.
3. Eficiencia: Las relaciones de transmisión óptimas contribuyen a una mayor eficiencia en los reductores de engranajes. Al distribuir la carga entre varios dientes, los reductores con relaciones de transmisión adecuadas minimizan la tensión y el desgaste en cada diente, lo que se traduce en una mayor eficiencia general y una vida útil prolongada.
4. Emparejamiento de velocidad: Las relaciones de transmisión permiten que los reductores sincronicen las velocidades de rotación de los ejes de entrada y salida. Esto es fundamental en aplicaciones donde se requiere una sincronización precisa de la velocidad, como en cintas transportadoras, robótica y procesos de fabricación.
Al seleccionar las relaciones de transmisión para un reductor, es importante considerar los requisitos específicos de la aplicación, incluyendo la velocidad, el par, la eficiencia y la ventaja mecánica deseados. Unas relaciones de transmisión adecuadas mejoran el rendimiento y la fiabilidad de los reductores en una amplia gama de sistemas industriales y mecánicos.
¿Cómo gestionan los reductores de engranajes las variaciones en las velocidades de entrada y salida?
Los reductores de engranajes están diseñados para gestionar las variaciones en las velocidades de entrada y salida mediante el uso de diferentes relaciones de transmisión y configuraciones. Lo logran utilizando engranajes entrelazados de distintos tamaños para transmitir el par y controlar la velocidad de rotación.
El principio básico consiste en conectar dos o más engranajes con diferente número de dientes. Cuando un engranaje más grande (engranaje motriz) engrana con uno más pequeño (engranaje conducido), la velocidad de rotación del engranaje conducido disminuye mientras que el par motor aumenta. Esta reducción de velocidad y aumento de par permite que los reductores de engranajes se adapten eficazmente a las variaciones en las velocidades de entrada y salida.
La relación de transmisión es un factor crucial para determinar la variación de la velocidad y el par motor. Se calcula dividiendo el número de dientes del engranaje conducido entre el número de dientes del engranaje conductor. Una mayor relación de transmisión produce una mayor reducción de la velocidad y un aumento proporcional del par motor.
Los reductores de engranajes planetarios, un tipo común, utilizan una combinación de engranajes, incluyendo engranajes solares, planetarios y coronas dentadas, para lograr diferentes reducciones de velocidad y aumentos de par. Este diseño ofrece versatilidad para adaptarse a las variaciones en los requisitos de velocidad y par.
En resumen, los reductores de engranajes gestionan las variaciones en las velocidades de entrada y salida mediante el uso de relaciones de transmisión y configuraciones de engranajes específicas que les permiten transmitir potencia de manera eficiente y controlar las características de movimiento según las necesidades de la aplicación.
Editor por CX 2024-04-09
