Deskripsi Produk
SC Transmission Cycloidal gearbox Cyclo Drivecyc lo gear box drive motor speed reducer gearboxes planetary CZPT power industrial transmission best price manufacture Cycloidal gearbox
Deskripsi Produk
Cyclo Drive are unsurpassed where drive technology is concerned. The Cyclo drive is superior to traditional gear mechanisms, since it only operates with rolling force and is not exposed to shear forces. By comparison with gears with contact loads, Cyclo drives are more resistant and can absorb extreme shock loads by means of uniform load distribution over the power transmitting components. Cyclo drives and Cyclo drive geared motors are characterized by their reliability, long service life and outstanding efficiency, even under difficult conditions.
Applications:Conveyor systems,Food and sugar industry,Mixers and agitators,Metalworking machines,Water treatment plants,Recycling plants,Poultry Processing Equipment,Sawmills and woodworking machines,Rolling mills,Construction machinery,Paper industry
Cycloidal Reducer
Power range:0.12-90KW
Transmission ration range:7-650000
Output torque(Kn.m):top to 30
Parameter Produk
Profil Perusahaan
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Pengiriman
| Aplikasi: | Motor, Mesin, Mesin Pertanian |
|---|---|
| Bentuk Gigi: | Roda Gigi Miring |
| Melangkah: | Langkah Tunggal |
| Jenis: | Pengurang Cacing |
| Motor: | Can Be Matched with The Motor |
| Perbandingan: | 7-650000 |
| Contoh: |
US$ 50/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Perhitungan Rasio Reduksi pada Kotak Gigi Sikloidal
Rasio reduksi pada gearbox sikloidal dapat dihitung menggunakan rumus berikut:
Rasio Reduksi = (Jumlah Pin Input + Jumlah Pin Output) / Jumlah Pin Output
Pada gearbox sikloidal, pin input terhubung dengan lobus cakram cam, sedangkan pin output terhubung dengan pin sikloidal rotor output. Rasio reduksi menentukan hubungan antara jumlah pin input dan output yang terhubung pada waktu tertentu.
Sebagai contoh, jika sebuah gearbox sikloidal memiliki 7 pin input dan 14 pin output yang terhubung, maka rasio reduksinya adalah:
Rasio Pengurangan = (7 + 14) / 14 = 1,5
Ini berarti bahwa untuk setiap 1 putaran pin input, rotor output akan menyelesaikan 1,5 putaran. Rasio reduksi adalah parameter kunci yang memengaruhi kecepatan output dan torsi dari gearbox sikloidal.
Paten yang Berkaitan dengan Desain Kotak Gigi Sikloidal
Sepanjang sejarah pengembangan gearbox sikloidal, beberapa paten telah diajukan untuk berbagai desain dan aplikasi. Beberapa paten penting meliputi:
- Penggerak Harmonik: Paten Ralph B. Heath untuk "Harmonic Drive" (Paten AS 2.906.143), yang diajukan pada tahun 1957, adalah salah satu paten paling terkenal yang terkait dengan sistem roda gigi sikloidal. Paten ini memperkenalkan konsep mekanisme roda gigi reduksi presisi tinggi menggunakan komponen fleksibel.
- Mekanisme Penggerak Sikloidal: Paten milik James Watt untuk "Mekanisme Penggerak Sikloidal" (Paten GB 1812), yang berasal dari abad ke-18, sering dikutip sebagai salah satu referensi awal tentang gerakan sikloidal dan roda gigi.
- Transmisi Rol Planet: Paten AS 3.671.927 oleh CF Kafesjian dan H. Blumenstock memperkenalkan "Transmisi Rol Planet" pada tahun 1972, yang menjelaskan mekanisme penggerak sikloidal dengan gerakan planet.
- Pengurang Kecepatan Sikloidal: Paten untuk "Pengurang Kecepatan Sikloidal" (Paten AS 5.588.583) diberikan kepada Richard J. Pieprzak pada tahun 1996, yang berfokus pada desain roda gigi sikloidal yang lebih baik untuk berbagai aplikasi.
Paten-paten ini mewakili sebagian kecil dari berbagai inovasi dan desain terkait sistem roda gigi sikloidal yang telah dipatenkan selama bertahun-tahun. Paten memainkan peran penting dalam melindungi dan mempromosikan inovasi di bidang teknologi gearbox.
Kekurangan Penggunaan Gearbox Sikloidal
Meskipun gearbox sikloidal menawarkan berbagai keunggulan, gearbox ini juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan:
- Efisiensi Lebih Rendah pada Kecepatan Tinggi: Gearbox sikloidal dapat mengalami penurunan efisiensi pada kecepatan tinggi karena peningkatan gesekan dan hambatan gelinding.
- Desain Kompleks: Susunan internal pin, lobus, dan bantalan dapat menghasilkan desain yang relatif kompleks, yang dapat menyebabkan biaya produksi yang lebih tinggi dan tantangan dalam perawatan.
- Rentang Rasio Gigi Terbatas: Kotak roda gigi sikloidal mungkin memiliki keterbatasan dalam mencapai rasio gigi yang sangat tinggi, yang dapat memengaruhi kesesuaiannya untuk aplikasi tertentu.
- Biaya: Desain khusus dan manufaktur presisi yang terlibat dalam produksi gearbox sikloidal dapat menyebabkan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan jenis gearbox lainnya.
- Pembangkitan Kebisingan: Meskipun umumnya lebih senyap daripada beberapa jenis gearbox lainnya, gearbox sikloidal masih dapat menghasilkan kebisingan selama pengoperasian, yang mungkin perlu diatasi dalam aplikasi yang sensitif terhadap kebisingan.
- Tersedianya: Gearbox sikloidal mungkin tidak tersedia secara luas seperti jenis gearbox lainnya, yang berpotensi menyebabkan waktu tunggu yang lebih lama untuk pengadaan dan suku cadang pengganti.
- Keterbatasan Penyesuaian Backlash: Meskipun gearbox sikloidal memiliki celah balik minimal, menyesuaikan atau menyempurnakan celah balik tersebut mungkin lebih menantang dibandingkan dengan jenis gearbox lainnya.
Terlepas dari kekurangan-kekurangan ini, gearbox sikloidal tetap menjadi pilihan yang berharga untuk aplikasi spesifik di mana keunggulan uniknya lebih besar daripada kekurangannya.
Diedit oleh CX 2023-09-07
