Description du produit
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Description du produit
Cyclo Drive are unsurpassed where drive technology is concerned. The Cyclo drive is superior to traditional gear mechanisms, since it only operates with rolling force and is not exposed to shear forces. By comparison with gears with contact loads, Cyclo drives are more resistant and can absorb extreme shock loads by means of uniform load distribution over the power transmitting components. Cyclo drives and Cyclo drive geared motors are characterized by their reliability, long service life and outstanding efficiency, even under difficult conditions.
Applications:Conveyor systems,Food and sugar industry,Mixers and agitators,Metalworking machines,Water treatment plants,Recycling plants,Poultry Processing Equipment,Sawmills and woodworking machines,Rolling mills,Construction machinery,Paper industry
Cycloidal Reducer
Power range:0.12-90KW
Transmission ration range:7-650000
Output torque(Kn.m):top to 30
Paramètres du produit
Profil de l'entreprise
FAQ
Expédition
| Application: | Moteurs, machines, machines agricoles |
|---|---|
| Forme de l'engrenage : | Engrenage conique |
| Étape: | Étape unique |
| Taper: | Réducteur de vers |
| Motor: | Can Be Matched with The Motor |
| Rapport: | 7-650000 |
| Exemples : |
US$ 50/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
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Calcul du rapport de réduction d'une boîte de vitesses cycloïdale
Le rapport de réduction d'une boîte de vitesses cycloïdale peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
Rapport de réduction = (Nombre de broches d'entrée + Nombre de broches de sortie) / Nombre de broches de sortie
Dans un réducteur cycloïdal, les broches d'entrée s'engrènent avec les cames du disque, tandis que les broches de sortie s'engrènent avec les broches cycloïdales du rotor de sortie. Le rapport de réduction détermine le nombre de broches d'entrée et de sortie engagées simultanément.
Par exemple, si un réducteur cycloïdal possède 7 broches d'entrée et 14 broches de sortie engagées, le rapport de réduction serait :
Rapport de réduction = (7 + 14) / 14 = 1,5
Cela signifie que pour chaque tour des broches d'entrée, le rotor de sortie effectue 1,5 tour. Le rapport de réduction est un paramètre clé qui influence la vitesse et le couple de sortie du réducteur cycloïdal.
Brevets associés aux conceptions de réducteurs cycloïdaux
Tout au long de l'histoire du développement des réducteurs cycloïdaux, plusieurs brevets ont été déposés pour diverses conceptions et applications. Parmi les brevets notables, on peut citer :
- Entraînement harmonique : Le brevet de Ralph B. Heath pour le « réducteur harmonique » (brevet américain n° 2 906 143), déposé en 1957, est l'un des brevets les plus célèbres relatifs aux systèmes d'engrenages cycloïdaux. Ce brevet a introduit le concept d'un mécanisme de réduction de haute précision utilisant des composants flexibles.
- Mécanisme d'entraînement cycloïdal : Un brevet de James Watt pour un « mécanisme d'entraînement cycloïdal » (brevet GB 1812), datant du XVIIIe siècle, est souvent cité comme l'une des premières références au mouvement cycloïdal et aux engrenages.
- Transmission à rouleaux planétaires : Le brevet américain 3 671 927 de CF Kafesjian et H. Blumenstock a introduit une « transmission à rouleaux planétaires » en 1972, décrivant un mécanisme d'entraînement cycloïdal à mouvement planétaire.
- Réducteur de vitesse cycloïdal : Un brevet pour un « réducteur de vitesse cycloïdal » (brevet américain 5 588 583) a été accordé à Richard J. Pieprzak en 1996, axé sur une conception améliorée d'engrenages cycloïdaux pour diverses applications.
Ces brevets ne représentent qu'un petit échantillon des nombreuses innovations et conceptions relatives aux systèmes d'engrenages cycloïdaux qui ont été brevetées au fil des ans. Les brevets jouent un rôle essentiel dans la protection et la promotion de l'innovation dans le domaine des technologies de boîtes de vitesses.
Inconvénients de l'utilisation d'une boîte de vitesses cycloïdale
Bien que les réducteurs cycloïdaux offrent divers avantages, ils présentent également certains inconvénients qu'il convient de prendre en compte :
- Rendement réduit à haute vitesse : Les réducteurs cycloïdaux peuvent subir une baisse d'efficacité à haute vitesse en raison de l'augmentation du frottement et de la résistance au roulement.
- Conception complexe : La disposition interne des broches, des lobes et des roulements peut aboutir à une conception relativement complexe, ce qui peut engendrer des coûts de fabrication plus élevés et des difficultés de maintenance.
- Plage de rapports de transmission limitée : Les réducteurs cycloïdaux peuvent présenter des limitations en termes d'obtention de rapports de transmission très élevés, ce qui peut impacter leur adéquation à certaines applications.
- Coût: La conception spécialisée et la fabrication de précision nécessaires à la production de réducteurs cycloïdaux peuvent entraîner des coûts initiaux plus élevés que pour d'autres types de réducteurs.
- Génération de bruit : Bien que généralement plus silencieuses que certains autres types de réducteurs, les réducteurs cycloïdaux peuvent tout de même produire du bruit en fonctionnement, ce qui peut nécessiter une attention particulière dans les applications sensibles au bruit.
- Disponibilité: Les réducteurs cycloïdaux pourraient ne pas être aussi largement disponibles que d'autres types de réducteurs, ce qui pourrait entraîner des délais d'approvisionnement et de remplacement plus longs.
- Réglage du jeu limité : Bien que les réducteurs cycloïdaux présentent un jeu minimal, le réglage ou l'ajustement précis de ce jeu peut s'avérer plus difficile que pour d'autres types de réducteurs.
Malgré ces inconvénients, les réducteurs cycloïdaux restent un choix judicieux pour des applications spécifiques où leurs avantages uniques l'emportent sur leurs inconvénients.
Édité par CX le 07/09/2023
