Productbeschrijving
SC Transmission Cycloidal gearbox Cyclo Drivecyc lo gear box drive motor speed reducer gearboxes planetary CZPT power industrial transmission best price manufacture Cycloidal gearbox
Productbeschrijving
Cyclo Drive are unsurpassed where drive technology is concerned. The Cyclo drive is superior to traditional gear mechanisms, since it only operates with rolling force and is not exposed to shear forces. By comparison with gears with contact loads, Cyclo drives are more resistant and can absorb extreme shock loads by means of uniform load distribution over the power transmitting components. Cyclo drives and Cyclo drive geared motors are characterized by their reliability, long service life and outstanding efficiency, even under difficult conditions.
Applications:Conveyor systems,Food and sugar industry,Mixers and agitators,Metalworking machines,Water treatment plants,Recycling plants,Poultry Processing Equipment,Sawmills and woodworking machines,Rolling mills,Construction machinery,Paper industry
Cycloidal Reducer
Power range:0.12-90KW
Transmission ration range:7-650000
Output torque(Kn.m):top to 30
Productparameters
Bedrijfsprofiel
Veelgestelde vragen
Verzenden
| Sollicitatie: | Motoren, machines, landbouwmachines |
|---|---|
| Tandwielvorm: | Kegeltandwiel |
| Stap: | Stap voor stap |
| Type: | Wormremmer |
| Motor: | Can Be Matched with The Motor |
| Verhouding: | 7-650000 |
| Voorbeelden: |
US$ 50/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Berekening van de reductieverhouding in een cycloïdale versnellingsbak
De overbrengingsverhouding in een cycloïdale tandwielkast kan worden berekend met de volgende formule:
Reductieverhouding = (Aantal ingangspinnen + Aantal uitgangspinnen) / Aantal uitgangspinnen
In een cycloïdale tandwielkast grijpen de ingaande pinnen in de nokken van de nokkenschijf, terwijl de uitgaande pinnen in de cycloïdale pinnen van de uitgaande rotor grijpen. De overbrengingsverhouding bepaalt de verhouding tussen het aantal ingaande en uitgaande pinnen dat op een bepaald moment in werking is.
Als een cycloïdale tandwielkast bijvoorbeeld 7 ingangspinnen en 14 uitgangspinnen heeft, is de overbrengingsverhouding als volgt:
Reductieverhouding = (7 + 14) / 14 = 1,5
Dit betekent dat voor elke omwenteling van de ingangspinnen de uitgangsrotor 1,5 omwenteling maakt. De overbrengingsverhouding is een belangrijke parameter die de uitgangssnelheid en het koppel van de cycloïdale tandwielkast beïnvloedt.
Octrooien met betrekking tot cycloïdale tandwielkastontwerpen
In de loop van de ontwikkeling van cycloïdale tandwielkasten zijn diverse patenten aangevraagd voor verschillende ontwerpen en toepassingen. Enkele opmerkelijke patenten zijn:
- Harmonische aandrijving: Het patent van Ralph B. Heath voor de "Harmonic Drive" (Amerikaans patent 2.906.143), ingediend in 1957, is een van de bekendste patenten met betrekking tot cycloïdale tandwielsystemen. Dit patent introduceerde het concept van een uiterst nauwkeurig reductiemechanisme met flexibele componenten.
- Cycloïdaal aandrijfmechanisme: Een patent van James Watt voor een "Cycloïdaal aandrijfmechanisme" (GB Patent 1812), daterend uit de 18e eeuw, wordt vaak aangehaald als een van de vroegste verwijzingen naar cycloïdale beweging en tandwielen.
- Planetaire rollenoverbrenging: Het Amerikaanse octrooi 3.671.927 van CF Kafesjian en H. Blumenstock introduceerde in 1972 een "planetaire rollentransmissie", waarin een cycloïdaal aandrijfmechanisme met planetaire beweging werd beschreven.
- Cycloïdale snelheidsreductor: In 1996 werd aan Richard J. Pieprzak een patent verleend voor een "Cycloidale Snelheidsreductor" (Amerikaans patent 5.588.583), gericht op een verbeterd ontwerp van cycloïdale tandwielen voor diverse toepassingen.
Deze patenten vormen slechts een kleine greep uit de talloze innovaties en ontwerpen met betrekking tot cycloïdale tandwielsystemen die in de loop der jaren gepatenteerd zijn. Patenten spelen een belangrijke rol bij het beschermen en bevorderen van innovatie op het gebied van tandwielkasttechnologie.
Nadelen van het gebruik van een cycloïdale versnellingsbak
Hoewel cycloïdale tandwielkasten diverse voordelen bieden, kleven er ook enkele nadelen aan waarmee rekening moet worden gehouden:
- Lagere efficiëntie bij hoge snelheden: Bij cycloïdale tandwielkasten kan het rendement bij hoge snelheden afnemen als gevolg van verhoogde wrijving en rolweerstand.
- Complex ontwerp: De interne opstelling van pinnen, nokken en lagers kan resulteren in een relatief complex ontwerp, wat kan leiden tot hogere productiekosten en onderhoudsproblemen.
- Beperkt versnellingsverhoudingsbereik: Cycloïdale tandwielkasten kunnen beperkingen hebben wat betreft het bereiken van zeer hoge overbrengingsverhoudingen, wat hun geschiktheid voor bepaalde toepassingen kan beïnvloeden.
- Kosten: Het gespecialiseerde ontwerp en de precisieproductie die nodig zijn voor de fabricage van cycloïdale tandwielkasten kunnen leiden tot hogere aanschafkosten in vergelijking met andere typen tandwielkasten.
- Geluidsopwekking: Hoewel cycloïdale tandwielkasten over het algemeen stiller zijn dan sommige andere typen tandwielkasten, kunnen ze tijdens gebruik nog steeds geluid produceren, wat in geluidsgevoelige toepassingen een aandachtspunt kan zijn.
- Beschikbaarheid: Cycloïdale tandwielkasten zijn mogelijk minder algemeen verkrijgbaar dan andere typen tandwielkasten, wat kan leiden tot langere levertijden voor aanschaf en vervangingsonderdelen.
- Beperkte instelmogelijkheden voor speling: Hoewel cycloïdale tandwielkasten minimale speling hebben, kan het afstellen of fijnregelen van de speling lastiger zijn dan bij andere typen tandwielkasten.
Ondanks deze nadelen blijven cycloïdale tandwielkasten een waardevolle keuze voor specifieke toepassingen waar hun unieke voordelen opwegen tegen de nadelen.
Bewerkt door CX 2023-09-07
