製品説明
AOKMAN Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox
構成要素：
1. ハウジング：鋳鉄
2. ギアセット：サイクロイドホイールとピンホイール
3. 入力設定:
電動モーター（交流モーター、ブレーキモーター、防爆モーター、速度調整モーター、油圧モーター）を搭載
IEC規格準拠モーターフランジ
キー付きCZPTシャフト入力
4. 出力構成:
キー付きCZPTシャフト出力
特徴：
1. 大きな減速比、1段減速比9～87、2段減速比121～1849、3段または多段組み合わせによりさらに大きな減速比を実現可能
2. 高効率、平均効率は90%以上
3. コンパクトな構造、軽量
4. 安定した信頼性の高い動作、低騒音 5. 長寿命
パラメータ:
| モデル | 力 | 比率 | 最大トルク | 出力軸径 | 入力軸径 |
| 1段階 | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3（B1/B15） | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4（B2/B18） | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5（B3/B22） | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6（B4/B27） | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8（B5/B33） | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9（B6/B39） | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10（B7/B45） | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11（B8/B55） | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2段階 | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42（B20/B1812） | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53（B31/B2215） | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63（B41/B2715） | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64（B42/B2718） | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84（B52/B3318） | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85（B53/B3322） | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106（B74/B4527） | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117（B84/B5527） | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
1段階比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87
2段階比：121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849
インストール:
足に取り付ける
フランジ取り付け
潤滑：
| – | 足に取り付ける | フランジ取り付け | ||
| 1段階 | X2～X4 | X5～X11 | X2～X4 | X5～X11 |
| グリース潤滑 | オイルバス式および飛沫式潤滑 | グリース潤滑 | オイルポンプ循環潤滑 | |
| 2段階 | X32～X42 | X53～X117 | X32～X42 | X53～X117 |
| グリース潤滑 | オイルバス式および飛沫式潤滑 | グリース潤滑 | オイルポンプ循環潤滑 | |
冷却：
自然冷却
product pictures:
当社：
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
We can offer the proper solution for uncountable applications. Our products are widely used in the ranges of metallurgical, steel, mining, pulp and paper, sugar and alcohol market and various other types of machines with a strong presence in the international market.
AOKMAN has become a reliable supplier, able to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.
訪問客:
よくある質問：
1.Q: 御社ではどのような種類のギアボックスを製造できますか？
A: 当社の主な製品: UDL シリーズ速度可変器、RV シリーズウォームギア減速機、ATA シリーズ軸上ギアボックス、X、B シリーズギア減速機、
Pシリーズ遊星歯車減速機、R、S、K、Fシリーズヘリカル歯減速機、その他
100種類以上のモデルと数千種類の仕様
2.Q:お客様のご要望に応じた図面に基づいて製作できますか？
A：はい、お客様に合わせたカスタマイズサービスを提供しています。
3.Q:お支払い条件は何ですか？
A: 契約締結後、T/Tによる前払い。納品前に70%
4.Q:最小注文数量（MOQ）はいくつですか？
A: 1セット
より詳しい情報やご質問については、お気軽にお問い合わせください。
ギアボックスに関して特定の仕様や要件がある場合は、カスタマイズが可能です。
| 応用： | 機械、産業 |
|---|---|
| 関数： | 速度変更、速度減速 |
| レイアウト: | サイクロイド |
| 硬度： | 硬化 |
| インストール: | 縦型 |
| ステップ： | ダブルステップ |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
動力伝達におけるサイクロイド式ギアボックスの効率
サイクロイド式ギアボックスは、他のタイプのギアボックスに比べて比較的高い動力伝達効率を実現します。サイクロイド式ギアボックスの効率は、設計、部品の品質、潤滑、負荷条件など、さまざまな要因によって左右されます。
一般的に、サイクロイド歯車減速機の動力伝達効率は85%から95%の範囲です。ただし、これはいくつかの要因によって変動する可能性があります。
- 還元段階数： 多段式サイクロイド歯車減速機は、複数の歯車が噛み合う相互作用により、効率が若干低下する場合があります。
- 品質とデザイン： 適切に設計され、精密に製造されたサイクロイド歯車減速機は、一般的に高い効率を示す傾向がある。
- 潤滑： 適切な潤滑は、摩擦を低減し効率を高めるために不可欠です。潤滑が不十分であったり劣化していたりすると、効率の低下につながります。
- 負荷条件: 負荷やトルクが高くなると、摩擦が増加し、効率が低下する可能性があります。ギアボックスを用途に適切に適合させることが不可欠です。
他のタイプのギアボックスと比較して効率が若干低下するものの、コンパクトさ、高トルク密度、精密な動作制御といった利点は、多くの用途において効率性に関する考慮事項を上回ることが多い。
サイクロイド式ギアボックス設計に関連する特許
サイクロイド歯車機構の開発の歴史を通じて、さまざまな設計や用途に関する特許が数多く出願されてきました。注目すべき特許には以下のようなものがあります。
- ハーモニックドライブ： ラルフ・B・ヒースが1957年に出願した「ハーモニック・ドライブ」の特許（米国特許第2,906,143号）は、サイクロイド歯車システムに関する最も有名な特許の一つである。この特許は、柔軟な部品を用いた高精度減速歯車機構の概念を初めて導入した。
- サイクロイド駆動機構： 18世紀に遡るジェームズ・ワットによる「サイクロイド駆動機構」の特許（英国特許1812年）は、サイクロイド運動と歯車に関する初期の文献の一つとしてしばしば引用される。
- 遊星ローラー式トランスミッション： 1972年にCF KafesjianとH. Blumenstockによって出願された米国特許第3,671,927号は、遊星運動を伴うサイクロイド駆動機構を記述した「遊星ローラー伝動装置」を紹介した。
- サイクロイド減速機： 1996年、リチャード・J・ピープザックは、様々な用途向けに改良されたサイクロイド歯車の設計に焦点を当てた「サイクロイド減速機」（米国特許第5,588,583号）の特許を取得した。
これらの特許は、長年にわたり特許取得されてきたサイクロイド歯車システムに関する数多くの革新技術や設計のごく一部にすぎません。特許は、歯車技術分野におけるイノベーションの保護と促進において重要な役割を果たしています。
サイクロイド式ギアボックスを使用する利点
サイクロイド式ギアボックスには、さまざまな用途に適した多くの利点があります。
- 高トルク密度： サイクロイド式ギアボックスは、そのサイズと重量に対して高いトルク出力を実現します。そのため、設置スペースが限られており、かつ高トルクが必要とされる用途に最適です。
- コンパクトなデザイン： サイクロイド形状のピンとローブ状のプロファイルという独自の配置により、コンパクトなギアボックス設計を実現しています。これは、設置スペースが限られている場合に有利です。
- 滑らかで正確な動作： サイクロイド運動は滑らかで制御された動きを生み出すため、これらのギアボックスはロボット工学や自動化など、正確な位置決めが求められる用途に適しています。
- 高い衝撃荷重耐性： The multiple points of contact between the cycloidal pins and the lobes distribute the load, allowing cycloidal gearboxes to handle sudden shocks and overloads effectively.
- バックラッシュの排除： サイクロイド式ギアボックスは、その動作特性上、バックラッシュが最小限に抑えられます。これは、正確な動作反転が不可欠な用途において有利です。
- 高効率： ピンとローブ間の転がり接触は効率的な動力伝達に貢献し、比較的高い効率レベルをもたらす。
- 摩耗と騒音の低減： サイクロイド歯車機構における転がり運動は、部品の摩耗を低減させ、結果としてメンテナンスの必要性を減らし、より静かな動作を実現します。
- 汎用性： サイクロイド式ギアボックスは、幅広いギア比と速度に対応できるため、様々な産業用途や自動化用途に適しています。
これらの利点から、サイクロイド歯車装置は、ロボット工学、自動化、包装機械、コンベアなど、コンパクトさ、高トルク、精密な動作が重要な用途で広く使用されています。
編集者：CX 2023-09-04
