Productbeschrijving
Details Photos:
1.It is equipped with an angular contact ball bearing, so it can support the external load with the rigid moment and large allowable moment
2.Easy assemble, small vibration
3.It can reduce the motor straight junction (input gear) and inertia
4.Large torsional rigidity
5.Strong impact resistance (500% of rated torque)
6.The crankshaft is supported by 2 columns in the reducer
7.Excellent starting efficiency & Small wear and long service life
8.Small backlash (1arc. Min.) & Use rolling bearing
9.Strong impact resistance (500% of rated torque)
10.The number of simultaneous engagements between RV gear and needle teeth is large
Voordelen:
1. Hoge precisie, hoog koppel
2. Dedicated technical personnel can be on the go to provide design solutions
3. Rechtstreekse verkoop vanuit de fabriek, vakmanschap, duurzame kwaliteit en garantie
4. Producten met kwaliteitsgebreken vallen onder een garantieperiode van één jaar en kunnen worden geretourneerd voor vervanging of reparatie.
Bedrijfsprofiel:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. was established in 2014. Based on long-term accumulated experience in mechanical design and manufacturing, various types of harmonic reducers have been developed according to the different needs of customers. The company is in a stage of rapid development. , Equipment and personnel are constantly expanding. Now we have a group of experienced technical and managerial personnel, with advanced equipment, complete testing methods, and product manufacturing and design capabilities. Product design and production can be carried out according to customer needs, and a variety of high-precision transmission components such as harmonic reducers and RV reducers have been formed; the products have been sold in domestic and global(Such as USA, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, machine tools, medical equipment, laser processing, cutting, and dispensing, Brush making, LED equipment manufacturing, precision electronic equipment, and other industries have established a good reputation.
In the future, Hongwing will adhere to the purpose of gathering talents, keeping close to the market, and technological innovation, carry CZPT the value pursuit in the field of harmonic drive&RV reducers, seek the common development of the company and the society, and quietly build itself into a CZPT brand with independent intellectual property rights. Quality supplier in the field of precision transmission”.
Krachtfabriek:
Onze fabriek beslaat een complete campus. Het aantal werkplaatsen bedraagt ongeveer 300. Van de productie en inkoop van grondstoffen tot de inspectie van de eindproducten, alles doen we zelf. We hebben een compleet productiesysteem.
HST-I-parameter:
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Model | Snelheidsverhoudingscode | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Opmerking: 1. De toegestane uitgangssnelheid wordt beïnvloed door de inschakelduur, de belasting en de omgevingstemperatuur. Wanneer de toegestane uitgangssnelheid hoger is dan NS1, neem dan contact op met ons bedrijf voor de nodige voorzorgsmaatregelen. 2. Bereken het ingangsvermogen (kW) met behulp van de volgende formule. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: uitgangssnelheid (RPM) T: uitgangskoppel (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| De ingangscapaciteit is de referentiewaarde. 3. Bij gebruik van de reductiekast bij een lage temperatuur zal het onbelaste koppel toenemen. Houd hier rekening mee bij de keuze van de motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Nominale uitgangssnelheid |
K Beoordeelde levensduur |
TS1 Toelaatbaar start- en stopkoppel |
TS2 Momentane maximaal toelaatbare koppel |
NS0 Toegestane maximale uitvoersnelheid (Remark .1) |
Verzet | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | MO1 Allowable moment (Remark .4) |
MO2 Instantaneous maximum allowable moment |
Wr Allowable radial load (Remark .10) |
I Omgerekende waarde van het traagheidsmoment van de ingaande as (Remark .5) |
Gewicht |
| (Nm) | (rpm) | (H) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (boogseconden) | (boogminuten) | (boogseconden) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,571 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 1571 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 1571 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,571 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
APPLICATIONS:
Veelgestelde vragen:
V: Welke informatie moet ik opgeven bij de keuze van een versnellingsbak/snelheidsreductor?
A: De beste manier is om de motortekening met parameters aan te leveren. Onze engineer zal deze bekijken en het meest geschikte tandwielkastmodel voor u aanbevelen.
Of u kunt ook onderstaande specificaties opgeven:
1) Type, model en koppel.
2) Verhouding of uitvoersnelheid
3) Bedrijfsomstandigheden en aansluitmethode
4) Kwaliteit en geïnstalleerde machinenaam
5) Invoermodus en invoersnelheid
6) Merk en model van de motor of flens en afmeting van de motoras
| Sollicitatie: | Motor, motorfiets, machines, landbouwmachines |
|---|---|
| Hardheid: | Verhard tandoppervlak |
| Installatie: | Horizontaal type |
| Indeling: | Coaxiaal |
| Tandwielvorm: | Cilindrisch tandwiel |
| Stap: | Stap voor stap |
| Voorbeelden: |
US$ 600/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Geschiedenis van de ontwikkeling van cycloïdale tandwielsystemenDe geschiedenis van cycloïdale tandwielsystemen gaat terug tot de oudheid, waarbij verschillende vormen van niet-cirkelvormige tandwielen werden gebruikt voor specialistische toepassingen. Het concept van het cycloïdale tandwielsysteem zoals we dat vandaag kennen, is echter in de loop der eeuwen geëvolueerd dankzij technische ontwikkeling en innovatie.
De geschiedenis van de ontwikkeling van cycloïdale tandwielsystemen weerspiegelt de bijdragen van vele ingenieurs en uitvinders die de technologie in de loop der tijd hebben verfijnd en verbeterd. Ook vandaag de dag spelen cycloïdale tandwielkasten nog steeds een cruciale rol in diverse industrieën en toepassingen.
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|

Veelvoorkomende toepassingen van cycloïdale tandwielkasten
Cycloïdale tandwielkasten vinden hun toepassing in diverse industrieën en situaties waar hun unieke eigenschappen voordelen bieden:
- Robotica: Cycloïdale tandwielkasten worden vaak gebruikt in robotgewrichten en manipulatoren vanwege hun compacte formaat, hoge koppelcapaciteit en nauwkeurige bewegingen.
- Transportbandsystemen: Dankzij hun vermogen om zware lasten te verwerken en nauwkeurige bewegingen te leveren, zijn cycloïdale tandwielkasten geschikt voor transportsystemen in industrieën zoals de productie, voedselverwerking en materiaaltransport.
- Lucht- en ruimtevaart: In de lucht- en ruimtevaart worden cycloïdale tandwielkasten gebruikt in satellietmechanismen, actuatoren voor de lucht- en ruimtevaart en precisiebewegingsbesturingssystemen.
- Medische hulpmiddelen: Het compacte ontwerp en de nauwkeurige bewegingsmogelijkheden van cycloïdale tandwielkasten zijn voordelen voor medische apparatuur zoals chirurgische robots en diagnostische apparaten.
- Textielindustrie: Cycloïdale tandwielkasten worden in textielmachines gebruikt vanwege hun vermogen om nauwkeurige en gesynchroniseerde bewegingen te leveren tijdens het weven en breien.
- Automobiel: Sommige toepassingen in de automobielindustrie, zoals schuifdakmechanismen en elektrisch verstelbare stoelen, kunnen profiteren van het compacte formaat en het hoge koppelvermogen van cycloïdale tandwielkasten.
- Drukkerijsector: De precisie en betrouwbaarheid van cycloïdale tandwielkasten zijn belangrijk in drukpersen om een nauwkeurige papieraanvoer en -positionering te garanderen.
- Verpakkingsmachines: In verpakkingsmachines kunnen cycloïdale tandwielkasten het benodigde koppel en de nauwkeurigheid leveren voor taken zoals sealen, etiketteren en vullen.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van toepassingen van cycloïdale tandwielkasten, die hun veelzijdigheid en aanpasbaarheid in diverse industrieën aantonen.


editor by CX 2023-08-14