Редукторите на оборудването, наричани още редуктори, се предлагат в няколко варианта на трансмисия и са създадени за увеличаване на въртящия момент и намаляване на входната скорост до предпочитана изходна скорост. Основното предимство на редовите скоростни кутии е способността им да поддържат контрол в приложения, включващи високи скорости на въртене. Тяхната ефективност и способност да осигуряват високи входни скорости с номинален хлабинен ход правят редовите скоростни кутии отлични за широк спектър от приложения за контрол на движението.
Когато разглеждаме редуктор спрямо скоростна кутия, обикновено единствената разлика е терминологията. Това е така, защото всички редуктори са скоростни кутии. Въпреки това, не всички скоростни кутии са ретардери. Това може да звучи сложно, но всъщност е доста основно. Редукторът е зъбно колело, разположено между двигателя и машината. Целта на редуктора е да намали скоростта на въртене, предавана между тези две крайни точки. Редукторът усилва и умножава въртящия момент (вход), генериран от двигателя. Второ, редукторът, както показва името, намалява скоростта на входа (изход в обороти в минута), така че изходът да е с правилната скорост. Терминът „скоростна кутия“ е просто общ израз, използван за зъбната предавка между двигателя и машината. Следователно, всички редуктори са скоростни кутии. Въпреки това, не всички скоростни кутии намаляват входната скорост. Макар и необичайно, скоростните кутии могат значително да увеличат входните скорости. Най-често срещаният тип скоростна кутия е ретардер, но би било неправилно да се каже, че всички скоростни кутии са ретардери.
