Popis produktu
Popis produktu:
1. Flexspline je standardní válcová konstrukce s dutou přírubou.
2. Struktura celého výrobku je kompaktní. Vstupní hřídel je přímo spojena s vnitřním otvorem generátoru vln. Jsou spojeny plochým drážkovaným klíčem.
3. Způsob připojení je kruhový drážkovaný pevný a flexibilní výstup, nebo lze také použít flexibilní pevný a kruhový drážkovaný výstup.
Výhody:
1. Vysoká přesnost, vysoký točivý moment
2. Vyhrazený technický personál může být k dispozici a poskytovat návrhová řešení
3. Přímý prodej z továrny, jemné zpracování, trvanlivé zajištění kvality
4. Problémy s kvalitou produktu mají jednoletou záruku, lze jej vrátit k výměně nebo opravě.
Profil společnosti:
HangZhou CHINAMFG Technology Co., Ltd. Společnost, založená v roce 2014, se věnuje výzkumu a vývoji vysoce přesných převodových komponentů. V současné době dosahuje roční výrobní kapacita 45 000 sad harmonických reduktorů. Pevně věříme, že kvalita je na prvním místě. Všechny fáze od surovin až po hotové výrobky jsou přísně kontrolovány a dohlíženy, což poskytuje základ CHINAMFG pro kvalitu výrobků. Naše výrobky se prodávají po celé zemi i v zahraničí.
Reduktor harmonických a další vysoce přesné převodové komponenty byly nezávisle vyvinuty společností. Naše společnost každoročně vynakládá 201 TP3T ze svých tržeb na výzkum a vývoj nových technologií v oboru. Ve výzkumu a vývoji pracuje 5 lidí.
Naše výhoda je následující:
1,7 roku zkušeností v marketingu
2. 5členný tým výzkumu a vývoje, který vám poskytne technickou podporu
3. Prodává se doma i v zahraničí a vyváží se do Turecka a Irska.
4. Kvalita produktu je zaručena jednoletou zárukou
5. Produkty lze přizpůsobit
Továrna na pevnost:
Náš závod má celý areál. Počet dílen je přibližně 300. Ať už jde o výrobu surovin a jejich nákup až po kontrolu hotových výrobků, děláme vše sami. Máme kompletní výrobní systém.
Parametr HCS-I:
| Model | Poměr rychlosti | Zadejte jmenovitý točivý moment při 2000 ot./min | Povolený točivý moment CHINAMFG při startu a zastavení | Přípustné maximum průměrného zatěžovacího momentu | Maximální točivý moment je povolen okamžitě | Povolit zadání maximální rychlosti | Průměrná vstupní rychlost je povolena | Zadní mezera | životnost designu | ||||
| Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | ot./min | ot./min | Oblouková sekunda | Hodina | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 112 | 10.9 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 120 | 157.6 | 16.1 | 406 | 41.4 | 248 | 25.3 | 789 | 80.5 | |||||
Parametr HCG:
| Model | Poměr rychlosti | Zadejte jmenovitý točivý moment při 2000 ot./min | Povolený točivý moment CHINAMFG při startu a zastavení | Přípustné maximum průměrného zatěžovacího momentu | Maximální točivý moment je povolen okamžitě | Povolit zadání maximální rychlosti | Průměrná vstupní rychlost je povolena | Zadní mezera | životnost designu | ||||
| Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | Nové Mexiko | kgfm | ot./min | ot./min | Oblouková sekunda | Hodina | ||
| 11 | 80 | 3.8 | 0.4 | 8.5 | 0.9 | 6.8 | 0.7 | 19.1 | 1.9 | 8000 | 3000 | ≤20 | 10000 |
| 100 | 4.1 | 0.4 | 8.9 | 0.9 | 7.2 | 0.7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 10000 | 6500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 7000 | 4800 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 5600 | 4000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 5600 | 3000 | ≤20 | 2000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 120 | 178 | 18 | 459 | 47 | 281 | 29 | 892 | 91 | |||||
Výstavy:
Případová studie:
Často kladené otázky:
Otázka: Co mám poskytnout při výběru převodovky/redukce rychlosti?
A: Nejlepší je poskytnout výkres motoru s parametry. Náš technik to zkontroluje a doporučí vám nejvhodnější model převodovky.
Nebo můžete také poskytnout níže uvedenou specifikaci:
1) Typ, model a točivý moment.
2) Převodový poměr nebo výstupní rychlost
3) Provozní podmínky a způsob připojení
4) Kvalita a název instalovaného stroje
5) Vstupní režim a vstupní rychlost
6) Značka, model motoru nebo velikost příruby a hřídele motoru
/* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Aplikace: | Motor, Elektromobily, Motocykl, Stroje, Námořní, Auto |
|---|---|
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | 90 stupňů |
| Rozložení: | Koaxiální |
| Tvar ozubeného kola: | Válcové ozubené kolo |
| Krok: | Jednokrokový |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Jak reduktory zvyšují účinnost dopravníkových systémů a robotiky?
Reduktory hrají významnou roli ve zlepšování účinnosti dopravníkových systémů i robotiky optimalizací rychlosti, točivého momentu a řízení. Zde je jejich přínos:
Dopravníkové systémy:
V dopravníkových systémech zvyšují reduktory účinnost následujícími způsoby:
- Regulace rychlosti: Reduktory umožňují přesné řízení rychlosti otáčení dopravních pásů a zajišťují tak přepravu materiálů požadovanou rychlostí pro efektivní výrobní procesy.
- Nastavení točivého momentu: Nastavením převodových poměrů poskytují reduktory potřebný točivý moment pro zvládnutí proměnlivého zatížení a zabraňují přetížení, čímž minimalizují plýtvání energií.
- Reverzní operace: Reduktory umožňují plynulý obousměrný pohyb dopravních pásů, což usnadňuje úkoly, jako je nakládka, vykládka a distribuce, bez nutnosti použití dalších komponent.
- Synchronizace: Reduktory zajišťují synchronizovaný pohyb více dopravních pásů v komplexních systémech, optimalizují tok materiálu a minimalizují zasekávání nebo úzká hrdla.
Robotika:
V robotice zvyšují reduktory účinnost pomocí následujících prostředků:
- Přesný pohyb: Reduktory poskytují přesné ovládání pohybu kloubů a ramen robota, což umožňuje přesné polohování a manipulaci s objekty.
- Snížená setrvačnost: Reduktory pomáhají snižovat setrvačnost robotických komponent, což umožňuje rychlejší a citlivější pohyby a zároveň šetří energii.
- Kompaktní design: Reduktory s ozubeným převodem nabízejí kompaktní a lehké řešení pro dosažení různých profilů pohybu v robotických systémech, což umožňuje efektivní využití prostoru a zdrojů.
- Zesílení točivého momentu: Zesílením točivého momentu z motoru umožňují reduktory robotům zvládat těžší břemena a provádět úkoly vyžadující větší sílu, což zvyšuje jejich celkové schopnosti.
Díky přesnému řízení rychlosti, nastavení točivého momentu a spolehlivému přenosu pohybu optimalizují reduktory výkon dopravníkových systémů a robotiky, což vede ke zvýšení účinnosti, snížení spotřeby energie a vylepšeným provozním schopnostem.
Jak reduktory zajišťují efektivní přenos výkonu a řízení pohybu?
Reduktory hrají zásadní roli v zajištění efektivního přenosu výkonu a přesného řízení pohybu v různých průmyslových aplikacích. Toho dosahují pomocí následujících mechanismů:
- 1. Snížení/zvýšení rychlosti: Reduktory umožňují nastavení otáček mezi vstupním a výstupním hřídelem. Snížení otáček je nezbytné, když výstupní otáčky musí být nižší než vstupní otáčky, zatímco zvýšení otáček se používá, když je požadován opak.
- 2. Zesílení točivého momentu: Změnou převodového poměru mohou reduktory zesílit točivý moment ze vstupní na výstupní hřídel. To umožňuje strojům zvládat vyšší zatížení a poskytovat potřebnou sílu pro různé úkoly.
- 3. Účinnost převodového ústrojí: Dobře navržená ozubená soukolí v reduktorech minimalizují ztráty výkonu během převodu. Například čelní a šikmá ozubená kola nabízejí vysokou účinnost díky rozložení zatížení a snížení tření.
- 4. Přesné řízení pohybu: Reduktory poskytují přesné ovládání rotačního pohybu. To je klíčové v aplikacích, kde je vyžadováno přesné polohování, synchronizace nebo časování, například v robotice, CNC strojích a dopravníkových systémech.
- 5. Snížení zpětného rázu: Některé reduktory jsou navrženy tak, aby minimalizovaly vůli, což je vůle mezi zuby ozubeného kola. Toto snížení vůle zajišťuje plynulejší chod, vyšší přesnost a lepší ovládání.
- 6. Rozložení zatížení: Reduktory rovnoměrně rozkládají zatížení mezi více zubů ozubeného kola, čímž se snižuje opotřebení a prodlužuje životnost součástí.
- 7. Tlumení nárazů: V aplikacích, kde dochází k náhlému rozjezdu, zastavení nebo změně směru, pomáhají reduktory absorbovat a tlumit rázy, čímž chrání strojní zařízení a zajišťují spolehlivý provoz.
- 8. Kompaktní design: Reduktory poskytují kompaktní řešení pro dosažení specifických požadavků na rychlost a točivý moment, což umožňuje prostorově úspornou integraci do strojů.
Kombinací těchto principů usnadňují reduktory efektivní a kontrolovaný přenos výkonu, což umožňuje strojům vykonávat úkoly přesně, spolehlivě a s požadovanou silou, což z nich činí nezbytné součásti v široké škále průmyslových odvětví.
Jak reduktory zvládají změny vstupních a výstupních otáček?
Reduktory jsou navrženy tak, aby zvládaly změny vstupních a výstupních otáček pomocí různých převodových poměrů a konfigurací. Toho dosahují využitím vzájemně zabírajících ozubených kol různých velikostí pro přenos točivého momentu a řízení otáček.
Základní princip spočívá ve spojení dvou nebo více ozubených kol s různým počtem zubů. Když se větší ozubené kolo (hnací kolo) dostane do záběru s menším ozubeným kolem (hnané kolo), otáčky hnaného kola se sníží, zatímco točivý moment se zvýší. Toto snížení otáček a zvýšení točivého momentu umožňuje reduktorům efektivně se přizpůsobit změnám vstupních a výstupních otáček.
Převodový poměr je kritickým faktorem při určování, o kolik se změní otáčky a točivý moment. Vypočítá se vydělením počtu zubů hnaného kola počtem zubů hnacího kola. Vyšší převodový poměr má za následek větší snížení otáček a proporcionální zvýšení točivého momentu.
Planetové reduktory, běžný typ, používají kombinaci ozubených kol včetně centrálních, planetových a korunových kol k dosažení různých stupňů snížení otáček a zvýšení točivého momentu. Tato konstrukce poskytuje všestrannost při zvládání změn v požadavcích na otáčky a točivý moment.
Stručně řečeno, reduktory zvládají změny vstupních a výstupních otáček pomocí specifických převodových poměrů a uspořádání převodů, které jim umožňují efektivně přenášet výkon a řídit charakteristiky pohybu podle potřeb aplikace.
editor od CX 2024-04-23
