Popis produktu
Popis produktu
Průmyslová převodovka s vysokým převodovým poměrem 5~400 X/B 90stupňová cykloidní převodovka
Součásti:
1. Pouzdro: Litina
2. Převodovka: Cykloidní kolo a čepové kolo
3. Konfigurace vstupů:
Vybaveno elektromotory (střídavý motor, brzdový motor, motor v nevýbušném provedení, motor s regulovanou rychlostí, hydraulický motor)
Příruba motoru normalizovaná podle IEC
Vstupní hřídel CHINAMFG s klíčem
4. Konfigurace výstupů:
Výstup hřídele s klíčem CHINAMFG
Detailní fotografie
Vlastnosti:
1. Velký redukční poměr, 1stupňový poměr 9~87, 2stupňový poměr 121~1849, větší redukční poměr je k dispozici ve 3stupňových nebo vícestupňových kombinacích
2. Vysoká účinnost, průměrná účinnost je přes 90%
3. Kompaktní konstrukce, nízká hmotnost
4. Stabilní a spolehlivý provoz, nízká hlučnost 5. Dlouhá životnost
Parametry produktu
Parametry:
| Modely | Moc | Poměr | Max. točivý moment | Průměr výstupního hřídele | Průměr vstupního hřídele |
| 1. fáze | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2. fáze | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
Poměr 1 fází: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2stupňový poměr: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Instalace:
Nožní montáž
Přírubová montáž
Mazání:
| – | Nožní montáž | Přírubová montáž | ||
| 1. fáze | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Mazání plastickým mazivem | Mazání v olejové lázni a postřikem | Mazání plastickým mazivem | Mazání olejového čerpadla | |
| 2. fáze | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Mazání plastickým mazivem | Mazání v olejové lázni a postřikem | Mazání plastickým mazivem | Mazání olejového čerpadla | |
Chlazení:
Přirozené chlazení
Balení a doprava
Profil společnosti
Naše výhody
Často kladené otázky
1. Otázka: Jaké druhy převodovek pro nás můžete vyrobit?
A: Hlavní produkty naší společnosti: Variátor rychlosti řady UDL, šnekový reduktor řady RV, převodovka ATA namontovaná na hřídeli, reduktor řady X, B,
Planetová převodovka řady P a zubaté reduktory řady R, S, K a F, více
více než sto modelů a tisíce specifikací
2. Otázka: Můžete vyrobit podle zakázkového výkresu?
A: Ano, nabízíme zákazníkům služby na míru.
3. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
A: 30% Platba předem bankovním převodem po podpisu smlouvy. 70% před dodáním
4. Otázka: Jaké je vaše MOQ?
A: 1 sada
Pro podrobnější informace a dotazy nás neváhejte kontaktovat.
Pokud máte specifické parametry a požadavky na naši převodovku, je k dispozici úprava na míru.
| Aplikace: | Motor, Stroje, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Funkce: | Změna točivého momentu pohonu, změna směru pohonu, změna rychlosti, snížení rychlosti, zvýšení rychlosti |
| Rozložení: | Cykloidní |
| Tvrdost: | Kalené |
| Instalace: | Vertikální typ |
| Krok: | Dvojitý krok |
| Vzorky: |
US$ 50 kusů
1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Vhodnost cykloidních převodovek pro aplikace s vysokým točivým momentem
Cykloidní převodovky jsou díky své jedinečné konstrukci a mechanickým výhodám vhodné pro aplikace s vysokým točivým momentem. Zde je důvod, proč jsou vhodné:
- Více bodů zapojení: Cykloidní převodovky mají v daném okamžiku v kontaktu více zubů, což rozkládá zatížení na větší plochu. To snižuje opotřebení a namáhání jednotlivých zubů, a proto jsou schopny zvládat vysoký točivý moment.
- Vysoká nosnost: Konstrukce cykloidního mechanismu s velkým počtem čepů a válečků zajišťuje vysokou únosnost. Díky tomu je schopen přenášet značný točivý moment bez poruchy.
- Přísné tolerance: Přesnost a úzké tolerance v konstrukci cykloidních převodovek zajišťují plynulý a efektivní přenos výkonu i při velkém zatížení.
- Kompaktní design: Cykloidní převodovky dosahují vysokého točivého momentu při relativně kompaktní velikosti. To je obzvláště výhodné v aplikacích s omezeným prostorem.
- Vysoký převodový poměr: Cykloidní převodovky mohou dosáhnout vysokých převodových poměrů, což jim umožňuje převádět nižší vstupní otáčky na vyšší výstupní točivý moment, což je nezbytné v aplikacích s vysokým točivým momentem.
Díky těmto faktorům jsou cykloidní převodovky spolehlivou volbou pro různé aplikace s vysokým točivým momentem v různých odvětvích, jako je těžké strojírenství, robotika, manipulace s materiálem a další.
Historie vývoje cykloidních převodových systémů
Historie cykloidních ozubených kol sahá až do starověku, kdy se pro specializované aplikace používaly různé formy nekruhových ozubených kol. Koncept cykloidního ozubeného kola, jak ho známe dnes, se však vyvíjel v průběhu staletí inženýrství a inovací:
- Starověké kořeny: Koncept používání nekruhových ozubených kol lze vysledovat až do starověkých civilizací, kde zařízení jako „Antikytherský mechanismus“ (cca 150–100 př. n. l.) používala nekruhová ozubená kola.
- Vačkové mechanismy: Během renesance inženýři a vynálezci jako Leonardo da Vinci zkoumali mechanismy zahrnující vačky a zdvihátka, které jsou předchůdci moderních cykloidních ozubených kol.
- Studie cykloidního pohybu: V 19. století inženýři a matematici jako Franz Reuleaux a Robert Willis studovali a vyvíjeli mechanismy založené na principech cykloidního pohybu.
- Rané cykloidní převodovky: Vývoj cykloidních převodových systémů nabral na obrátkách na konci 19. a začátku 20. století, kdy vynálezci jako Emile Alluard a Louis André vytvořili rané formy cykloidních převodových mechanismů a převodovek.
- Cykloidní pohon: Termín „cykloidní pohon“ zavedl James Watt v 18. století a označoval mechanismy, které vytvářejí pohyb připomínající valící se kružnici.
- Moderní cykloidní převodovky: Vývoj moderních cykloidních převodovek dále rozvíjeli inženýři jako Ralph B. Heath, který si v 50. letech 20. století nechal patentovat „harmonický pohon“. Tento vynález znamenal významný krok v rozvoji a komercializaci přesných cykloidních převodových systémů.
- Pokroky a aplikace: V průběhu desetiletí našly cykloidní převodové systémy uplatnění v robotice, letectví a kosmonautice, automatizaci a dalších oblastech, které vyžadují kompaktnost, přesnost a vysoký točivý moment.
Historie vývoje cykloidních převodovek odráží přínos mnoha inženýrů a vynálezců, kteří tuto technologii v průběhu času zdokonalovali a vylepšovali. Cykloidní převodovky i dnes hrají klíčovou roli v různých průmyslových odvětvích a aplikacích.
Jak funguje cykloidní převodovka?
Cykloidní převodovka pracuje na principu cykloidního pohybu pro přenos rotačního výkonu. Skládá se ze sady komponent, které spolupracují pro dosažení plynulého a efektivního přenosu pohybu:
- Vysokorychlostní vstupní hřídel: Převodovka je připojena k vysokorychlostní vstupní hřídeli, obvykle poháněné elektromotorem nebo jiným zdrojem energie.
- Cykloidní čepy nebo válečky: Kolem vstupního hřídele je uspořádána řada cykloidních čepů nebo válečků uspořádaných do kruhového vzoru. Tyto čepy interagují s laločnatými profily vnějšího stacionárního kroužku.
- Vnější stacionární prstenec: Vnější kroužek zůstává nehybný a obsahuje laločnaté profily. Laloky jsou navrženy tak, aby se při otáčení mohly dostat do záběru s cykloidními čepy.
- Přenos pohybu: Otáčením vstupního hřídele se cykloidní čepy pohybují po kruhové dráze. Interakce mezi cykloidními čepy a laločnatými profily vnějšího kroužku vede k jedinečnému pohybu známému jako epicykloidní nebo hypocykloidní pohyb.
Tento pohyb generuje točivý moment, který se přenáší ze vstupního hřídele na výstupní hřídel převodovky. Hlavní výhodou cykloidní převodovky je její schopnost poskytovat vysoký točivý moment v kompaktním provedení. Vícenásobné kontaktní body mezi čepy a výstupky rozkládají zatížení a zvyšují tak nosnost převodovky.
Cykloidní převodovky jsou známé svým plynulým a kontrolovaným pohybem, díky čemuž jsou vhodné pro aplikace vyžadující přesné polohování a vysoký točivý moment, jako je robotika, automatizace a průmyslové stroje.
editor od CX 24.10.2023
