Toote kirjeldus
Toote kirjeldus
Kõrge suhtega 5~400 X/B seeria 90-kraadine tsükloidne käigukast Tööstuslik käigukast
Komponendid:
1. Korpus: malm
2. Käigukasti komplekt: tsükloidratas ja tihvtratas
3. Sisendi konfiguratsioonid:
Varustatud elektrimootoritega (vahelduvvoolumootor, pidurimootor, plahvatuskindel mootor, reguleeritud kiirusega mootor, hüdrauliline mootor)
IEC-normaliseeritud mootoriäärik
Võtmega CHINAMFG võlli sisend
4. Väljundkonfiguratsioonid:
Võtmega CHINAMFG võlli väljund
Detailsed fotod
Omadused:
1. Suur reduktsioonisuhe, 1-astmeline suhe 9~87, 2-astmeline suhe 121~1849, suurem reduktsioonisuhe on saadaval 3-astmeliste või mitmeastmeliste kombinatsioonide abil
2. Kõrge efektiivsus, keskmine efektiivsus on üle 90%
3. Kompaktne struktuur, kerge kaal
4. Stabiilne ja usaldusväärne töö, madal müratase5. Pikk kasutusiga
Toote parameetrid
Parameetrid:
| Mudelid | Võimsus | Suhe | Maksimaalne pöördemoment | Väljundvõlli läbimõõt | Sisendvõlli läbimõõt |
| 1. etapp | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25 (Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5 (B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6 (B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65 (Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8 (B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9 (B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10 (B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11 (B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2. etapp | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42 (B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53 (B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63 (B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ18 |
| X64 (B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85 (B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95 (B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106 (B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117 (B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40 (Φ35) |
1-astmeline suhe: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-astmeline suhe: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Paigaldamine:
Jalale kinnitatud
Ääriku külge kinnitatud
Määrimine:
| – | Jalale kinnitatav | Ääriku külge kinnitatud | ||
| 1. etapp | X2-X4 | X5~X11 | X2-X4 | X5~X11 |
| Määrdeõli | Õlivanni- ja pritsmäärimine | Määrdeõli | Õlipumba tsirkulatsiooni määrimine | |
| 2. etapp | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Määrdeõli | Õlivanni- ja pritsmäärimine | Määrdeõli | Õlipumba tsirkulatsiooni määrimine | |
Jahutus:
Looduslik jahutus
Pakendamine ja saatmine
Ettevõtte profiil
Meie eelised
KKK
1.Q: Milliseid käigukaste saate meile toota?
A: Meie ettevõtte peamised tooted: UDL-seeria kiiruse variaator, RV-seeria ussikäigu reduktor, ATA-seeria võllile kinnitatud käigukast, X, B-seeria käigu reduktor,
P-seeria planetaarne käigukast ja R-, S-, K- ja F-seeria spiraalhambuline reduktor ja palju muud
enam kui sada mudelit ja tuhandeid spetsifikatsioone
2.Q: Kas saate teha vastavalt kohandatud joonisele?
V: Jah, pakume klientidele kohandatud teenust.
3.Q: Millised on teie maksetingimused?
A: 30% Ettemaks T/T-ga pärast lepingu allkirjastamist.70% enne kohaletoimetamist
4.Q: Mis on teie MOQ?
V: 1 komplekt
Lisateabe ja päringute saamiseks võtke meiega ühendust.
Kui teil on meie käigukasti jaoks konkreetsed parameetrid ja nõuded, on kohandamine saadaval.
| Rakendus: | Mootor, masinad, põllumajandustehnika, tööstus |
|---|---|
| Funktsioon: | Muutke ajami pöördemomenti, muutke sõidusuunda, muutke kiirust, vähendage kiirust, suurendage kiirust |
| Paigutus: | Tsükloidne |
| Kõvadus: | Karastatud |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Samm: | Kahekordne samm |
| Proovid: |
US$ 50/tükk
1 tükk (minimaalne tellimus) | |
|---|
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Tsükloidsete käigukastide sobivus suure pöördemomendiga rakenduste jaoks
Tsükloidsed käigukastid sobivad oma ainulaadse disaini ja mehaaniliste eeliste tõttu hästi suure pöördemomendiga rakenduste jaoks. Siin on põhjused, miks need sobivad:
- Mitmed kaasamispunktid: Tsükloidsetel käigukastidel on igal ajahetkel mitu hammast kokkupuutes, jaotades koormuse suuremale pinnale. See vähendab üksikute hammaste kulumist ja pinget, muutes need võimeliseks suure pöördemomendiga toime tulema.
- Suur kandevõime: Tsükloidmehhanismi konstruktsioon koos suure hulga tihvtide ja rullikutega tagab suure kandevõime. See võimaldab neil edastada märkimisväärset pöördemomenti ilma riketeta.
- Kitsad tolerantsid: Tsükloidsete käigukastide konstruktsiooni täpsus ja kitsad tolerantsid tagavad sujuva ja tõhusa jõuülekande isegi suurte koormuste korral.
- Kompaktne disain: Tsükloidsed käigukastid saavutavad suure pöördemomendi suhteliselt kompaktse suurusega. See on eriti kasulik rakendustes, kus ruum on piiratud.
- Suur ülekandearv: Tsükloidsed käigukastid suudavad saavutada suuri ülekandearvusid, mis võimaldab neil madalamaid sisendkiirusi teisendada suuremaks väljundpöördemomendiks, mis on oluline suure pöördemomendiga rakendustes.
Need tegurid muudavad tsükloidsed käigukastid usaldusväärseks valikuks mitmesuguste suure pöördemomendiga rakenduste jaoks sellistes tööstusharudes nagu rasketehnika, robootika, materjalikäitlus ja palju muud.
Tsükloidsete käigukastide arendamise ajalugu
Tsükloidsete hammasrataste ajalugu ulatub tagasi iidsetesse aegadesse, mil spetsiaalsetes rakendustes kasutati mitmesuguseid mitteringikujulisi hammasrattaid. Tsükloidse hammasratta kontseptsioon, nagu me seda tänapäeval tunneme, on aga arenenud sajanditepikkuse inseneritöö ja innovatsiooni jooksul:
- Muistsed juured: Mitteringikujuliste hammasrataste kasutamise kontseptsioon ulatub tagasi iidsetesse tsivilisatsioonidesse, kus sellised seadmed nagu „Antikythera mehhanism” (umbes 150–100 eKr) kasutasid mitteringikujulisi hammasrattaid.
- Nukkmehhanismid: Renessansi ajal uurisid insenerid ja leiutajad, nagu Leonardo da Vinci, nukkide ja järgijate mehhanisme, mis on tänapäevaste tsükloidsete käikude eelkäijad.
- Tsükloidse liikumise uuringud: 19. sajandil uurisid ja arendasid insenerid ja matemaatikud nagu Franz Reuleaux ja Robert Willis tsükloidaalse liikumise põhimõtetel põhinevaid mehhanisme.
- Varased tsükloidsed käigukastid: Tsükloidsete käigukastide arendamine sai hoogu 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses, kus leiutajad nagu Emile Alluard ja Louis André lõid tsükloidsete käigukastide ja käigukastide varajasi vorme.
- Tsükloidne ajam: Mõiste "tsükloidne ajam" võttis 18. sajandil kasutusele James Watt, viidates mehhanismidele, mis tekitavad veereva ringi sarnast liikumist.
- Kaasaegsed tsükloidsed käigukastid: Kaasaegsete tsükloidsete käigukastide väljatöötamist edendasid insenerid nagu Ralph B. Heath, kes patenteeris 1950. aastatel „Harmonic Drive'i“. See leiutis tähistas olulist sammu täppis-tsükloidaalsete käigukastide arendamisel ja turustamisel.
- Edusammud ja rakendused: Aastakümnete jooksul on tsükloidsed käigukastisüsteemid leidnud rakendusi robootikas, lennunduses, automatiseerimises ja muudes valdkondades, mis nõuavad kompaktsust, täpsust ja suurt pöördemomenti.
Tsükloidsete käigukastide arendamise ajalugu peegeldab paljude inseneride ja leiutajate panust, kes on aja jooksul tehnoloogiat täiustanud ja edasi arendanud. Tänapäeval mängivad tsükloidsed käigukastid jätkuvalt olulist rolli erinevates tööstusharudes ja rakendustes.
Kuidas tsükloidne käigukast töötab?
Tsükloidkäigukast töötab pöörlemisjõu edastamiseks tsükloidaalse liikumise põhimõttel. See koosneb komponentide komplektist, mis töötavad koos sujuva ja tõhusa liikumise edastamise saavutamiseks:
- Kiire sisendvõll: Käigukast on ühendatud kiire sisendvõlliga, mida tavaliselt käitab elektrimootor või mõni muu jõuallikas.
- Tsükloidsed tihvtid või rullid: Sisendvõlli ümbritsevad ringikujuliselt paigutatud tsükloidsed tihvtid või rullid. Need tihvtid suhtlevad välimise statsionaarse rõnga lobaliste profiilidega.
- Välimine statsionaarne rõngas: Välimine rõngas jääb paigale ja sellel on lobalised profiilid. Logad on konstrueeritud nii, et need saavad pöörlemise ajal tsükloidaalsete tihvtidega haakuda.
- Liikumise edastamine: Sisendvõlli pöörlemisel põhjustab see tsükloidsete tihvtide liikumist mööda ringjoont. Tsükloidsete tihvtide ja välimise rõnga lobaliste profiilide vaheline vastastikmõju põhjustab ainulaadse liikumise, mida tuntakse epitsükloidaalse või hüpotsükloidse liikumisena.
See liikumine tekitab pöördemomenti, mis kandub käigukasti sisendvõllilt väljundvõllile. Tsükloidkäigukasti peamine eelis on võime pakkuda suurt pöördemomenti kompaktse disainiga. Tihvtide ja labade vahelised mitmed kokkupuutepunktid jaotavad koormust, suurendades käigukasti kandevõimet.
Tsükloidsed käigukastid on tuntud oma sujuva ja kontrollitud liikumise poolest, mistõttu sobivad need rakendusteks, mis nõuavad täpset positsioneerimist ja suurt pöördemomenti, näiteks robootikas, automatiseerimises ja tööstusmasinates.
toimetaja CX poolt 24.10.2023
