Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
Gearbox Industri Seri X/B Rasio Tinggi 5~400 Gearbox Sikloidal 90 Derajat
Komponen:
1. Casing: Besi Cor
2. Set Gigi: Roda Sikloid & Roda Pin
3. Konfigurasi Input:
Dilengkapi dengan Motor Listrik (Motor AC, Motor Rem, Motor Tahan Ledakan, Motor Pengatur Kecepatan, Motor Hidrolik)
Flensa Motor Standar IEC
Input Poros CHINAMFG dengan Kunci
4. Konfigurasi Output:
Keluaran Poros CHINAMFG dengan Kunci
Foto Detail
Fitur:
1. Rasio reduksi besar, rasio 1 tahap 9~87, rasio 2 tahap 121~1849, rasio reduksi yang lebih besar tersedia melalui kombinasi 3 tahap atau multi tahap.
2. Efisiensi tinggi, efisiensi rata-rata lebih dari 90%
3. Struktur kompak, ringan
4. Pengoperasian stabil dan andal, kebisingan rendah 5. Masa pakai yang lama
Parameter Produk
Parameter:
| Model | Kekuatan | Perbandingan | Torsi Maksimum | Diameter Poros Keluaran | Diameter Poros Masukan |
| Tahap 1 | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| Tahap 2 | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
Rasio Tahap 1: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Rasio 2 Tahap: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Instalasi:
Dipasang di Kaki
Dipasang dengan Flensa
Pelumasan:
| – | Dipasang di kaki | Dipasang dengan flensa | ||
| Tahap 1 | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Pelumasan Gemuk | Pelumasan Rendaman Minyak & Percikan | Pelumasan Gemuk | Pelumasan Sirkulasi Pompa Oli | |
| Tahap 2 | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Pelumasan Gemuk | Pelumasan Rendaman Minyak & Percikan | Pelumasan Gemuk | Pelumasan Sirkulasi Pompa Oli | |
Pendinginan:
Pendinginan Alami
Pengemasan & Pengiriman
Profil Perusahaan
Keunggulan Kami
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. T: Jenis gearbox apa saja yang dapat Anda produksi untuk kami?
A:Produk utama perusahaan kami: Pengatur kecepatan seri UDL, reduktor roda gigi cacing seri RV, gearbox terpasang poros seri ATA, reduktor roda gigi seri X dan B.
Gearbox planet seri P dan reduktor gigi heliks seri R, S, K, dan F, dan banyak lagi.
lebih dari 100 model dan ribuan spesifikasi
2. T: Bisakah Anda membuat sesuai dengan gambar pesanan?
A: Ya, kami menawarkan layanan yang disesuaikan untuk pelanggan.
3. T: Apa syarat pembayaran Anda?
A: 30% Pembayaran di muka melalui T/T setelah penandatanganan kontrak. 70% sebelum pengiriman
4. T: Berapa MOQ Anda?
A: 1 Set
Silakan hubungi kami untuk informasi dan pertanyaan lebih detail.
Jika Anda memiliki parameter dan persyaratan khusus untuk gearbox kami, kustomisasi tersedia.
| Aplikasi: | Motor, Mesin, Mesin Pertanian, Industri |
|---|---|
| Fungsi: | Mengubah Torsi Penggerak, Mengubah Arah Penggerak, Mengubah Kecepatan, Mengurangi Kecepatan, Meningkatkan Kecepatan |
| Tata letak: | Sikloidal |
| Kekerasan: | Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Vertikal |
| Melangkah: | Langkah Ganda |
| Contoh: |
US$ 50/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Kesesuaian Gearbox Sikloidal untuk Aplikasi Torsi Tinggi
Gearbox sikloidal sangat cocok untuk aplikasi torsi tinggi karena desain unik dan keunggulan mekanisnya. Berikut alasan mengapa gearbox ini cocok:
- Berbagai Titik Keterlibatan: Gearbox sikloidal memiliki banyak gigi yang saling bersentuhan pada setiap saat, mendistribusikan beban ke area yang lebih luas. Hal ini mengurangi keausan dan tekanan pada masing-masing gigi, sehingga mampu menangani torsi tinggi.
- Kapasitas Angkut Beban Tinggi: Desain mekanisme sikloidal, dengan jumlah pin dan rol yang banyak, memberikan kapasitas menahan beban yang tinggi. Hal ini membuat mekanisme tersebut mampu mentransmisikan torsi yang signifikan tanpa mengalami kegagalan.
- Toleransi Ketat: Ketelitian dan toleransi yang ketat dalam konstruksi gearbox sikloidal memastikan transmisi daya yang halus dan efisien bahkan di bawah beban berat.
- Desain Ringkas: Gearbox sikloidal menghasilkan torsi tinggi dalam ukuran yang relatif kompak. Hal ini sangat menguntungkan dalam aplikasi di mana ruang terbatas.
- Rasio Gigi Tinggi: Kotak roda gigi sikloidal dapat mencapai rasio gigi yang tinggi, memungkinkan mereka untuk mengubah kecepatan input yang lebih rendah menjadi torsi output yang lebih tinggi, yang sangat penting dalam aplikasi torsi tinggi.
Faktor-faktor ini menjadikan gearbox sikloidal sebagai pilihan yang andal untuk berbagai aplikasi torsi tinggi di berbagai industri seperti mesin berat, robotika, penanganan material, dan banyak lagi.
Sejarah Pengembangan Sistem Roda Gigi Sikloidal
Sejarah sistem roda gigi sikloidal berawal dari zaman kuno, dengan berbagai bentuk roda gigi non-melingkar yang digunakan untuk aplikasi khusus. Namun, konsep sistem roda gigi sikloidal seperti yang kita kenal sekarang telah berevolusi selama berabad-abad melalui rekayasa dan inovasi:
- Akar Kuno: Konsep penggunaan roda gigi non-melingkar dapat ditelusuri kembali ke peradaban kuno, di mana perangkat seperti "Mekanisme Antikythera" (sekitar 150-100 SM) menggunakan susunan roda gigi non-melingkar.
- Mekanisme Cam: Selama masa Renaisans, para insinyur dan penemu seperti Leonardo da Vinci mengeksplorasi mekanisme yang melibatkan cam dan pengikut, yang merupakan cikal bakal roda gigi sikloidal modern.
- Studi Gerak Sikloidal: Pada abad ke-19, para insinyur dan matematikawan seperti Franz Reuleaux dan Robert Willis mempelajari dan mengembangkan mekanisme berdasarkan prinsip-prinsip gerak sikloidal.
- Gearbox Sikloid Awal: Pengembangan sistem roda gigi sikloidal mendapatkan momentum pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, dengan para penemu seperti Emile Alluard dan Louis André menciptakan bentuk-bentuk awal mekanisme roda gigi sikloidal dan kotak roda gigi.
- Penggerak Sikloidal: Istilah “penggerak sikloidal” diciptakan oleh James Watt pada abad ke-18, merujuk pada mekanisme yang menghasilkan gerakan menyerupai lingkaran yang bergulir.
- Kotak Gigi Sikloidal Modern: Pengembangan gearbox sikloidal modern semakin maju berkat para insinyur seperti Ralph B. Heath, yang mematenkan "Harmonic Drive" pada tahun 1950-an. Penemuan ini menandai langkah signifikan dalam kemajuan dan komersialisasi sistem roda gigi sikloidal presisi.
- Kemajuan dan Aplikasi: Selama beberapa dekade, sistem roda gigi sikloidal telah menemukan aplikasi di bidang robotika, kedirgantaraan, otomatisasi, dan bidang lain yang membutuhkan kekompakan, presisi, dan kemampuan torsi tinggi.
Sejarah pengembangan sistem roda gigi sikloidal mencerminkan kontribusi banyak insinyur dan penemu yang telah menyempurnakan dan memajukan teknologi ini dari waktu ke waktu. Saat ini, kotak roda gigi sikloidal terus memainkan peran penting dalam berbagai industri dan aplikasi.
Bagaimana Cara Kerja Gearbox Sikloidal?
Gearbox sikloidal beroperasi berdasarkan prinsip gerak sikloidal untuk mentransmisikan daya putar. Gearbox ini terdiri dari serangkaian komponen yang bekerja bersama untuk mencapai transmisi gerak yang halus dan efisien:
- Poros Input Kecepatan Tinggi: Kotak roda gigi terhubung ke poros input berkecepatan tinggi, yang biasanya digerakkan oleh motor listrik atau sumber daya lainnya.
- Pin atau Rol Sikloidal: Di sekeliling poros masukan terdapat serangkaian pin atau rol sikloidal yang disusun dalam pola melingkar. Pin-pin ini berinteraksi dengan profil berlobang dari cincin stasioner luar.
- Cincin Stasioner Luar: Cincin terluar tetap diam dan memiliki profil berlobang. Lobang-lobang tersebut dirancang sedemikian rupa sehingga memungkinkan mereka untuk terhubung dengan pin sikloidal saat berputar.
- Transmisi Gerak: Saat poros masukan berputar, hal itu menyebabkan pin sikloidal bergerak sepanjang jalur melingkar. Interaksi antara pin sikloidal dan profil berlobang pada cincin luar menghasilkan gerakan unik yang dikenal sebagai gerakan epikikloidal atau hiposikloidal.
Gerakan ini menghasilkan torsi yang ditransfer dari poros input ke poros output gearbox. Keunggulan utama gearbox sikloidal adalah kemampuannya untuk memberikan output torsi tinggi dalam desain yang ringkas. Banyak titik kontak antara pin dan lobus mendistribusikan beban, sehingga meningkatkan kapasitas daya dukung beban gearbox.
Gearbox sikloidal dikenal karena gerakannya yang halus dan terkontrol, sehingga cocok untuk aplikasi yang membutuhkan pemosisian presisi dan kemampuan torsi tinggi, seperti robotika, otomatisasi, dan mesin industri.
Diedit oleh CX 2023-10-24
