Popis produktu
Detailní fotografie
Vlastnosti reduktoru řady S
Stejný model může být vybaven motory různého výkonu. Kombinace a propojení mezi různými modely je snadné.
Účinnost převodovky je vysoká a účinnost jednoho reduktoru je až 96%.
Převodový poměr je rozdělený a rozsah je široký. Kombinovaný model může vytvořit velký převodový poměr a nízkou výstupní rychlost.
Montážní formy jsou různé a lze je instalovat s jakoukoli patkou, přírubou B5 nebo přírubou B4. Redukční prvek pro montáž patky má 2 obrobené montážní roviny patky.
Kombinace spirálového a šnekového převodu, kompaktní konstrukce, velký redukční poměr.
Způsob instalace: montáž na patce, montáž na dutou hřídel, montáž na přírubu, montáž na momentovou vzpěru, montáž na malou přírubu.
Vstupní režim: přímé připojení motoru, připojení řemenem motoru nebo vstupní hřídele, vstup příruby pro připojení.
Průměrná účinnost: redukční poměr 7,5–69,39 je u modelu 77%; 70,43–288 je u modelu 62%; kombinace S/R je u modelu 57%.
Šneková převodovka se šnekovým převodem řady S57 SF57 SA57 SAF57, reduktor otáček 0,18 kW 0,25 kW 0,37 kW 0,55 kW 0,75 kW 1,1 kW 1,5 kW 2,2 kW 3 kW, max. přípustný točivý moment až 300 Nm, převodové poměry od 10,78 do 196,21. Způsob montáže: patková montáž, přírubová montáž, krátká přírubová montáž, montáž s momentovou pákou. Výstupní hřídel: hřídel CHINAMFG, dutá hřídel (s perem, se stahovacím kotoučem a s evolventním drážkováním).
Parametry produktu
Profil společnosti
Certifikace
Balení a doprava
Často kladené otázky
/* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
|---|---|
| Instalace: | 90 stupňů |
| Rozložení: | Rozšíření |
| Tvar ozubeného kola: | Kuželové ozubené kolo |
| Krok: | Jednokrokový |
| Typ: | Reduktor ozubených kol |
| Vzorky: |
US$ 100 kusů
1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
Jak výrobci zajišťují přesnost profilů zubů ozubených kol v reduktorech?
Výrobci používají několik technik k zajištění přesnosti profilů zubů ozubených kol v reduktorech, což je klíčové pro optimální výkon a účinnost:
1. Přesné obrábění: Zuby ozubených kol se obvykle obrábějí pomocí pokročilých CNC (počítačově řízených) strojů, které dokáží dosáhnout vysoké úrovně přesnosti a opakovatelnosti. To zajišťuje konzistentní profily zubů ozubených kol napříč různými součástmi.
2. Opatření pro kontrolu kvality: V různých fázích výroby se provádějí přísné procesy kontroly kvality, jako jsou rozměrové kontroly a měření profilů, aby se ověřilo, zda profily zubů ozubených kol splňují požadované specifikace.
3. Návrh profilu zubu: Inženýři používají specializovaný software a simulační nástroje k návrhu profilů zubů ozubených kol s přesnými evolventními tvary a rozměry. Tyto návrhy jsou poté převedeny do strojových instrukcí pro výrobu.
4. Výběr materiálu: Pro minimalizaci potenciálu deformace nebo nepřesností během obrábění a provozu jsou voleny vysoce kvalitní materiály s vynikající odolností proti opotřebení a rozměrovou stálostí.
5. Tepelné zpracování: Procesy tepelného zpracování, jako je cementace a kalení, se používají ke zvýšení povrchové tvrdosti a trvanlivosti zubů ozubených kol, čímž se snižuje riziko opotřebení a deformace v průběhu času.
6. Broušení a dokončování zubů: Po počátečním obrábění se zuby ozubených kol často podrobují přesnému broušení a dokončovacím procesům, aby se dosáhlo požadované přesnosti profilu zubu a povrchové úpravy.
7. Kontrola po zpracování: Profily zubů ozubených kol se po výrobních procesech znovu kontrolují, aby se ověřilo, zda konečné komponenty splňují stanovené tolerance a výkonnostní kritéria.
8. Počítačem podporovaná výroba (CAM): CAM software se používá ke generování drah nástrojů a obráběcích instrukcí, což umožňuje přesné řízení pohybů nástrojů a odebírání materiálu během výroby ozubených kol.
Kombinací těchto technik a využitím pokročilých výrobních technologií mohou výrobci dosáhnout potřebné přesnosti profilů zubů ozubených kol, což vede ke spolehlivým a efektivním reduktorům pro různé průmyslové aplikace.
Lze reduktory použít jak pro snížení, tak pro zvýšení rychlosti?
Ano, reduktory lze použít jak pro snížení, tak pro zvýšení rychlosti, v závislosti na jejich konstrukci a uspořádání. Funkce pro snížení nebo zvýšení rychlosti otáčení se dosahuje změnou uspořádání ozubených kol v převodovce.
1. Snížení rychlosti: V aplikacích pro snižování otáček je reduktor navržen s ozubenými koly různých velikostí. Vstupní hřídel je spojena s větším ozubeným kolem, zatímco výstupní hřídel je spojena s menším ozubeným kolem. Jak se vstupní hřídel otáčí, větší ozubené kolo otáčí menším ozubeným kolem, což má za následek snížení výstupních otáček ve srovnání se vstupními otáčkami. Tato konfigurace poskytuje vyšší výstupní točivý moment při nižších otáčkách, takže je vhodná pro aplikace, které vyžadují zvýšenou sílu nebo točivý moment.
2. Zvýšení rychlosti: Pro zvýšení otáček se uspořádání převodů obrátí. Vstupní hřídel je spojena s menším ozubeným kolem, zatímco výstupní hřídel je spojena s větším ozubeným kolem. Jak se vstupní hřídel otáčí, menší ozubené kolo pohání větší ozubené kolo, což má za následek zvýšení výstupních otáček ve srovnání se vstupními otáčkami. Výstupní točivý moment je však nižší než u konfigurací se snížením otáček.
Volbou vhodných převodových poměrů a uspořádání lze reduktory přizpůsobit tak, aby splňovaly specifické požadavky na rychlost a točivý moment pro různé průmyslové aplikace. Je důležité vybrat správný typ reduktoru a správně jej nakonfigurovat, aby se dosáhlo požadovaného snížení nebo zvýšení rychlosti.
Jak reduktory přispívají ke snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu?
Reduktory hrají klíčovou roli v mechanických systémech tím, že dosahují snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu prostřednictvím principu převodových poměrů. Fungují takto:
Reduktory se skládají z několika ozubených kol různých velikostí, nazývaných páry ozubených kol. Tato ozubená kola jsou do sebe zapojené a jejich zuby se vzájemně zachycují pro přenos pohybu a výkonu. Převodový poměr je určen poměrem počtu zubů na vstupním ozubeném kole (hnaném) k počtu zubů na výstupním ozubeném kole (hnaném).
Snížení rychlosti: Když je větší ozubené kolo (výstupní ozubené kolo) poháněno menším ozubeným kolem (vstupní ozubené kolo), výstupní ozubené kolo se otáčí pomaleji než vstupní ozubené kolo. Toto snížení otáček je úměrné převodovému poměru. V důsledku toho se používají reduktory ke zpomalení otáček výstupního hřídele ve srovnání se vstupním hřídelem.
Zvýšení točivého momentu: Vzájemně zapadající zuby ozubených kol vytvářejí mechanickou výhodu, která umožňuje reduktorům zvýšit výstupní točivý moment. Když vstupní kolo působí silou (točivým momentem) na zuby, je tato síla přenášena na výstupní kolo s větší silou díky pákovému efektu, který poskytuje větší průměr výstupního kola. Zvýšení točivého momentu je nepřímo úměrné převodovému poměru a je nezbytné pro aplikace vyžadující vysoký točivý moment při nižších otáčkách.
Volbou vhodných převodových poměrů a uspořádáním párů ozubených kol mohou reduktory dosáhnout různých faktorů snížení rychlosti a násobení točivého momentu, což z nich činí nezbytné součásti strojů a zařízení, kde je nutné přesné řízení rychlosti a točivého momentu.
editor od CX 2024-05-09
