Produktbeskrivning
Detaljerade foton
Funktioner hos S-seriens reducerare
Samma modell kan utrustas med motorer med olika effekter. Det är enkelt att se kombinationer och kopplingar mellan olika modeller.
Transmissionseffektiviteten är hög, och den enkla reducerns effektivitet är upp till 96%. tre
Utväxlingsförhållandet är uppdelat och intervallet är brett. Den kombinerade modellen kan bilda ett stort utväxlingsförhållande och låg utgångshastighet.
Installationsformerna är olika och kan installeras med valfri fot, B5-fläns eller B4-fläns. Fotmonteringsreduceraren har 2 maskinbearbetade fotmonteringsplan.
Kombination av spiralväxel och snäckväxel, kompakt struktur, stort reduktionsförhållande.
Installationsläge: fotinstallation, hålaxelinstallation, flänsinstallation, momentarminstallation, liten flänsinstallation.
Ingångsläge: direkt motoranslutning, motorremsanslutning eller ingångsaxel, anslutningsflänsingång.
Genomsnittlig verkningsgrad: reduktionsförhållande 7,5–69,39 är 77%; 70,43–288 är 62%; S/R-kombinationen är 57%.
S57 SF57 SA57 SAF57 S-serien snäckväxel med hastighetsreducerare 0,18 kW 0,25 kW 0,37 kW 0,55 kW 0,75 kW 1,1 kW 1,5 kW 2,2 kW 3 kW, max. tillåtet vridmoment upp till 300 Nm, utväxlingsförhållanden från 10,78 till 196,21. Monteringssätt: fotmontering, flänsmontering, kortflänsmontering, momentarmsmontering. Utgående axel: CHINAMFG-axel, hålaxel (med kil, med krympbricka och med evolvent spline).
Produktparametrar
Företagsprofil
Certifieringar
Förpackning och frakt
Vanliga frågor
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
|---|---|
| Installation: | 90 grader |
| Layout: | Expansion |
| Kugghjulsform: | Konisk kugghjul |
| Steg: | Enkelsteg |
| Typ: | Reducerväxel |
| Prover: |
US$ 100/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
Hur säkerställer tillverkare precisionen hos kuggprofilerna i reducerväxlar?
Tillverkare använder flera tekniker för att säkerställa precisionen hos kuggprofilerna i reducerväxlar, vilket är avgörande för optimal prestanda och effektivitet:
1. Precisionsbearbetning: Kuggtänder bearbetas vanligtvis med avancerade CNC-maskiner (Computer Numerical Control) som kan uppnå hög noggrannhet och repeterbarhet. Detta säkerställer konsekventa kuggprofiler över flera komponenter.
2. Kvalitetskontrollåtgärder: Rigorösa kvalitetskontrollprocesser, såsom dimensionsinspektioner och profilmätningar, utförs i olika tillverkningsstadier för att verifiera att kuggprofilerna uppfyller de erforderliga specifikationerna.
3. Tandprofildesign: Ingenjörer använder specialiserad programvara och simuleringsverktyg för att designa kuggprofiler med exakta evolventa former och noggranna dimensioner. Dessa konstruktioner översätts sedan till maskininstruktioner för tillverkning.
4. Materialval: Högkvalitativa material med utmärkt slitstyrka och dimensionsstabilitet väljs för att minimera risken för deformation eller felaktigheter under bearbetning och drift.
5. Värmebehandling: Värmebehandlingsprocesser, såsom karburering och kylning, tillämpas för att förbättra ythårdheten och hållbarheten hos kuggtänderna, vilket minskar risken för slitage och deformation över tid.
6. Tandslipning och efterbehandling: Efter den initiala bearbetningen genomgår kuggtänderna ofta precisionsslipning och finbehandling för att uppnå önskad tandprofilnoggrannhet och ytfinish.
7. Efterbehandlingsinspektion: Kuggprofilerna inspekteras igen efter tillverkningsprocesser för att verifiera att de slutliga komponenterna uppfyller de angivna toleranserna och prestandakriterierna.
8. Datorstödd tillverkning (CAM): CAM-programvara används för att generera verktygsbanor och bearbetningsinstruktioner, vilket möjliggör exakt kontroll över verktygsrörelser och materialavverkning under kugghjulstillverkning.
Genom att kombinera dessa tekniker och utnyttja avancerad tillverkningsteknik kan tillverkare uppnå den nödvändiga precisionen i kuggprofiler, vilket resulterar i pålitliga och effektiva reduktionsväxlar för olika industriella tillämpningar.
Kan reducerväxlar användas för både hastighetsreducering och hastighetsökning?
Ja, reducerväxlar kan användas för både hastighetsreducering och hastighetsökning, beroende på deras design och arrangemang. Funktionaliteten att antingen minska eller öka rotationshastigheten uppnås genom att ändra arrangemanget av kugghjul i växellådan.
1. Hastighetsreducering: I tillämpningar med hastighetsreducering är en reducerväxel konstruerad med kugghjul i olika storlekar. Ingångsaxeln är ansluten till ett större kugghjul, medan utgående axel är ansluten till ett mindre kugghjul. När ingångsaxeln roterar, vrider det större kugghjulet det mindre kugghjulet, vilket resulterar i en minskning av utgående hastighet jämfört med ingångshastigheten. Denna konfiguration ger högre vridmoment vid en lägre hastighet, vilket gör den lämplig för tillämpningar som kräver ökad kraft eller vridmoment.
2. Hastighetsökning: För hastighetsökning är växelsystemet omvänt. Ingångsaxeln är ansluten till ett mindre kugghjul, medan utgående axel är ansluten till ett större kugghjul. När ingångsaxeln roterar driver det mindre kugghjulet det större kugghjulet, vilket resulterar i en ökning av utgående varvtal jämfört med ingångsvarvtalet. Emellertid är det utgående vridmomentet lägre än för hastighetsreduceringskonfigurationer.
Genom att välja lämpliga utväxlingsförhållanden och arrangemang kan reducerväxlar anpassas för att möta specifika hastighets- och vridmomentkrav för olika industriella tillämpningar. Det är viktigt att välja rätt typ av reducerväxlare och konfigurera den korrekt för att uppnå önskad hastighetsreduktion eller hastighetsökning.
Hur bidrar reducerväxlar till hastighetsminskning och ökning av vridmoment?
Reducerväxlar spelar en avgörande roll i mekaniska system genom att uppnå hastighetsminskning och ökning av vridmoment genom principen om utväxlingsförhållanden. Så här fungerar de:
Reducerväxlar består av flera kugghjul med olika storlekar, så kallade kugghjulspar. Dessa kugghjul är i ingrepp med varandra, och deras tänder är sammankopplade för att överföra rörelse och kraft. Utväxlingsförhållandet bestäms av förhållandet mellan antalet kuggar på ingångsdrevet (drivhjulet) och antalet kuggar på utgångsdrevet (drivhjulet).
Hastighetsreducering: När ett större kugghjul (utgångsdrev) drivs av ett mindre kugghjul (ingångsdrev), roterar utgångsdreven med en lägre hastighet än ingångsdreven. Denna hastighetsminskning är proportionell mot utväxlingsförhållandet. Som ett resultat används reducerväxlar för att sänka rotationshastigheten hos den utgående axeln jämfört med den ingående axeln.
Momentökning: De sammankopplade kuggarna på kugghjul skapar en mekanisk fördel som gör att reducerväxlar kan öka vridmomentet. När ingångskugghjulet applicerar en kraft (vridmoment) på kuggarna överförs den till utgångskugghjulet med större kraft på grund av den hävstångseffekt som utgångskugghjulets större diameter ger. Momentökningen är omvänt proportionell mot utväxlingsförhållandet och är avgörande för applikationer som kräver högt vridmoment vid lägre hastigheter.
Genom att välja lämpliga utväxlingsförhållanden och arrangera kugghjulspar kan reducerväxlar uppnå olika hastighetsreduktions- och momentmultiplikationsfaktorer, vilket gör dem till viktiga komponenter i maskiner och utrustning där exakt kontroll av hastighet och vridmoment är nödvändig.
redaktör av CX 2024-05-09
