Produktbeskrivelse
Detaljerede billeder
Features of S series reducer
The same model can be equipped with motors of various powers. It is easy to realize the combination and connection between various models.
The transmission efficiency is high, and the single reducer efficiency is up to 96%. three
The transmission ratio is subdivided and the range is wide. The combined model can form a large transmission ratio and low output speed.
The installation forms are various, and can be installed with any foot, B5 flange or B4 flange. The foot mounting reducer has 2 machined foot mounting planes.
Helical gear and worm gear combination, compact structure, large reduction ratio.
Installation mode: foot installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
Input mode: motor direct connection, motor belt connection or input shaft, connection flange input.
Average efficiency: reduction ratio 7.5-69.39 is 77%; 70.43-288 is 62%; The S/R combination is 57%.
S57 SF57 SA57 SAF57 S series helical worm gear box speed reducer 0.18kw 0.25kw 0.37kw 0.55kw 0.75kw 1.1kw 1.5kw 2.2kw 3kw, max. permissible torque up to 300Nm, transmission ratios from 10.78 to 196.21. Mounting mode: foot mounted, flange mounted, short flange mounted, torque arm mounted. Output shaft: CHINAMFG shaft, hollow shaft (with key, with shrink disc and with involute spline).
Produktparametre
Firmaprofil
Certificeringer
Emballage og forsendelse
Ofte stillede spørgsmål
/* 22. januar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Hårdhed: | Hærdet tandoverflade |
|---|---|
| Installation: | 90 grader |
| Layout: | Udvidelse |
| Gearform: | Konisk gear |
| Trin: | Enkelttrin |
| Type: | Gearreduktion |
| Prøver: |
US$ 100/Stk.
1 stk. (min. ordre) | |
|---|

Hvordan sikrer producenter præcisionen af tandprofiler i gearreduktionsgear?
Producenter anvender adskillige teknikker til at sikre præcisionen af tandprofilerne i gearreduktioner, hvilket er afgørende for optimal ydeevne og effektivitet:
1. Præcisionsbearbejdning: Tandhjulsprofiler bearbejdes typisk ved hjælp af avancerede CNC-maskiner (Computer Numerical Control), der kan opnå høj nøjagtighed og repeterbarhed. Dette sikrer ensartede tandprofiler på tværs af flere komponenter.
2. Kvalitetskontrolforanstaltninger: Strenge kvalitetskontrolprocesser, såsom dimensionsinspektioner og profilmålinger, udføres på forskellige stadier af fremstillingen for at verificere, at tandhjulsprofiler opfylder de krævede specifikationer.
3. Tandprofildesign: Ingeniører bruger specialiseret software og simuleringsværktøjer til at designe tandprofiler med præcise evolvente former og nøjagtige dimensioner. Disse designs oversættes derefter til maskininstruktioner til fremstilling.
4. Materialevalg: Der vælges materialer af høj kvalitet med fremragende slidstyrke og dimensionsstabilitet for at minimere risikoen for deformation eller unøjagtigheder under bearbejdning og drift.
5. Varmebehandling: Varmebehandlingsprocesser, såsom karburering og bratkøling, anvendes for at forbedre overfladehårdheden og holdbarheden af tandhjulstænder, hvilket reducerer risikoen for slid og deformation over tid.
6. Tandslibning og -finish: Efter den indledende bearbejdning gennemgår tandhjulstænder ofte præcisionsslibning og -finish for at opnå den ønskede tandprofilnøjagtighed og overfladefinish.
7. Efterbehandlingsinspektion: Tandprofiler inspiceres igen efter fremstillingsprocesser for at verificere, at de endelige komponenter opfylder de specificerede tolerancer og ydeevnekriterier.
8. Computerstøttet fremstilling (CAM): CAM-software bruges til at generere værktøjsbaner og bearbejdningsinstruktioner, hvilket muliggør præcis kontrol over værktøjsbevægelser og materialefjernelse under tandhjulsfremstilling.
Ved at kombinere disse teknikker og udnytte avancerede produktionsteknologier kan producenter opnå den nødvendige præcision i tandprofiler, hvilket resulterer i pålidelige og effektive gearreduktionsgear til forskellige industrielle anvendelser.

Kan gearreduktionsgear bruges til både hastighedsreduktion og hastighedsforøgelse?
Ja, gearreduktionsgear kan bruges til både hastighedsreduktion og hastighedsforøgelse, afhængigt af deres design og placering. Funktionaliteten til enten at reducere eller øge rotationshastigheden opnås ved at ændre placeringen af gear i gearkassen.
1. Hastighedsreduktion: I applikationer med hastighedsreduktion er en gearreduktionsgear designet med gear i forskellige størrelser. Indgangsakslen er forbundet til et større gear, mens udgangsakslen er forbundet til et mindre gear. Når indgangsakslen roterer, drejer det større gear det mindre gear, hvilket resulterer i et fald i udgangshastigheden sammenlignet med indgangshastigheden. Denne konfiguration giver et højere drejningsmoment ved en lavere hastighed, hvilket gør den velegnet til applikationer, der kræver øget kraft eller drejningsmoment.
2. Hastighedsforøgelse: For at øge hastigheden er geararrangementet omvendt. Indgangsakslen er forbundet til et mindre tandhjul, mens udgangsakslen er forbundet til et større tandhjul. Når indgangsakslen roterer, driver det mindre tandhjul det større tandhjul, hvilket resulterer i en stigning i udgangshastigheden sammenlignet med indgangshastigheden. Drejningsmomentet er dog lavere end ved konfigurationer med hastighedsreduktion.
Ved at vælge de passende gearforhold og arrangement kan gearreduktioner tilpasses til at opfylde specifikke hastigheds- og momentkrav til forskellige industrielle applikationer. Det er vigtigt at vælge den rigtige type gearreduktion og konfigurere den korrekt for at opnå den ønskede hastighedsreduktion eller hastighedsforøgelse.

Hvordan bidrager gearreduktioner til hastighedsreduktion og øget moment?
Gearreduktionsgear spiller en afgørende rolle i mekaniske systemer ved at opnå hastighedsreduktion og momentforøgelse gennem princippet om udvekslingsforhold. Sådan fungerer de:
Gearreduktionsgear består af flere gear med forskellige størrelser, kendt som gearpar. Disse gear er indgrebet med hinanden, og deres tænder griber ind i hinanden for at overføre bevægelse og kraft. Gearforholdet bestemmes af forholdet mellem antallet af tænder på indgangstandhjulet (drivhjulet) og antallet af tænder på udgangstandhjulet (drevet).
Hastighedsreduktion: Når et større gear (udgangsgear) drives af et mindre gear (indgangsgear), roterer udgangsgearet med en lavere hastighed end indgangsgearet. Denne reduktion i hastighed er proportional med udvekslingsforholdet. Som et resultat bruges gearreduktionsgear til at sænke udgangsakslens rotationshastighed i forhold til indgangsakslen.
Momentforøgelse: De sammenlåsende tænder på tandhjul skaber en mekanisk fordel, der gør det muligt for gearreduktionsgear at øge drejningsmomentet. Når indgangstandhjulet påfører en kraft (drejningsmoment) på tænderne, overføres den til udgangstandhjulet med større kraft på grund af den gearing, der leveres af udgangstandhjulets større diameter. Drejningsmomentforøgelsen er omvendt proportional med gearforholdet og er afgørende for applikationer, der kræver højt drejningsmoment ved lavere hastigheder.
Ved at vælge passende gearforhold og arrangere gearpar kan gearreduktionsgear opnå forskellige hastighedsreduktions- og momentmultiplikationsfaktorer, hvilket gør dem til essentielle komponenter i maskiner og udstyr, hvor præcis styring af hastighed og moment er nødvendig.


redaktør af CX 2024-05-09