Produktbeschreibung
SMR Reducer SpeciFicATichON
1 OUTPuT Nabe
Es sind Standard- oder Alternativnaben mit metrischen Bohrungen erhältlich, die den international genormten Wellendurchmessern entsprechen.
2 PreCichSichON Hoch QuAlity GeAriNG
Computerdesignte Schrägverzahnung, hochfeste Legierungsmaterialien für hohe Belastbarkeit, Einsatzgehärtet für lange Lebensdauer, geschliffenes Profil (einige Zwischenritzel sind abgedreht), Kronenzahnprofil, in Übereinstimmung mit ISO 1328-1997, 98% Wirkungsgrad pro Stufe, ruhiger und gleichmäßiger Lauf mit mehreren im Eingriff befindlichen Zähnen.
3 MAxtichMuM CAPKlimaanlageität HouSichng DeSichGN
Konstruktion aus feinkörnigem Gusseisen, hervorragende Schwingungsdämpfung und Stoßfestigkeit, präzisionsgebohrt und -gedübelt für eine genaue Montage.
4 StroNG AllOy Steel ShAfts
Hochfester legierter Stahl, gehärtet, geschliffen an Zapfen, Zahnradsitzen und -verlängerungen, für
Maximale Belastung und maximale Torsionsbelastung. Großzügig dimensionierte Welle.
Schlüssel für Stoßbelastung und entsprechen den ISO-Normen.
5 AddichTioNAl CASe LuGS EXCeTeil H AND J GeAR CASe
Macht ein kritisches Festziehen der Drehmomentarmschrauben überflüssig. Steuert die Position von
Standardmäßige Drehmomentarmmontage innerhalb der empfohlenen Grenzen.
6 BAckStOps
Alternative Teile und eine Rücklaufsperre sind für alle Einheiten mit einem Übersetzungsverhältnis von 13:1 und 20:1 erhältlich und werden für Einheiten mit einem Übersetzungsverhältnis von 5:1 nicht empfohlen.
7 BeAriNgs Aund OilseAls
Die Lager sind ausreichend dimensioniert und entsprechen dem ISO-Maßplan.
Weltweit erhältlich. Die Öldichtungen sind vom Typ Doppellippen-Garnierfeder, was eine effektive Ölabdichtung gewährleistet.
8 RuBBeriSeD Ende CAPS
Selbstabdichtende Zwischenabdeckplatten, nach Standard-ISO-Gehäuseabmessungen.
9 TOrchester ARM AsseMBly
Zur einfachen Einstellung des Riemens.
SIZE : SMR B C D E F G H
RATIO : 5:1 13:1 20:1
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| Modell | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Leistung (U/min) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| Zulässiges Drehmoment (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Modell | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Leistung (U/min) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Zulässiges Drehmoment (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Abmessung (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| Keilnut der Eingangswelle | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Unternehmensprofil
l Der größte Hersteller und Exporteur von Schneckengetrieben in Asien.
Wir wurden 1976 gegründet und wandelten uns 1996 von einem landkreiseigenen Betrieb in ein Privatunternehmen um. Seit 2001 firmieren wir unter dem Namen HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD.
Wir sind der erste Hersteller von Getrieben und Getrieben in China, der seit 1993 eine Exportlizenz besitzt.
Die Getriebe und Untersetzungsgetriebe der Marke „Fixedstar“ sind der erste Inhaber der CHINA TOP BRAND und der bekanntesten Marke für Untersetzungsgetriebe.
Als erster Getriebehersteller in China erhielt er die Zertifizierung nach ISO9001 und CE.
Als professioneller Hersteller von Schneckengetriebe Und Schneckengetriebe In China produzieren wir hauptsächlich UntersetzungsgetriebeAluminiumgehäuse-Schneckengetriebe, Kegelrad-Zylinderschneckengetriebe, Schneckengetriebeuntersetzungsgetriebe, Stirnradgetriebe und ZyklongetriebeDiese Produkte zeichnen sich durch eine rationale Struktur, stabile Leistung und zuverlässige Qualität aus. Sie finden breite Anwendung in der Energie-, Bergbau-, Metallurgie-, Baustoff-, Chemie-, Lebensmittel-, Druck-, Keramik-, Papier-, Tabak- und anderen Branchen.
In unserem Werk CHINAMFG in Hangzhou, das sich über 70.000 Quadratmeter erstreckt, beschäftigen wir 600 Mitarbeiter. Seit 2012 produzieren wir täglich 2.500 Getriebeeinheiten. Wir exportieren unsere Produkte (70%) mit Stolz in über 40 Länder weltweit. Zu unseren Kunden zählen Unternehmen aus Italien, Deutschland, den USA, Kanada, Spanien, Großbritannien, Mexiko, Brasilien, Argentinien, der Türkei, Singapur und anderen wichtigen Industrienationen. Ein Teil unserer Produkte (30%) wird als OEM-Produkt für andere Hersteller gefertigt.
Wir heißen Kunden aus aller Welt herzlich willkommen. Überzeugen Sie sich selbst! Wir sind überzeugt, dass Sie nach einem Besuch unseres Werks von unseren Produkten überzeugt sein werden. Wir verfügen über modernste Automatisierungsanlagen und erfahrene Mitarbeiter, um gleichbleibende Qualität und hohe Produktionskapazitäten zu gewährleisten. Unser hochqualifiziertes Technik- und Ingenieurteam erfüllt selbst anspruchsvollste Anforderungen an Standard- und OEM-Produkte.
Wir freuen uns darauf, Sie mit CHINAMFG in Hangzhou, China, zu treffen.
| Anwendung: | Industrie |
|---|---|
| Härte: | Gehärtet |
| Typ: | Circular Gear |
| Herstellungsverfahren: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| Form des gezahnten Abschnitts: | Kegelrad |
| Anpassung: |
Verfügbar
| Kundenspezifische Anfrage |
|---|
Gibt es Nachteile oder Einschränkungen bei der Verwendung von Getriebeuntersetzungssystemen?
Getriebeuntersetzungssysteme bieten zwar zahlreiche Vorteile, bringen aber auch gewisse Nachteile und Einschränkungen mit sich, die bei der Auswahl und Implementierung berücksichtigt werden sollten:
1. Größe und Gewicht: Getriebe können sperrig und schwer sein, insbesondere bei Anwendungen mit hohen Übersetzungsverhältnissen. Dies kann die Gesamtgröße und das Gewicht der Maschinen oder Anlagen beeinflussen, was in beengten Umgebungen problematisch sein kann.
2. Effizienzverlust: Trotz ihres hohen Wirkungsgrades können Getriebe Energieverluste durch Reibung zwischen den Zahnrädern und anderen Bauteilen aufweisen. Dies kann zu einer Verringerung des Gesamtwirkungsgrades des Systems führen, insbesondere bei Getrieben mit mehreren Stufen.
3. Kosten: Die Konstruktion, Fertigung und Montage von Getrieben können komplexe Prozesse und eine präzise Bearbeitung erfordern, was im Vergleich zu anderen Antriebslösungen zu höheren Anfangskosten führen kann.
4. Wartung: Getriebesysteme erfordern regelmäßige Wartung, einschließlich Schmierung, Inspektion und gegebenenfalls Austausch der Zahnräder im Laufe der Zeit. Wartungsarbeiten können in industriellen Umgebungen zu Ausfallzeiten und damit verbundenen Kosten führen.
5. Lärm und Vibrationen: Getriebe können Geräusche und Vibrationen erzeugen, insbesondere bei hohen Drehzahlen oder unter hoher Last. Zur Minderung dieser Probleme können zusätzliche Maßnahmen erforderlich sein.
6. Begrenzte Übersetzungsverhältnisse: Obwohl Getriebe eine breite Palette an Übersetzungsverhältnissen bieten, kann es bei bestimmten Konstruktionen Einschränkungen bei der Erzielung extrem hoher oder niedriger Übersetzungsverhältnisse geben.
7. Temperaturempfindlichkeit: Extreme Temperaturen können die Leistung von Getriebesystemen beeinträchtigen, insbesondere wenn die Schmierung oder Kühlung unzureichend ist.
8. Stoßbelastungen: Obwohl Getriebe bis zu einem gewissen Grad Stoßbelastungen standhalten können, können starke Stoßbelastungen oder abrupte Drehmomentänderungen dennoch zu Schäden oder vorzeitigem Verschleiß führen.
Trotz dieser Einschränkungen sind Getriebesysteme nach wie vor weit verbreitete und vielseitige Bauteile in verschiedenen Branchen, und ihre Nachteile lassen sich oft durch geeignete Konstruktions-, Auswahl- und Wartungspraktiken ausgleichen.
Welche Rolle spielen Übersetzungsverhältnisse bei der Optimierung der Leistung von Getrieben?
Die Übersetzungsverhältnisse spielen eine entscheidende Rolle bei der Optimierung der Leistung von Getrieben, da sie das Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl sowie Drehmoment bestimmen. Das Übersetzungsverhältnis ist das Verhältnis der Zähnezahlen zweier ineinandergreifender Zahnräder und beeinflusst direkt die mechanische Übersetzung und den Wirkungsgrad des Getriebes.
1. Drehzahl- und Drehmomentumwandlung: Übersetzungsverhältnisse ermöglichen es Getrieben, Drehzahl und Drehmoment an die Anforderungen einer spezifischen Anwendung anzupassen. Durch die Wahl geeigneter Übersetzungsverhältnisse können Getriebe entweder die Drehzahl verringern und gleichzeitig das Drehmoment erhöhen (Drehzahlreduzierung) oder die Drehzahl erhöhen und gleichzeitig das Drehmoment verringern (Drehzahlerhöhung).
2. Mechanischer Vorteil: Getriebe nutzen Übersetzungsverhältnisse, um eine mechanische Übersetzung zu erzielen. Bei Untersetzungsgetrieben führt ein höheres Übersetzungsverhältnis zu einer größeren mechanischen Übersetzung, wodurch die Abtriebswelle ein höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl abgeben kann. Dies ist vorteilhaft für Anwendungen, die eine höhere Kraft oder ein höheres Drehmoment erfordern, wie beispielsweise schwere Maschinen oder Förderanlagen.
3. Effizienz: Optimale Übersetzungsverhältnisse tragen zu einem höheren Wirkungsgrad von Getrieben bei. Durch die Verteilung der Last auf mehrere Zahnräder minimieren Getriebe mit geeigneten Übersetzungsverhältnissen die Belastung und den Verschleiß einzelner Zahnräder, was zu einem verbesserten Gesamtwirkungsgrad und einer längeren Lebensdauer führt.
4. Geschwindigkeitsanpassung: Die Übersetzungsverhältnisse ermöglichen es Getrieben, die Drehzahlen von Eingangs- und Ausgangswelle aufeinander abzustimmen. Dies ist entscheidend in Anwendungen, die eine präzise Drehzahlsynchronisation erfordern, wie beispielsweise Förderanlagen, Roboter und Fertigungsprozesse.
Bei der Auswahl der Übersetzungsverhältnisse für ein Getriebe ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung zu berücksichtigen, darunter die gewünschte Drehzahl, das Drehmoment, der Wirkungsgrad und die mechanische Übersetzung. Richtig gewählte Übersetzungsverhältnisse verbessern die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit von Getrieben in einer Vielzahl industrieller und mechanischer Systeme.
Wie gehen Getriebe mit Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl um?
Getriebe sind so konstruiert, dass sie Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl durch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse und Konfigurationen ausgleichen. Dies erreichen sie durch ineinandergreifende Zahnräder unterschiedlicher Größe, die das Drehmoment übertragen und die Drehzahl steuern.
Das Grundprinzip besteht darin, zwei oder mehr Zahnräder mit unterschiedlicher Zähnezahl miteinander zu verbinden. Wenn ein größeres Zahnrad (Antriebszahnrad) in ein kleineres Zahnrad (Abtriebszahnrad) eingreift, sinkt die Drehzahl des Abtriebszahnrads, während das Drehmoment steigt. Durch diese Drehzahlreduzierung und Drehmomenterhöhung können Getriebe effizient auf Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl reagieren.
Das Übersetzungsverhältnis ist entscheidend für die Änderung von Drehzahl und Drehmoment. Es wird berechnet, indem die Zähnezahl des Abtriebsrades durch die Zähnezahl des Antriebsrades geteilt wird. Ein höheres Übersetzungsverhältnis führt zu einer stärkeren Drehzahlreduzierung und einer proportionalen Drehmomentsteigerung.
Planetengetriebe, eine gängige Getriebeart, nutzen eine Kombination aus Sonnenrädern, Planetenrädern und Hohlrädern, um unterschiedliche Drehzahlreduzierungen und Drehmomentsteigerungen zu erzielen. Diese Bauweise bietet Flexibilität bei der Bewältigung variierender Drehzahl- und Drehmomentanforderungen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Getriebe Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen durch den Einsatz spezifischer Übersetzungsverhältnisse und Zahnradanordnungen ausgleichen, die eine effiziente Kraftübertragung und Steuerung der Bewegungseigenschaften entsprechend den Anforderungen der jeweiligen Anwendung ermöglichen.
editor by CX 2023-10-23
