Περιγραφή προϊόντος
Προδιαγραφή μειωτήρα SMR
1 Κόμβος Εξόδου
Διατίθενται τυπικοί ή εναλλακτικοί κόμβοι με μετρικές οπές που ταιριάζουν στις διεθνείς τυποποιημένες διαμέτρους άξονα.
2 Ακριβή γρανάζια υψηλής ποιότητας
Ελικοειδή γρανάζια σχεδιασμένα από υπολογιστή, ισχυρά υλικά κραμάτων για υψηλή ικανότητα φόρτωσης, θήκη ενανθράκωσης για μεγάλη διάρκεια ζωής, προφίλ γείωσης (ορισμένα ενδιάμεσα γρανάζια είναι ξυρισμένα), προφίλ δοντιού κορώνας, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 1328-1997, απόδοση 98% ανά στάδιο, ομαλή και αθόρυβη λειτουργία με πολλά δόντια σε πλέγμα.
3 Σχεδιασμός Στέγασης Μέγιστης Χωρητικότητας
Κατασκευή από χυτοσίδηρο με κλειστούς κόκκους, εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόσβεσης κραδασμών και αντοχής σε κραδασμούς, ακριβής διάτρηση και καρφίτσωμα για να εξασφαλίζεται η ακριβής συναρμολόγηση σε σειρά.
4 ισχυροί άξονες από κράμα χάλυβα
Ανθεκτικό κράμα χάλυβα, σκληρυμένο, λειασμένο σε στροφείς, έδρες γραναζιών και επεκτάσεις, για
Μέγιστο φορτίο και μέγιστα στρεπτικά φορτία. Άξονας μεγάλου μεγέθους
Κλειδιά για φόρτιση κραδασμών και συμμόρφωση με τα πρότυπα ISO.
5 Επιπλέον Προεξοχές Θήκης Εκτός από τα Θήκη Γραναζιών H και J
Εξαλείφει την ανάγκη για κρίσιμο σφίξιμο των μπουλονιών του βραχίονα ροπής. Ελέγχει τη θέση του
Τυπική τοποθέτηση βραχίονα ροπής εντός των συνιστώμενων ορίων.
6 Πίσω Στοπ
Εναλλακτικά ανταλλακτικά, συσκευή κατά της απόρριψης ρύπων, περιοχή. Διατίθεται σε όλες τις μονάδες με αναλογία 13:1 και 20:1 και δεν συνιστάται για μονάδες 5:1.
7 Ρουλεμάν και Τσιμούχες Λαδιού
Τα ρουλεμάν είναι επαρκώς αναλογικά και συμμορφώνονται με το σχέδιο διαστάσεων ISO, εύκολα
Διαθέσιμα παγκοσμίως. Οι τσιμούχες λαδιού είναι τύπου διπλού χείλους με ελατήριο Garter, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική σφράγιση λαδιού.
8 Καουτσούκ Τελικά Καπάκια
Αυτοσφραγιζόμενες ενδιάμεσες πλάκες κάλυψης, σύμφωνα με τις τυπικές διαστάσεις περιβλήματος ISO.
9 Συγκρότημα βραχίονα ροπής
Για εύκολη ρύθμιση της ζώνης.
Μέτρηση: SMR BCDEFGH
ΑΝΑΛΟΓΙΑ: 5:1 13:1 20:1
Επικοινωνήστε μαζί μου
Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε με τον William για περισσότερες λεπτομέρειες!
| Μοντέλο | Β13/Β20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Έξοδος (RPM) | εκατόν δεκαπέντε | δέκα-110 | δέκα-110 | δέκα εκατόν πέντε | δέκα εκατόν πέντε | 10-εκατό | δέκα εκατό | δέκα εκατό |
| Βαθμολογία ηλεκτρικής ενέργειας (KW) | .29-3.11 | .σαράντα εννέα-4.εξήντα δύο | .82-7. ογδόντα ένα | 1.είκοσι πέντε-11.55 | ένα.ενενήντα επτά-δεκαεπτά.01 | 3.έντεκα-27.09 | 4.9-σαράντα επτά | επτά.8-60.πέντε |
| Επιτρεπόμενη ροπή (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Σχέδιο | Β5 | C5 | Δ5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Έξοδος (RPM) | 100-τετρακόσια | 100-τετρακόσια | 100-τετρακόσια | 100-τετρακόσια | 100-400 | εκατόν 400 | εκατόν 400 | εκατόν τετρακόσια |
| Βαθμολογία ηλεκτρικής ενέργειας (KW) | δύο. εξήντα οκτώ-7. δεκατέσσερα | 4.2-9. εξήντα έξι | 6.62-15.65 | δέκα.29-24.57 | δεκαπέντε.12-35.ενενήντα ένα | είκοσι πέντε.2-59.εννέα | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Επιτρεπόμενη ροπή (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Διάσταση (χιλ.) | Διαστάσεις SMR | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Κοινή μέτρηση του άξονα | τριάντα | σαράντα | πενήντα | πενήντα πέντε | 65 | 75 | 85 | εκατό |
| Εναλλακτικές διαστάσεις του άξονα | σαράντα | πενήντα | 55 | εξήντα πέντε | εβδομήντα πέντε | ογδόντα πέντε | εκατό | εκατόν είκοσι |
| Σφήνα άξονα εισόδου | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Προφίλ Εταιρείας
l Ο κορυφαίος παραγωγός και εξαγωγέας μειωτήρων ατέρμονα κοχλία στην Ασία.
l Ιδρυθήκαμε το 1976 και ανακαινίσαμε από μια μονάδα παραγωγής που ανήκε σε μια επαρχιακή εταιρεία σε ιδιωτική το 1996. Η HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Equipment CO.,LTD είναι η νέα μας επωνυμία από το 2001.
l Είμαστε ο 1ος κατασκευαστής μειωτήρων και κιβωτίων ταχυτήτων στην Κίνα που έλαβε άδεια εξαγωγής το 1993.
Τα κιβώτια ταχυτήτων και οι μειωτήρες μοντέλου "Fixedstar" είναι ο πρώτος χειριστής της κορυφαίας επωνυμίας της ΚΙΝΑ και του μεγαλύτερου εμπορικού σήματος CZPT για μειωτήρες.
Πρώτος που πέτυχε πιστοποίηση ISO9001 και CE μεταξύ όλων των κατασκευαστών κιβωτίων ταχυτήτων στην Κίνα.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων με κοχλία και μειωτήρων ατέρμονα κοχλία στην Κίνα, παράγουμε κυρίως κιβώτια ταχυτήτων μείωσης, κιβώτια ταχυτήτων αλουμινίου με κοχλία περιστάσεων, κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία τόξου, μειωτήρες ατέρμονα κοχλία, ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων σε σειρά και μειωτήρες κυκλικής ώθησης, και ούτω καθεξής. Αυτά τα είδη διαθέτουν ορθολογική δομή, σταθερή συνολική απόδοση και αξιόπιστη ποιότητα, και ούτω καθεξής. Χρησιμοποιούνται εκτενώς στην ηλεκτρική ενέργεια, την εξόρυξη, τη μεταλλουργία, τα οικοδομικά υλικά, τη χημική βιομηχανία, τα τρόφιμα, την εκτύπωση, την κεραμική, την χαρτοποιία, τον καπνό και άλλες βιομηχανίες.
Έχουμε 600 υπαλλήλους στις εγκαταστάσεις παραγωγής μας, οι οποίες καλύπτουν 70.000 τετραγωνικά μέτρα στο Hangzhou. Κατασκευάζουμε 2.500 μοντέλα μειωτήρων κάθε μέρα από το 2012. Εξάγουμε με υπερηφάνεια 70% των προϊόντων μας σε περισσότερες από 40 διεθνείς τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο. Οι πελάτες μας προέρχονται από την Ιταλία, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Μεξικό, τη Βραζιλία, την Αργεντινή, την Τουρκία, τη Σιγκαπούρη και άλλες μεγάλες βιομηχανικές χώρες στον κόσμο. 30% από αυτά είναι κατασκευασμένα από ΚΑΕ για άμεσους παραγωγούς άλλων προϊόντων.
Καλωσορίζουμε θερμά καταναλωτές από άλλα μέρη του πλανήτη να μας επισκεφτούν. Το να το βλέπεις είναι πίστη. Είμαστε απόλυτα σίγουροι ότι όταν επισκεφθείτε τις εγκαταστάσεις μας, θα έχετε εμπιστοσύνη στα προϊόντα μας. Διαθέτουμε τον πιο σύγχρονο αυτόματο εξοπλισμό και έμπειρο προσωπικό για να διασφαλίσουμε σταθερή υψηλή ποιότητα και υψηλή απόδοση. Διαθέτουμε το πιο εξελιγμένο τεχνικό και μηχανικό προσωπικό για να καλύψουμε τις πιο απαιτητικές ανάγκες σε κανονικά και OEM προϊόντα.
Επιδιώκουμε να σας συναρμολογήσουμε στο Hangzhou της Κίνας.
Η έκφραση «κιβώτιο ταχυτήτων» χρησιμοποιείται για να αναφερθεί σε οποιαδήποτε μονάδα που συνδέει έναν κινητήρα με μια συσκευή και αποτελείται από μια ακολουθία γραναζιών, γνωστή και ως σετ γραναζιών. Λαμβάνει την κύρια ταχύτητα εισόδου από τον κινητήρα και την ρυθμίζει σε διαφορετική ταχύτητα εξόδου χρησιμοποιώντας τα γρανάζια του. Διάφοροι τύποι και συνδυασμοί γραναζιών εξυπηρετούν συγκεκριμένες ανάγκες. Οι τύποι γραναζιών που βρίσκονται στα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν κωνικούς οδοντωτούς τροχούς, κωνικούς οδοντωτούς τροχούς, ελικοειδή γρανάζια, ελικοειδή γρανάζια και ατέρμονους τροχούς. Η απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από την αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία είναι η αναλογία της ταχύτητας της πηγής εισόδου προς την ταχύτητα της πηγής εξόδου.
Όταν εξετάζουμε έναν μειωτήρα έναντι ενός κιβωτίου ταχυτήτων, συχνά η μόνη διαφορά είναι η ορολογία. Αυτό συμβαίνει επειδή όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβραδυντές. Αυτό μπορεί να ακούγεται περίπλοκο, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά απλό. Ένας μειωτήρας είναι μια συσκευή που εγκαθίσταται μεταξύ του κινητήρα και της μηχανής. Ο σκοπός του μειωτήρα είναι να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής που μεταφέρεται μεταξύ αυτών των δύο άκρων. Ο μειωτήρας ενισχύει και πολλαπλασιάζει τη ροπή (ένταση) που παράγεται από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, ένας μειωτήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, μειώνει την ταχύτητα της εισόδου (έξοδος σε σ.α.λ.) έτσι ώστε η έξοδος να έχει τη σωστή ταχύτητα. Η έκφραση "κιβώτιο ταχυτήτων" είναι απλώς μια γενική φράση που χρησιμοποιείται για την ομάδα ταχυτήτων μεταξύ του κινητήρα και της μηχανής. Επομένως, όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν μειώνουν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων την ταχύτητα εισόδου. Παρόλο που είναι ασυνήθιστο, τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν πραγματικά να αυξήσουν τις ταχύτητες εισόδου. Η πιο συνηθισμένη μορφή κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας επιβραδυντής, αλλά θα ήταν λάθος να πούμε ότι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επιβραδυντές.
