Produktbeskrivelse
SMR-reducerspecifikation
1 udgangshub
Standard- eller alternative nav med metriske boringer er tilgængelige, der passer til internationale standardakseldiametre.
2 Præcisionsgear af høj kvalitet
Computerdesignede spiralformede tandhjul, stærke legeringsmaterialer for høj belastningskapacitet, karbureret hus for lang levetid, slebne profiler (nogle mellemliggende tandhjul er afskåret), kroneprofil, i overensstemmelse med ISO 1328-1997, 98% effektivitet pr. trin, jævn og stille drift med flere tænder i indgreb.
3 Husdesign med maksimal kapacitet
Tætfibret støbejernskonstruktion, fremragende vibrationsdæmpning og stødmodstand, præcisionsboring og dyvelforankring for at sikre nøjagtig inline-montering.
4 stærke legeringsstålaksler
Stærkt legeret stål, hærdet, slebet på akseltapperne, tandhjulssæderne og forlængerne, til
Maksimal belastning og maksimale vridningsbelastninger. Generøs akselstørrelse
Nøgler til stødbelastning og overholdelse af ISO-standarder.
5 ekstra husklemmer undtagen H- og J-gearkasse
Eliminerer behovet for kritisk tilspænding af momentarmbolte. Kontrollerer positionen af
Standard momentarmmontering inden for de anbefalede grænser.
6 tilbagestop
Alternative dele, antirun-back-enhed, er tilgængelige på alle enheder med 13:1 og 20:1-forhold og anbefales ikke til enheder med 5:1.
7 Lejer og olietætninger
Lejer er tilstrækkeligt proportionerede og overholder ISO-dimensionsplanen.
Fås over hele verden. Oliepakninger er af dobbeltlippet fjedertype, der sikrer effektiv olietætning.
8 gummibelagte endekapper
Selvtætnende mellemliggende dækplader, i henhold til standard ISO-husdimensioner.
9 Momentarmsamling
For nem justering af bæltet.
Måling: SMR BCDEFGH
FORHOLD: 5:1 13:1 20:en
Kontakt mig
Velkommen til at kontakte William for at høre mere!
| Model | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Output (omdr./min.) | ti hundrede og femten | ti-110 | ti-110 | ti hundrede og fem | ti hundrede og fem | 10-hundrede | ti hundrede | ti-et hundrede |
| Elektricitetsscore (kW) | .29-3.11 | niogfyrre-fire. toogtres | .82-7.81 | 1.25-11.55 | en.halvfems syv-sytten.01 | 3.elleve-27.09 | 4,9-syvogtyve | syv, 8-60, fem |
| Tilladt drejningsmoment (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Design | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Output (omdr./min.) | 100-fire hundrede | 100-fire hundrede | 100-fire hundrede | 100-fire hundrede | 100-400 | et hundrede-400 | hundrede-400 | et hundrede og fire hundrede |
| Elektricitetsscore (kW) | to.otteogtres-7.fjorten | 4.2-9.seksogtres | 6.62-15.femogtres | ti.29-24.57 | femten, 12-35, enoghalvfems | femogtyve, 2-59, ni | 36,2-81, ni | 62.2-134.2 |
| Tilladt drejningsmoment (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Dimension (mm) | SMR-dimensioner | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Almindelig måling af aksel | tredive | fyrre | halvtreds | femoghalvtreds | 65 | 75 | 85 | hundrede |
| Alternative dimensioner af aksel | fyrre | halvtreds | 55 | femogtres | halvfjerds fem | femogfirs | hundrede | hundrede og tyve |
| Notgang til indgangsaksel | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Firmaprofil
l Den førende producent og eksportør af snekkegearreduktionsgear i Asien.
Vi blev etableret i 1976 og omdannede os fra en amtsejet produktionsenhed til en privat enhed i 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Equipment CO.,LTD er vores nye navn siden 2001.
Vi er den første producent af reduktionsgear og gearkasser i Kina, som fik eksportlicens siden 1993.
l "Fixedstar"-modelgearkasser og -reduktionsgear er den allerførste operatør af Kinas førende mærke og mest CZPT-varemærke for reduktionsgear.
Den første til at opnå ISO9001- og CE-certificering blandt alle producenter af gearkasser i Kina.
Som professionel producent af snekkegear og snekkegearreduktionsgear i Kina producerer vi primært reduktionsgear, snekkegear i aluminium, cylindriske snekkegear med buegear, snekkegearreduktionsgear, inline-spiralgear og cyclo-push-reduktionsgear osv. Disse produkter har en rationel struktur, stabil samlet ydeevne og pålidelig kvalitet osv. De anvendes i vid udstrækning inden for el, minedrift, metallurgi, byggematerialer, kemi, fødevarer, trykkeri, keramik, papirfremstilling, tobak og andre industrier.
Vi har 600 medarbejdere på vores produktionsanlæg, der dækker 70.000 kvadratmeter i HangZhou. Vi har produceret 2.500 modeller af reduktionsgear hver dag siden 2012. Vi eksporterer med stolthed 70% af vores varer til mere end 40 lande over hele verden. Vores kunder kommer fra Italien, Tyskland, USA, Canada, Spanien, Storbritannien, Mexico, Brasilien, Argentina, Tyrkiet, Singapore og andre store industrilande i verden. 30% af dem er OEM-fremstillede til direkte producenter af andre produkter.
Vi byder varmt kunder fra andre dele af verden velkommen til at besøge os. At se på er at tro. Vi er helt sikre på, at du, når du besøger vores fabrik, vil have tillid til vores produkter. Vi har det nyeste automatiske udstyr og erfarne medarbejdere for at sikre stabil høj kvalitet og høj produktion. Vi har det mest raffinerede tekniske og ingeniørmæssige personale til at imødekomme de højeste krav til både standard- og OEM-varer.
Ser frem til at samle dig i HangZhou, Kina.
Udtrykket "gearkasse" bruges til at henvise til enhver enhed, der forbinder en motor til en enhed og består af en række gear, også kendt som et gearsæt. Den modtager hovedindgangshastigheden fra motoren og justerer den til en anden udgangshastighed ved hjælp af sine gear. Forskellige typer og kombinationer af gear tjener specifikke behov. De typer gear, der er placeret i gearkasser, omfatter cylindriske gear, koniske gear, spiralformede gear, spiralformede gear og snekkegear. En gearkasses effektivitet er repræsenteret af gearkassens udvekslingsforhold, som er forholdet mellem indgangskildens hastighed og udgangskildens hastighed.
Når man ser på en reducer kontra en gearkasse, er den eneste forskel ofte terminologi. Dette skyldes, at alle reducerer er gearkasser. Ikke alle gearkasser er dog retardere. Dette kan lyde kompliceret, men det er faktisk ret simpelt. En reducer er et redskab, der er installeret mellem motoren og maskinen. Formålet med reduceren er at reducere rotationshastigheden, der overføres mellem disse to endepunkter. Reduceren forstærker og multiplicerer det drejningsmoment (indgang), der genereres af motoren. Dernæst reducerer en reducer, som navnet antyder, hastigheden på indgangen (output i omdrejninger i minuttet), så outputtet har den korrekte hastighed. Udtrykket "gearkasse" er blot et generisk udtryk, der bruges til gearsystemet mellem motoren og maskinen. Derfor er alle reducerer gearkasser. Det er dog ikke alle gearkasser, der reducerer indgangshastigheden. Selvom det er sjældent, kan gearkasser faktisk øge indgangshastighederne. Den mest almindelige type gearkasse er en retarder, men det ville være forkert at sige, at alle gearkasser er retardere.
