Описание на продукта
Спецификация на SMR редуктора
1 Изходен хъб
Предлагат се стандартни или алтернативни главини с метрични отвори, които отговарят на международните стандартни диаметри на валовете.
2 прецизни висококачествени зъбни колела
Компютърно проектирани спирални зъбни колела, здрави легирани материали за висока товароносимост, карбуризиран корпус за дълъг живот, шлифован профил (някои междинни зъбни колела са обработени), профил на зъбната корона, в съответствие с ISO 1328-1997, ефективност 98% за степен, плавна и тиха работа с няколко зъба в зацепване.
3 Дизайн на корпуса с максимален капацитет
Конструкция от чугун с плътни зърна, отлични характеристики за амортизиране на вибрации и устойчивост на удар, прецизно пробиване и дюбелиране за осигуряване на точен монтаж на линия.
4 здрави вала от легирана стомана
Здрава легирана стомана, закалена, шлифована върху шийки, места за зъбни колела и удължения, за
Максимално натоварване и максимални торсионни товари. Вал с голям размер.
Ключове за ударно натоварване и съответствие със стандартите ISO.
5 допълнителни уши за корпуса, с изключение на корпуса на зъбните колела H и J
Елиминира необходимостта от критично затягане на болтовете на рамото за въртящ момент. Контролира позицията на
Стандартно монтиране на рамото за въртящ момент в рамките на препоръчителните граници.
6 ограничителя на задна врата
Алтернативни части, устройство против затваряне, са налични за всички модели със съотношение 13:1 и 20:1 и не се препоръчват за модели 5:1.
7 Лагери и семеринги
Лагерите са адекватно пропорционални и лесно отговарят на размерния план по ISO
Предлага се по целия свят. Маслените уплътнения са от двуръбен пружинен тип, осигуряващ ефективно маслено уплътнение.
8 гумирани крайни капачки
Самозапечатващи се междинни покривни плочи, съгласно стандартните ISO размери на корпуса.
9 Сглобка на въртящия момент
За лесно регулиране на колана.
Измерване: SMR BCDEFGH
СЪОТНОШЕНИЕ: 5:1 13:1 20:едно
Свържете се с мен
Заповядайте да се свържете с Уилям за много повече подробности!
| Модел | Б13/Б20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | Г13/Ф20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Изход (обороти в минута) | десет сто и петнадесет | десет-110 | десет-110 | десет сто и пет | десет сто и пет | 10-сто | десет и сто | десет и сто |
| Резултат за електричество (KW) | .29-3.11 | .четиридесет и девет-четиридесет и две | .82-7.81 | 1. двадесет и пет - 11.55 | едно, деветдесет и седем и седемнадесет, 01 | 3.единадесет-27.09 | 4.9-четиридесет и седем | седем.8-60.пет |
| Допустим въртящ момент (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Дизайн | Б5 | С5 | D5 | Е5 | Ф5 | Г5 | H5 | J5 |
| Изход (обороти в минута) | 100-четиристотин | 100-четиристотин | 100-четиристотин | 100-четиристотин | 100-400 | сто и четиристотин | сто-400 | сто и четиристотин |
| Резултат за електричество (KW) | две, шестдесет и осем и седем, четиринадесет | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | десет.29-24.57 | петнадесет.12-35.деветдесет и едно | двадесет и пет.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Допустим въртящ момент (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Размер (мм) | Размери на SMR | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Общо измерване на вала | тридесет | четиридесет | петдесет | петдесет и пет | 65 | 75 | 85 | сто |
| Алтернативни размери на вала | четиридесет | петдесет | 55 | шестдесет и пет | седемдесет и пет | осемдесет и пет | сто | сто и двадесет |
| Шпонков канал на входния вал | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Профил на компанията
Водещият производител и износител на червячни редуктори в Азия.
Основана през 1976 г., ние се преобразихме от производствена единица, собственост на окръг, в частна през 1996 г. HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Equipment CO., LTD е нашето ново име от 2001 г.
Ние сме първият производител на редуктори и скоростни кутии в Китай, на когото е предоставен лиценз за износ през 1993 г.
l Скоростните кутии и редукторите модел „Fixedstar“ са първият оператор на водещата марка CHINA и най-известната търговска марка CZPT за редуктори.
Първият, който е постигнал ISO9001 и CE сертификация между всички производители на скоростни кутии в Китай.
Като професионален производител на червячни скоростни кутии и червячни редуктори в Китай, ние произвеждаме предимно редукторни кутии, алуминиеви червячни скоростни кутии, цилиндрични червячни скоростни кутии с дъгообразна предавка, червячни редуктори, линейни спирални скоростни кутии и цикло-бутални редуктори и т.н. Тези артикули се отличават с рационална структура, стабилна обща производителност и реномирано качество. Те се използват широко в електроенергетиката, минното дело, металургията, строителните материали, химическата, хранително-вкусовата, печатарската, керамичната, хартиената, тютюневата и други индустрии.
В производственото ни съоръжение, което се простира на 70 000 кв. метра в Ханчжоу, работят 600 служители. От 2012 г. насам произвеждаме 2500 модела редуктори всеки ден. С гордост изнасяме 70% от нашите продукти в повече от 40 държави по целия свят. Нашите клиенти са от Италия, Германия, САЩ, Канада, Испания, Великобритания, Мексико, Бразилия, Аржентина, Турция, Сингапур и други големи индустриални страни по света. 30% от тях са произведени като OEM за директни производители на други продукти.
Горещо приветстваме потребители от други части на света да се обърнат към нас. Да погледнеш, значи да повярваш. Напълно сме сигурни, че след като посетите нашия обект, ще имате доверие на нашите продукти. Разполагаме с най-модерното автоматизирано оборудване и опитни служители, за да гарантираме стабилно високо качество и висок клас продукция. Разполагаме с най-усъвършенствания технически и инженерен персонал, който да отговори на най-високите изисквания за стандартни и OEM стоки.
Очакваме с нетърпение да ви съберем в Ханчжоу, Китай.
Изразът „скоростна кутия“ се използва за обозначаване на всяко устройство, което свързва двигател с устройство и се състои от поредица от зъбни колела, известни още като зъбен комплект. Той получава основния входен ток от двигателя и го настройва към различна изходна скорост, използвайки своите зъбни колела. Различни видове и комбинации от зъбни колела обслужват специфични нужди. Видовете зъбни колела, разположени в скоростните кутии, включват цилиндрични зъбни колела, конусни зъбни колела, винтови зъбни колела, спирални зъбни колела и червячни зъбни колела. Коефициентът на полезно действие на скоростната кутия се изразява чрез предавателното число, което е съотношението на скоростта на входния източник към скоростта на изходния източник.
Когато разглеждаме редуктор спрямо скоростна кутия, често единствената разлика е терминологията. Това е така, защото всички редуктори са скоростни кутии. Въпреки това, не всички скоростни кутии са ретардери. Това може да звучи сложно, но всъщност е доста просто. Редукторът е устройство, инсталирано между двигателя и машината. Целта на редуктора е да намали скоростта на въртене, предавана между тези две крайни точки. Редукторът усилва и умножава въртящия момент (връзка), създаден от двигателя. След това, редукторът, както показва името, намалява скоростта на връзката (изход в обороти в минута), така че изходът да е с правилната скорост. Думата „скоростна кутия“ е просто общ термин, използван за зъбната предавка между двигателя и машината. Следователно, всички редуктори са скоростни кутии. Въпреки това, не всички скоростни кутии намаляват входната скорост. Макар и необичайно, скоростните кутии могат действително да увеличат входните скорости. Най-често срещаният вид скоростна кутия е ретардер, но би било неправилно да се каже, че всички скоростни кутии са ретардери.
