Toote kirjeldus
Detailsed pildid
* Hiina käigukastiga mootori reduktori detailsed pildid
Hiina käigukastiga mootori reduktori erinev kinnitusasend
Toote kirjeldus
Hiina käigukastiga mootori reduktori suurepärased omadused
– FR, FK, FF seeria kaldhammasülekandeid iseloomustab kompaktne konstruktsioon, kerge kaal, suur pöördemoment ja suurepärane jõudlus;
– Uue redutseeriva ülekandesüsteemina on sellel modulaarse kombinatsiooni alusel projekteerimisel ja tootmisel eelised, mis vastavad kliendi ühenduse ja paigaldamise nõuetele;
– Valmistatud ribidega tugevdatud jäigast korpusest ja kvaliteetsest legeerterasest hammasrattast, mis on karastatud süsinikkiu läbitungimise teel ja täpselt lihvitud;
– Stabiilne töö, madal müratase, suur koormus, väike energiatarve, efektiivne ülekanne, madal temperatuuri tõus ja pikk kasutusiga;
– Kinnitusviisid on jalam, äärik, pöördemomendi õlg jne. Väljundviisid on võll, õõnesvõll, alpine-võll ja kahanemiskettad.
– Sisendi tüüp: kompaktne mootoriga, AM-adapter IEC või NEMA mootorile, AD CHINAMFG võlli sisend.
Seotud tooted
FK käigukast mootoriga
Usskäigu reduktor
Malmist ussikäigukast
Võllile kinnitatud käigukast
Ümmarguse tüübi võllile kinnitatud käigukast
Tollise suurusega võllile kinnitatud reduktor
Pakkimine ja kohaletoimetamine
Hiina käigukastiga mootori reduktori pakkimispildid
Sisepakend: PP-kott karbiga;
Väline pakend: puidust ümbris;
Saatmine: 20-30 päeva pärast tagatisraha laekumist CHINAMFG-lt.
Meist
CHINAMFG GROUP on Hiina esimene ja suurim ussikäigukastide tootja, mis asutati 1976. aastal ning on spetsialiseerunud mitmesuguste käigukastide tootmisele. Meie enam kui 40-aastase kogemusega selles valdkonnas on meie varade kogumaht nüüd 117,2 miljonit dollarit ning meil on 2 tütarettevõtet, 8 valdusettevõtet ja 12 aktsiaseltsi.
Igal aastal suudame toota 400 000 ühikut ussikäigukaste, 100 000 ühikut reduktoreid, 50 000 ühikut muid kiiruse reduktoreid, 150 000 ühikut painduvaid sidureid ja 100 000 ühikut kiiruse reduktori lisatarvikuid.
Meie toodetest 70% on eksporditud veel 40 riiki ning meie kliendid on Itaaliast, Saksamaalt, USA-st, Kanadast, Hispaaniast, Ühendkuningriigist, Indiast, Mehhikost, Brasiiliast, Argentinast, Türgist, Singapurist ja teistest peamistest tööstusriikidest. Neist 30% on valmistatud otse teiste toodete tootjatele.
/* 22. jaanuar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&4T/)
| Rakendus: | Mootor, masinad |
|---|---|
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Paigutus: | Vertikaalne |
| Käigukasti kuju: | Kaldus hammasratas |
| Samm: | Kahekordne samm |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Kuidas tagavad tootjad hammasrataste hammasprofiilide täpsuse reduktorites?
Tootjad kasutavad hammasrataste reduktorite hammasprofiilide täpsuse tagamiseks mitmeid meetodeid, mis on optimaalse jõudluse ja efektiivsuse saavutamiseks ülioluline:
1. Täppistöötlus: Hammasratta hambaid töödeldakse tavaliselt täiustatud CNC-pinkide (arvuti-numberjuhtimisega) abil, mis saavutavad suure täpsuse ja korduvuse. See tagab hammasratta hammaste ühtlase profiili mitme komponendi ulatuses.
2. Kvaliteedikontrolli meetmed: Hammasrataste profiilide vastavuse tagamiseks nõutavatele spetsifikatsioonidele viiakse tootmise eri etappides läbi rangeid kvaliteedikontrolli protsesse, näiteks mõõtmete kontrollimist ja profiilimõõtmist.
3. Hambaprofiili disain: Insenerid kasutavad spetsiaalset tarkvara ja simulatsioonitööriistu, et kujundada hammasratta hambaprofiile täpse evolventse kuju ja mõõtmetega. Seejärel teisendatakse need konstruktsioonid tootmismasinate juhisteks.
4. Materjali valik: Töötlemise ja töötamise ajal deformatsiooni või ebatäpsuste tekkimise võimaluse minimeerimiseks valitakse kvaliteetsed materjalid, millel on suurepärane kulumiskindlus ja mõõtmete stabiilsus.
5. Kuumtöötlus: Hammasrataste pinna kõvaduse ja vastupidavuse suurendamiseks, vähendades kulumise ja deformatsiooni ohtu aja jooksul, rakendatakse kuumtöötlusprotsesse, näiteks karastamist ja karastamist.
6. Hammaste lihvimine ja viimistlemine: Pärast esmast töötlemist läbivad hammasratta hambad soovitud hambaprofiili täpsuse ja pinnaviimistluse saavutamiseks sageli täppislihvimise ja viimistluse.
7. Töötlemisjärgne kontroll: Hammasrataste hambaprofiile kontrollitakse pärast tootmisprotsesse uuesti, et veenduda lõppkomponentide vastavuses ettenähtud tolerantsidele ja jõudluskriteeriumidele.
8. Arvutipõhine tootmine (CAM): CAM-tarkvara kasutatakse tööriistaradade ja töötlemisjuhiste genereerimiseks, mis võimaldab hammasrataste tootmise ajal tööriista liikumise ja materjali eemaldamise täpset juhtimist.
Neid tehnikaid kombineerides ja täiustatud tootmistehnoloogiaid ära kasutades saavad tootjad saavutada hammasrataste hammasprofiilides vajaliku täpsuse, mille tulemuseks on usaldusväärsed ja tõhusad reduktorid mitmesuguste tööstuslike rakenduste jaoks.
Kuidas käigukasti reduktorid löögikoormuste ja pöördemomendi järskude muutustega toime tulevad?
Käigukasti reduktorid on konstrueeritud nii, et need taluksid löökkoormusi ja järske pöördemomendi muutusi mitme mehhanismi abil, mis suurendavad nende vastupidavust ja töökindlust keerulistes töötingimustes.
1. Tugev konstruktsioon: Reduktorid on valmistatud ülitugevatest materjalidest ja täppisvalmistustehnikatest. See tagab, et hammasrattad, laagrid ja muud komponendid taluvad ootamatuid lööke ja suuri pöördemomendi kõikumisi ilma deformatsiooni või rikketa.
2. Lööke neelavad omadused: Mõned reduktorite konstruktsioonid sisaldavad lööke neelavaid elemente, näiteks painduvaid sidureid, elastomeerseid elemente või väände suhtes painduvaid hammasrattaid. Need omadused aitavad summutada ja hajutada äkiliste löökide või pöördemomendi hüpete energiat, vähendades mõju kogu süsteemile.
3. Pöördemomendi piirajad: Rakendustes, kus löögikoormused on tavalised, saab reduktorisse integreerida pöördemomendi piirajaid. Need seadmed lülituvad teatud pöördemomendi läve ületamisel automaatselt välja või libisevad, hoides ära hammasrataste ja muude komponentide kahjustumise.
4. Ülekoormuskaitse: Käigukasti reduktorid võivad olla varustatud ülekoormuskaitsemehhanismidega, näiteks lõiketihvtide või pöördemomendi anduritega. Need mehhanismid tuvastavad liigse pöördemomendi ja lülitavad ajami ajutiselt välja, võimaldades süsteemil lööki absorbeerida või äkilise pöördemomendi muutusega kohaneda.
5. Õige määrimine: Piisav määrimine on oluline löökkoormuste ja järskude pöördemomendi muutuste haldamiseks. Kvaliteetsed määrdeained vähendavad hõõrdumist ja kulumist, aidates reduktoril vastu pidada dünaamilistele jõududele ja säilitada sujuva töö.
6. Dünaamiline koormuse jaotus: Hammasratta reduktorid jaotavad dünaamilisi koormusi mitme hammasratta vahel, mis aitab vältida lokaalset pingekontsentratsiooni. See omadus minimeerib hammaste purunemise ja hammasratta kahjustumise ohtu järskude pöördemomendi muutuste korral.
Nende konstruktsiooniomaduste ja mehhanismide lisamisega saavad reduktorid tõhusalt hakkama löökkoormuste ja pöördemomendi järskude muutustega, tagades erinevate tööstuslike ja mehaaniliste süsteemide pikaealisuse ja töökindluse.
Kuidas aitavad reduktorid kiiruse vähendamisele ja pöördemomendi suurenemisele kaasa?
Käigukasti reduktorid mängivad mehaanilistes süsteemides olulist rolli, saavutades kiiruse vähendamise ja pöördemomendi suurendamise ülekandearvude põhimõtte abil. Nende tööpõhimõte on järgmine:
Hammasülekande reduktorid koosnevad mitmest erineva suurusega hammasrattast, mida nimetatakse hammaspaarideks. Need hammasrattad on omavahel ühendatud ja nende hambad lukustuvad, et edastada liikumist ja jõudu. Ülekandearv määratakse sisendhammasratta (ajami) hammaste arvu ja väljundhammasratta (vedatava) hammaste arvu suhte järgi.
Kiiruse vähendamine: Kui suuremat hammasratast (väljundhammasratast) käitab väiksem hammasratas (sisendhammasratas), pöörleb väljundhammas aeglasemalt kui sisendhammasratas. See kiiruse vähenemine on proportsionaalne ülekandearvuga. Seetõttu kasutatakse reduktoreid väljundvõlli pöörlemiskiiruse aeglustamiseks võrreldes sisendvõlliga.
Pöördemomendi suurendamine: Hammasrataste omavahel ühendatud hambad loovad mehaanilise eelise, mis võimaldab reduktoritel suurendada pöördemomenti. Kui sisendhammasratas rakendab hammastele jõudu (pöördemomenti), kandub see väljundhammasrattale suurema jõuga üle tänu väljundhammasratta suuremale läbimõõdule. Pöördemomendi suurenemine on pöördvõrdeline ülekandearvuga ja on oluline rakenduste puhul, mis vajavad suurt pöördemomenti madalamatel kiirustel.
Sobivate ülekandearvude valimise ja käigupaaride paigutamise abil saavad reduktorid saavutada mitmesuguseid kiiruse vähendamise ja pöördemomendi korrutustegureid, muutes need olulisteks komponentideks masinates ja seadmetes, kus on vaja täpset kiiruse ja pöördemomendi juhtimist.
toimetaja CX poolt 28.03.2024
