Tuotekuvaus
RV-sarja Ominaisuudet
- Asuntoauto – Koot: –150
- Syöttövaihtoehdot: sisääntuloakselilla, neliölaipalla, sisääntulolaipalla
- Syöttöteho 0,06–11 kW
- RV-koot 0,30–10,5 painevaletusta alumiiniseoksesta ja yli 110 valuraudasta
- Suhteet välillä 5 ja 100
- Suurin vääntömomentti 1550 Nm ja sallitut radiaalikuormat enintään 8771 N
- Alumiiniyksiköt toimitetaan täydellisenä synteettisellä öljyllä, ja ne mahdollistavat yleisasennukset ilman voiteluaineen määrän muuttamista.
- Madonpyörä: Kupari (KK Cu).
- Kantavuus standardin ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016 mukaisesti
- Koko 030 ja suuremmat on maalattu RAL 5571 sinisellä
- Matovaihteen alennusvaihteita on saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Lisävarusteet: vääntömomenttituki, ulostulolaippa, viton-öljytiivisteet, matalan/korkean lämpötilan öljy, täyttö-/tyhjennys-/huohotus-/tasoruuvi, pieni rako
Perusmalleja voidaan soveltaa laajalla tehonvähennyssuhteiden alueella 5:stä 1000:een.
Takuu: Yksi vuosi toimituspäivästä.
| MATOVAIHDE | |||||
| SNW-SARJA | Lähtönopeusalue: | ||||
| Tyyppi | Vanha tyyppi | Lähtömomentti | Lähtöakselin halkaisija | 14–280 rpm | |
| SNW030 | RV030 | 21 Nm | φ14 | Sovellettava moottorin teho: | |
| SNW040 | RV040 | 45 Nm | φ19 | 0,06 kW–11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 Nm | φ25 | Syöttövaihtoehdot1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 Nm | φ25 | Inline AC -moottorilla | |
| SNW075 | RV075 | 230 Nm | φ28 | Syöttövaihtoehdot2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 Nm | φ35 | Neliönmuotoisella laipalla | |
| SNW105 | RV105 | 630 Nm | φ42 | Syöttövaihtoehdot3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 Nm | φ42 | Sisääntuloakselilla | |
| SNW130 | RV130 | 1050 Nm | φ45 | Syöttövaihtoehdot4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 Nm | φ50 | Tuloliitin laipalla |
Starshine Drive
ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd, edeltäjänsä oli valtion omistama sotilasmuottiyritys, joka perustettiin vuonna 1965. CHINAMFG on erikoistunut huippuluokan laitevalmistusteollisuudelle tarkoitettuihin täydellisiin voimansiirtoratkaisuihin, joiden tavoitteena on "tuotealusta, sovellussuunnittelu ja ammattitaitoinen palvelu".
CHINAMFG:llä on vahva tekninen voima, jolla on tällä hetkellä yli 350 työntekijää, mukaan lukien yli 30 teknikkoa ja 30 laaduntarkastajaa. Yrityksellä on 80 000 neliömetrin alue, ja CHINAMFG:llä on laaja valikoima edistyneitä käsittelykoneita ja testauslaitteita. Meillä on hyvä pohja teollisuussovellusten kehittämiselle ja huippuluokan nopeudenalennusventtiilien ja -variaattoreiden huollolle maakunnallisen insinööriteknologian tutkimuskeskuksen, nopeudenalennusventtiilien laboratorion ja nykyaikaisen tutkimus- ja kehitystyön pohjalta.
Tiimimme
Laadunvalvonta
Laatu: Vaadi parantamista, pyri huippuosaamiseen. Laitteiden valmistusteollisuuden kehittyessä asiakkaat eivät koskaan ole tyytyväisiä tuotteidemme nykyiseen laatuun, vaan päinvastoin, luomme laadun arvon.
Laatupolitiikka: parantaa yleistä tasoa voimansiirron alalla
Laatunäkymä: Jatkuva parantaminen, huippuosaamisen tavoittelu
Laatufilosofia: Laatu luo arvoa
3. Saapuvan laadunvalvonta
Saapuvan materiaalin AQL-hyväksyttävän tason määrittäminen, materiaalin toimittaminen koko tarkastukseen, näytteenottoon ja immuniteettiin. Hyväksyttyjen tuotteiden hyväksyminen varastointiin, heikkolaatuisten tavaroiden palautus, tarkastus, uudelleenkäsittely, uudelleenkäsittelytarkastus; vastuussa virheellisten tuotteiden seurannasta, toimittajan valvonta korjaavien toimenpiteiden toteuttamiseksi.
uusiutumisen estämiseksi.
4. Prosessin laadunvalvonta
Ensimmäisen tarkastuksen, tarkastuksen ja lopputarkastuksen valmistuspaikka, näytteenotto joidenkin projektien vaatimusten mukaisesti, laadunmuutostrendin arviointi;
havaitsi valmistuksessa poikkeavia ilmiöitä ja valvoo tuotanto-osastoa poikkeavien ilmiöiden tai tilojen parantamiseksi ja poistamiseksi.
5. FQC (lopullinen laadunvalvonta)
Kun valmistusosasto on valmistanut tuotteen, toimi asiakkaan paikalla valmiin tuotteen laaduntarkastuksessa varmistaaksesi tuotteen laadun.
asiakkaiden odotukset ja tarpeet.
6. OQC (Lähtevä laadunvalvonta)
Tuotenäytteen tarkastuksen jälkeen määritetään kelpoisuus varastointiin, mutta kun valmis tuote on otettu varastosta ennen tavaroiden virallista toimitusta, suoritetaan tarkastus, jota kutsutaan lähetystarkastukseksi. Tarkista sisältö: Varaston varastointi- ja siirtotilanne vahvistetaan samalla, kun vahvistetaan tuotteen toimitus.
on tuotetarkastus, jolla määritetään kelpuutetut tuotteet.
Pakkaus
Toimitus
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Sovellus: | Moottori, koneet |
|---|---|
| Toiminto: | Nopeuden vähentäminen |
| Layout: | Kulma |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Onko vaihdevaihteiden käytöllä haittoja tai rajoituksia?
Vaikka vaihdevaihteistojärjestelmillä on lukuisia etuja, niillä on myös tiettyjä haittoja ja rajoituksia, jotka tulisi ottaa huomioon valinta- ja käyttöönottoprosessissa:
1. Koko ja paino: Alennusvaihteet voivat olla kömpelöitä ja painavia, erityisesti sovelluksissa, jotka vaativat suuria välityssuhteita. Tämä voi vaikuttaa koneen tai laitteen kokonaiskokoon ja -painoon, mikä voi olla huolenaihe ahtaissa ympäristöissä.
2. Tehokkuuden lasku: Korkeasta hyötysuhteestaan huolimatta alennusvaihteissa voi esiintyä energiahäviöitä hampaiden ja muiden komponenttien välisen kitkan vuoksi. Tämä voi johtaa järjestelmän kokonaishyötysuhteen heikkenemiseen, erityisesti tapauksissa, joissa käytetään useita vaihdeportaita.
3. Kustannukset: Vaihdevaihteiden suunnittelu, valmistus ja kokoonpano voivat sisältää monimutkaisia prosesseja ja tarkkuuskoneistusta, mikä voi nostaa alkukustannuksia muihin voimansiirtoratkaisuihin verrattuna.
4. Huolto: Alennusvaihteistojärjestelmät vaativat säännöllistä huoltoa, mukaan lukien voitelu, tarkastus ja mahdollinen vaihteen vaihto ajan myötä. Huoltotoimenpiteet voivat johtaa seisokkeihin ja niihin liittyviin kustannuksiin teollisuusympäristöissä.
5. Melu ja tärinä: Alennusvaihteet voivat aiheuttaa melua ja tärinää, erityisesti suurilla nopeuksilla tai raskailla kuormilla käytettäessä. Melu- ja tärinäongelmien lieventämiseksi saatetaan tarvita lisätoimenpiteitä.
6. Rajoitetut välityssuhteet: Vaikka vaihdevaihteissa on laaja valikoima välityssuhteita, tietyissä malleissa erittäin korkeiden tai matalien välityssuhteiden saavuttamisessa voi olla rajoituksia.
7. Lämpötilaherkkyys: Äärimmäiset lämpötilat voivat vaikuttaa vaihdevaihteiden suorituskykyyn, erityisesti jos voitelu tai jäähdytys on riittämätöntä.
8. Iskukuormat: Vaikka alennusvaihteet on suunniteltu kestämään iskukuormia jossain määrin, voimakkaat iskukuormitukset tai äkilliset vääntömomentin muutokset voivat silti johtaa vaurioihin tai ennenaikaiseen kulumiseen.
Näistä rajoituksista huolimatta vaihdevaihteistojärjestelmät ovat edelleen laajalti käytettyjä ja monipuolisia komponentteja eri teollisuudenaloilla, ja niiden haittoja voidaan usein lieventää asianmukaisella suunnittelulla, valinnalla ja kunnossapidolla.
Miten alennusvaihteet käsittelevät iskukuormia ja äkillisiä vääntömomentin muutoksia?
Alennusvaihteet on suunniteltu kestämään iskukuormia ja äkillisiä vääntömomentin muutoksia useiden mekanismien avulla, jotka parantavat niiden kestävyyttä ja luotettavuutta haastavissa käyttöolosuhteissa.
1. Kestävä rakenne: Alennusvaihteet valmistetaan erittäin lujista materiaaleista ja tarkkuusvalmistustekniikoilla. Tämä varmistaa, että vaihteet, laakerit ja muut komponentit kestävät äkillisiä iskuja ja suuria vääntömomentin vaihteluita ilman muodonmuutoksia tai vikoja.
2. Iskunvaimennusominaisuudet: Joissakin alennusvaihteiden malleissa on iskuja vaimentavia ominaisuuksia, kuten joustavat kytkimet, elastomeerielementit tai vääntöjoustavat hammaspyörärakenteet. Nämä ominaisuudet auttavat vaimentamaan ja hajauttamaan äkillisten iskujen tai vääntömomentin piikkien energiaa, mikä vähentää koko järjestelmään kohdistuvaa vaikutusta.
3. Vääntömomentin rajoittimet: Sovelluksissa, joissa iskukuormitukset ovat yleisiä, vääntömomentin rajoittimet voidaan integroida alennusvaihteeseen. Nämä laitteet irtoavat tai luistavat automaattisesti, kun tietty vääntömomenttikynnys ylitetään, estäen vaihteiden ja muiden komponenttien vaurioitumisen.
4. Ylikuormitussuoja: Alennusvaihteet voidaan varustaa ylikuormitussuojamekanismeilla, kuten murtokapeilla tai vääntömomenttiantureilla. Nämä mekanismit havaitsevat liiallisen vääntömomentin ja irrottavat käytön väliaikaisesti, jolloin järjestelmä voi vaimentaa iskuja tai sopeutua äkilliseen vääntömomentin muutokseen.
5. Oikea voitelu: Riittävä voitelu on välttämätöntä iskukuormien ja äkillisten vääntömomentin muutosten hallitsemiseksi. Korkealaatuiset voiteluaineet vähentävät kitkaa ja kulumista, mikä auttaa alennusvaihteistoa kestämään dynaamisia voimia ja ylläpitämään tasaisen toiminnan.
6. Dynaaminen kuorman jakautuminen: Alennusvaihteet jakavat dynaamiset kuormat useille hammaspyörien hampaille, mikä auttaa estämään paikallisia jännityskeskittymiä. Tämä ominaisuus minimoi hampaiden rikkoutumisen ja hammaspyörien vaurioitumisen riskin, kun ne altistetaan äkillisille vääntömomentin muutoksille.
Näiden suunnitteluominaisuuksien ja -mekanismien ansiosta alennusvaihteet pystyvät tehokkaasti käsittelemään iskukuormia ja äkillisiä vääntömomentin muutoksia, mikä varmistaa erilaisten teollisuus- ja mekaanisten järjestelmien pitkäikäisyyden ja luotettavuuden.
Voitko selittää, mitä erityyppisiä vaihdevaihteita on saatavilla markkinoilla?
Teollisissa sovelluksissa käytetään yleisesti useita erityyppisiä vaihdevähennyslaitteita:
1. Lieriöpyöräiset alennusvaihteet: Näissä alennusvaihteissa on suorat hampaat, ja ne ovat kustannustehokkaita sovelluksissa, jotka vaativat kohtalaista vääntömomenttia ja nopeuden alennusta. Ne ovat tehokkaita, mutta saattavat tuottaa enemmän melua verrattuna muihin tyyppeihin.
2. Kierukkavaihteiston alennusvaihteet: Kierukkavaihteissa on kulmassa olevat hampaat, jotka tarjoavat tasaisemman ja hiljaisemman toiminnan verrattuna lieriövaihteisiin. Ne tarjoavat suuremman vääntömomentin ja sopivat raskaisiin sovelluksiin.
3. Kartiohammaspyörästön alennusvaihteet: Kartiohammaspyörillä on kartiomainen muoto ja ne leikkaavat toisensa kulmassa, minkä ansiosta ne voivat siirtää voimaa ei-yhdensuuntaisten akseleiden välillä. Niitä käytetään yleisesti sovelluksissa, joissa akselit leikkaavat toisensa 90 asteen kulmassa.
4. Matovaihteiden alennusvaihteet: Matovaihteet koostuvat ruuvista ja vastapyörästä. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin alennuksen ja niitä käytetään sovelluksissa, jotka vaativat suuria välityssuhteita, vaikka ne voivat olla vähemmän tehokkaita.
5. Planeettavaihteiden alennusvaihteet: Nämä alennusvaihteet käyttävät planeettavaihteistoa saavuttaakseen suuren vääntömomentin kompaktissa rakenteessa. Ne tarjoavat erinomaisen vääntömomentin moninkertaistumisen ja niitä käytetään yleisesti robotiikassa ja automaatiossa.
6. Sykloidiset vaihdevähennysvaihteet: Sykloidikäytöissä käytetään epäkeskistä nokka-akselia nopeuden alentamiseen. Ne tarjoavat suuren iskukuormituksen kestävyyden ja sopivat sovelluksiin, joissa käynnistyksiä ja pysäytyksiä on usein.
7. Harmoniset käyttöventtiilit: Harmonisissa käyttölaitteissa käytetään joustavaa uraa suurten välityssuhteiden saavuttamiseksi. Ne tarjoavat suurta tarkkuutta ja niitä käytetään yleisesti sovelluksissa, jotka vaativat tarkkaa paikannusta.
8. Hypoidivaihteistot: Hypoidivaihteissa on kierrehampaat ja toisiinsa liittymättömät akselit, minkä ansiosta ne sopivat sovelluksiin, joissa on rajoitettu tila. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin ja hyötysuhteen.
Jokaisella vaihdevähennysvaihteen tyypillä on omat etunsa ja rajoituksensa, ja valinta riippuu tekijöistä, kuten vääntömomenttivaatimuksista, nopeussuhteista, melutasoista, tilarajoituksista ja sovelluskohtaisista tarpeista.
editor by CX 2024-04-04
